| Marca de carro | Código de erro | Valor de erro |
| vau | B10A2 | ENTRADA DE CRASH |
|
| vau | B11D5 | EVENTO DE RESTRIÇÕES - VEÍCULO DESATIVADO |
| vau | B11D8 | NOTIFICAÇÃO DE EVENTO DE RESTRIÇÕES |
| vau | B1200 | INCOMPATIBILIDADE DE ENTRADA DE FALHA – PODE INATIVO COM FIO ATIVADO |
| vau | B1207 | SINAL HARDWIRED DE ENTRADA DE CRASH |
| vau | B1213 | MENOS DE DUAS CHAVES PROGRAMADAS PARA O CONTROLE DE PATS |
| vau | B1219 | CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSÃO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL |
| vau | B1220 | CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSÃO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL ABERTO |
| vau | B1262 | INCOMPATIBILIDADE DE ENTRADA DE FALHA - PODE ATIVA COM FIO EM ATIVA |
| vau | B1315 | CIRCUITO DE BOBINA DO RELÉ DE ECONOMIA DE BATERIA CURTO PARA A BATERIA |
| vau | B1317 | TENSÃO DA BATERIA ALTA |
| vau | B1318 | BAIXA TENSÃO DA BATERIA |
| vau | B1319 | FALHA NO CIRCUITO AJAR DA PORTA DO MOTORISTA |
| vau | B1322 | CIRCUITO AJAR DA PORTA DO MOTORISTA CURTO AO SOLO |
| vau | B1342 | ECU ESTÁ DEFEITO |
| vau | B1355 | FALHA DO CIRCUITO DE EXECUÇÃO DA IGNIÇÃO |
| vau | B1359 | FALHA NO CIRCUITO DE EXECUÇÃO / ACC DE IGNIÇÃO |
| vau | B1365 | CIRCUITO DE INÍCIO DE IGNIÇÃO CURTO PARA BATERIA |
| vau | B1483 | FALHA NO CIRCUITO DE ENTRADA DO PEDAL DO FREIO |
| vau | B1485 | ENTRADA DO PEDAL DO FREIO CURTO PARA A BATERIA |
| vau | P1225 | Mau funcionamento do sensor de elevação da agulha |
| vau | P1226 | Mau funcionamento do sensor da luva de controle |
| vau | P1227 | Wastegate falhou fechado (sobrepressão) |
| vau | P1228 | Wastegate falhou ao abrir (sob pressão) |
| vau | P1229 | Falha do acionador da bomba do Intercooler |
| vau | P1230 | Energia aberta para o circuito da bomba de combustível |
| vau | P1231 | Relé da bomba de combustível de alta velocidade ativado |
| vau | P1232 | Falha do circuito primário da bomba de combustível de baixa velocidade |
| vau | P1233 | Módulo de acionamento da bomba de combustível off-line |
| vau | P1234 | Módulo de acionamento da bomba de combustível off-line |
| vau | P1235 | Controle da bomba de combustível fora da faixa |
|
| vau | P1236 | Controle da bomba de combustível fora da faixa |
| vau | P1237 | Falha do circuito secundário da bomba de combustível |
| vau | P1238 | Falha do circuito secundário da bomba de combustível |
| vau | P1239 | Falha de alimentação positiva da bomba de combustível de velocidade |
| vau | P123C | PROTEÇÃO DO TURBOCOMPRESSOR DE PARTIDA A FRIO - FORÇADA E LIMITADA |
| vau | P1240 | Mau funcionamento da fonte de alimentação do sensor |
| vau | P1241 | Baixa entrada da fonte de alimentação do sensor |
| vau | P1242 | Alta entrada da fonte de alimentação do sensor |
| vau | P1243 | Segunda bomba de combustível com defeito ou falha de aterramento |
| vau | P1244 | Falha na entrada de carga do alternador alta |
| vau | P1245 | Falha na entrada de carga do alternador baixa |
| vau | P1246 | Falha na entrada de carga do alternador |
| vau | P1247 | Baixa pressão do turbo Boost |
| vau | P1248 | Pressão Turbo Boost não detectada |
| vau | P1249 | Desempenho da válvula de controle Wastegate |
| vau | P1250 | Falta de energia para o solenóide FPRC |
| vau | P1251 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de mistura de ar |
| vau | P1252 | Correlação de pedal PDS1 e LPDS alta |
| vau | P1253 | Correlação de pedal PDS1 e LPDS baixo |
| vau | P1254 | Correlação de pedal PDS2 e LPDS alta |
| vau | P1255 | Correlação de pedal PDS2 e LPDS baixo |
| vau | P1256 | Correlação de pedal PDS1 e HPDS |
| vau | P1257 | Correlação de pedal PDS2 e HPDS |
| vau | P1258 | Correlação de pedal PDS1 e PDS2 |
| vau | P1259 | Imobilizador para erro de sinal PCM |
| vau | P1260 | Roubo Detectado - Motor Desativado |
| vau | P1261 | Cilindro # 1 alto para baixo lado curto |
| vau | P1262 | Cilindro # 2 alto para baixo lado curto |
| vau | P1263 | Cilindro # 3 alto para baixo lado curto |
| vau | P1264 | Cilindro # 4 alto para baixo lado curto |
| vau | P1265 | Cilindro # 5 alto para baixo lado curto |
| vau | P1266 | Cilindro # 6 alto para baixo lado curto |
| vau | P1267 | Cilindro # 7 alto para baixo lado curto |
| vau | P1268 | Cilindro # 8 alto para baixo lado curto |
| vau | P1269 | Código do imobilizador não programado |
| vau | P1270 | RPM do motor ou limitador de velocidade do veículo atingido |
| vau | P1271 | Cilindro # 1 alto para baixo lado aberto |
| vau | P1272 | Cilindro # 2 alto para baixo lado aberto |
| vau | P1273 | Cilindro # 3 alto para baixo lado aberto |
| vau | P1274 | Cilindro # 4 alto para baixo lado aberto |
| vau | P1275 | Cilindro # 5 alto para baixo lado aberto |
| vau | P1276 | Cilindro # 6 alto para baixo lado aberto |
| vau | P1277 | Cilindro # 7 alto para baixo lado aberto |
| vau | P1278 | Cilindro # 8 alto para baixo lado aberto |
| vau | P1279 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO DE LUVA DE CONTROLE |
| vau | P127A | KOER ABORTO - FALHA DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL |
| vau | P127B | POSIÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDOS INTERROMPIDA KOER - TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR FORA DO INTERVALO |
| vau | P127C | SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA DO MANIFOLD FORA DA FAIXA DE AUTO-TESTE |
| vau | P1280 | Pressão de controle de injeção fora da faixa baixa |
| vau | P1281 | Pressão de controle de injeção fora da faixa alta |
| vau | P1282 | Pressão de controle de injeção excessiva |
| vau | P1283 | Falha de circuito IPR |
| vau | P1284 | KOER Abortado - Falha de ICP |
| vau | P1285 | Temperatura detectada na cabeça do cilindro |
| vau | P1286 | Pulso de combustível na faixa, mas abaixo do esperado |
| vau | P1287 | Pulso de combustível na faixa, mas acima do esperado |
| vau | P1288 | Sensor de temperatura da cabeça do cilindro fora da faixa de autoteste |
| vau | P1289 | Sinal do sensor de temperatura da cabeça do cilindro maior que a faixa de autoteste |
| vau | P128A | TEMPERATURA DA CABEÇA DO CILINDRO (CHT) SENSOR DO CIRCUITO INTERMITENTE / ERRÁTICO |
| vau | P1290 | Sinal do sensor de temperatura da cabeça do cilindro menor que a faixa de autoteste |
| vau | P1291 | Lado alto do injetor curto para GND ou VBATT - Banco 1 |
| vau | P1292 | Lado alto do injetor curto para GND ou VBATT - Banco 2 |
| vau | P1293 | Lado alto do injetor aberto - Banco 1 |
| vau | P1294 | Lado alto do injetor aberto - Banco 2/Marcha lenta não atingida |
| vau | P1295 | Múltiplas faltas - Banco 1 - Com shorts laterais baixos |
| vau | P1296 | Múltiplas faltas - Banco 2 - Com shorts laterais baixos |
| vau | P1297 | Lados altos do injetor em curto |
| vau | P1298 | Falha IDM |
| vau | P1299 | Sensor de temperatura da cabeça do cilindro detectou condição de superaquecimento do motor |
| vau | P1300 | Falha de calibração de reforço |
| vau | P1301 | Impulsionar Calibração Alta |
| vau | P1302 | Calibração de reforço baixa |
| vau | P1303 | Falha de calibração EGR |
| vau | P1304 | Calibração EGR alta |
| vau | P1305 | Calibração baixa de EGR |
| vau | P1306 | Tração do Relé Kickdown - Falha no Circuito |
| vau | P1307 | Falha do circuito de retenção do relé de redução |
| vau | P1308 | Falha do circuito da embreagem A / C |
| vau | P1309 | Monitor de detecção de falha não habilitado |
| vau | P130A | CIRCUITO DO SENSOR DE BATIDA 3 |
| vau | P130B | CIRCUITO DO SENSOR DE BATIDA 4 |
| vau | P130C | BATIDA DO MOTOR / DESEMPENHO DE COMBUSTÃO |
| vau | P130D | DETOQUE DO MOTOR / DESEMPENHO DE COMBUSTÃO - POTÊNCIA LIMITADA FORÇADA |
| vau | P1310 | FALHA DO MÓDULO DE DETECÇÃO DE INCÊNDIO DE IONIZAÇÃO |
| vau | P1311 | FALHA DE COMUNICAÇÃO DO MÓDULO DE DETECÇÃO DE INCÊNDIO DE IONIZAÇÃO |
| vau | P1312 | CIRCUITO DO ATUADOR DE TEMPORIZAÇÃO DA BOMBA DE INJEÇÃO |
| vau | P1313 | Falha de dano do catalisador de taxa de falha de ignição - Banco 1 |
| vau | P1314 | Falha de dano do catalisador de taxa de falha de ignição - Banco 2 |
| vau | P1315 | Falha de ignição persistente |
| vau | P1316 | Circuito injetor / IDM al_dtc_temp detectado |
| vau | P1317 | Circuito do injetor / IDM al_dtc_temp não atualizado |
| vau | P1318 | CIRCUITO DO SENSOR DE POSIÇÃO DO PISTÃO DE TEMPORIZAÇÃO DO INJETOR |
| vau | P1319 | FAIXA / DESEMPENHO DO CIRCUITO DO SENSOR DE POSIÇÃO DO PISTÃO DE TEMPORIZAÇÃO DO INJETOR |
| vau | P1331 | CIRCUITO DE CONTROLE DO LADO ALTO DO TURBOCARGADOR / SUPERCARREGADOR BOOST / ABERTO |
| vau | P1334 | SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR EGR DESEMPENHO MÍNIMO / MÁXIMO DE PARADA |
| vau | P1335 | SENSOR DE POSIÇÃO EGR A MÍNIMO / MÁXIMO DE DESEMPENHO DE PARADA |
| vau | P1336 | Alcance / desempenho do sensor de manivela / came |
| vau | P1337 | CIRCUITO DE SAÍDA DA POSIÇÃO DO ACELERADOR |
| vau | P1340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando B |
| vau | P1341 | Faixa / desempenho do sensor de posição do eixo de comando B |
| vau | P1345 | Mau funcionamento do circuito do sensor SGC (Posição do came)/Posição do virabrequim - Correlação da posição do eixo de comando |
| vau | P1346 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível B |
| vau | P1347 | Faixa / desempenho do sensor de nível de combustível B |
| vau | P1348 | Sensor de nível de combustível circuito B baixo |
| vau | P1349 | Circuito alto do sensor de nível de combustível B |
| vau | P1350 | Monitor de linha intermitente / bypass do sensor de nível de combustível B |
| vau | P1351 | Falha de entrada do circuito do monitor de diagnóstico de ignição |
| vau | P1352 | Bobina de Ignição A - Falha no circuito primário |
| vau | P1353 | Bobina de Ignição B - Falha no circuito primário |
| vau | P1354 | Bobina de Ignição C - Falha no circuito primário |
| vau | P1355 | Bobina de Ignição D - Falha no circuito primário |
| vau | P1356 | Perda de entrada do módulo de diagnóstico de ignição para PCM |
| vau | P1357 | MONITOR DE DIAGNÓSTICO DE IGNIÇÃO (IDM) PULSEWIDTH NÃO DEFINIDO |
| vau | P1358 | Sinal do monitor de diagnóstico de ignição fora da faixa de autoteste |
| vau | P1359 | Falha do circuito de saída de faísca |
| vau | P1360 | Bobina de ignição - Mau funcionamento do circuito secundário |
| vau | P1361 | Circuito de controle de ignição (IC) de baixa tensão |
| vau | P1362 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição C |
| vau | P1363 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição D |
| vau | P1364 | Falha do circuito primário da bobina de ignição |
| vau | P1365 | Falha do circuito secundário da bobina de ignição |
| vau | P1366 | Ignição sobressalente |
| vau | P1367 | Ignição sobressalente |
| vau | P1368 | Ignição sobressalente |
| vau | P1369 | Falha no monitor da luz de temperatura do motor |
| vau | P1370 | Aumento de RMP insuficiente durante o teste de ignição |
| vau | P1371 | Bobina de Ignição - Cilindro 1 - Falha de Ativação Antecipada |
| vau | P1372 | Bobina de Ignição - Cilindro 2 - Falha de Ativação Antecipada |
| vau | P1373 | Bobina de Ignição - Cilindro 3 - Falha de Ativação Antecipada |
| vau | P1374 | Posição do virabrequim (CKP)/Bobina de ignição - Cilindro 4 - Falha de ativação antecipada |
| vau | P1375 | Bobina de Ignição - Cilindro 5 - Falha de Ativação Antecipada |
| vau | P1376 | Bobina de Ignição - Cilindro 6 - Falha de Ativação Antecipada |
| vau | P1378 | MÓDULO DE CONTROLE DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL TENSÃO DO SISTEMA BAIXA |
| vau | P1379 | MÓDULO DE CONTROLE DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL TENSÃO ALTA DO SISTEMA |
| vau | P1380 | Circuito da válvula solenóide VCT em curto ou aberto |
| vau | P1381 | O avanço da sincronização da câmera é excessivo |
| vau | P1382 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sincronização do came variável nº 1 |
| vau | P1383 | O avanço da sincronização da câmera é excessivo |
| vau | P1384 | Mau funcionamento do solenóide A VVT |
| vau | P1385 | Mau funcionamento do solenóide B de sincronização do came variável |
| vau | P1386 | Tempo de came variável superavançado (Banco # 2) |
| vau | P1387 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sincronização do came variável nº 2 |
| vau | P1388 | Tempo de came variável excedido (Banco # 2) |
| vau | P1389 | Circuito de vela incandescente - entrada baixa - lado alto |
| vau | P138B | GLOW PLUG CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGEM |
| vau | P1390 | Ajuste de octanagem fora da faixa de autoteste |
| vau | P1391 | Entrada baixa do circuito da vela de incandescência (Banco # 1) |
| vau | P1392 | Entrada alta do circuito da vela de incandescência (Banco # 1) |
| vau | P1393 | Entrada baixa do circuito da vela de incandescência (Banco # 2) |
| vau | P1394 | Entrada alta do circuito da vela de incandescência (Banco # 2) |
| vau | P1395 | Falha do monitor de vela incandescente (Banco # 1) |
| vau | P1396 | Falha do monitor de vela incandescente (Banco # 2) |
| vau | P1397 | Tensão do sistema fora da faixa de autoteste |
| vau | P1398 | Entrada alta do circuito B do solenóide VVT |
| vau | P1399 | Circuito de vela incandescente lado alto, entrada alta |
| vau | P1400 | Circuito do sensor eletrônico de realimentação de pressão diferencial Baixa tensão |
| vau | P1401 | Circuito do sensor eletrônico de realimentação de pressão diferencial alta tensão |
| vau | P1402 | Orifício de medição EGR restrito |
| vau | P1403 | Mangueiras do sensor eletrônico de realimentação de pressão diferencial invertidas |
| vau | P1404 | IAT - Mau Funcionamento do Circuito B/ Desempenho de Posição Fechada da Recirculação dos Gás de Escape |
| vau | P1405 | Circuito Sensor Eletrônico de Feedback de Pressão Diferencial |
| vau | P1406 | Circuito Sensor Eletrônico de Feedback de Pressão Diferencial |
| vau | P1407 | EGR sem fluxo detectado |
| vau | P1408 | Fluxo EGR fora da faixa de autoteste |
| vau | 1409? | Mau funcionamento do circuito regulador de vácuo EGR |
| vau | P1410 | Tensão VREF do sensor de pressão barométrica EGR |
| vau | P1411 | Ar Secundário não está sendo desviado |
| vau | P1412 | VÁLVULA DE RECIRCULAÇÃO DE GÁS DE ESCAPE (EGR) CONGELADA |
| vau | P1413 | Circuito secundário do monitor do sistema de injeção de ar de baixa tensão |
| vau | P1414 | Circuito monitor do sistema de injeção de ar secundário de alta tensão |
| vau | P1415 | Mau funcionamento do circuito da bomba de ar / Banco 1 do sistema (AIR) |
| vau | P1416 | Mau funcionamento do circuito de ar da porta / Banco 2 do sistema (AIR) |
| vau | P1417 | Mau funcionamento do circuito de alívio de ar da porta |
| vau | P1418 | Mau funcionamento do circuito Split Air # 1 |
| vau | P1419 | Mau funcionamento do circuito Split Air # 2 |
| vau | P1420 | Falha do sensor de temperatura do catalisador |
| vau | P1421 | Danos ao catalisador |
| vau | P1422 | Falha do sensor de temperatura EGI |
| vau | P1423 | Falha no teste de funcionalidade EGI |
| vau | P1424 | Falha primária da vela de incandescência EGI |
| vau | P1425 | Falha secundária da vela de incandescência EGI |
| vau | P1426 | EGI Mini - MAF falhou fora do alcance |
| vau | P1427 | EGI Mini - Curto-circuito com falha no MAF |
| vau | P1428 | EGI Mini - Circuito Aberto com Falha MAF |
| vau | P1429 | Falha primária da bomba de ar elétrica |
| vau | P1430 | Falha secundária da bomba de ar elétrica |
| vau | P1431 | MONITOR DE INCÊNDIO DESATIVADO, INCAPAZ DE APRENDER O PERFIL DA RODA |
| vau | P1432 | CIRCUITO DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO TERMÓSTATO |
| vau | B1555 | IGNIÇÃO EXECUTAR / INICIAR FALHA DO CIRCUITO |
| vau | B1600 | NENHUMA CHAVE PATS LIDA PELO CONTROLE DE PATS |
| vau | B1601 | CHAVE PATS NÃO PROGRAMADA |
| vau | B1602 | A CHAVE PARCIAL DO PATS FOI LIDA |
| vau | B1681 | O SINAL DO TRANSCEPTOR PATS NÃO ESTÁ SENDO RECEBIDO PELO CONTROLE PATS |
| vau | B2103 | ANTENA NÃO CONECTADA |
| vau | B2105 | POSIÇÃO DO ACELERADOR ENTRADA FORA DA FAIXA BAIXA |
| vau | B2106 | POSIÇÃO DO ACELERADOR ENTRADA FORA DA FAIXA ALTA |
| vau | B2431 | ERRO DE PROGRAMAÇÃO DE CHAVE |
| vau | C1160 | FALHA GERAL DO SISTEMA DE DESCONEXÃO DO EIXO CENTRAL (CAD) |
| vau | C1218 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA DA LÂMPADA DE ADVERTÊNCIA ABS |
| vau | C1222 | RODA VELOCIDADE MISMATCH |
| vau | C1296 | FALHA DE SINAL LF DE VELOCIDADE DA RODA |
| vau | C1297 | FALHA DE SINAL DE RF DE VELOCIDADE DA RODA |
| vau | C1298 | FALHA DE SINAL RR DE VELOCIDADE DA RODA |
| vau | C1299 | FALHA DE SINAL LR DE VELOCIDADE DA RODA |
| vau | C1728 | CASO DE TRANSFERÊNCIA INCAPAZ DE TRANSIÇÃO ENTRE 2H E 4H |
| vau | C1729 | CASO DE TRANSFERÊNCIA INCAPAZ DE TRANSIÇÃO ENTRE 4H E 4L |
| vau | C1970 | 4 X 4 LED DE INTERRUPTOR DE MODO BAIXO CURTO PARA BATERIA |
| vau | C1971 | FALHA NO CIRCUITO DO LED DE INTERRUPTOR DE MODO BAIXO 5 X 4 |
| vau | P1433 | Circuito de temperatura baixa do refrigerante A / C |
| vau | P1434 | Circuito de temperatura alta do refrigerante A / C |
| vau | P1435 | Faixa / desempenho do circuito de temperatura do refrigerante A / C |
| vau | P1436 | Circuito de temperatura do ar do evaporador A / C baixa |
| vau | P1437 | Circuito de temperatura alta do ar do evaporador A / C |
| vau | P1438 | Faixa / desempenho do circuito de temperatura do ar do evaporador A / C |
| vau | P1439 | Andar Chave temperatura do circuito Avaria |
| vau | P1440 | Válvula de purga presa aberta |
| vau | P1442 | Circuito monitor do sistema de injeção de ar secundário de alta tensão |
| vau | P1443 | Sistema de Controle de Emissões Evaporativas - Sistema de Vácuo - Solenóide de Controle de Purga ou Falha na Válvula de Controle de Purga |
| vau | P1444 | Entrada baixa do circuito do sensor de fluxo de purga |
| vau | P1445 | Entrada alta do circuito do sensor de fluxo de purga |
| vau | P1446 | Mau funcionamento do circuito solenóide vac evaporativo |
| vau | P1447 | ELC sistema de fechamento da válvula de fluxo Fault |
| vau | P1448 | Falha do sistema ELC 2 |
| vau | P1449 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de verificação evaporativa |
| vau | P144A | SISTEMA DE EMISSÃO EVAPORATIVA (EVAP) PURGE VAPORLINE RESTRITO / BLOQUEADO |
| vau | P144B | SISTEMA DE EMISSÃO EVAPORATIVA (EVAP) LINHA DE VAPOR DE PURGA SECUNDÁRIA RESTRITO / BLOQUEADO |
| vau | P144C | DESEMPENHO DO FLUXO DE PURGA DO SISTEMA DE EMISSÃO EVAPORATIVA (EVAP) DURANTE O REFORÇO |
| vau | P1450 | Incapacidade do sistema de controle de emissão evaporativa para sangrar o tanque de combustível |
| vau | P1451 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de ventilação do sistema de controle EVAP |
| vau | P1452 | Incapacidade do sistema de controle de emissão evaporativa para sangrar o tanque de combustível |
| vau | P1453 | Mau funcionamento da válvula de alívio de pressão do tanque de combustível |
| vau | P1454 | Mau funcionamento do teste de vácuo do sistema evaporativo |
| vau | P1455 | Vazamento ou bloqueio substancial no sistema de controle de emissão evaporativa |
| vau | P1456 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do tanque de combustível |
| vau | P1457 | Incapaz de puxar o vácuo no tanque |
| vau | P1458 | SOLENÓIDE DE CONTROLE DE TEMPO DE IGNIÇÃO |
| vau | P1459 | INTERRUPTOR DE RECIRCULAÇÃO DE A / C FORA DA FAIXA DE AUTO-TESTE |
| vau | P145B | A DEMANDA DE A / C NÃO ESTÁ ATIVA DURANTE O AUTO-TESTE |
| vau | P1460 | Mau funcionamento do circuito de corte do ar condicionado do acelerador totalmente aberto |
| vau | P1461 | Entrada baixa do circuito do sensor de pressão do ar condicionado |
| vau | P1462 | Entrada alta do circuito do sensor de pressão do ar condicionado |
| vau | P1463 | Alteração de pressão insuficiente do sensor de pressão do ar condicionado |
| vau | P1464 | ACCS para PCM alto durante o autoteste |
| vau | P1465 | Mau funcionamento do circuito do relé A / C |
| vau | P1466 | Falha do circuito / sensor de temperatura do refrigerante A / C |
| vau | P1467 | Mau funcionamento do sensor de temperatura do compressor A / C |
| vau | P1468 | SSPOD Circuito Aberto ou Falha de Circuito Fechado |
| vau | P1469 | Período de ciclagem de baixo ar condicionado |
| vau | P1470 | O período do ciclo de A / C é muito curto |
| vau | P1471 | Falha operacional da ventoinha eletrodrive 1 (lado do motorista) |
| vau | P1472 | Falha operacional do ventilador eletrodrive 2 (lado do passageiro) |
| vau | P1473 | Ventilador secundário alto com ventiladores desligados |
| vau | P1474 | Circuito primário de controle de ventilador baixo |
| vau | P1475 | Mau funcionamento do circuito do relé do ventilador (baixo) |
| vau | P1476 | Mau funcionamento do circuito do relé do ventilador (alto) |
| vau | P1477 | Mau funcionamento adicional do circuito do relé do ventilador |
| vau | P1478 | Falha do driver do ventilador de resfriamento |
| vau | P1479 | Circuito primário de controle de ventilador alto |
| vau | P1480 | Ventilador secundário baixo com ventiladores baixos ligados |
| vau | P1481 | Ventilador Secundário Baixo com Ventiladores Altos Ligados |
| vau | P1482 | SCP |
| vau | P1483 | A energia para a ventoinha de resfriamento excedeu o consumo normal |
| vau | P1484 | Pino 1 do módulo de controle de carga variável aberto |
| vau | P1485 | Mau funcionamento do circuito EGRV |
| vau | P1486 | Mau funcionamento do circuito EGRATI |
| vau | P1487 | Mau funcionamento do circuito solenóide EGRCHK |
| vau | P1488 | EXAUSTÃO (silenciador) CIRCUITO DE CONTROLE DE BYPASS |
| vau | P1489 | CIRCUITO DE CONTROLE DO AQUECEDOR DE VENTILAÇÃO POSITIVA DO CÁRTER (PCV) |
| vau | P1490 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de alívio de ar secundário |
| vau | P1491 | Mau funcionamento do circuito do solenóide da chave secundária |
| vau | P1492 | Mau funcionamento do circuito solenóide APLSOL |
| vau | P1493 | Mau funcionamento do circuito do solenóide RCNT |
| vau | P1494 | Mau funcionamento do circuito do solenóide SPCUT |
| vau | P1495 | TCSPL solenóide Circuito Avaria |
| vau | P1496 | CIRCUITO DE CONTROLE DO MOTOR DE PASSO 1 EGR BAIXO / ALTO |
| vau | P1497 | CIRCUITO DE CONTROLE DO MOTOR DE PASSO 2 EGR BAIXO / ALTO |
| vau | P1498 | CIRCUITO DE CONTROLE DO MOTOR DE PASSO 3 EGR BAIXO / ALTO |
| vau | P1499 | CIRCUITO DE CONTROLE DO MOTOR DE PASSO 4 EGR BAIXO / ALTO |
| vau | P1500 | Sensor de velocidade do veículo intermitente |
| vau | P1501 | Velocímetro programável e módulo de odômetro / falha de circuito intermitente do sensor de velocidade do veículo |
| vau | P1502 | Mensagem de velocidade do veículo ou dados de freio inválidos ou ausentes |
| vau | P1503 | Falha do sensor de velocidade auxiliar |
| vau | P1504 | Mau funcionamento do circuito de controle de ar de admissão |
| vau | P1505 | Sistema de controle de ar ocioso no clipe adaptativo |
| vau | P1506 | Erro de controle de ar ocioso sobre velocidade |
| vau | P1507 | Controle de ar ocioso sob erro de velocidade |
| vau | P1508 | Circuito do sistema de controle de marcha lenta aberto |
| vau | P1509 | Circuito do sistema de controle de marcha lenta em curto |
| vau | P1510 | Mau funcionamento do circuito de sinal de inatividade |
| vau | P1511 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de marcha lenta (acelerador de controle elétrico) |
| vau | P1512 | Controle do coletor de admissão travado fechado |
| vau | P1513 | Controle do coletor de admissão travado fechado |
| vau | P1514 | Neutro de alta carga / falha de unidade |
| vau | P1515 | Mau funcionamento do circuito de corrente elétrica |
| vau | P1516 | Erro de entrada de controle do corredor do coletor de admissão |
| vau | P1517 | Erro de entrada de controle do corredor do coletor de admissão |
| vau | P1518 | Falha de controle do coletor do coletor de admissão - Preso aberto |
| vau | 1519? | Controle do coletor de admissão travado aberto |
| vau | P151A | DESEMPENHO DO CONTROLADOR DO RUNNER DE ADMISSÃO |
| vau | 1520? | Falha do circuito de controle do corredor do coletor de admissão |
| vau | P1521 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de entrada variável nº 1 |
| vau | P1522 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de entrada variável nº 2 |
| vau | P1523 | Mau funcionamento do circuito solenóide IVC |
| vau | P1524 | Sistema Solenóide de Admissão Variável |
| vau | P1525 | Sistema de válvula de desvio de ar |
| vau | P1526 | Sistema de Bypass de Ar |
| vau | P1527 | Avaria no circuito do solenóide de aquecimento acelerado |
| vau | P1528 | Mau funcionamento do circuito do solenóide da válvula de aceleração subsidiária |
| vau | P1529 | Mau funcionamento do circuito do solenóide SCAIR |
| vau | P1530 | Aberto ou em curto com o circuito da embreagem do compressor A / C |
| vau | P1531 | Teste inválido - movimento do pedal do acelerador |
| vau | P1532 | Mau funcionamento do circuito IMCC, Banco B |
| vau | P1533 | Mau funcionamento do circuito AAI |
| vau | P1534 | Interruptor de inércia ativado |
| vau | P1535 | Faixa / desempenho do circuito de velocidade do ventilador do soprador |
| vau | P1536 | Falha no circuito do interruptor do freio de estacionamento |
| vau | P1537 | Controle do coletor de admissão travado aberto |
| vau | P1538 | Controle do coletor de admissão travado aberto |
| vau | P1539 | Energia para o circuito da embreagem do compressor A / C Excedeu o consumo de corrente normal |
| vau | P1540 | Mau funcionamento do circuito da válvula de desvio de ar |
| vau | P1542 | CIRCUITO DE ID DE PCM PRIMÁRIO (APLICAÇÃO DE DUAL PCM) |
| vau | P1548 | RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR DO MOTOR |
| vau | P1549 | Conexão do atuador de vácuo da válvula de temperatura do coletor de admissão |
| vau | P1550 | Sensor de pressão da direção hidráulica fora da faixa de autoteste |
| vau | P1551 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO INJETOR DO CILINDRO 1 |
| vau | P1552 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO INJETOR DO CILINDRO 2 |
| vau | P1553 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO INJETOR DO CILINDRO 3 |
| vau | P1554 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO INJETOR DO CILINDRO 4 |
| vau | P1555 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO INJETOR DO CILINDRO 5 |
| vau | P1556 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO INJETOR DO CILINDRO 6 |
| vau | P1557 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO INJETOR DO CILINDRO 7 |
| vau | P1558 | ALCANCE / DESEMPENHO DO CIRCUITO INJETOR DO CILINDRO 8 |
| vau | P1561 | CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSÃO DA LINHA DE FREIO |
| vau | P1562 | PCM B + VOLTAGEM BAIXA (KAM POWER) |
| vau | P1565 | Chave de comando de controle de velocidade fora da faixa alta |
| vau | P1566 | Chave de comando de controle de velocidade fora da faixa baixa |
| vau | P1567 | Continuidade do circuito de saída de controle de velocidade |
| vau | P1568 | Controle de velocidade incapaz de manter a velocidade |
| vau | P1569 | CIRCUITO DE CONTROLE DO RUNNER DO MANIFOLD DE ENTRADA BAIXO |
| vau | P1570 | CIRCUITO DE CONTROLE DO RUNNER DO MANIFOLD DE ENTRADA ALTO |
| vau | P1571 | Mau funcionamento do interruptor de freio |
| vau | P1572 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do pedal do freio |
| vau | P1573 | Posição do acelerador não disponível |
| vau | P1574 | Sensores de desacordo do sensor de posição do acelerador |
| vau | P1575 | Posição do pedal fora da faixa de autoteste |
| vau | P1576 | Posição do pedal não disponível |
| vau | P1577 | Sensores de desacordo do sensor de posição do pedal |
| vau | P1578 | Energia ETC menor que a demanda |
| vau | P1579 | ETC no modo de limitação de potência |
| vau | P1580 | Substituição do PCM do monitor eletrônico do acelerador |
| vau | P1581 | Mau funcionamento do monitor eletrônico do acelerador |
| vau | P1582 | Dados do monitor eletrônico do acelerador disponíveis |
| vau | P1583 | Desativação de cruzeiro do monitor eletrônico do acelerador |
| vau | P1584 | TCU detectado IPE circuito Avaria |
| vau | P1585 | Mau funcionamento da unidade de controle do acelerador |
| vau | P1586 | Mau funcionamento da posição do acelerador da unidade de controle do acelerador |
| vau | P1587 | Mau funcionamento do comando modulado da unidade de controle do acelerador |
| vau | P1588 | Unidade de controle do acelerador detectada perda da mola de retorno |
| vau | P1589 | TCU Incapaz de controle Para desejado acelerador Angle |
| vau | P1594 | DESLIGAMENTO FORÇADO DO MOTOR - FALHA DO SISTEMA DE PARTIDA REMOTA, SEM TEMPO LIMITE DE VEÍCULO NÃO ATENDIDO |
| vau | P1595 | DESLIGAMENTO FORÇADO DO MOTOR - FALHA NO SISTEMA DE PARTIDA REMOTA, FAIXA DE TRANSMISSÃO FORA DE ESTACIONAMENTO |
| vau | P1600 | Perda de energia KAM; Circuito aberto |
| vau | P1601 | Erro de comunicação serial ECM / TCM |
| vau | P1602 | Erro imobilizador / ECM Comunicação |
| vau | P1603 | Mau funcionamento da EEPROM |
| vau | P1604 | Palavra de código não registrada |
| vau | P1605 | Erro de teste de memória PCM Keep Alive |
| vau | P1606 | Mau funcionamento do circuito O / P do relé de controle do ECM |
| vau | P1607 | Mau funcionamento do circuito MIL O / P |
| vau | P1608 | Mau funcionamento interno do ECM |
| vau | P1609 | Falha do driver da lâmpada de diagnóstico |
| vau | P160A | ERRO DE RECONFIGURAÇÃO DE OPÇÕES DE VEÍCULO DE MÓDULO DE CONTROLE |
| vau | P160B | O GERADOR NÃO CORRESPONDE À CONFIGURAÇÃO DO VEÍCULO |
| vau | P160C | DESEMPENHO DO SOFTWARE DO MÓDULO DE CONTROLE |
| vau | P160D | DESEMPENHO DE TENSÃO INTERNA DO MÓDULO DE CONTROLE |
| vau | P160E | ERRO DE MEMÓRIA DE ACESSO ALEATÓRIO NÃO VOLÁTIL (NVRAM) PCM / ECM / TCM |
| vau | P160F | DESEMPENHO DA MEMÓRIA DE ACESSO ALEATÓRIO NÃO VOLÁTIL (NVRAM) PCM / ECM / TCM |
| vau | P1610 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1611 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1612 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1613 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1614 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1615 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1616 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1617 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1618 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1619 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P161A | RESPOSTA INCORRETA DO MÓDULO DE CONTROLE DO IMOBILIZADOR |
| vau | P1620 | SBDS Interativo al_dtc_temp |
| vau | P1621 | As palavras do código do imobilizador / desempenho de memória de longo prazo do módulo de controle não correspondem |
| vau | P1622 | Imobilizador ID não corresponde |
| vau | P1623 | Falha ao escrever palavra de código de imobilizador / número de ID |
| vau | P1624 | Sistema anti-roubo |
| vau | P1625 | Tensão para o circuito do ventilador do módulo de controle de carga do veículo não detectada |
| vau | P1626 | Tensão para o circuito do Módulo de Controle de Carga do Veículo não detectada |
| vau | P1627 | Tensão de alimentação do módulo fora da faixa |
| vau | P1628 | Mau funcionamento da entrada da fonte de ignição do módulo |
| vau | P1629 | Mau funcionamento do regulador de tensão interno |
| vau | P162D | MÓDULO DE CONTROLE INTERNO DESEMPENHO DE CONTROLE DE CRUZEIRO |
| vau | P162E | DESEMPENHO DE CONTROLE DE PTO DO MÓDULO DE CONTROLE INTERNO |
| vau | P162F | MOTOR DE PARTIDA DESATIVADO - TEMPO DE PARTIDA DO MOTOR MUITO LONGO |
| vau | P1630 | Mau funcionamento interno de Vref |
| vau | P1631 | Sinal de ativação de dissuasão de roubo não corrigido / Mau funcionamento do relé principal (Power Hold) |
| vau | P1632 | Falha do alternador inteligente no sensor / mau funcionamento do circuito |
| vau | P1633 | Tensão KAM muito baixa |
| vau | P1634 | Falha no circuito do link de saída de dados |
| vau | C1979 | FALHA NO CIRCUITO DO SOLENÍODO IWE |
| vau | C1980 | IWE SOLENIOD EM CURTO COM A BATERIA |
| vau | P1000 | Teste de monitor OBD-II incompleto |
| vau | P1001 | O teste KOER não pode ser concluído |
| vau | P1008 | MOTOR DE COMBUSTÃO QUE PRODUZ TORQUE INSUFICIENTE |
| vau | P100F | PRESSÃO DE CONTROLE DE RESÍDUOS / CORRELAÇÃO DE BARO |
| vau | P1011 | GAMA DE CIRCUITO DE SENSOR DE PRESSÃO DE CONTROLE DE RESÍDUOS / DESEMPENHO |
| vau | P1012 | CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSÃO DE CONTROLE DE RESÍDUOS BAIXO |
| vau | P1013 | CIRCUITO DE SENSOR DE PRESSÃO DE CONTROLE DE RESÍDUOS ALTO |
| vau | P1014 | CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSÃO DE CONTROLE DE RESÍDUOS INTERMITENTE / ERRÁTICO |
| vau | P1015 | PRESSÃO DE CONTROLE DE RESÍDUOS MAIS BAIXA DO QUE ESPERADA |
| vau | P1016 | PRESSÃO DE CONTROLE DE RESÍDUOS MAIOR DO QUE ESPERADO |
| vau | P1039 | Sinal de velocidade do veículo ausente ou impróprio |
| vau | P1048 | ERRO ALTERNATIVO DE ENTREGA DE COMBUSTÍVEL |
| vau | P1051 | Sinal do interruptor de freio ausente ou impróprio |
| vau | P1100 | Sensor de fluxo de massa de ar intermitente |
| vau | P1101 | Sensor de fluxo de massa de ar fora da faixa de autoteste |
| vau | P1102 | Sensor MAF dentro do alcance, mas abaixo do esperado |
| vau | P1103 | Sensor MAF dentro do alcance, mas acima do esperado |
| vau | P1104 | Mau funcionamento do MAF |
| vau | P1635 | Relação pneu / eixo fora da faixa aceitável |
| vau | P1636 | Erro de comunicação do chip de assinatura indutivo |
| vau | P1637 | Pode ligar o circuito ECM / ABSCM / mal funcionamento da rede |
| vau | P1638 | Pode ligar o circuito ECM / INSTM / mal funcionamento da rede |
| vau | P1639 | Bloco de identificação do veículo corrompido ou não programado |
| vau | P163E | ERRO DE PROGRAMAÇÃO DO MÓDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO |
| vau | P163F | BLOCO DE ID DE TRANSMISSÃO CORROMPIDO, NÃO PROGRAMADO |
| vau | P1640 | Powertrain DTCs disponíveis em outro módulo |
| vau | P1641 | Falha do circuito primário da bomba de combustível |
| vau | P1642 | Entrada alta do circuito do monitor da bomba de combustível |
| vau | P1643 | Entrada baixa do circuito do monitor da bomba de combustível |
| vau | P1644 | Mau funcionamento do circuito de controle de velocidade da bomba de combustível |
| vau | P1645 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do resistor da bomba de combustível |
| vau | P1646 | CHIP DE CONTROLE DO SENSOR DE O2 LINEAR (Banco 1) |
| vau | P1647 | CHIP DE CONTROLE DO SENSOR DE O2 LINEAR (Banco 2) |
| vau | P1649 | MÓDULO DA BOMBA DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL |
| vau | P164A | DESEMPENHO DO CIRCUITO DE TRIM DE CORRENTE POSITIVO DO SENSOR DE O2 (BANCO 1 SENSOR 1) |
| vau | P164B | DESEMPENHO DO CIRCUITO DE TRIM DE CORRENTE POSITIVO DO SENSOR DE O2 (BANCO 2 SENSOR 1) |
| vau | P164D | TODO O BLOCO DE IDENTIFICAÇÃO DE ACIONAMENTO DA RODA CORROMPIDO, NÃO PROGRAMADO |
| vau | P1650 | Interruptor de pressão da direção hidráulica fora da faixa de autoteste |
| vau | P1651 | Falha de entrada do interruptor de pressão da direção hidráulica |
| vau | P1652 | Monitor IAC desativado pela falha do interruptor PSP em |
| vau | P1653 | Mau funcionamento do circuito de saída da direção hidráulica |
| vau | P1654 | Mau funcionamento do circuito de anulação da recirculação |
| vau | P1655 | Mau funcionamento do circuito de desativação do motor de partida |
| vau | P1656 | PODE LINKAR PCM / CIRCUITO PCM / REDE |
| vau | P1657 | PODE LINK CHIP MALFUNCTION |
| vau | P165F | ERRO DE OPÇÕES DE VEÍCULO PCM / ECM / TCM |
| vau | P1660 | Circuito de Saída Verificar Sinal Alto |
| vau | P1661 | Circuito de Saída Verificar Sinal Baixo |
| vau | P1662 | IDM_EN Falha de Circuito |
| vau | P1663 | Mau funcionamento do circuito do sinal de comando de demanda de combustível |
| vau | P1667 | Mau funcionamento do circuito CI |
| vau | P1668 | PCM - Erro de comunicação IDM |
| vau | P1670 | Sinal de feedback eletrônico não detectado |
| vau | P1674 | SOFTWARE DO MÓDULO DE CONTROLE CORROMPIDO |
| vau | P1678 | CIRCUITO DE CONTROLE DA LÂMPADA DE BAIXA PRESSÃO DE ÓLEO |
| vau | P167F | CALIBRAÇÃO NÃO OEM DETECTADA |
| vau | P1680 | Mau funcionamento da bomba de medição de óleo |
| vau | P1681 | Mau funcionamento da bomba de medição de óleo |
| vau | P1682 | Mau funcionamento da bomba de medição de óleo |
| vau | P1683 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura da bomba de óleo de medição |
| vau | P1684 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da bomba de óleo de medição |
| vau | P1685 | Mau funcionamento do circuito do motor de passo da bomba de óleo de medição |
| vau | P1686 | Mau funcionamento do circuito do motor de passo da bomba de óleo de medição |
| vau | P1687 | Mau funcionamento do circuito do motor de passo da bomba de óleo de medição |
| vau | P1688 | Mau funcionamento do circuito do motor de passo da bomba de óleo de medição |
| vau | P1689 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de controle de pressão de óleo |
| vau | P1690 | Mau funcionamento do circuito do solenóide da Wastegate |
| vau | P1691 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de controle de pressão turbo |
| vau | P1692 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de controle turbo |
| vau | P1693 | Mau funcionamento do circuito de controle de turbo carga |
| vau | P1694 | Mau funcionamento do circuito de alívio de carga turbo |
| vau | P1698 | BOMBA DE COMBUSTÍVEL DE INÍCIO A FRIO CIRCUITO PRIMÁRIO / ABERTO |
| vau | P169D | BOMBA DE COMBUSTÍVEL DE INÍCIO A FRIO CIRCUITO SECUNDÁRIO BAIXO |
| vau | P169E | BOMBA DE COMBUSTÍVEL DE INÍCIO A FRIO CIRCUITO SECUNDÁRIO ALTO |
| vau | P1700 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1701 | Erro de engajamento reverso |
| vau | P1702 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1703 | Interruptor liga / desliga do freio fora da faixa de autoteste |
| vau | P1704 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1705 | Sensor de posição da alavanca manual fora da faixa de autoteste |
| vau | P1706 | Alta velocidade do veículo observada no parque |
| vau | P1707 | Falha grave do indicador neutro da caixa de transferência presente |
| vau | P1708 | Mau funcionamento do circuito do interruptor da embreagem |
| vau | P1709 | Interruptor de posição estacionado ou neutro fora da faixa de autoteste |
| vau | P170E | DESEMPENHO DE TORQUE ENTREGUE EM EMBREAGEM |
| vau | P170F | VÁLVULA DE LIBERAÇÃO DE PRESSÃO DA EMBREAGEM FALHOU |
| vau | P1710 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1711 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão fora da faixa de autoteste |
| vau | P1712 | Mau funcionamento do sinal de solicitação de redução de torque trans |
| vau | P1713 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1714 | Mau funcionamento da assinatura indutiva SSA |
| vau | P1715 | Mau funcionamento da assinatura indutiva SSB |
| vau | P1716 | Mau funcionamento da assinatura indutiva SSC |
| vau | P1717 | Mau funcionamento da assinatura indutiva SSD |
| vau | P1718 | Sensor TFT na faixa de falha alta |
| vau | P1719 | SINAL DE TORQUE DO MOTOR |
| vau | P1720 | Mau funcionamento do circuito de velocidade do veículo (medidor) |
| vau | P1721 | Relação incorreta da engrenagem 1 |
| vau | P1722 | Relação incorreta da engrenagem 2 |
| vau | P1723 | Relação incorreta da engrenagem 3 |
| vau | P1724 | Relação incorreta da engrenagem 4 |
| vau | P1725 | Aumento insuficiente da velocidade do motor durante o autoteste |
| vau | P1726 | Redução insuficiente da velocidade do motor durante o autoteste |
| vau | P1727 | Mau funcionamento da assinatura indutiva do solenóide da embreagem da costa |
| vau | P1728 | Erro de deslizamento de transmissão |
| vau | P1729 | 4 × 4 Erro de interruptor baixo |
| vau | P1730 | Mau funcionamento do controle de engrenagem 2,3,5 |
| vau | P1731 | 1-2 Mau funcionamento do turno |
| vau | P1732 | 2-3 Mau funcionamento do turno |
| vau | P1733 | 3-4 Mau funcionamento do turno |
| vau | P1734 | Mau funcionamento do controle de engrenagem |
| vau | P1735 | Mau funcionamento do primeiro circuito da chave de marcha |
| vau | P1736 | Mau funcionamento do circuito da segunda marcha |
| vau | P1737 | O bloqueio do sistema Solenoid |
| vau | P1738 | Erro de horário de turno |
| vau | P1739 | Sistema Solenóide de Deslizamento |
| vau | P1740 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1741 | Erro de controle da embreagem do conversor de torque |
| vau | P1742 | Solenóide da embreagem do conversor de torque com defeito |
| vau | P1743 | Solenóide da embreagem do conversor de torque com defeito |
| vau | P1744 | Sistema de embreagem do conversor de torque preso na posição desligada |
| vau | P1745 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1746 | Solenóide de Controle Eletrônico de Pressão - Circuito aberto |
| vau | P1747 | Solenóide de controle eletrônico de pressão - Curto-circuito |
| vau | P1748 | Mau funcionamento de EPC |
| vau | P1749 | Solenóide de controle eletrônico de pressão falhou baixo |
| vau | P174E | VELOCIDADE DO EIXO DE SAÍDA / CORRELAÇÃO DA VELOCIDADE DA RODA ABS |
| vau | P174F | CONTROLE DE TRAÇÃO ATIVAR / DESATIVAR CIRCUITO DA LÂMPADA |
| vau | P1750 | APRENDIZAGEM ADAPTATIVA DA EMBREAGEM NÃO FEITA |
| vau | P1751 | Desempenho do solenóide de mudança nº 1 |
| vau | P1754 | Mau funcionamento do circuito do solenóide da embreagem de costa |
| vau | P1755 | Mau funcionamento do sensor de velocidade intermediária (ISS) |
| vau | P1756 | Desempenho do solenóide de mudança nº 2 |
| vau | P1759 | 2-4 FALHA DO FREIO VÁLVULA DE SEGURANÇA DEFEITO |
| vau | P175A | EXCESSO DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE TRANSMISSÃO - BOMBA DE FLUIDO DE TRANSMISSÃO ELÉTRICA DESATIVADA |
| vau | P1760 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1761 | Desempenho do solenóide de mudança nº 3 |
| vau | P1762 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1763 | CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE FREIO BAIXA E REVERSA |
| vau | P1764 | FALHA DO FREIO BAIXO E REVERSO FALHA DA VÁLVULA DE SEGURANÇA |
| vau | P1765 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de temporização |
| vau | P1767 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1768 | Desempenho / Normal / Mau funcionamento de entrada do modo de inverno |
| vau | P1769 | Falha de modulação de torque de transmissão AG4 |
| vau | P176C | ERRO DE CONTROLE DE BLOQUEIO DO SELETOR DE FAIXA DA TRANSMISSÃO |
| vau | P1770 | Mau funcionamento do circuito do solenóide da embreagem |
| vau | P1771 | CIRCUITO DO SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR ALTO |
| vau | P1772 | CIRCUITO DO SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR BAIXO |
| vau | P1773 | PODE LINKAR PCM / FUEL FIRED HEATER MALFUNCTION |
| vau | P1775 | Falha do sistema de transmissão MIL |
| vau | P1776 | Falha de duração de solicitação de retardo de ignição |
| vau | P1777 | Falha no circuito de solicitação de retardo de ignição |
| vau | P1778 | Mau funcionamento do circuito I / P reverso da transmissão |
| vau | P1779 | Mau funcionamento do circuito TCIL |
| vau | P1780 | O circuito da chave de controle da transmissão está fora da faixa de autoteste |
| vau | P1781 | A chave baixa 4 × 4 está fora da faixa de autoteste |
| vau | P1782 | Circuito P / ES fora da faixa de autoteste |
| vau | P1783 | Condição de temperatura excessiva da transmissão |
| vau | P1784 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1785 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1786 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1787 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1788 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1789 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1790 | Mau funcionamento do circuito TP (mecânico) |
| vau | P1791 | Mau funcionamento do circuito TP (elétrico) |
| vau | P1792 | Mau funcionamento do circuito de pressão do barômetro |
| vau | P1793 | Mau funcionamento do circuito de volume de ar de admissão |
| vau | P1794 | Mau funcionamento do circuito de tensão da bateria |
| vau | P1795 | Mau funcionamento do circuito do interruptor ocioso |
| vau | P1796 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de Kick Down |
| vau | P1797 | Mau funcionamento do circuito do interruptor neutro |
| vau | P1798 | Mau funcionamento do circuito de temperatura do refrigerante |
| vau | P1799 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de retenção |
| vau | P1800 | Falha no circuito da chave de segurança de intertravamento da embreagem da transmissão |
| vau | P1801 | Circuito aberto do interruptor de segurança de intertravamento da embreagem da transmissão |
| vau | P1802 | Interruptor de segurança de intertravamento da embreagem da transmissão - curto-circuito para a bateria |
| vau | P1803 | Curto-circuito ao aterramento do interruptor de segurança de intertravamento da embreagem da transmissão |
| vau | P1804 | Falha do circuito indicador alto da transmissão nas 4 rodas |
| vau | P1805 | Circuito aberto do indicador alto de tração nas 4 rodas da transmissão |
| vau | P1806 | Curto-circuito do indicador alto de tração nas 4 rodas da transmissão à bateria |
| vau | P1807 | Transmissão 4-Wheel Drive High Indicator Short-Circuit to Ground |
| vau | P1808 | Falha no circuito do indicador baixo da transmissão nas 4 rodas |
| vau | P1809 | Indicador de circuito aberto de transmissão 4-Wheel Drive Baixo |
| vau | P1810 | Circuito da chave de posição da válvula TFP / Indicador baixo de transmissão de 4 rodas em curto-circuito com a bateria |
| vau | P1811 | Curto-circuito ao aterramento do indicador de tração nas 4 rodas da transmissão |
| vau | P1812 | Falha do circuito de seleção do modo de tração nas 4 rodas da transmissão |
| vau | P1813 | Transmissão 4-Wheel Drive Mode Select Open Circuit |
| vau | P1814 | Modo de transmissão com tração nas 4 rodas. Selecione Curto-circuito para a bateria |
| vau | P1815 | Transmissão do modo de tração nas 4 rodas. Selecione Curto-circuito para o aterramento |
| vau | P1816 | Falha no circuito da chave de segurança neutra da transmissão |
| vau | P1817 | Circuito aberto do interruptor de segurança neutro da transmissão |
| vau | P1818 | Curto-circuito do interruptor de segurança neutro da transmissão para a bateria |
| vau | P1819 | Interruptor de segurança neutro da transmissão - curto-circuito ao aterramento |
| vau | P181F | DESEMPENHO DO SISTEMA DE CONTROLE DE EMBREAGEM |
| vau | P1820 | Falha no circuito da bobina do relé de mudança no sentido horário da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1821 | Circuito aberto da bobina do relé de mudança no sentido horário da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1822 | Caixa de transferência da transmissão bobina do relé de mudança no sentido horário curto-circuito com a bateria |
| vau | P1823 | Caixa de transferência de transmissão da bobina do relé de mudança no sentido horário em curto-circuito com o aterramento |
| vau | P1824 | Falha no circuito do relé da embreagem da transmissão nas 4 rodas |
| vau | P1825 | Circuito aberto do relé da embreagem de tração nas 4 rodas da transmissão |
| vau | P1826 | Circuito de relé de embreagem baixa da transmissão com tração nas 4 rodas para a bateria |
| vau | P1827 | Circuito de relé de embreagem baixa da transmissão com tração nas 4 rodas para o aterramento |
| vau | P1828 | Falha no circuito da bobina do relé de mudança no sentido anti-horário da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1829 | Circuito aberto da bobina do relé de mudança no sentido anti-horário da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P182A | CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE CASO DE TRANSFERÊNCIA |
| vau | P182B | INTERVALO / DESEMPENHO DO CIRCUITO DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE CASO DE TRANSFERÊNCIA |
| vau | P182C | CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE CASO DE TRANSFERÊNCIA BAIXO |
| vau | P182D | CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE CASO DE TRANSFERÊNCIA ALTA |
| vau | P182E | TRANSFERÊNCIA DO CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA INTERMITENTE |
| vau | P1830 | Bobina do relé de mudança no sentido anti-horário da caixa de transferência da transmissão em curto-circuito com a bateria |
| vau | P1831 | Bobina do relé de mudança no sentido anti-horário da caixa de transferência da transmissão em curto-circuito com o aterramento |
| vau | P1832 | Falha no circuito do solenóide de travamento diferencial da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1833 | Circuito aberto do solenóide de travamento do diferencial da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1834 | Curto-circuito do solenóide de travamento diferencial da caixa de transferência para a bateria |
| vau | P1835 | Curto-circuito do solenóide de travamento diferencial da caixa de transferência à terra |
| vau | P1836 | Falha no circuito do sensor de velocidade do eixo dianteiro da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1837 | Falha no circuito do sensor de velocidade do eixo traseiro da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1105 | Falha superior do alternador duplo |
| vau | P1106 | Falha inferior do alternador duplo / pressão absoluta do coletor de alta tensão (MAP) do circuito do sensor intermitente |
| vau | P1107 | Mau funcionamento do circuito inferior do alternador duplo / Baixa tensão intermitente do circuito do sensor de pressão absoluta do manifold (MAP) |
| vau | P1108 | Mau funcionamento do circuito da lâmpada da bateria do alternador duplo |
| vau | P1109 | IAT - Sensor B Intermitente |
| vau | P1110 | Sensor IAT (D / C) aberto / curto |
| vau | P1111 | Alta tensão intermitente do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) |
| vau | P1112 | Sensor de temperatura do ar de admissão intermitente |
| vau | P1113 | Sensor IAT aberto / curto |
| vau | P1114 | Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido Arrefecimento do Motor (ECT) Intermitente de Baixa Tensão/IAT - Entrada Baixa do Circuito B |
| vau | P1115 | Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido Arrefecimento do Motor (ECT) Intermitente de Alta Tensão/IAT - Entrada Alta do Circuito B |
| vau | P1116 | O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor está fora da faixa de autoteste |
| vau | P1117 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor intermitente |
| vau | P1118 | Entrada baixa do circuito de temperatura absoluta do manifold |
| vau | P1119 | Entrada alta do circuito de temperatura absoluta do manifold |
| vau | P1120 | Sensor de posição do acelerador fora da faixa |
| vau | P1121 | Sensor de posição do acelerador inconsistente com sensor de fluxo de massa de ar |
| vau | P1122 | Posição do acelerador (TP) do circuito do sensor de baixa tensão intermitente |
| vau | P1123 | Sensor de posição do acelerador na faixa, mas acima do esperado |
| vau | P1124 | Sensor de posição do acelerador fora da faixa de autoteste |
| vau | P1838 | Falha no circuito do motor de mudança da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1839 | Circuito aberto do motor de mudança da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P183C | CIRCUITO DE CONTROLE DO VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA |
| vau | P1840 | Curto-circuito do motor da caixa de transferência da transmissão para a bateria |
| vau | P1841 | Curto-circuito ao aterramento do motor da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1842 | Falha no circuito do interruptor de realimentação de travamento diferencial da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1843 | Circuito aberto da chave de realimentação de travamento diferencial da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1844 | Transferência de transmissão Caso Diferencial Lock-Up comentários interruptor de curto-circuito à bateria |
| vau | P1845 | Chave de realimentação de travamento diferencial da caixa de transferência da transmissão - curto-circuito ao aterramento |
| vau | P1846 | Falha no circuito 'A' da placa de contato da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1847 | Circuito aberto 'A' da placa de contato da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1848 | Placa de contato da caixa de transferência de transmissão 'A' em curto-circuito com a bateria |
| vau | P1849 | Placa de contato 'A' da caixa de transferência da transmissão Curto-circuito ao aterramento |
| vau | P1850 | Falha do circuito 'B' da placa de contato da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1851 | Circuito aberto 'B' da placa de contato da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1852 | Placa de contato 'B' da caixa de transferência da transmissão em curto-circuito para a bateria |
| vau | P1853 | Placa de contato da caixa de transferência de transmissão 'B' em curto-circuito para o aterramento |
| vau | P1854 | Falha do circuito 'C' da placa de contato da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1855 | Circuito aberto 'C' da placa de contato da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1856 | Placa de contato 'C' da caixa de transferência da transmissão em curto-circuito para a bateria |
| vau | P1857 | Transferência de transmissão Contacto Caso Placa 'C' curto-circuito à terra |
| vau | P1858 | Falha no circuito 'D' da placa de contato da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P1859 | Circuito aberto 'D' da placa de contato da caixa de transferência de transmissão |
| vau | P185A | CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE ENTRADA DE TRAVAMENTO DIFERENCIAL ALTO |
| vau | P185B | CIRCUITO DO INDICADOR DE TRAVAMENTO DIFERENCIAL BAIXO |
| vau | P185C | CIRCUITO INDICADOR DE TRAVAMENTO DIFERENCIAL ALTO |
| vau | P185D | DESEMPENHO DO CIRCUITO DE CONTROLE DE TRAVAMENTO DIFERENCIAL |
| vau | P1860 | Circuito do solenóide TCC PWM elétrico / caixa de transferência de transmissão Placa de contato 'D' Curto-circuito para a bateria |
| vau | P1861 | Placa de contato 'D' da caixa de transferência da transmissão Curto-circuito ao aterramento |
| vau | P1862 | Falha no circuito de alimentação da placa de contato da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1863 | Circuito aberto de alimentação da placa de contato da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1864 | Placa de contato da caixa de transferência da transmissão em curto com a bateria |
| vau | P1865 | Energia da placa de contato da caixa de transferência da transmissão em curto com o aterramento |
| vau | P1866 | Preocupação com o sistema de caso de transferência de transmissão - manutenção necessária |
| vau | P1867 | Falha geral do circuito da placa de contato da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1868 | Falha do circuito do indicador automático de tração nas 4 rodas da transmissão (lâmpada) |
| vau | P1869 | Circuito do indicador automático de tração nas 4 rodas (lâmpada) da transmissão em curto com a bateria |
| vau | P186D | ATUADOR DE EMBREAGEM PRESO |
| vau | P186E | VAZAMENTO DE FILTRO DE ÓLEO DIFERENCIAL |
| vau | P186F | MÓDULO DE CONTROLE DIFERENCIAL - INCOMPATIBILIDADE DE SOFTWARE |
| vau | P1870 | Deslizamento do Componente da Transmissão / Caso de Transferência Mecânica da Transmissão 4 × 4 Falha do Circuito do Interruptor |
| vau | P1871 | Caixa de transferência mecânica de transmissão 4 × 4 Circuito do interruptor em curto com a bateria |
| vau | P1872 | Falha no circuito da lâmpada de bloqueio do eixo de tração nas 4 rodas mecânica da transmissão |
| vau | P1873 | Circuito da lâmpada de bloqueio do eixo de tração nas 4 rodas mecânica da transmissão em curto com a bateria |
| vau | P1874 | Falha do circuito de alimentação do sensor de efeito Hall automático da transmissão |
| vau | P1875 | Circuito de alimentação do sensor de efeito Hall automático da transmissão em curto com a bateria / Circuito de interruptor baixo 4WD elétrico |
| vau | P1876 | Falha no circuito do solenóide de transmissão de 2 rodas da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1877 | Circuito de solenóide de tração em 2 rodas da caixa de transferência da transmissão em curto com a bateria |
| vau | P1878 | Falha no circuito do solenóide da caixa de transferência da transmissão desengatada |
| vau | P1879 | Circuito aberto do solenóide da caixa de transferência da transmissão desengatada |
| vau | P187A | BAIXA TENSÃO DO SISTEMA DO MÓDULO DE CONTROLE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA - DIFERENCIAL DE BLOQUEIO TRASEIRO DESATIVADO |
| vau | P187B | TAMANHO DO PNEU FORA DO INTERVALO ACEITÁVEL - AWD DESATIVADO / FUNÇÃO LIMITADA |
| vau | P1880 | Caixa de transferência da transmissão solenóide desengatada em curto com a bateria |
| vau | P1881 | Falha no circuito da chave de nível do refrigerante do motor, GEM |
| vau | P1882 | Circuito do interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor em curto com o aterramento |
| vau | P1883 | Falha no circuito da chave de nível do refrigerante do motor, GEM |
| vau | P1884 | Circuito da lâmpada do nível do líquido refrigerante do motor em curto com o aterramento |
| vau | P1885 | Caixa de transferência da transmissão solenóide desengatada em curto para terra |
| vau | P1886 | Falha de inicialização 4X4 |
| vau | P1887 | FALHA NO CIRCUITO DE SOLENÓIDE DE CONTROLE DE CONDUÇÃO DE 4 RODAS |
| vau | P1888 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DIFERENCIAL |
| vau | P1889 | DESEMPENHO DA BOMBA DE PRESSÃO DE ÓLEO |
| vau | P188A | TEMPERATURA DO ÓLEO DIFERENCIAL MUITO ALTA / MUITO BAIXA |
| vau | P188B | TODO O CIRCUITO DE CONTROLE DA EMBREAGEM DO MOTOR DE RODA |
| vau | P188C | TODO O CIRCUITO DE COMUNICAÇÃO DO MÓDULO DE RELÉ DE ACIONAMENTO DA RODA |
| vau | P188D | CIRCUITO DE FEEDBACK DE TODOS OS MÓDULOS DE RELÉ DE ACIONAMENTO DE RODA |
| vau | P188E | CIRCUITO DE CONTROLE DA BOMBA DE PRESSÃO DE ÓLEO |
| vau | P1890 | Transmissão 4WD Modo Selecionar Falha do Circuito de Entrada de Retorno |
| vau | P1891 | Circuito aberto de retorno de terra da placa de contato da caixa de transferência da transmissão |
| vau | P1900 | Problemas no sistema de transmissão |
| vau | P1901 | Mau funcionamento intermitente do circuito TSS |
| vau | P1906 | Kickdown Pull Relay Open ou Curto-Circuito para Terra |
| vau | P1907 | Kickdown Hold Relay Open ou Short-Circuit to Ground |
| vau | P1908 | Solenóide do circuito de pressão de transmissão aberto ou em curto com o terra |
| vau | P1909 | Circuito do sensor Trans Temp aberto ou em curto com Pwr ou Gnd |
| vau | P1910 | A saída de pressão VFS A falhou baixo |
| vau | P1911 | A saída de pressão VFS B falhou baixo |
| vau | P1912 | A saída de pressão VFS C falhou baixo |
| vau | P1913 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão A |
| vau | P1914 | Malf do circuito de Sw Deslocado Manualmente Automático (MSA) |
| vau | P1915 | Interruptor reverso circuito Avaria |
| vau | P1916 | Mau funcionamento do sensor de alta velocidade do tambor da embreagem |
| vau | P1917 | Sensor de alta velocidade do tambor da embreagem intermitente |
| vau | P1918 | Mau funcionamento do circuito de exibição da faixa de transmissão |
| vau | P1919 | SINAL DE TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR |
| vau | P1920 | SINAL DE VELOCIDADE DO MOTOR |
| vau | P1921 | SINAL DE ALCANCE DE TRANSMISSÃO |
| vau | P1934 | SINAL DE VELOCIDADE DO VEÍCULO |
| vau | P1935 | INTERRUPTOR DO FREIO / SINAL DO SENSOR |
| vau | P193B | SINAL DE ACELERADOR / PEDAL |
| vau | P193C | SINAL DE ÂNGULO DO VOLANTE |
| vau | P193D | SINAL DE ENTRADA MULTI-FUNÇÃO DE CONTROLE DE CRUZEIRO |
| vau | P193E | SINAL DE SOLICITAÇÃO DE EMBREAGEM A / C |
| vau | P193F | INTERMITENTE DE SINAL DE VELOCIDADE DO VEÍCULO |
| vau | P1A02 | DESEMPENHO DA EMBREAGEM DE UMA MANEIRA DA TRANSMISSÃO |
| vau | P1A03 | ACIONE O CIRCUITO DE DESLIGAMENTO DO MOTOR |
| vau | P1A04 | CIRCUITO DE DESLIGAMENTO DO GERADOR |
| vau | P1A05 | SINAL DE VELOCIDADE DO MOTOR DESEJADO |
| vau | P1A06 | SINAL DE MODO DE VEÍCULO |
| vau | P1A07 | DESEMPENHO DE ALTA TENSÃO DO INVERSOR |
| vau | P1A08 | SINAL DE MODO DO GERADOR |
| vau | P1A0C | MÓDULO DE CONTROLE DO TREM DE FORÇA HÍBRIDO - MOTOR DESATIVADO |
| vau | P1A0D | MÓDULO DE CONTROLE HYBRID POWERTRAIN - GERADOR DESATIVADO |
| vau | P1A0E | MÓDULO DE CONTROLE DO TREM DE FORÇA HÍBRIDO - MOTOR DESATIVADO |
| vau | P1A0F | MÓDULO DE CONTROLE DO TREM DE FORÇA HÍBRIDO - VEÍCULO DESATIVADO |
| vau | P1A10 | MÓDULO DE CONTROLE HYBRID POWERTRAIN - BATERIA DESATIVADA |
| vau | P1A11 | MÓDULO DE CONTROLE DO TREM DE FORÇA HÍBRIDO - EMBREAGEM UNIDIRECIONAL DESATIVADA |
| vau | P1A12 | MÓDULO DE CONTROLE DO TREM DE FORÇA HÍBRIDO - FREIO DO GERADOR DESATIVADO |
| vau | P1A13 | MÓDULO DE CONTROLE DO TREM DE FORÇA HÍBRIDO - TRAVAGEM REGENERATIVA DESATIVADA |
| vau | P1A14 | MÓDULO DE CONTROLE HYBRID POWERTRAIN - TRANSMISSÃO DESATIVADA |
| vau | P1A16 | CIRCUITO DE CONTROLE DE TENSÃO DO CONTROLADOR DE TENSÃO VARIÁVEL |
| vau | P1A17 | PROCESSADOR DE CONTROLADOR DE VOLTAGEM VARIÁVEL |
| vau | P1A18 | CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO INDUTOR DO CONTROLADOR DE VOLTAGEM VARIÁVEL |
| vau | P1A19 | CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO CONTROLADOR DE VOLTAGEM VARIÁVEL |
| vau | P1A1A | CONTROLADOR DE TENSÃO VARIÁVEL SOBRE TEMPERATURA |
| vau | P1A1B | MÓDULO DE CONTROLE DO SISTEMA DE FREIOS - FUNCIONAMENTO FORÇADO DO MOTOR |
| vau | U1003 | RELÓGIO DO SISTEMA |
| vau | U1006 | A SUB-REDE PODE FALHA NA INIALIZAÇÃO |
| vau | U1010 | DADOS DE MONITORAMENTO DE MÓDULO DE CONTROLE INTERNO INVÁLIDO RECEBIDOS DE HYBRID / EV PCM |
| vau | U1011 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU FALTANTES |
| vau | U1021 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU FALTANTES PARA ENTRADA DE SENTIDO DE EMBREAGEM A / C |
| vau | U1029 | PERDA DE COMUNICAÇÃO COM MÓDULO DE CONTROLE DO SISTEMA DE FREIO |
| vau | U1039 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU FALTANTES PARA A VELOCIDADE DO VEÍCULO |
| vau | U1051 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU FALTANTES PARA ENTRADA DE FREIO |
| vau | U1055 | PERDA DE COMUNICAÇÃO COM MÓDULO DE CONTROLE DE INSTRUMENT PANEL CLUSTER (IPC) |
| vau | U1058 | J1850 SCP Trans Fluid Temp Invalid - Instr Clstr |
| vau | U1059 | J1850 SCP Trans/Transaxle PRNDL inválido – Instr Clstr |
| vau | U1073 | Refrigerante do Motor J1850 SCP Inválido - Instr Clstr |
| vau | U1075 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU FALTANTES PARA A TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR |
| vau | U1131 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU FALTANTES PARA O STATUS DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL |
| vau | U1135 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU FALTANTES PARA INTERRUPTOR / PARTIDA DE IGNIÇÃO |
| vau | U1260 | SCP (J1850) CIRCUITO DE EXTREMIDADE ÚNICA () |
| vau | U1261 | SCP (J1850) CIRCUITO DE EXTREMIDADE ÚNICA (-) |
| vau | U1262 | J1850 SCP Comm Bus Fault - Instr Clstr |
| vau | U1451 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU AUSENTES DO MÓDULO ANTI-ROUBO, VEÍCULO IMOBILIZADO |
| vau | U1900 | FALHA DE BUS DE COMUNICAÇÃO CAN - ERRO DE RECEBIMENTO |
| vau | U1950 | FALHA NO BARRAMENTO DE COMUNICAÇÃO UBP |
| vau | U2012 | PARÂMETRO (S) DE CONFIGURAÇÃO DO CARRO |
| vau | U2015 | SCP (J1850) DADOS INVÁLIDOS OU FALTANTES DO MÓDULO NGV |
| vau | U2023 | FALHA RECEBIDA DE NÓ EXTERNO |
| vau | U2050 | SEM APLICAÇÃO PRESENTE |
| vau | U2051 | UM OU MAIS ARQUIVOS DE CALIBRAÇÃO AUSENTES / CORRUPTOS |
| vau | U210B | PERDA DE COMUNICAÇÃO ENTRE O CONTROLE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL E OS MÓDULOS DE CONTROLE DE RESTRIÇÕES |
| vau | U2226 | DADOS UBP INVÁLIDOS DO NÓ ID $ 10 |
| vau | U2306 | DADOS UBP INVÁLIDOS DO NÓ ID $ 60 |
| vau | U2511 | CAN – DATA MIS-MATCH (DADOS RECEBIDOS NÃO CORRESPONDEM À ESPERADA) |
| vau | P1125 | Sensor de posição do acelerador intermitente |
| vau | P1126 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do acelerador (faixa estreita) |
| vau | P1127 | O aquecedor do sensor de oxigênio aquecido não está ligado durante o teste KOER |
| vau | P1128 | Sinais do sensor de oxigênio aquecido invertidos |
| vau | P1129 | Sinais do sensor de oxigênio aquecido invertidos |
| vau | P1130 | Falta do interruptor do sensor de oxigênio aquecido a montante - Limite de combustível adaptável - Banco nº 1 |
| vau | P1131 | Falta de Interruptor do Sensor de Oxigênio Aquecido a montante - Sensor Indica Lean - Banco No. 1 |
| vau | P1132 | Falta do interruptor do sensor de oxigênio aquecido a montante - o sensor indica rico - banco nº 1 |
| vau | P1133 | Sensor de comutação insuficiente HO2S 1 |
| vau | P1134 | Sensor 2 de relação de tempo de transição HO1S |
| vau | P1135 | Sinal da chave de ignição ausente ou impróprio |
| vau | P1136 | Mau funcionamento do circuito de controle do ventilador |
| vau | P1137 | Falta de Interruptor do Sensor de Oxigênio Aquecido a jusante - Sensor Indica Lean - Banco No. 1 |
| vau | P1138 | Falta do interruptor do sensor de oxigênio aquecido a jusante - o sensor indica rico - banco nº 1 |
| vau | P1139 | Mau funcionamento do circuito indicador de água no combustível |
| vau | P1140 | Água na condição de combustível |
| vau | P1141 | Mau funcionamento do circuito indicador de restrição de combustível |
| vau | P1142 | Condição de restrição de combustível |
| vau | P1143 | Alcance / desempenho da válvula de controle de assistência a ar |
| vau | P1144 | Mau funcionamento do circuito da válvula de controle de assistência a ar |
| vau | P1145 | ERRO DE TORQUE CALCULADO |
| vau | P1148 | CIRCUITO DE CONTROLE DO GERADOR 2 |
| vau | P1149 | GERADOR 2 MONITOR CIRCUITO ALTO |
| vau | P1150 | Falta do interruptor do sensor de oxigênio aquecido a montante - Limite de combustível adaptável - Banco nº 2 |
| vau | P1151 | Falta de Interruptor do Sensor de Oxigênio Aquecido a montante - Sensor Indica Lean - Banco No. 2 |
| vau | P1152 | Falta do interruptor do sensor de oxigênio aquecido a montante - o sensor indica rico - banco nº 2 |
| vau | P1153 | Banco 2 Controle de Combustível Mudou Lean |
| vau | P1154 | Banco 2 Controle de Combustível Tocado Rico |
| vau | P1155 | Controlador de Combustível Alternativo |
| vau | P1156 | Mau funcionamento do interruptor de seleção de combustível |
| vau | P1157 | Falta de Interruptor do Sensor de Oxigênio Aquecido a jusante - Sensor Indica Lean - Banco No. 2 |
| vau | P1158 | Falta do interruptor do sensor de oxigênio aquecido a jusante - o sensor indica rico - banco nº 2 |
| vau | P1159 | Combustível Stepper Motor Avaria |
| vau | P115A | BAIXO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL - ENERGIA LIMITADA FORÇADA |
| vau | P115E | ACELERADOR DE CONTROLE DO ATUADOR DE ACELERAÇÃO CORPO DE ACELERAÇÃO DE FLUXO DE AR NO LIMITE MÁX. |
| vau | P1167 | Teste inválido, acelerador não pressionado |
| vau | P1168 | Falha baixa do sensor do trilho de combustível dentro do intervalo |
| vau | P1169 | Falha alta do sensor do trilho de combustível dentro do alcance |
| vau | P1170 | ESO - Falha do solenóide de desligamento do motor |
| vau | P1171 | Falha do sensor do rotor |
| vau | P1172 | Falha de controle do rotor |
| vau | P1173 | Falha de calibração do rotor |
| vau | P1174 | Falha do sensor de came |
| vau | P1175 | Falha de controle do came |
| vau | P1176 | Falha de calibração do came |
| vau | P1177 | Falha de Sincronização |
| vau | P1178 | ( abrir ) |
| vau | P117A | SOBRETEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR - POTÊNCIA LIMITADA FORÇADA |
| vau | P117B | CORRELAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO GÁS DE ESCAPE - Banco 1 |
| vau | P117F | CONTROLE DO REGULADOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL EXCEDEU OS LIMITES DE APRENDIZAGEM |
| vau | P1180 | Mau Funcionamento do Sistema de Fornecimento de Combustível - Baixo |
| vau | P1181 | Mau Funcionamento do Sistema de Fornecimento de Combustível - Alto |
| vau | P1182 | Fechados combustível Off Solenoid Avaria |
| vau | P1183 | Mau funcionamento do circuito de temperatura do óleo do motor |
| vau | P1184 | Temperatura do óleo do motor fora da faixa de autoteste |
| vau | P1185 | FTS alto - sensor de temperatura da bomba de combustível alto |
| vau | P1186 | FTS baixo - sensor de temperatura da bomba de combustível baixo |
| vau | P1187 | Seleção de Variante |
| vau | P1188 | Falha de memória de calibração |
| vau | P1189 | Falha do sinal de velocidade da bomba |
| vau | P1190 | Resistor de calibração fora da faixa |
| vau | P1191 | Tensão da linha principal |
| vau | P1192 | Tensão Externa |
| vau | P1193 | Sobrecorrente de unidade EGR |
| vau | P1194 | Conversor ECU A / D |
| vau | P1195 | SCP HBCC falhou ao inicializar |
| vau | P1196 | Tensão alta da chave desligada |
| vau | P1197 | Baixa tensão da chave desligada |
| vau | P1198 | Abastecimento do controle do rotor da bomba |
| vau | P1199 | Circuito de entrada de nível de combustível baixo |
| vau | P1200 | Circuito de controle do injetor |
| vau | P1201 | Circuito do injetor aberto / em curto - Cilindro nº 1 |
| vau | P1202 | Circuito do injetor aberto / em curto - Cilindro nº 2 |
| vau | P1203 | Circuito do injetor aberto / em curto - Cilindro nº 3 |
| vau | P1204 | Circuito do injetor aberto / em curto - Cilindro nº 4 |
| vau | P1205 | Circuito do injetor aberto / em curto - Cilindro nº 5 |
| vau | P1206 | Circuito do injetor aberto / em curto - Cilindro nº 6 |
| vau | P1207 | CILINDRO 7 CIRCUITO INJETOR ABERTO / CURTO |
| vau | P1208 | CILINDRO 8 CIRCUITO INJETOR ABERTO / CURTO |
| vau | P1209 | Falha do sistema de pressão de controle do injetor |
| vau | P120A | FLUXO INSUFICIENTE DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL SECUNDÁRIO, BANCO 1 |
| vau | P120B | FLUXO EXCESSIVO DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL SECUNDÁRIO, BANCO 1 |
| vau | P120C | FLUXO INSUFICIENTE DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL SECUNDÁRIO, BANCO 2 |
| vau | P120D | FLUXO EXCESSIVO DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL SECUNDÁRIO, BANCO 2 |
| vau | P120F | VARIAÇÃO EXCESSIVA DO REGULADOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL |
| vau | P1210 | Pressão de controle do injetor acima do nível esperado |
| vau | P1211 | Sensor de pressão de controle do injetor acima / abaixo do desejado |
| vau | P1212 | Pressão de controle do injetor não detectada durante a manivela |
| vau | P1213 | Mau funcionamento do circuito do injetor de partida |
| vau | P1214 | Sensor de posição do pedal circuito B intermitente |
| vau | P1215 | Entrada baixa do circuito do sensor de posição do pedal |
| vau | P1216 | Entrada alta do circuito do sensor de posição do pedal |
| vau | P1217 | Circuito do sensor de posição do pedal C intermitente |
| vau | P1218 | CID alto |
| vau | P1219 | CID baixo |
| vau | P1220 | Falha do controle do acelerador da série |
| vau | P1221 | Mau funcionamento do sistema de controle de tração |
| vau | P1222 | Mau funcionamento do circuito de saída de controle de tração |
| vau | P1223 | Entrada alta do circuito B do sensor de demanda do pedal |
| vau | P1224 | Sensor de posição do acelerador B fora da faixa de autoteste |
