| Marca de carro | Código de erro | Valor de erro |
| Plymouth | P1105 | Condição aberta ou em curto detectada no circuito de controle do solenóide de leitura Baro |
| Plymouth | P1192 | Temp. Do ar de entrada Circuito Baixo |
| Plymouth | P1193 | Temp. Do ar de entrada Circuito Alto |
| Plymouth | P1194 | Foi detectado desempenho incorreto ou irracional para o PWM |
| Plymouth | P1195 | Sensor de O2 1/1 (Banco 1, Sensor 1) Lento durante o Monitor de Catalisador |
| Plymouth | P1196 | Sensor de O2 2/1 (Banco 2, Sensor 1) Lento durante o Monitor de Catalisador |
| Plymouth | P1197 | Sensor de O2 1/2 (Banco 1, Sensor 2) Lento durante o Monitor de Catalisador |
| Plymouth | P1198 | Tensão do sensor de temperatura do radiador muito alta |
| Plymouth | P1199 | Tensão do sensor de temperatura do radiador muito baixa |
| Plymouth | P1243 | Condição aberta ou em curto detectada no controle da solenóide da válvula de surto do turbocompressor |
| Plymouth | P1280 | Condição aberta ou em curto detectada no circuito de controle do relé do sistema de combustível |
| Plymouth | P1281 | Temperatura de operação do motor abaixo da faixa aceitável |
| Plymouth | P1282 | Circuito de controle do relé da bomba de combustível aberto ou em curto |
| Plymouth | P1283 | Sinal de seleção inativo inválido |
| Plymouth | P1284 | Tensão da bateria da bomba de injeção de combustível fora da faixa |
| Plymouth | P1285 | Controlador da bomba de injeção de combustível sempre ligado |
| Plymouth | P1286 | Tensão de alimentação do sensor de posição do pedal do acelerador muito alta |
| Plymouth | P1287 | Baixa tensão de alimentação do controlador da bomba de injeção de combustível |
| Plymouth | P1288 | Circuito de solenóide de corredor curto do coletor de admissão aberto ou em curto |
| Plymouth | P1289 | Circuito do solenóide da válvula de ajuste do coletor aberto ou em curto |
| Plymouth | P1290 | Pressão de combustível CNG muito alta |
| Plymouth | P1291 | Sem aumento de temperatura visto de aquecedores de combustível |
| Plymouth | P1292 | Tensão do sensor de pressão CNG muito alta |
| Plymouth | P1293 | Tensão do sensor de pressão CNG muito baixa |
| Plymouth | P1294 | Meta ociosa não alcançada |
| Plymouth | P1295 | Perda de 5 Volts para o Sensor TP |
| Plymouth | P1296 | Perda de 5 Volts para o Sensor MAP |
| Plymouth | P1297 | Nenhuma mudança no MAP do início ao fim |
| Plymouth | P1298 | Operação enxuta com acelerador totalmente aberto |
| Plymouth | P1299 | Vazamento de vácuo encontrado (IAC Fully Seated) |
| Plymouth | P1388 | Circuito de controle de relé de desligamento automático (ASD) aberto ou em curto |
| Plymouth | P1389 | Sem Tensão de Saída do Relé de Desligamento Automático (ASD) no PCM |
| Plymouth | P1390 | Correia dentada saltou um dente ou mais |
| Plymouth | P1391 | Perda intermitente de CMP ou CKP |
| Plymouth | P1398 | O PCM não consegue aprender o sinal do sensor de posição do virabrequim |
| Plymouth | P1399 | Espere para iniciar o circuito da lâmpada aberto ou em curto |
| Plymouth | P1403 | Perda de 5 volts para o sensor EGR |
| Plymouth | P1475 | Saída auxiliar de 5 volts muito alta |
| Plymouth | P1476 | Muito pouco ar secundário |
| Plymouth | P1477 | Excesso de ar secundário |
| Plymouth | P1478 | Tensão do sensor de temperatura da bateria fora do limite |
| Plymouth | P1479 | Circuito do relé do ventilador da transmissão aberto ou em curto |
| Plymouth | P1480 | Condição aberta ou em curto detectada na ventilação positiva do cárter (PCV) |
| Plymouth | P1481 | Sinal do gerador de pulso EATX RPM para detecção de falha de ignição |
| Plymouth | P1482 | Circuito do sensor de temperatura do catalisador em curto-circuito |
| Plymouth | P1483 | Circuito do sensor de temperatura do catalisador em curto-circuito |
| Plymouth | P1484 | Detectado superaquecimento do catalisador |
| Plymouth | P1485 | Circuito solenóide de injeção de ar aberto ou em curto |
| Plymouth | P1486 | Evap Leak Monitor Mangueira comprimida |
| Plymouth | P1487 | Circuito de relé CTRL do ventilador Rad de alta velocidade aberto ou em curto |
| Plymouth | P1488 | Saída de alimentação auxiliar de 5 volts muito baixa |
| Plymouth | P1489 | Circuito de relé de ventilador CTRL de alta velocidade aberto ou em curto |
| Plymouth | P1490 | Circuito do relé do ventilador de baixa velocidade CTRL aberto ou em curto |
| Plymouth | P1491 | Circuito do relé de controle do ventilador do radiador aberto ou em curto |
| Plymouth | P1492 | Tensão do sensor de temperatura da bateria muito alta |
| Plymouth | P1493 | Tensão do sensor de temperatura da bateria muito baixa |
| Plymouth | P1494 | Chave da bomba de detecção de vazamento ou falha mecânica |
| Plymouth | P1495 | Circuito solenóide da bomba de detecção de vazamento aberto ou em curto |
| Plymouth | P1496 | Saída de alimentação de 5 volts muito baixa |
| Plymouth | P1498 | Circuito Rly CTRL Rly de Ventilador Rad de alta velocidade |
| Plymouth | P1499 | Condição aberta ou em curto detectada no controle do solenóide do ventilador de resfriamento hidráulico |
| Plymouth | P1594 | Tensão do sistema de carga muito alta |
| Plymouth | P1595 | Circuito solenóide de controle de velocidade aberto ou em curto |
| Plymouth | P1596 | Chave de controle de velocidade sempre alta |
| Plymouth | P1597 | Chave de controle de velocidade sempre baixa |
| Plymouth | P1598 | Tensão do sensor de pressão A / C muito alta |
| Plymouth | P1599 | Tensão do sensor de pressão A / C muito baixa |
| Plymouth | P1602 | PCM não programado |
| Plymouth | P1680 | Circuito do interruptor liberado da embreagem aberto ou em curto |
| Plymouth | P1681 | Nenhuma mensagem CCD / J1850 do cluster do painel de instrumentos recebida |
| Plymouth | P1682 | Tensão do sistema de carregamento muito baixa |
| Plymouth | P1683 | Relé de potência de controle de velocidade ou circuito de driver de 12 volts de controle de velocidade aberto ou em curto |
| Plymouth | P1684 | Bateria desconectada nas últimas 50 partidas |
| Plymouth | P1685 | Chave Inválida Skim |
| Plymouth | P1686 | Nenhuma mensagem de ônibus SKIM recebida |
| Plymouth | P1687 | Nenhuma mensagem de cluster de bus |
| Plymouth | P1688 | Falha do controlador interno da bomba de injeção de combustível |
| Plymouth | P1689 | Sem comunicação entre o ECM e o módulo da bomba de injeção |
| Plymouth | P1690 | O sensor CKP da bomba de injeção de combustível não está de acordo com o sensor ECM CKP |
| Plymouth | P1691 | Falha de calibração do controlador da bomba de injeção de combustível |
| Plymouth | P1693 | DTC detectado em ECM ou PCM |
| Plymouth | P1694 | Nenhuma mensagem CCD recebida do ECM |
| Plymouth | P1695 | Nenhuma mensagem CCD / J185O do BCM |
| Plymouth | P1696 | Falha de PCM Gravação EEPROM negada |
| Plymouth | P1697 | Milha de SRI de falha de PCM não armazenada |
| Plymouth | P1698 | Nenhuma mensagem CCD recebida do PCM |
| Plymouth | P1699 | Nenhuma mensagem CCD / J1850 recebida do Módulo de Controle de Clima (CCM) |
| Plymouth | P1719 | Circuito de solenóide de salto de mudança aberto ou em curto |
| Plymouth | P1740 | Desempenho do solenóide TCC ou OD |
| Plymouth | P1756 | A pressão do regulador não é igual à meta em 15-20 PSI |
| Plymouth | P1757 | Pressão do regulador acima de 3 PSI quando a solicitação é 0 PSI |
| Plymouth | P1762 | Regulador de pressão do sensor de compensação de tensão imprópria |
| Plymouth | P1763 | Tensão do sensor de pressão do regulador muito alta |
| Plymouth | P1764 | Tensão do sensor de pressão do regulador muito baixa |
| Plymouth | P1765 | Circuito de controle do relé de alimentação de 12 volts da Trans aberto ou em curto |
| Plymouth | P1830 | Condição aberta ou em curto detectada no controle do relé de substituição do interruptor do pedal da embreagem |
| Plymouth | P1899 | Interruptor de posição estacionado / neutro preso no estacionamento ou engrenado |
