O que escolher: variador ou automático
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O que escolher: variador ou automático

Uma transmissão automática pode ser representada por uma caixa de câmbio robótica, uma automática clássica e um variador. Ao comprar um carro, um entusiasta pensa em qual caixa de câmbio deve dar preferência; o que é melhor: um variador ou uma transmissão automática. Ao escolher entre um variador e uma máquina automática, você precisa saber em que eles diferem, levar em consideração seus prós e contras e também entender qual dos dispositivos é mais confiável.

Transmissão CVT

Como qualquer outra transmissão, um variador é um dispositivo que converte o torque do motor para as rodas. A transmissão de torque é realizada continuamente dentro de uma certa faixa de controle. Muitas vezes, o variador é designado pela abreviatura “CVT” (Transmissão Variável Contínua), que traduzido do inglês significa “transmissão com torque em mudança contínua”.

Tipos CVT

Dependendo do dispositivo, os seguintes tipos principais de variadores são diferenciados:

  • cadeia;
  • Correia em V;
  • toroidal.

O CVT de correia em V mais usado.

A correia em V CVT consiste em uma correia em V localizada entre duas polias deslizantes. No processo de movimentação do carro, as polias são comprimidas e, a seguir, desparafusadas, proporcionando uma mudança na relação de marcha. O objetivo principal do CVT é fornecer uma mudança de torque suave e contínua. Isso é válido para carros, scooters, motos de neve e outros equipamentos.

No variador de corrente CVT, a força é transmitida pelas extremidades chanfradas dos elos da corrente e a força de tração é transmitida pela corrente.

Em variadores toroidais, em vez de polias, discos cônicos são usados, em vez de uma correia, rolos. Eles são capazes de transmitir mais torque. Para a fabricação de peças para este tipo de CVT, é necessário um aço de alta resistência, o que acaba afetando seu custo.

Vantagens e desvantagens do CVT

A principal vantagem de uma transmissão CVT é a capacidade de fornecer uma mudança contínua no torque. Isso permite um melhor consumo de combustível e dinâmica do veículo.

As desvantagens do variador incluem:

  1. Incapacidade de instalação em automóveis com motor potente.
  2. Cargas máximas, reboque ou condução sistemática em altas rotações levarão a um rápido desgaste da correia do variador e, consequentemente, à quebra do CVT.

Transmissão automática

A transmissão automática é controlada por um seletor de mudança localizado no túnel central ou na coluna de direção (em carros americanos). Mover o seletor para uma determinada posição permite que você selecione o modo de condução desejado. Além disso, é possível selecionar modos de operação especiais da transmissão automática: inverno, esporte, econômico. A diferença no consumo de combustível entre os modos normal, esportivo e econômico é clara.

A transmissão automática clássica consiste em uma caixa de câmbio planetária, um sistema de controle e um conversor de torque. A máquina pode ser utilizada em automóveis, caminhões e ônibus.

O conversor de torque consiste em uma bomba e rodas de turbina com um reator localizado entre elas. A roda da bomba é conectada ao virabrequim do motor, a roda da turbina é conectada ao eixo da caixa de engrenagens. O reator, dependendo do modo de operação, gira livremente ou é bloqueado por meio de uma embreagem de avanço.

A transmissão do torque do motor para a caixa de câmbio ocorre pelo fluxo de líquido (óleo) emitido pelas pás do rotor nas pás da turbina. Os espaços entre o rotor e a turbina são mínimos e suas pás possuem formato específico que forma um círculo contínuo de circulação de óleo. Assim, não existe uma conexão rígida entre o motor e a transmissão, o que contribui para a transmissão suave do esforço de tração.

O conversor de torque converte a velocidade de rotação e o torque transmitido em uma faixa limitada, portanto, uma caixa de engrenagem planetária multiestágio é acoplada a ele. Ele também fornece movimento reverso.

A mudança de marcha ocorre sob pressão de óleo usando embreagens de fricção. A pressão entre as embreagens, de acordo com o algoritmo de operação da caixa de engrenagens, é distribuída através de um sistema de válvulas solenóides (solenóides) sob o controle da unidade de controle.

As desvantagens de uma transmissão automática são seu alto custo, bem como o aumento do consumo de combustível.

Características comparativas de dois tipos de caixas de câmbio

Qual dispositivo é melhor: um variador ou uma máquina automática? Vamos fazer uma característica comparativa que permite identificar as diferenças e determinar qual das caixas é melhor e mais confiável.

A diferença entre um variador e uma máquina automática do ponto de vista econômico

Qual caixa de câmbio é melhor em termos de custo operacional: CVT ou automático? Vamos comparar alguns indicadores.

  1. Fluído de transmissão. As trocas de óleo CVT são mais frequentes e mais caras.
  2. Consumo de combustível. O combustível em um carro equipado com um variador é mais econômico.
  3. Reparação. A manutenção e o reparo do variador são muito mais caros do que operar a máquina. A CVT é um mecanismo bastante complexo e sensível.

Embora seja mais caro manter um CVT, a caixa em si é mais barata do que uma máquina. E com o uso adequado da caixa, pode durar muito tempo e sem conserto.

Qual dispositivo é melhor em termos de confiabilidade

Para determinar o grau de confiabilidade dos dispositivos, definimos uma série de condições difíceis:

  • a possibilidade de reboque;
  • fora da estrada;
  • altas velocidades;
  • equitação esportiva.

O variador não consegue lidar com condições difíceis. Seu cinto não aguenta o estresse. Uma metralhadora fará melhor aqui. Liberação CVT - movimento suave sem aceleração brusca.

Como determinar qual dispositivo está instalado no carro

  1. É necessário estudar a documentação técnica da máquina. A designação do variador é CVT, a máquina automática é AT.
  2. Faça um test drive. Se um variador for instalado, você não sentirá as mudanças de marcha. A máquina pode ser “ouvida” e monitorada pelo tacômetro. O CVT funciona em uma chave, medida. No entanto, é possível que haja um modo especial que simula as mudanças de marcha e permite que o motorista sinta a mudança.

para resumir

Hoje, as transmissões automáticas são muito mais comuns do que as CVTs. Mas este último tem um grande potencial. A transmissão automática é mais segura para uso em veículos com alta potência e reboques rebocáveis. Do ponto de vista da economia, o variador parece preferível.

CVT ou automático? A escolha é sua. E vai depender das características dos dispositivos que são sua prioridade. Você gosta de dirigir na cidade tranquila em um carro de passageiros pequeno? Sua escolha é CVT. Se você prefere uma direção esportiva ou costuma usar um trailer, então uma máquina automática é melhor para você.

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