| Marca de carro | Código de erro | Valor de erro |
| Chrysler / Jeep | P1000 | Circuito de ignição baixo |
| Chrysler / Jeep | P1001 | Circuito de Ignição Hi |
| Chrysler / Jeep | P1004 | Alimentação de bateria ECU e áreas de energia |
| Chrysler / Jeep | P1005 | Circuito Sys Ground |
| Chrysler / Jeep | P1006 | Circuito Solenóide EGR / EVAP baixo |
| Chrysler / Jeep | P1007 | Circuito Solenóide EGR / EVAP Hi |
| Chrysler / Jeep | P1008 | Circuito de direção hidráulica baixo |
| Chrysler / Jeep | P1009 | Circuito de direção hidráulica Hi |
| Chrysler / Jeep | P1012 | Circuito MPA Baixo |
| Chrysler / Jeep | P1013 | Circuito MPA Hi |
| Chrysler / Jeep | P1014 | Circuito da bomba de combustível baixo |
| Chrysler / Jeep | P1015 | Circuito da bomba de combustível Hi |
| Chrysler / Jeep | P1016 | Circuito de temperatura do ar de carga baixa |
| Chrysler / Jeep | P1017 | Circuito de carga de temperatura do ar de alta |
| Chrysler / Jeep | P1018 | Circuito de Dados Seriais |
| Chrysler / Jeep | P1019 | Trava de energia não definida |
| Chrysler / Jeep | P1021 | Falha do motor na partida devido a condições mecânicas, de combustível ou de ignição |
| Chrysler / Jeep | P1022 | Circuito de relé de partida baixo |
| Chrysler / Jeep | P1024 | Circuito de partida ECU baixo |
| Chrysler / Jeep | P1025 | Circuito WOT Baixo |
| Chrysler / Jeep | P1463 | Circuito de saída de nível de combustível alto |
| Chrysler / Jeep | P1470 | Detecção de vazamento do interruptor de pressão da bomba baixo |
| Chrysler / Jeep | P1471 | Detecção de vazamento do interruptor de pressão da bomba alto |
| Chrysler / Jeep | P1472 | Circuito Solenóide da Bomba de Detecção de Vazamento Baixo |
| Chrysler / Jeep | P1473 | Circuito de solenóide da bomba de detecção de vazamento alto |
| Chrysler / Jeep | P1474 | Circuito solenóide da bomba de detecção de vazamento aberto |
| Chrysler / Jeep | P1475 | A alimentação auxiliar de 5 volts está muito alta |
| Chrysler / Jeep | P1476 | Muito pouco ar secundário |
| Chrysler / Jeep | P1477 | Muito ar secundário |
| Chrysler / Jeep | P1478 | Sensor de temperatura da bateria Volts fora do limite |
| Chrysler / Jeep | P1479 | Circuito de Relé de Ventilador de Transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1480 | Circuito Solenóide PCV |
| Chrysler / Jeep | P1481 | Desempenho do gerador de pulso RPM EATX (Electronic Automatic Transaxle) |
| Chrysler / Jeep | P1482 | Circuito do sensor de temperatura do catalisador em curto-circuito |
| Chrysler / Jeep | P1483 | Circuito do sensor de temperatura do catalisador em curto-circuito |
| Chrysler / Jeep | P1484 | Superaquecimento do catalisador detectado |
| Chrysler / Jeep | P1485 | Circuito de solenóide de injeção de ar |
| Chrysler / Jeep | P1486 | O Monitor de vazamento EVAP encontrou uma mangueira comprimida |
| Chrysler / Jeep | P1487 | Circuito de Ventilador # 2 de alta velocidade |
| Chrysler / Jeep | P1488 | A saída de alimentação auxiliar de 5 volts está muito baixa |
| Chrysler / Jeep | P1489 | Circuito de relé de controle de ventilador de alta velocidade |
| Chrysler / Jeep | P1490 | Circuito de relé de controle de ventilador de baixa velocidade |
| Chrysler / Jeep | P1491 | Circuito de controle do relé do ventilador do radiador |
| Chrysler / Jeep | P1492 | Tensão de entrada do sensor de temperatura ambiente / bateria muito alta |
| Chrysler / Jeep | P1493 | Tensão de entrada do sensor de temperatura ambiente / bateria muito baixa |
| Chrysler / Jeep | P1494 | Chave de pressão da bomba de detecção de vazamento ou falha mecânica |
| Chrysler / Jeep | P1495 | Circuito de solenóide da bomba de detecção de vazamento |
| Chrysler / Jeep | P1496 | Fonte de 5 volts, saída muito baixa |
| Chrysler / Jeep | P1498 | Circuito de relé de controle de solo de ventilador de radiador de alta velocidade |
| Chrysler / Jeep | P1499 | Ckt do solenóide do ventilador hidráulico |
| Chrysler / Jeep | P1500 | Falha geral do circuito terminal 'FR' do alternador |
| Chrysler / Jeep | P1501 | Correlação 1/2 do sensor de velocidade do veículo - Rodas motrizes |
| Chrysler / Jeep | P1502 | Correlação 1/2 do sensor de velocidade do veículo - Rodas não motrizes |
| Chrysler / Jeep | P1503 | Correlação do sensor de velocidade |
| Chrysler / Jeep | P1505 | Circuito de saída de velocidade do veículo alta |
| Chrysler / Jeep | P1510 | Sensor de temperatura da bateria |
| Chrysler / Jeep | P1511 | Linha 1 do Sensor de Bateria |
| Chrysler / Jeep | P1512 | Linha 2 do Sensor de Bateria |
| Chrysler / Jeep | P1513 | Interruptor de solicitação de partida travado |
| Chrysler / Jeep | P1515 | Sensor de pedal acelerador |
| Chrysler / Jeep | P1518 | Lente do sensor de distância dianteira do Cruise Control Sujo SAE TEMP |
| Chrysler / Jeep | P1519 | Lente do sensor de distância frontal do Cruise Control rachado / ausente SAE TEMP |
| Chrysler / Jeep | P1520 | Chaves Cruise Mux (voltagem inválida) |
| Chrysler / Jeep | P1521 | Tipo de óleo do motor incorreto |
| Chrysler / Jeep | P1525 | Sensor de degelo |
| Chrysler / Jeep | P1530 | Desempenho do circuito do sensor de ignição / partida |
| Chrysler / Jeep | P1535 | Controle de corrente do regulador de pressão de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1536 | Corrente de excitação do alternador |
| Chrysler / Jeep | P1572 | Pedal do freio preso |
| Chrysler / Jeep | P1573 | Pedal do freio preso |
| Chrysler / Jeep | P1593 | Chave multiplexada de controle de velocidade 1/2 presa |
| Chrysler / Jeep | P1594 | Tensão do sistema de carregamento muito alta |
| Chrysler / Jeep | P1595 | Circuitos solenóides de controle de velocidade |
| Chrysler / Jeep | P1596 | Chave de controle de velocidade sempre alta |
| Chrysler / Jeep | P1597 | Chave de controle de velocidade sempre baixa |
| Chrysler / Jeep | P1598 | Tensão de entrada do sensor de pressão A / C muito alta |
| Chrysler / Jeep | P1599 | Tensão de entrada do sensor de pressão A / C muito baixa |
| Chrysler / Jeep | P1600 | Mau funcionamento do link de comunicação serial |
| Chrysler / Jeep | P1601 | Erro interno do computador TCM |
| Chrysler / Jeep | P1602 | PCM não programado |
| Chrysler / Jeep | P1603 | Falha de comunicação de RAM de porta dupla interna do PCM |
| Chrysler / Jeep | P1604 | Falha de integridade de leitura / gravação de RAM de porta dupla interna PCM |
| Chrysler / Jeep | P1605 | Chave de ignição |
| Chrysler / Jeep | P1606 | Depois da corrida |
| Chrysler / Jeep | P1607 | Racionalidade do temporizador de desligamento interno PCM |
| Chrysler / Jeep | P1608 | Conversor Analógico / Digital |
| Chrysler / Jeep | P1609 | Falha no Powerstage TLE |
| Chrysler / Jeep | P1610 | Regulador de voltagem |
| Chrysler / Jeep | P1611 | Desligamento do elemento da bomba |
| Chrysler / Jeep | P1612 | Desvio Máximo de Velocidade do Governador - Limitação de Combustível |
| Chrysler / Jeep | P1614 | Ocorreu reinicialização / recuperação da ECU |
| Chrysler / Jeep | P1615 | Erro do microcontrolador |
| Chrysler / Jeep | P1616 | Tensão de referência de saída de 5 V 1 baixa |
| Chrysler / Jeep | P1617 | Tensão de referência de saída de 5 V 1 alta |
| Chrysler / Jeep | P1618 | Tensão de referência de saída de 5 V 1 Sinal ruidoso ou Tensão de referência do sensor 1 irregular |
| Chrysler / Jeep | P1619 | Manivela do motor sem solicitação |
| Chrysler / Jeep | P1620 | Tensão de referência de 2.5 V |
| Chrysler / Jeep | P1621 | Tensão de Referência de Saída 5 de 1 V |
| Chrysler / Jeep | P1622 | Tensão de Referência de Saída 5 de 2 V |
| Chrysler / Jeep | P1623 | Relé / controle ASD desenergiza muito em breve |
| Chrysler / Jeep | P1624 | Relé / controle ASD desenergizar por muito tempo |
| Chrysler / Jeep | P1625 | Relé Principal |
| Chrysler / Jeep | P1626 | Tensão de referência de saída de 5 V 2 baixa |
| Chrysler / Jeep | P1628 | Tensão de referência de saída de 5 V 2 Sinal ruidoso ou Tensão de referência do sensor 2 irregular |
| Chrysler / Jeep | P1629 | TCM interno: alimentação do solenóide / cão de guarda |
| Chrysler / Jeep | P1630 | Controlador de válvula solenóide / motor refrigerador de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1631 | TCM Interno – Desempenho do Relógio do Processador |
| Chrysler / Jeep | P1632 | TCM Interno - Testar o Desempenho do Watchdog Interno |
| Chrysler / Jeep | P1633 | TCM Interno - Teste o Desempenho do Watchdog Externo |
| Chrysler / Jeep | P1634 | TCM Interno - Desempenho do Watchdog interno |
| Chrysler / Jeep | P1635 | Relé de vela incandescente |
| Chrysler / Jeep | P1636 | TCM Interno - Desempenho Externo do Watchdog |
| Chrysler / Jeep | P1637 | TCM Interno - Desempenho EEPROM |
| Chrysler / Jeep | P1638 | TCM Interno - CAN 1 RAM Desempenho |
| Chrysler / Jeep | P1639 | TCM Interno - CAN 2 RAM Desempenho |
| Chrysler / Jeep | P1640 | Relé auxiliar de vela incandescente |
| Chrysler / Jeep | P1641 | Aquecedor de cabine 1 |
| Chrysler / Jeep | P1642 | Aquecedor de cabine 2 |
| Chrysler / Jeep | P1643 | Aquecedor de cabine viscoso |
| Chrysler / Jeep | P1644 | Variante / configuração incorreta |
| Chrysler / Jeep | P1645 | Aguarde para iniciar a lâmpada (tela de vela incandescente) |
| Chrysler / Jeep | P1646 | Circuito de controle do ventilador de resfriamento hidráulico baixo |
| Chrysler / Jeep | P1647 | Circuito de controle do ventilador de resfriamento hidráulico alto |
| Chrysler / Jeep | P1648 | Módulo Glow Plug interno |
| Chrysler / Jeep | P1649 | Circuito de fonte de alimentação do módulo Glow Plug |
| Chrysler / Jeep | P1650 | Lâmpada de diagnóstico (verificar motor) |
| Chrysler / Jeep | P1651 | MIL / lâmpada de diagnóstico via barramento J1850 |
| Chrysler / Jeep | P1652 | Barramento de comunicação J1850 |
| Chrysler / Jeep | P1653 | Circuito de barramento de comunicação J1850 baixo |
| Chrysler / Jeep | P1654 | Circuito de barramento de comunicação J1850 alto |
| Chrysler / Jeep | P1655 | Relé de embreagem A / C |
| Chrysler / Jeep | P1656 | Bus de comunicação J1850 ocupado / não disponível |
| Chrysler / Jeep | P1657 | J1850 Barramento de comunicação IFR inválido recebido |
| Chrysler / Jeep | P1660 | Solenóide de desligamento de combustível de parada de emergência |
| Chrysler / Jeep | P1661 | Circuito de referência de aterramento do sensor |
| Chrysler / Jeep | P1666 | Módulo de controle de cruzeiro interno |
| Chrysler / Jeep | P1668 | Desempenho ETC TPS 1 x 4 – ECU Interno |
| Chrysler / Jeep | P1669 | Desempenho de solo ETC A2D - ECU interno |
| Chrysler / Jeep | P1670 | Calibração da curva de torque |
| Chrysler / Jeep | P1671 | Abastecimento do sensor de pressão do trilho de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1672 | Fonte do sensor do pedal do acelerador |
| Chrysler / Jeep | P1673 | Fornecimento do sensor de pressão de reforço |
| Chrysler / Jeep | P1674 | Fornecimento do sensor de fluxo de massa de ar |
| Chrysler / Jeep | P1675 | Relé de partida inteligente |
| Chrysler / Jeep | P1678 | Ajuste do sensor ECU necessário |
| Chrysler / Jeep | P1679 | Calibração não aprendida |
| Chrysler / Jeep | P1680 | Circuito de interruptor de embreagem liberado |
| Chrysler / Jeep | P1681 | Nenhuma mensagem I / P Cluster CCD / J1850 recebida |
| Chrysler / Jeep | P1682 | Tensão do sistema de carregamento muito baixa |
| Chrysler / Jeep | P1683 | Circuito de controle de velocidade de servo-potência |
| Chrysler / Jeep | P1684 | A bateria foi desconectada nas últimas 50 partidas |
| Chrysler / Jeep | P1685 | O SKIM (Módulo Imobilizador de Chave Inteligente) recebeu uma chave inválida |
| Chrysler / Jeep | P1686 | Nenhuma mensagem de ônibus SKIM (Smart Key Immobilizer Module) recebida |
| Chrysler / Jeep | P1687 | Nenhuma mensagem de barramento do cluster de instrumentos mecânicos |
| Chrysler / Jeep | P1688 | Falha do controlador interno da bomba de injeção de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1689 | Sem comunicação entre o ECM e o módulo da bomba de injeção |
| Chrysler / Jeep | P1690 | O sensor CKP da bomba de injeção de combustível não está de acordo com o sensor ECM CKP |
| Chrysler / Jeep | P1691 | Erro de calibração do controlador da bomba de injeção de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1692 | Falha no módulo de controle do motor complementar |
| Chrysler / Jeep | P1693 | Um DTC complementar foi definido no ECM e no PCM |
| Chrysler / Jeep | P1694 | Nenhuma mensagem CCD da transmissão PCM- Aisin |
| Chrysler / Jeep | P1695 | Nenhuma mensagem CCD do módulo de controle do corpo |
| Chrysler / Jeep | P1696 | Falha de PCM gravação EEPROM negada |
| Chrysler / Jeep | P1697 | Milhagem de falha de PCM SRI (Indicador de lembrete de serviço) não armazenada |
| Chrysler / Jeep | P1698 | Nenhuma mensagem CCD do TCM |
| Chrysler / Jeep | P1699 | Sem mensagens de ônibus de controle de climatização |
| Chrysler / Jeep | P1701 | Sistema de controle eletrônico do acelerador (solicitação MIL) (RESERVADO para HAL Z.) |
| Chrysler / Jeep | P1703 | Interruptor do freio |
| Chrysler / Jeep | P1704 | Velocidade excessiva do sensor 1 de entrada |
| Chrysler / Jeep | P1705 | Velocidade excessiva do sensor 2 de entrada |
| Chrysler / Jeep | P1707 | TCM Overtemp / Overvoltage Powerdown ativado |
| Chrysler / Jeep | P1708 | Atuador de alcance de transmissão incapaz de mudar |
| Chrysler / Jeep | P1709 | Posição do atuador da faixa de transmissão não alcançada |
| Chrysler / Jeep | P1710 | Embreagem de transmissão incorreta aplicada - Teste 1 |
| Chrysler / Jeep | P1711 | Embreagem de transmissão incorreta aplicada - Teste 2 |
| Chrysler / Jeep | P1712 | Desempenho atual dos solenóides da transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1713 | Válvula manual restrita na faixa T2 |
| Chrysler / Jeep | P1714 | Baixa tensão da bateria |
| Chrysler / Jeep | P1715 | Mau funcionamento do conjunto PG |
| Chrysler / Jeep | P1716 | Sem comunicação com a ECU |
| Chrysler / Jeep | P1717 | Sem comunicação com o MIC |
| Chrysler / Jeep | P1718 | Falha de integridade da EEPROM |
| Chrysler / Jeep | P1719 | Circuito de solenóide de salto de mudança |
| Chrysler / Jeep | P1721 | Circuito do sensor de pressão da linha (antigo) |
| Chrysler / Jeep | P1722 | Baixa pressão da linha (antigo) |
| Chrysler / Jeep | P1723 | Bloqueie / selecione o circuito de controle |
| Chrysler / Jeep | P1724 | Pressão da linha alta (antiga) |
| Chrysler / Jeep | P1725 | Sensor de velocidade auxiliar indutivo |
| Chrysler / Jeep | P1726 | Circuito do interruptor de pressão hidráulica UD |
| Chrysler / Jeep | P1727 | Circuito do interruptor de pressão hidráulica 4C |
| Chrysler / Jeep | P1728 | Circuito do interruptor de pressão hidráulica 2C |
| Chrysler / Jeep | P1729 | Circuito de controle de taxa de transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1730 | Interruptor primário de freio |
| Chrysler / Jeep | P1731 | Engrenagem incorreta engatada |
| Chrysler / Jeep | P1732 | Verificação do interruptor de pressão UD |
| Chrysler / Jeep | P1733 | Verificação do interruptor de pressão 4C |
| Chrysler / Jeep | P1734 | Verificação do interruptor de pressão 2C |
| Chrysler / Jeep | P1735 | Volume de elemento inadequado 4C (antigo) |
| Chrysler / Jeep | P1736 | Relação incorreta da 2ª marcha |
| Chrysler / Jeep | P1737 | Erro do circuito do solenóide FS / LR |
| Chrysler / Jeep | P1738 | Operação de alta temperatura ativada (superaquecimento trans) |
| Chrysler / Jeep | P1739 | Energização em velocidade |
| Chrysler / Jeep | P1740 | Solenóide TCC ou desempenho do solenóide overdrive |
| Chrysler / Jeep | P1741 | Erro de relação de engrenagem em 4 Prime |
| Chrysler / Jeep | P1742 | Falha de soma de verificação de ROM |
| Chrysler / Jeep | P1743 | Falha de integridade de RAM |
| Chrysler / Jeep | P1744 | Controle de calor da embreagem de travamento do conversor de torque |
| Chrysler / Jeep | P1745 | Pressão da linha de transmissão muito alta por muito tempo |
| Chrysler / Jeep | P1749 | Circuito do sensor de posição da válvula de aceleração da transmissão baixo |
| Chrysler / Jeep | P1750 | Mau funcionamento do conjunto solenóide |
| Chrysler / Jeep | P1751 | Desempenho da faixa mínima do sensor de posição da válvula de aceleração da transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1752 | Desempenho da amplitude da válvula do acelerador da transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1753 | Desempenho mecânico da válvula de aceleração da transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1754 | Atuador da válvula de aceleração da transmissão preso |
| Chrysler / Jeep | P1755 | Circuito de controle da válvula de aceleração da transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1756 | A pressão do regulador não é igual ao alvo em 15-20 psi |
| Chrysler / Jeep | P1757 | A pressão do regulador está acima de 3 PSI quando 0 PSI é solicitado |
| Chrysler / Jeep | P1758 | Sobrecorrente do atuador da válvula do acelerador da transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1762 | Tensão imprópria do deslocamento do sensor de pressão do regulador |
| Chrysler / Jeep | P1763 | Tensão do sensor de pressão do regulador para alta |
| Chrysler / Jeep | P1026 | Circuito WOT Hi |
| Chrysler / Jeep | P1027 | ECU vê aceleração totalmente aberta |
| Chrysler / Jeep | P1028 | ECU não vê aceleração totalmente aberta |
| Chrysler / Jeep | P1029 | Circuito de acelerador fechado ISA baixo |
| Chrysler / Jeep | P1030 | Circuito de acelerador fechado ISA Hi |
| Chrysler / Jeep | P1031 | ECU vê acelerador fechado |
| Chrysler / Jeep | P1032 | ECU não vê acelerador fechado |
| Chrysler / Jeep | P1033 | Círculos ISA |
| Chrysler / Jeep | P1037 | Circuito TP Sens com leituras baixas |
| Chrysler / Jeep | P1038 | Parque / Linha Neutra Hi |
| Chrysler / Jeep | P1039 | Estacionamento / Linha Neutra Baixa |
| Chrysler / Jeep | P1040 | B travado + linha baixa |
| Chrysler / Jeep | P1041 | Bloqueado B + Linha Hi |
| Chrysler / Jeep | P1042 | Sem travamento B + queda de 1/2 volts |
| Chrysler / Jeep | P1043 | Circuito da lâmpada de mudança aterrado |
| Chrysler / Jeep | P1044 | D2 – 1 Circuito baixo (A/T) ou Circuito da lâmpada de mudança de marcha (M/T) ou Circuito da lâmpada de mudança alto |
| Chrysler / Jeep | P1045 | Circuito da lâmpada de mudança aberto |
| Chrysler / Jeep | P1047 | ECU errado |
| Chrysler / Jeep | P1048 | Configuração de veículo M / T |
| Chrysler / Jeep | P1049 | Configuração do veículo A / T |
| Chrysler / Jeep | P1764 | Tensão do sensor de pressão do regulador para baixa |
| Chrysler / Jeep | P1765 | Circuito de controle do relé de alimentação de 12 volts da transmissão |
| Chrysler / Jeep | P1766 | Relé de transmissão preso |
| Chrysler / Jeep | P1767 | Relé sempre ligado (os contatos do relé são soldados e fechados) |
| Chrysler / Jeep | P1768 | Relé sempre desligado (relés estão travados abertos) |
| Chrysler / Jeep | P1770 | LR elemento inadequado voume: LR, 2-4, OD |
| Chrysler / Jeep | P1771 | LR elemento inadequado voume: LR, 2-4, OD |
| Chrysler / Jeep | P1772 | LR elemento inadequado voume: LR, 2-4, OD |
| Chrysler / Jeep | P1773 | UD de volume de elemento inadequado (antigo) |
| Chrysler / Jeep | P1775 | Válvula de chave solenóide travada na posição LU |
| Chrysler / Jeep | P1776 | Válvula de chave solenóide travada na posição LR |
| Chrysler / Jeep | P1780 | Circuito do interruptor de pressão: TODOS |
| Chrysler / Jeep | P1781 | Circuito do interruptor de pressão: OD |
| Chrysler / Jeep | P1782 | Circuito do interruptor de pressão: 2-4 |
| Chrysler / Jeep | P1783 | Circuito do interruptor de pressão: 2-4 / OD |
| Chrysler / Jeep | P1784 | Circuito do interruptor de pressão: LR |
| Chrysler / Jeep | P1785 | Circuito do interruptor de pressão: LR / OD |
| Chrysler / Jeep | P1786 | Circuito do interruptor de pressão: LR / 2-4 |
| Chrysler / Jeep | P1787 | Interruptor de pressão hidráulica: OD |
| Chrysler / Jeep | P1788 | Interruptor de pressão hidráulica: 2-4 |
| Chrysler / Jeep | P1789 | Interruptor de pressão hidráulica: OD / 2-4 |
| Chrysler / Jeep | P1790 | Falha imediatamente após um turno |
| Chrysler / Jeep | P1791 | Circuito de entrada de nível ECT |
| Chrysler / Jeep | P1792 | A energia da bateria foi desconectada desde o último desligamento |
| Chrysler / Jeep | P1793 | Erro de comunicação do link TRD |
| Chrysler / Jeep | P1794 | Erro de velocidades: aterramento do sensor Speen |
| Chrysler / Jeep | P1795 | Módulo de controle interno |
| Chrysler / Jeep | P1796 | Verifique o circuito de entrada Autostick |
| Chrysler / Jeep | P1797 | Superaquecimento de mudança manual |
| Chrysler / Jeep | P1798 | Fluido de transmissão gasto ou queimado |
| Chrysler / Jeep | P1799 | Temperatura calculada do óleo em uso. |
| Chrysler / Jeep | P1830 | Circuito do relé de cancelamento do interruptor do pedal da embreagem |
| Chrysler / Jeep | P1854 | Pressão de entrada do acelerador / Baro fora da faixa |
| Chrysler / Jeep | P1899 | Interruptor de estacionamento / neutro preso no estacionamento ou marcha |
| Chrysler / Jeep | P1050 | RPM inativo baixo |
| Chrysler / Jeep | P1051 | RPM inativo Hi |
| Chrysler / Jeep | P1052 | MAP Sens fora dos limites |
| Chrysler / Jeep | P1053 | Mudança na leitura do MAP fora dos limites |
| Chrysler / Jeep | P1054 | Coolant Sens & 5V Supply for TP Sens / MAP Circs Low |
| Chrysler / Jeep | P1055 | Circuito Coolant Sens Hi |
| Chrysler / Jeep | P1056 | Sens de temperatura do refrigerante inativo |
| Chrysler / Jeep | P1059 | Circuito de solicitação de A / C baixo |
| Chrysler / Jeep | P1060 | Circuito de solicitação de A / C Hi |
| Chrysler / Jeep | P1061 | Circuito de seleção de A / C baixo |
| Chrysler / Jeep | P1062 | Circuito de seleção de A / C Hi |
| Chrysler / Jeep | P1063 | Circuito de embreagem A / C baixo |
| Chrysler / Jeep | P1064 | Circuito de embreagem A / C Entrada de alta direção e direção hidráulica |
| Chrysler / Jeep | P1068 | Circuito de Relé de Trava Hi |
| Chrysler / Jeep | P1069 | Sem tacômetro |
| Chrysler / Jeep | P1074 | ECU não vê Speed Sens |
| Chrysler / Jeep | P1101 | Desempenho de comunicação HCM / PCM |
| Chrysler / Jeep | P1102 | Desempenho de solicitação de parada de HEV |
| Chrysler / Jeep | P1103 | Mau funcionamento do atuador da porta de resíduos do turbocompressor |
| Chrysler / Jeep | P1104 | Mau funcionamento do solenóide da porta de resíduos do turbocompressor |
| Chrysler / Jeep | P1105 | Mau funcionamento do solenóide de pressão de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1106 | Faixa / desempenho do circuito do solenóide da válvula de ventilação de leitura da pressão barométrica |
| Chrysler / Jeep | P1110 | Diminuição do desempenho do motor devido à alta temperatura do ar de admissão |
| Chrysler / Jeep | P1115 | Racionalidade geral de temperatura |
| Chrysler / Jeep | P1120 | Mau funcionamento do sensor de pressão de reforço / posição do acelerador |
| Chrysler / Jeep | P1128 | Abastecimento de Circuito Fechado Não Atingido - Banco 1 |
| Chrysler / Jeep | P1129 | Abastecimento de Circuito Fechado Não Atingido - Banco 2 |
| Chrysler / Jeep | P1130 | Monitoramento da pressão do trilho de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1131 | Válvula reguladora de pressão de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1132 | Racionalidade de compensação do regulador de pressão de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1135 | Resistência do elemento 2/1 do aquecedor do sensor de O1 fora da faixa |
| Chrysler / Jeep | P1136 | Resistência do elemento 2/1 do aquecedor do sensor de O2 fora da faixa |
| Chrysler / Jeep | P1137 | Resistência do elemento 2/1 do aquecedor do sensor de O3 fora da faixa |
| Chrysler / Jeep | P1138 | Resistência do elemento 2/2 do aquecedor do sensor de O1 fora da faixa |
| Chrysler / Jeep | P1139 | Resistência do elemento 2/2 do aquecedor do sensor de O2 fora da faixa |
| Chrysler / Jeep | P1140 | Circuito de controle do acelerador de recirculação de gás de escape aberto |
| Chrysler / Jeep | P1146 | Circuito de tensão de alimentação do grupo 1 do injetor de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1149 | Circuito de tensão de alimentação do grupo 2 do injetor de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1160 | Circuito da posição de operação / partida da chave de ignição |
| Chrysler / Jeep | P1180 | Diminuição do desempenho do motor devido à alta temperatura do combustível da bomba de injeção |
| Chrysler / Jeep | P1185 | Correlação geral do sensor de pressão |
| Chrysler / Jeep | P1187 | Pressão de entrada / Correlação MAP |
| Chrysler / Jeep | P1188 | Faixa / desempenho do circuito do sensor de pressão de ar de entrada |
| Chrysler / Jeep | P1189 | Circuito do sensor de pressão de ar de entrada baixa |
| Chrysler / Jeep | P1190 | Circuito do sensor de pressão de ar de entrada alta |
| Chrysler / Jeep | P1192 | Circuito IAT baixo |
| Chrysler / Jeep | P1193 | Circuito IAT alto |
| Chrysler / Jeep | P1194 | Desempenho do relé do aquecedor PWM O2 |
| Chrysler / Jeep | P1195 | Sensor de O2 de comutação lenta, banco um, sensor um, durante o monitoramento do catalisador |
| Chrysler / Jeep | P1196 | Sensor de O2 de comutação lenta Banco dois Sensor um Durante o monitoramento do catalisador |
| Chrysler / Jeep | P1197 | Sensor de O2 de comutação lenta, banco um, sensor dois, durante o monitoramento do catalisador |
| Chrysler / Jeep | P1198 | Tensão de entrada do sensor de temperatura do radiador muito alta |
| Chrysler / Jeep | P1199 | Tensão de entrada do sensor de temperatura do radiador muito baixa |
| Chrysler / Jeep | P1201 | Sensor de movimento de agulha |
| Chrysler / Jeep | P1202 | Sobrepressão do Sistema de Combustível - Regulador Preso |
| Chrysler / Jeep | P1205 | Falha de classificação do injetor |
| Chrysler / Jeep | P1206 | Tensão calculada do injetor acima do limite |
| Chrysler / Jeep | P1207 | Desempenho do circuito do sensor de temperatura da cabeça do cilindro |
| Chrysler / Jeep | P1208 | Circuito do sensor de temperatura da cabeça do cilindro baixo |
| Chrysler / Jeep | P1209 | Circuito alto do sensor de temperatura da cabeça do cilindro |
| Chrysler / Jeep | P1210 | Circuito de controle do resfriador de óleo do motor |
| Chrysler / Jeep | P1211 | Perda de líquido refrigerante do motor detectada |
| Chrysler / Jeep | P1220 | Atuador de quantidade de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1225 | Sensor de luva de controle |
| Chrysler / Jeep | P1230 | Governança de tempo |
| Chrysler / Jeep | P1235 | Acesso à quantidade externa de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1239 | Temperatura do óleo do motor muito baixa |
| Chrysler / Jeep | P1240 | Falha de comunicação CAN |
| Chrysler / Jeep | P1241 | Mensagens de comunicação CAN confirmadas em falta |
| Chrysler / Jeep | P1242 | Mensagens de comunicação CAN ausentes |
| Chrysler / Jeep | P1243 | Circuito de solenóide da válvula de surto do turbocompressor |
| Chrysler / Jeep | P1250 | Circuito de controle do reservatório de vácuo aberto |
| Chrysler / Jeep | P1251 | Circuito de controle de reservatório de vácuo baixo |
| Chrysler / Jeep | P1252 | Circuito de controle de reservatório de vácuo alto |
| Chrysler / Jeep | P1259 | Controle do módulo de vela incandescente sobre corrente |
| Chrysler / Jeep | P1260 | Circuito de controle de vela incandescente 1 aberto |
| Chrysler / Jeep | P1261 | Circuito de controle de vela incandescente 1 baixo |
| Chrysler / Jeep | P1262 | Circuito de controle de vela incandescente 2 aberto |
| Chrysler / Jeep | P1263 | Circuito de controle de vela incandescente 2 baixo |
| Chrysler / Jeep | P1264 | Circuito de controle de vela incandescente 3 aberto |
| Chrysler / Jeep | P1265 | Circuito de controle de vela incandescente 3 baixo |
| Chrysler / Jeep | P1266 | Circuito de controle de vela incandescente 4 aberto |
| Chrysler / Jeep | P1267 | Circuito de controle de vela incandescente 4 baixo |
| Chrysler / Jeep | P1270 | Atuador de redemoinho da porta de admissão |
| Chrysler / Jeep | P1271 | Circuito de Controle da Embreagem A/C 2 Bloco Reservado – Não Usado 02-Set-2004 |
| Chrysler / Jeep | P1272 | Circuito de controle 2 da embreagem A / C baixo |
| Chrysler / Jeep | P1273 | Circuito de controle da embreagem A / C 2 alto |
| Chrysler / Jeep | P1274 | Circuito de controle 2 da embreagem A / C aberto |
| Chrysler / Jeep | P1275 | Sobrecorrente do circuito 2 de controle da embreagem A / C |
| Chrysler / Jeep | P1276 | Circuito de Controle de Partida 2 Bloco Reservado - Não Usado 02-Set-2004 |
| Chrysler / Jeep | P1277 | Circuito de controle de partida 2 baixo |
| Chrysler / Jeep | P1278 | Circuito de controle de partida 2 alto |
| Chrysler / Jeep | P1279 | Circuito de controle de partida 2 aberto |
| Chrysler / Jeep | P1280 | Circuito de controle de relé do sistema de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1281 | O motor está frio por muito tempo |
| Chrysler / Jeep | P1282 | Circuito de controle do relé da bomba de combustível |
| Chrysler / Jeep | P1283 | Sinal de seleção inativo inválido |
| Chrysler / Jeep | P1284 | Sensor de tensão da bateria da bomba de injeção de combustível fora da faixa |
| Chrysler / Jeep | P1285 | Controlador da bomba de injeção de combustível sempre ligado |
| Chrysler / Jeep | P1286 | Tensão de alimentação do Sensor de Posição do Acelerador (APPS) muito alta |
| Chrysler / Jeep | P1287 | Tensão de alimentação do controlador da bomba de injeção de combustível baixa |
| Chrysler / Jeep | P1288 | Circuito solenóide da válvula de ajuste do coletor de admissão de curto prazo |
| Chrysler / Jeep | P1289 | Circuito solenóide da válvula de ajuste do coletor |
| Chrysler / Jeep | P1290 | Pressão do sistema de combustível CNG muito alta |
| Chrysler / Jeep | P1291 | Nenhum aumento de temperatura visto dos aquecedores de admissão |
| Chrysler / Jeep | P1292 | Tensão do sensor de pressão CNG muito alta |
| Chrysler / Jeep | P1293 | Tensão do sensor de pressão CNG muito baixa |
| Chrysler / Jeep | P1294 | Alvo inativo não alcançado |
| Chrysler / Jeep | P1295 | Sem 5 volts para o sensor TP |
| Chrysler / Jeep | P1296 | Sem 5 volts para o sensor MAP |
| Chrysler / Jeep | P1297 | Nenhuma mudança no sensor de MAP do início ao fim |
| Chrysler / Jeep | P1298 | operação enxuta com acelerador totalmente aberto |
| Chrysler / Jeep | P1299 | Vazamento de vácuo detectado (IAC totalmente encaixado) |
| Chrysler / Jeep | P1300 | Falha do circuito de ajuste do tempo de ignição |
| Chrysler / Jeep | P1388 | Circuito de controle de relé de desligamento automático |
| Chrysler / Jeep | P1389 | Sem tensão de saída do relé ASD no PCM |
| Chrysler / Jeep | P1390 | A correia dentada saltou um dente ou mais |
| Chrysler / Jeep | P1391 | Perda intermitente de CMP ou CKP |
| Chrysler / Jeep | P1398 | Numerador Adaptável de Incêndio Mis-Fire no Limite (PCM é incapaz de aprender o sinal dos sensores de manivela para uso na preparação para diagnósticos de falha de ignição |
| Chrysler / Jeep | P1399 | Espere para iniciar o circuito da lâmpada |
| Chrysler / Jeep | P1400 | Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão diferencial do manifold |
| Chrysler / Jeep | P1403 | Sem alimentação de 5 volts para EGR |
| Chrysler / Jeep | P1404 | Desempenho de posição fechada EGR |
| Chrysler / Jeep | P1411 | Desempenho do controle de reativação do cilindro 1 |
| Chrysler / Jeep | P1412 | Desempenho do controle de reativação do cilindro 2 |
| Chrysler / Jeep | P1413 | Desempenho do controle de reativação do cilindro 3 |
| Chrysler / Jeep | P1414 | Desempenho do controle de reativação do cilindro 4 |
| Chrysler / Jeep | P1415 | Desempenho do controle de reativação do cilindro 5 |
| Chrysler / Jeep | P1416 | Desempenho do controle de reativação do cilindro 6 |
| Chrysler / Jeep | P1417 | Desempenho do controle de reativação do cilindro 7 |
| Chrysler / Jeep | P1418 | Desempenho do controle de reativação do cilindro 8 |
| Chrysler / Jeep | P1420 | Registrar carga ressonante 1 (RRC1) |
| Chrysler / Jeep | P1425 | Registrar carga ressonante 2 (RRC2) |
| Chrysler / Jeep | P1443 | Circuito de solenóide 2 de controle de purga EVAP |
| Chrysler / Jeep | P1450 | Regulador de aceleração EGR |
| Chrysler / Jeep | P1451 | Desempenho do sistema de filtro de partículas diesel |
| Chrysler / Jeep | P1452 | Desempenho da mangueira do sensor de pressão diferencial |
| Chrysler / Jeep | P1453 | Mangueira do sensor de pressão diferencial bloqueada |
| Chrysler / Jeep | P1454 | Fluxo do sensor de pressão diferencial muito alto |
| Chrysler / Jeep | P1462 | Circuito de saída de nível de combustível baixo |
