Test drive Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, teste de minivan compacta francesa – Road Test
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Teste de van compacta francesa Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 – Road Test
Pagella
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O Citroën C4 Picasso tem tudo que um motorista poderia desejar de uma minivan: um interior espaçoso, um porta-malas espaçoso e um motor ligeiramente sedento. Mas a qualidade pela qual você paga ...
La Citroën Picasso C4 é um dos minivan os melhores compactos, talvez até os mais bem-sucedidos. Na verdade, o Double Chevron MPV tem tudo para satisfazer os pais que viajam quilômetros.
В нашем teste de estrada temos que analisar a versão BlueHDI 120 combinado com Transmissão automática EAT6 na personalização IntensoVamos descobrir juntos forças и defeitos este francês espaçoso.
cidade
La Citroën Picasso C4 é minivan compacto, bastante volumoso (comprimento 4,43 metros é muito), mas, apesar das grandes dimensões externas e falta de proteção corporal, é bem protegido em estacionamentos em cidade: graças às grandes superfícies de vidro e sensores fileira de trás.
Le suspensões soft funciona perfeitamente em pedras de pavimentação e motor Turbodiesel 1.6 BlueHDi com 120 cv e um torque de 300 Nm - que garante tração rápida e regular já abaixo de 2.000 rpm - também pode ser acentuado (se necessário): 11.2 segundos para aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora.
Fora da cidade
La Citroën Picasso C4 objeto de nosso teste de estrada é minivan bom dirigir: muito bom Plataforma EMP2 (o mesmo que na versão resumida, Peugeot 308 e 308 SW) garante incrível agilidade nas curvas e apenas calibração suave de amortecedores e loops direção (com razão) mais turístico do que esportivo, incentiva você a ficar mais relaxado.
Il Transmissão automática EAT6 a hidrotransformador a caixa de câmbio de seis velocidades funciona muito bem em 90% das situações, e é apenas quando você está procurando um brio que você sente uma velocidade mais baixa (mas não muito) ao mudar de marcha em comparação com as transmissões embreagem dupla estabelecido pela competição.
rodovia
Digitar autoestrada una Citroën Picasso C4 este é um verdadeiro prazer, como pudemos encontrar em nosso teste de estrada: Double Chevron MPV combinado com Motor BlueHDi 120 и Transmissão automática EAT6 na verdade é muito silencioso (mesmo quando frio) e macio suspensões.
La minivan O francês também dá uma sensação de estabilidade e segurança (i freios poderoso e eficaz, mesmo em situações de emergência) e temautonomia impressionante: a casa tem 1.447 km, mas na verdade você precisa se comprometer a dirigir menos de 1.000 km com o tanque cheio de diesel.
Vida a bordo
Ocabine de Citroën Picasso C4 Oferece bastante espaço para as pernas para os passageiros traseiros e uma série de soluções familiares úteis: saídas de ar e mesas de ar condicionado para os que estão atrás, um porta-luvas sob os bancos dianteiros, um console central removível e uma tomada de 12 V.) quase todos são ergonômicos: o único inconveniente vem de condicionador operado apenas através de tela sensível ao toque.
Il tronco é gigantesco: 527 litros, que passa a ser 630 com os bancos traseiros adiantados e 1.709 litros na configuração de dois lugares. O formato especial da escotilha também permite o uso inteligente do espaço do compartimento (decorado tocha removível) perto do limite de carga.
Preço e custos
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensive nossa teste de estrada este é um carro caro 29.750 euro - com um equipamento padrão na categoria média: conector USB Bluetooth do rádio do carro com controles de volante, rodas de liga leve a partir de 16", Controle de cruzeiro, navigatore, espelhos dobráveis operado eletricamente e aquecido, sensor de chuva e sensores de estacionamento traseiros.
La Garantia apenas homenagem a anni milhagem ilimitada (mínimo exigido por lei), desde que eu consumo incrivelmente baixo: o fabricante da montanha-russa transalpina afirma 26,3 km / le, ao mudar para um estilo de direção relaxado, você está sempre acima de 20. Boa la preservação de valor: minivan Os motores diesel automáticos estão sempre em demanda no mercado de usados.
Segurança
La equipamento padrão de Citroën Picasso C4 – um carro capaz de conquistar cinco estrelas в teste de colisão Euro NCAP - bastante completo: bolsa de ar frontal, lateral e cortina, assistente para o arranque da montanha, estabilidade e controle de tração, faróis de nevoeiro luzes de curva, travagem de emergência, monitorização da pressão dos pneus e sensores de luz e chuva. Você pode comprar um lucro por 1.000 euros a mais Pacote de assistência à conduçãoque inclui Vídeo ASL (um sistema que através câmera de tv colocado no para-brisa, analisa as imagens da estrada, verificando a posição da faixa de rodagem para alertar o cliente sobre a saída da trajetória ideal), cintos frente ativa, Controle de cruzeiro ativo pode ser desligado, faróis adaptativos e um espelho retrovisor fotocrômico.
A tudo isso devemos adicionar um excepcional visibilidade a frente (graças ao para-brisa panorâmico), sistema de travagem potente, excelente estabilidade em altas velocidades e tração impecável (rolamento moderado piora ligeiramente).
especificação
Técnica
| motor | turbodiesel, 4 cilindros em uma fileira |
| deslocamento | 1.560 cm |
| Potência máxima / rpm | 88 kW (120 HP) a 3.500 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 300 Nm a 1.750 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Caixa de câmbio / tração | 6 velocidades automática / frontal |
poder
| Tronco | 527 / 1.709 litros |
| Tank | Litros 55 |
производительность
| velocidade máxima | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | segundo 11,2 |
| Consumo urbano / adicional / médio | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Liberdade | 1.447 km |
| Emissões de CO2 | 100 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Rodas de liga leve de 16 polegadas | serial |
| Faróis de xenônio | 750 euro |
| Interior em couro | 2.120 euro |
| Navegador por satélite | serial |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de chuva | serial |
| Poste de sensores de estacionamento. | serial |
| Chocar | não ajudou. |
| Um telhado com vista panorâmica | 750 euro |
| Pintura metálica | 600 euro |
arquivo
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