Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Rumo a uma nova marca

A receita é bem conhecida, algo semelhante foi iniciado pela Citroën há menos de uma década e usou o icônico rótulo do modelo DS para seus carros mais "nobres". A Volvo também está seguindo o mesmo caminho. Lá, de versões um pouco mais "espirais", eles adotaram o rótulo de ajuste anterior - Polestar - reconhecível para veículos elétricos. Também conhecíamos o Cupra como o assento mais poderoso até à data.. Mas é preciso saber que há uma boa década, o actual patrão da Seat, Luca de Meo na Fiat, fundou uma espécie de "submarca" com o mesmo nome da habitual designação 500. Portanto, as receitas não são novidade, mas é mais ou menos menos um caminho menos complicado, como marcas que até recentemente eram conhecidas pelos consumidores apenas como úteis e acessíveis devem chegar a clientes que estão dispostos a deduzir mais pelo que está em oferta.

Cupra Ateca é exatamente o que você precisa e o resultado é impressionante à sua maneira.... Com tração nas quatro rodas sob o capô, o SUV urbano de porte médio ganhou um motor potente que, por exemplo, impulsiona o Golf R. para isso. Obviamente, o visual também deve ser melhorado, o que é garantido por alguns acessórios esportivos premium, como uma escolha adequada das cores da carroceria, alguns acessórios pretos brilhantes (como máscara, barras de tejadilho) e, claro, as grandes rodas esportivas (300 No entanto Quatro virtuais as saídas de exaustão ficam meio escondidas sob o pára-choque traseiro especialmente projetado.

O interior também tem um toque esportivo, embora não haja como esconder o fato de que é principalmente apenas plástico nobre dado aos compradores dos Atecs regulares. As únicas mudanças notáveis ​​são o volante esportivo ou o pedal do acelerador e do freio, além do acessório no qual nos apoiamos com o pé esquerdo. Claro que o contador central está em versão digital com quatro representações de informação diferentes. O ecrã táctil central do sistema de infoentretenimento combina a maioria das funcionalidades, mas é bom que também exista a capacidade de ligação a smartphones através do CarPlay ou Andoid Auto.... Portanto, não precisamos de um sistema de navegação padrão.

Destacam-se os excelentes bancos dianteiros (de série em couro sintético de Alcântara). O Ateca seria ainda mais útil se pudéssemos ajustar um pouco o banco traseiro, ele não pode se mover longitudinalmente, e mesmo com o encosto rebatido, não podemos preparar um rack totalmente plano e alargado. Mas esses, é claro, não são os aspectos estelares mais importantes de um carro tão bem equipado.

O Ateca da marca Cupre (encontrado na grade dianteira, no meio da tampa da bagageira e no volante, mas simbolicamente ligado por um duplo C) é definitivamente um carro para gostos especiais. Podemos julgar isso por alguém que deseja poder suficiente, mas com o Cupra ele ainda pode cavalgar de uma forma completamente "civilizada". A diferença no comportamento de direção é fornecida pelo botão de seleção do perfil de direção. Seja qual for a nossa escolha, desfrutaremos satisfatoriamente do conforto de condução, apesar das grandes rodas.como o chassis é flexível, com o perfil escolhido para uma condução desportiva, com um som do motor muito mais pronunciado, o carácter do automóvel irá mudar de acordo com o mesmo. É importante notar que a transmissão (automática com dupla embreagem) acompanha perfeitamente os desejos do motorista, seja simplesmente pressionando o pedal do acelerador ou, se você passar para o modo manual, mudando de marcha com alavancas sob o volante.

É claro que o Ateca é algo diferente do Golf, então mesmo um motor potente não pode evocar a mesma esportividade do motor idêntico do Golf R. Sobre tudo o que significa direção esportiva. O Ateca pode ser menos convincente para alguns, porque seu som de escapamento esportivo é bastante brando. Mas realmente - na vida cotidiana isso nem é necessário ...

оценка

• Desta vez, omitimos tudo relacionado a palavrões. Desta vez - para muita bondade e diversão ao dirigir - você também precisa bater no bolso adequadamente. Mas com o Cupra nem tudo sai tão caro quanto com os concorrentes (incluindo os do Grupo VW).

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