O que significa cilindrada?

Capacidade do motor do carro

Ao escolher um carro novo, o comprador se concentra em diferentes parâmetros. Um deles é o tamanho do motor. Muitos acreditam erroneamente que este é o único fator que determina o quão poderoso um carro será. Vamos tentar descobrir o que significa o deslocamento do motor e quais outros parâmetros ele afeta.

Qual é o tamanho do motor

O volume de trabalho de um motor de combustão interna é a soma do volume de todos os cilindros do motor. Os motoristas se afastam desse indicador, planejando a compra de um carro. Graças a esta figura, você pode determinar quantos quilômetros serão suficientes para o próximo reabastecimento. Em muitos países, esse parâmetro é orientado pela determinação do imposto que o proprietário do veículo deve pagar. Qual é o volume de trabalho e como é calculado?

O volume do motor é o volume total de todos os cilindros ou o volume de um cilindro multiplicado por seu número.

Assim, um motor de quatro cilindros com cilindrada de 500 cm³ tem um volume aproximado de 2,0 litros. No entanto, um motor de 12 cilindros com cilindrada de 500cc terá uma cilindrada total de 6,0 litros, tornando-o muito mais volumoso.

O que significa tamanho do motor

Nos motores de combustão interna, a energia térmica é convertida em rotação. Este processo é o seguinte.

Uma mistura de ar e combustível entra na câmara de combustão através da válvula de admissão. Faísca de vela de ignição inflama combustível. O resultado é uma pequena explosão, que empurra o pistão para o fundo, devido ao qual há uma rotação Virabrequim.

Depende do deslocamento do motor quão forte será essa explosão. Nos carros com motores atmosféricos, o volume do cilindro é um fator chave para determinar a potência da unidade de potência. Os carros modernos são equipados com superalimentadores e sistemas adicionais para aumentar a eficiência do motor. Devido a isso, a potência aumenta não a partir da quantidade de mistura de combustível recebida, mas devido a um aumento na produtividade do processo de combustão e no uso de toda a energia liberada.

Tamanho e potência do motor

É por isso que um pequeno motor turbo não significa necessariamente que ele é de baixa potência. Um exemplo disso é o desenvolvimento dos engenheiros da Ford - o sistema EcoBoost. Aqui está uma tabela comparativa da potência de alguns tipos de motores:

Tipo de motor:	Volume, litros	Cavalos-força
Carburador	1,6	75
Injector	1,5	140
Duratec, injeção multiponto	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

Como você pode ver, nem sempre o deslocamento aumentado significa mais potência. Obviamente, quanto mais complexo for o sistema de injeção de combustível, mais caro será o mecanismo de manutenção, mas esses motores serão mais econômicos e cumprirão os padrões ambientais.

Deslocamento do Motor - Explicado

Volume do motor – cilindrada do motor

Recursos do cálculo

Como é calculado o volume do motor de combustão interna? Para fazer isso, existe uma fórmula simples: h (curso do pistão) é multiplicado pela área da seção transversal do cilindro (área do círculo - 3,14 * r²) O curso do pistão é a altura do seu ponto morto inferior até o topo.

Fórmula para calcular o tamanho do motor

A maioria dos motores de combustão interna instalados em carros possui vários cilindros e todos têm o mesmo tamanho, portanto, o número resultante deve ser multiplicado pelo número de cilindros. O resultado será o deslocamento do motor.

O volume total do cilindro é a soma do seu volume de trabalho e o volume da câmara de combustão. É por isso que na descrição das características do carro pode haver um indicador: cilindrada do motor - 1,6 litros e cilindrada - 1594 cm³.

Você pode ler sobre como esse indicador e a taxa de compressão afetam o indicador de potência do motor de combustão interna. aqui.

Como determinar o volume de um cilindro de motor

Como o volume de qualquer recipiente, o volume de um cilindro é calculado com base no tamanho de sua cavidade. Aqui estão os parâmetros que você precisa saber para calcular este valor:

• Altura da cavidade;
• Raio interno do cilindro;
• Circunferência (a menos que a base do cilindro seja um círculo perfeito).

Primeiro, a área do círculo é calculada. A fórmula neste caso é simples: S = P *R². П É um valor constante e é igual a 3,14. R é o raio do círculo na base do cilindro. Se os dados iniciais não indicam o raio, mas o diâmetro, a área do círculo será a seguinte: S = P *D² e o resultado é dividido por 4.

Se for difícil encontrar os dados iniciais do raio ou diâmetro, então a área da base pode ser calculada de forma independente, tendo medido previamente a circunferência. Nesse caso, a área é determinada pela fórmula: P²/ 4P.

Depois que a área de base do cilindro foi calculada, o volume do cilindro é calculado. Para fazer isso, a altura do recipiente é multiplicada na calculadora por S.

Como aumentar o tamanho do motor

Como aumentar o tamanho do motor

Basicamente, essa questão surge para os motoristas que desejam aumentar a potência do motor. Como este procedimento afeta a eficiência do motor de combustão interna é descrito em artigo separado... A cilindrada do motor depende diretamente do diâmetro da circunferência do cilindro. E a primeira maneira de alterar as características da unidade de força é perfurar os cilindros com um diâmetro maior.

A segunda opção, que ajudará a adicionar um pouco de potência ao motor, é instalar um virabrequim que não seja padrão para esta unidade. Ao aumentar a amplitude da rotação da manivela, você pode alterar o deslocamento do motor.

Ao sintonizar, é importante considerar que um aumento de volume nem sempre significa mais potência. Mas, com essa atualização, o proprietário do carro precisará comprar outras peças. No primeiro caso, serão pistões de grande diâmetro e, no segundo, todo o grupo de pistão junto com o virabrequim.

Classificação dos carros de acordo com o tamanho do motor

Como não há transporte que atenda às necessidades de todos os motoristas, os fabricantes criam motores com características diferentes. Cada um, com base em suas preferências, seleciona uma modificação específica.

Por cilindrada, todos os carros são divididos em quatro classes:

• Subcompacto - carros com motor, cujo volume não excede 1,1 litros. Por exemplo, entre esses veículos CITROEN C1 и FIAT 500C.

Carros subcompactos - tamanho do motor

• Subcompacto - automóveis, cujo motor de combustão interna varia de 1,2 a 1,7 litros. Essas máquinas são populares entre aqueles que se preocupam com a vazão mínima com desempenho médio. Os representantes desta classe são DAIHATSU COPEN 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.

Subcompacto - tamanho do motor

• Mid-range - a unidade de potência nesses carros tem um volume de 1,8 a 3,5 litros. Esta classe inclui modelos como BUICK REGAL TOURX и LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.

Cilindrada média - tamanho do motor

• Grande - nesses carros, o volume dos motores de combustão interna será superior a 3,5 litros. Entre os representantes desta classe: ASTON MARTIN VANQUISH FLYWHEEL 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERSÍVEL.

Grande deslocamento Aston Martin

Esta classificação se aplica a unidades a gasolina. Muitas vezes, na descrição das características, você pode encontrar uma marcação ligeiramente diferente:

• B - carros compactos com um deslocamento de 1,0 - 1,6. Na maioria das vezes, essas são opções de orçamento, como SKODA FABIA.

Tamanho do motor Skoda Fabia

• C - esta categoria inclui modelos que combinam preço médio, bom desempenho, praticidade e aparência apresentável. Os motores neles serão de 1,4 a 2,0 litros. O representante desta classe é SKODA OCTAVIA 4.

categoria C - tamanho do motor Skoda

• D - na maioria das vezes esses carros são usados ​​\u1,6b\u2,5bpor empresários e famílias. Nos carros, o motor será de XNUMX a XNUMX litros. A lista de modelos nesta classe não é menor do que no segmento anterior. Um desses veículos é VOLKSWAGEN PASSAT.

Categoria D - Tamanho do motor VolkswagenWagen

• Veículos de classe executiva. O ICE nesses modelos costuma ter um volume de 2,0 litros. e mais. Um exemplo desse carro é AUDI A6 2019.

Categoria E - Tamanho do motor Audi

Além do deslocamento, essa classificação leva em consideração parâmetros como o segmento-alvo (modelo de orçamento, preço médio ou prêmio), dimensões da carroceria e a configuração dos sistemas de conforto. Às vezes, os fabricantes equipam carros de classe média e alta com motores subcompactos, portanto não se pode dizer que as marcações apresentadas tenham limites estreitos.

Quando um modelo de carro estiver entre segmentos (por exemplo, de acordo com as especificações técnicas, é da classe C, e os sistemas de conforto permitem que você classifique um carro como classe E), adicione um "+" à letra.

Além da classificação acima, existem outras marcações:

• J - SUVs e crossovers;
• M - minivans e vans;
• S - modelos de carros esportivos.

Os motores desses carros podem ter tamanhos diferentes.

O que afeta o tamanho do motor?

Em primeiro lugar, o volume dos cilindros afeta o consumo de combustível (para reduzir esse parâmetro, vários sistemas auxiliares são usados ​​em motores de deslocamento, por exemplo, injeção direta, turboalimentação e assim por diante). Quanto mais combustível é queimado, mais energia será liberada em cada curso do curso de trabalho. A consequência desse efeito é um aumento da potência da unidade de potência em comparação com um ICE semelhante de menor volume.

Mas mesmo que seja utilizado no motor um sistema adicional que reduza a "gula" do motor, em um motor de combustão interna semelhante com volume aumentado, o consumo de combustível será maior. Por exemplo, o consumo de gasolina em um motor de 1.5 litro no modo de direção na cidade será de cerca de 9 litros por 100 quilômetros (isso depende do tamanho do carro, sua carga e os sistemas que são usados ​​nele). Se o volume do mesmo motor for aumentado em apenas 0.5 litros, então no mesmo modo sua "gula" já será de cerca de 12 litros por centena.

Mas, por outro lado, o motor potente permite que você se mova com mais rapidez, o que reduz o tempo gasto no modo não econômico. Além disso, o princípio “para mais potência, é necessário mais volume” funciona apenas para veículos leves. No caso dos caminhões, nem sempre o aumento do deslocamento resulta em mais potência. a razão é que um parâmetro-chave para um motor de combustão interna em um veículo comercial é o alto torque em diferentes velocidades do virabrequim.

Tamanho e potência do motor, consumo de combustível,

Por exemplo, o trator KamAZ 54115 está equipado com uma unidade de potência de 10.85 litros (alguns carros pequenos são equipados com um motor, cujo volume corresponde ao volume de um cilindro no KamAZ). Mas a potência desta unidade é de apenas 240 cavalos. Em comparação, o motor BMW X5 de três litros desenvolve 218 cavalos de potência.

Em veículos leves, o volume do motor de combustão interna afeta diretamente a dinâmica de transporte, principalmente em velocidades baixas e médias do virabrequim. Mas este parâmetro é influenciado não só pela cilindrada do motor, mas também por seu layout (qual mecanismo de manivela ou árvore de cames vale a pena).

Quanto maior o volume do motor, mais duráveis ​​devem ser a transmissão, o chassi e a suspensão do veículo, pois esses sistemas já serão afetados por uma grande carga. O custo dessas peças é muito mais alto, portanto, o preço de um carro com motor maior também é mais alto.

Considere a relação entre volume e consumo de combustível, torque e recursos do motor.

Tamanho do motor e consumo de combustível

Logicamente, quanto mais mistura ar / combustível entrar no cilindro no curso de admissão, mais potência será liberada enquanto o motor estiver funcionando. Naturalmente, isso afeta de forma direta e proporcional a "gula" do motor. Mas isso é apenas parcialmente verdade. Isso pode ser dito sobre motores antigos. Por exemplo, a operação de um ICE de carburador depende exclusivamente da física (o tamanho do coletor de admissão, o tamanho das câmaras no carburador, o tamanho dos orifícios nos jatos e assim por diante) são de grande importância.

Quanto mais forte o motorista pressiona o pedal do acelerador, mais ele gasta gasolina. É verdade que se o motor do carburador funcionar com gás natural (GLP de segunda geração), isso também não funciona, pois o gás entra no carburador sob pressão, que é ajustada no ajuste do redutor. Nesse caso, o fluxo está constantemente no mesmo volume. Portanto, se o carro andar mais rápido, ele queima menos gasolina.

Com a introdução de tecnologias modernas, um motor de dois litros de última geração pode ter um consumo significativamente menor se comparado a um ICE menor produzido no século passado. Claro, um volume maior ainda é de grande importância para a vazão, mas agora a “gula” da unidade não depende só desse fator.

Um exemplo disso é o mesmo tipo de motor com 8 e 16 válvulas. Com um volume idêntico de cilindros, a 16 válvulas será mais potente e menos voraz. A razão é que o processo de fornecer uma mistura de ar fresco e combustível e remover os gases de escapamento é mais adequado.

Mas se compararmos o motor de combustão interna de 16 válvulas do carburador e o análogo de injeção, então o segundo será ainda mais potente e econômico devido à porção mínima de gasolina para cada curso de admissão. Os injetores são controlados pela eletrônica, e não exclusivamente pela física, como é o caso do carburador.

E quando o motor usa um comutador de fase, um sistema de combustível bem ajustado, ignição e outros sistemas, o carro não só será mais dinâmico, mas também consumirá menos combustível e, ao mesmo tempo, atenderá aos requisitos das normas ambientais .

Mais detalhes sobre a relação entre o consumo e o volume do motor de combustão interna são descritos no vídeo:

Como o consumo de combustível e a cilindrada estão relacionados?

Cilindrada e torque do motor

Outro parâmetro que é afetado pelo aumento do volume é o torque. Alta potência pode ser obtida girando o virabrequim em um carro pequeno usando uma turbina (um exemplo disso é o motor EcoBoost da Ford). Mas quanto menor o volume dos cilindros, menos empuxo ele desenvolverá em rotações mais baixas.

Por exemplo, em comparação com um eco-boost de um litro, uma unidade a diesel de 2.0 litros terá muito menos potência, mas terá muito mais empuxo no empuxo de mil e quinhentas rotações.

Por esse motivo, os motores subcompactos são mais práticos em carros de golfe, pois são leves. Mas para sedans, minivans ou picapes premium, essas unidades não são adequadas, porque têm baixo torque em baixas e médias rotações, o que é muito importante para veículos pesados.

Tamanho e recurso do motor

E mais um parâmetro que depende diretamente do tamanho dos cilindros é a vida útil da unidade de força. Ao comparar motores com volume de 1.3 e 2.0 litros com capacidade de 130 cavalos de potência, pode-se perceber que para atingir o empuxo desejado é necessário girar mais um motor de combustão interna de 1.3 litro (ou instalar turbina) . Um motor maior vai lidar com essa tarefa muito mais facilmente.

Tamanho do motor e vida útil do motor

Quanto mais frequentemente o motorista "espreme o suco" do motor, menos a unidade servirá. Por esta razão, os motores modernos de combustão interna com baixo consumo de combustível e a maior potência para seu volume têm uma desvantagem chave - uma vida útil reduzida. Apesar disso, a maioria dos fabricantes de automóveis continua a desenvolver ICEs menores e mais potentes. Na maioria dos casos, isso é feito para agradar as empresas que cumprem os padrões ambientais.

Prós e contras do ICE com grande e pequeno volume

Muitos motoristas, ao escolherem um carro novo, são guiados não apenas pelo design do carro e seus equipamentos, mas também pelo volume do motor. Alguém não investe muito sentido neste parâmetro - a figura é importante para eles, por exemplo, 3.0. Alguns entendem claramente quanto volume deve haver no motor de seus carros e por que deveria haver.

Ao decidir sobre esse parâmetro, é importante lembrar que carros pequenos e carros com motor de combustão interna volumétrica têm seus prós e contras. Portanto, quanto maior o volume dos cilindros, maior será a potência da unidade. Isso aumenta o dinamismo do carro, o que é uma vantagem indiscutível, tanto na partida quanto nas ultrapassagens. Quando esse tipo de carro se move na cidade, sua unidade de força não precisa ser girada constantemente para começar a se mover quando o semáforo fica verde. Além disso, em um carro assim, você pode ligar o ar condicionado com segurança sem danos perceptíveis à velocidade de marcha lenta.

Os motores volumétricos têm uma vida útil significativamente mais longa em comparação com as contrapartes de pequeno deslocamento. A razão é que o motorista raramente leva a unidade à velocidade máxima (existem poucas áreas onde todo o potencial do motor de combustão interna pode ser usado). Um carro pequeno, ao contrário, costuma rodar em velocidades mais altas, por exemplo, na partida ou ao mudar para a próxima marcha. Para que os motores de combustão interna subcompactos sejam capazes de fornecer ao carro uma dinâmica decente, os fabricantes os equipam com turboalimentadores, o que reduz ainda mais sua vida útil.

No entanto, os motores grandes não são apenas mais caros do que as unidades padrão. Outra desvantagem de tais motores de combustão interna é o aumento do consumo de óleo e anticongelante, e sua manutenção e reparo também são mais caros. Na compra de um carro com motor de cilindrada, o motorista deverá pagar uma taxa de transporte mais elevada e, na contratação do seguro, o valor do prêmio também é diretamente proporcional ao volume da unidade.

Por isso, antes de decidir por uma unidade mais potente, é preciso levar em consideração que, ao longo de toda a sua operação, um motorista pode gastar muito mais dinheiro do que o proprietário de um ICE menor, que já teve que gastar dinheiro na revisão do motor .

Vantagens de pequenos motores de combustão interna:

• custo e manutenção mais baratos de outras peças, como caixas e chassis;
• consumo de combustível econômico;
• a versão turboalimentada combina alto desempenho com cargas mínimas e um pequeno volume de trabalho.

Grande cilindrada do motor - prós e contras

Desvantagens de motores com um pequeno deslocamento:

• baixa potência, por causa da qual o carro tem uma pequena capacidade de carga;
• dinâmica insuficiente;
• baixa vida útil do motor devido à direção frequente em altas velocidades;
• versão turbo é muito cara de manter.

Vantagens dos motores volumétricos:

• o poder é superior ao dos análogos econômicos;
• recurso aumentado (o mecanismo é executado em velocidades máximas com menos frequência; portanto, ele servirá mais);
• excelente dinâmica (para realizar ultrapassagens com menos frequência, é necessário mudar para uma velocidade mais baixa);
• no inverno eles esquentam mais rápido;
• as modificações atmosféricas não são caprichosas para a qualidade do combustível.

Desvantagens das unidades de potência volumétricas:

• a manutenção é mais cara do que no caso do analógico econômico (você precisa preencher mais óleo e líquido de arrefecimento, instalar uma caixa, suspensão e freios melhores);
• impostos altos durante o re-registro (compra no mercado secundário) e desembaraço aduaneiro;
• aumento do consumo de combustível.

Como você pode ver, o volume do motor está intimamente relacionado ao desperdício adicional, tanto no caso de carros pequenos, quanto com análogos mais "glutões". Em vista disso, escolhendo uma modificação de um carro por deslocamento, cada motorista deve proceder das condições em que o carro será operado.

Para quais parâmetros escolher um carro - veja neste vídeo:

Como escolher um carro, qual motor é melhor?

Características de operação de carros grandes

Em comparação com carros com uma grande e pequena cilindrada da unidade de potência, os motores de grande cilindrada funcionam com mais suavidade e também não sofrem o tipo de desgaste natural para motores turboalimentados de pequena cilindrada. A razão é que tal unidade de potência não precisa ir à velocidade máxima para atingir a potência necessária.

Essa unidade de potência experimenta a carga máxima apenas quando o veículo participa de competições esportivas, por exemplo, derrapagem (para mais detalhes sobre esta direção do automobilismo, leia em outra revisão) Você pode ler sobre algumas outras competições esportivas com a participação de carros potentes aqui.

Quando o trem de força volumétrico é usado em condições normais, há uma reserva de energia nele, que sempre permanece sem uso em caso de emergência. Claro, o "lado negro" de um motor de grande cilindrada é seu alto consumo de combustível. No entanto, para o consumo econômico de combustível, você pode usar corretamente uma transmissão manual se houver tal transmissão no carro, ou escolher o modo correto no caso de um robô ou máquina automática. Em uma revisão separada cobrimos seis dicas para usar a mecânica.

Apesar do maior consumo, o motor, que não usa todo o seu potencial, percorre um milhão ou mais de quilômetros sem grandes reparos. Em comparação com motores menores, esta é uma economia de custos decente - é o suficiente para realizar a manutenção do carro em tempo hábil.

Por que as designações dos modelos modernos não estão vinculadas ao deslocamento do motor

Anteriormente, ao escolher um modelo de carro, podia-se ser guiado pelas placas de identificação, a qual modelo deve-se prestar atenção, pois esta placa indicava a cilindrada do motor. Por exemplo, a quinta série BMW com uma unidade de 3.5 litros foi previamente marcada na placa de identificação com a marca 535. Mas com o tempo, mais e mais montadoras começaram a equipar seus modelos com unidades turboalimentadas para aumentar a potência da unidade , mas esta tecnologia reduziu significativamente o consumo de combustível e, claro, reduzir o volume dos cilindros. Ao mesmo tempo, a inscrição na placa não muda.

Um exemplo disso é o popular Mercedes-Benz 63 AMG. Inicialmente, sob o capô deste carro estava um motor aspirado de 6.2 litros. Mas a montadora há muito substituiu este motor por um motor bimoturbo de combustão interna de 5.5 litros (leia sobre como funciona um sistema TwinTurbo semelhante) aqui) No entanto, a montadora não está trocando a placa de identificação 63AMG por uma mais adequada.

Instalar um turbocompressor permite aumentar decentemente a potência do motor naturalmente aspirado, mesmo se você reduzir seu volume. A tecnologia Ecoboost é um exemplo disso. Enquanto um motor aspirado de 1.6 litro terá 115 cavalos de potência (como eles são calculados e o que é, diz-se em outro artigo), um eco-boost de um litro desenvolverá até 125 cavalos de potência, mas usará muito menos combustível.

A segunda vantagem dos motores turbo é que o torque e a potência médios e máximos estão disponíveis em rotações mais baixas do que os aspirados, que exigem mais giro para o dinamismo necessário.

O que significa o tamanho do motor em um carro - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l, etc.?

As marcações com números semelhantes indicam o volume total de todos os cilindros do motor. Esta não é a quantidade total de combustível que o motor de combustão interna requer por ciclo. Quando o pistão está no ponto morto inferior no curso de admissão, a maior parte do volume do cilindro é preenchida com ar atomizado com combustível.

A qualidade da mistura ar-combustível depende do tipo de sistema de combustível (carburador ou uma das modificações do injetor). Para uma combustão eficiente da gasolina, um quilo de combustível requer cerca de 14 quilos de ar. Portanto, em um cilindro, apenas 1/14 do volume será composto de vapores de gasolina.

Para determinar o volume de um cilindro, você precisa do volume total, por exemplo, 1.3 litros (ou 1300 centímetros cúbicos), dividido pelo número de cilindros. Também existe o volume de trabalho do motor. Este é o volume que corresponde à altura de movimento do pistão no cilindro.

A cilindrada do motor é sempre menor que o volume total, pois não inclui as dimensões da câmara de combustão. Portanto, na documentação técnica, existem dois números diferentes próximos ao volume do motor.

A diferença entre o volume de um motor a gasolina e diesel

A gasolina e o diesel são derivados do petróleo, mas a forma como são feitos e como são usados ​​nos motores dos carros é diferente, por isso você nunca deve abastecer seu carro com o combustível errado. O diesel é mais rico em energia do que a gasolina por litro, e as diferenças no funcionamento dos motores a diesel os tornam mais eficientes do que os a gasolina.

Um motor a diesel do mesmo tamanho de um motor a gasolina sempre será mais econômico. Isso pode facilitar a escolha entre os dois, mas infelizmente não é, por vários motivos. Em primeiro lugaros carros a diesel são mais caros, então muitas vezes você precisa ser um motorista de alta quilometragem para ver os benefícios da economia em relação a um preço mais alto. Outro uma razão relacionada é que os carros a diesel precisam de viagens regulares na autoestrada para se manterem em boas condições, portanto, se você só precisa de um carro para dirigir na cidade, um diesel pode não ser o caminho a percorrer. Terceiro motivo é que os diesels produzem mais poluentes locais, como o óxido nitroso, que afetam mais a qualidade do ar. 

O diesel é um bom combustível para viagens longas em baixas rotações, como viagens em rodovias. 

A gasolina, por outro lado, costuma ser melhor para carros menores e tende a ser mais popular em hatchbacks e superminis. 

Vídeos relacionados

Este breve vídeo explica as características dos motores de grande cilindrada:

Por que você precisa de um motor GRANDE?

Perguntas e Respostas:

O que significa o volume do motor 2 litros. O volume total do motor significa a soma dos indicadores do volume total de todos os cilindros. Este parâmetro é indicado em litros. Mas o volume de trabalho de todos os cilindros é um pouco menor, pois leva em consideração apenas a cavidade na qual o pistão se move. Este parâmetro é medido em centímetros cúbicos. Por exemplo, com um volume de trabalho de um motor de combustão interna de 1992 centímetros cúbicos, é classificado como uma unidade de dois litros.

Deslocamento do motor que é melhor. É mais prático usar uma unidade de potência com um grande volume. Embora uma unidade turboalimentada com um volume menor possa ter mais potência em comparação com uma unidade aspirada de forma semelhante, ela tem um recurso muito mais curto devido às altas cargas. O motor de combustão interna volumétrica não fica tão exposto à carga, pois o motorista não o opera em altas velocidades. Nesse caso, é claro, você terá que gastar mais dinheiro com combustível. Mas se o motorista não dirigir com frequência, isso não será um desperdício significativo em um ano. Se houver transmissão automática no carro, então você precisa levar um carro com motor volumétrico, já que a automática não coloca o motor de combustão interna em altas rotações ao mudar para uma velocidade mais alta. Para um carro pequeno, uma transmissão manual é mais adequada.

Como medir o deslocamento do motor.  Isso ajudará nas informações técnicas sobre o carro. Se um carro específico não tiver um livro de serviço, a busca de informações pelo número VIN ajudará. Mas ao trocar o motor, essa informação já será diferente. Para verificar esses dados, você deve procurar o número ICE e qualquer uma de suas marcações. A necessidade desses dados surge ao reparar a unidade. Para determinar o volume, você deve saber o raio da circunferência do cilindro e a altura do curso do pistão (do ponto morto superior até o BDC). O volume do cilindro é igual ao quadrado do raio multiplicado pela altura do curso de trabalho do pistão e pelo número pi constante. A altura e o raio devem ser especificados em centímetros. Neste caso, o volume será cm³.