Teste de direção do Citroën C4 Cactus: pragmático

O que está escondido por trás de seu nome "espinhoso"?

Modesto, inteligente, reduzido ao Citroen mais importante? É sobre o patinho feio? Desta vez não: agora temos o novo C4 Cactus. Um nome incomum por trás do qual se esconde um conceito igualmente incomum. Segundo o designer Mark Lloyd, o nome nasceu dos primeiros esboços do futuro carro - eles são decorados com muitas luzes de LED que, como os espinhos de um cacto, querem assustar os intrusos. Bem, ao longo do caminho do desenvolvimento do conceito ao modelo de produção, esse recurso desapareceu, mas isso não é surpreendente. “No entanto, o nome é perfeito para este modelo”, continuou Lloyd com convicção.

A tecnologia LED agora é encontrada apenas em luzes diurnas, e os picos de luz foram substituídos por painéis de proteção cheios de ar (chamados airbags) "que visam proteger as laterais do Cactus de fatores externos agressivos". , explica a ideia de Lloyd. Graças a esta solução interessante, o C4 pode facilmente sair com danos menores e, se houver danos mais sérios nos painéis, eles podem ser substituídos por novos. “Nossos objetivos eram redução de peso, baixo custo e alta funcionalidade. É por isso que tivemos que nos desfazer de algumas coisas desnecessárias e nos concentrar no essencial”, diz Lloyd. A consequência dessas limitações é a presença de um banco traseiro indivisível, uma superfície corporal visivelmente plana e janelas traseiras que abrem. Mesmo que nem todos gostem, o fato é que essas coisas economizam peso e dinheiro.

Alta funcionalidade, baixo custo

Segundo a Citroën, oito quilos foram economizados apenas nos vidros traseiros. Graças ao uso extensivo de alumínio e aços de alta resistência, o peso do C4 Cactus é reduzido em cerca de 200 kg em comparação com o C4 hatchback - o modelo básico pesa notáveis ​​1040 kg na balança. A busca por uma capota mecânica para o teto panorâmico de vidro opcional no carro de teste também não teve sucesso. “Em vez disso, decidimos apenas tingir o vidro. Isso nos economiza cinco libras”, explica Lloyd. Onde era impossível salvar o item, buscavam-se alternativas. Por exemplo, para abrir espaço para um enorme porta-luvas no painel, o airbag do passageiro foi colocado sob o teto da cabine. Fora isso, há muito espaço na cabine, os bancos são confortáveis ​​\uXNUMXb\uXNUMXbtanto na frente quanto atrás, a qualidade de construção parece sólida. Detalhes como maçanetas internas de couro criam uma atmosfera interessante. A cabine é bem organizada e relativamente fácil de operar.

O acionamento do Citroen C4 Cactus é atribuído a um motor a gasolina de três cilindros (nas versões de 75 ou 82 cv) ou a diesel (92 ou 99 cv). Na versão Blue HDi 100, este último apresenta uma conquista de 3,4 litros por 100 km - claro, pelos padrões europeus. Ao mesmo tempo, a dinâmica também não pode ser subestimada. Com um torque de 254 Nm, o Cactus acelera da imobilidade a 10,7 quilômetros por hora em 100 segundos. Além das quatro cores possíveis para os para-lamas pneumáticos, vários acabamentos laqueados para os trilhos do teto estão disponíveis para brilho individual.

O Cactus está disponível em três níveis de acabamento - Live, Feel e Shine, com um preço base para a versão a gasolina de 82bhp. é 25 934 lv. Seis airbags, rádio e tela sensível ao toque são padrão em todas as modificações. Rodas maiores e um sistema de navegação habilitado para web e jukebox estão disponíveis a partir do nível Feel e acima. Afinal, Cactus pode não ser muito modesto, mas continua pragmático e charmoso.

Texto: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

CONCLUSÃO

Confortável, prático e razoável

Viva - finalmente um verdadeiro Citroen novamente! Ousado, inusitado, vanguardista, com muitas soluções inteligentes. O Cactus tem as qualidades necessárias para conquistar os corações da vanguarda automotiva. Resta saber se isso será suficiente para ele triunfar contra os representantes estabelecidos da classe pequena e compacta.

DADOS TÉCNICOS

Citroёn C4 Cactus	VTi 82	e-THP 110	eHDi 92 *	Blue HDi 100
Motor / cilindro	linhas / 3	linhas / 3	linhas / 4	linhas / 4
Volume de trabalho cm3	1199	1199	1560	1560
poder kW (h.c.) em rpm	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Máximo. torque Nm em rpm	118 em 2750	205 em 1500	230 em 1750	254 em 1750
Comprimento largura altura milímetro	4157 x 1729 (1946) x 1490
Distância entre eixos milímetro	2595
Volume do tronco (VDA) л	358-1170
Aceleração 0-100 km / h sec	12,9	12,9	11,4	10,7
velocidade máxima km / h	166	167	182	184
Consumo de combustível de acordo com os padrões europeus. l / 100 km	4,6 95h	4,6 95h	3,5 diesel	3,4 diesel
Preço base BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* apenas com transmissão automática ETG