Qual é o chassi, o princípio de operação e por que é necessário

Chassi do carro

A novidade foi construída no chassi do modelo anterior e recebeu muitas alterações técnicas e visuais. Assim começa as revisões de muitos carros da próxima geração. Qual é o chassi no qual os próximos modelos são produzidos? Trataremos dessa questão com mais detalhes.

O que é um chassi

Todos os veículos a motor consistem em três componentes principais:

• Power Point;
• corpo;
• chassis.

O chassi não é uma parte específica de um veículo. Às vezes, esse termo é chamado de estrutura de suporte da máquina.

Na verdade, o chassi é um conjunto de mecanismos que interagem com as rodas e suportes do carro. Esta é uma unidade que combina a direção de um carro, sua transmissão, sistema de amortecimento e chassi. Todos esses sistemas estão conectados em uma base comum e seu trabalho é sincronizado para que todo o carro possa realizar o movimento. O chassi também inclui o quadro mais powertrains - motor, transmissão e suspensão. Nele está uma carroceria que dá ao carro uma aparência acabada. 

O chassis do carro também significa um conjunto de peças e montagens das quais dependem o movimento e as manobras do veículo. Na documentação técnica da máquina, há uma marcação, que neste caso corresponde ao número do corpo (o que é número do chassi).

Os principais componentes do chassi do carro são duas suspensões - dianteira e traseira, além das rodas. As suspensões são necessárias para suavizar ou eliminar as vibrações durante a condução, graças às quais o carro supera suavemente todos os solavancos da estrada.

O princípio do trabalho e por que é necessário

Todas as unidades necessárias para o movimento são montadas na base do carro para que a energia rotacional seja transmitida do motor para as rodas motrizes. É assim que a operação de todos os nós é sincronizada:

• Instalado em um subquadro motor. A partir dele, o torque é transmitido para o eixo dianteiro ou traseiro (no caso de tração nas quatro rodas ou na roda traseira). Graças a isso, as rodas começam a girar e o carro se move para frente ou para trás.

• Para que o carro possa mudar de direção, a direção está conectada a ele. As rodas motrizes colocam o carro em movimento, e o volante dá a direção. Esta unidade possui muitos detalhes que fornecem manobras suaves durante a condução.

• Para alterar a velocidade do carro, é instalada uma caixa de velocidades entre a unidade de potência e as rodas motrizes. Ela pode ser mecânico ou automático. Nesta unidade, usando um conjunto de engrenagens, o torque aumenta, o que permite remover a carga excessiva do motor.

• Ao dirigir em estradas de qualidade diferente, ocorrem flutuações. Devido a tremores e vibrações, os componentes da transmissão e da direção falharão rapidamente. Para compensar essa carga, alavancas e amortecedores são acoplados ao chassi auxiliar.

Como você pode ver, o chassi do carro permite que você ponha em movimento toda a estrutura, mude sua direção e compense as cargas das vibrações que ocorrem durante a condução. Graças a esse desenvolvimento, a energia gerada pelo motor de combustão interna pode ser usada para o transporte confortável e seguro de pessoas e grandes cargas.

O dispositivo

Portanto, sob o chassi entende-se uma combinação da parte de suporte e alguns componentes-chave que permitem que o veículo se mova de forma independente. Todos os tipos de estruturas se enquadram em duas categorias.

A primeira categoria inclui todos os veículos com construção estrutural. Neste caso, o carrinho do carro consiste em uma estrutura na qual todas as unidades, mecanismos e estruturas são fixados. Esses veículos são pesados ​​e extremamente duráveis. Basicamente, esse design é encontrado em caminhões e SUVs completos.

A segunda categoria inclui o tipo de chassi, que faz parte imediatamente da carroceria. O corpo de carga não é tão forte como no caso de um quadro completo, mas é muito leve, o que é de grande importância para os automóveis de passageiros. Somente com essa modificação do chassi é possível criar os supercarros mais leves possíveis.

Engenheiros de diferentes fabricantes de automóveis desenvolvem suas próprias estruturas de carrocerias de carga, que diferem não apenas em características de design, mas também são feitas de diferentes materiais.

Aqui está um breve vídeo que mostra a importância do uso de materiais de chassis leves para um carro moderno usando os modelos Mazda como exemplo:

Mazda Corpo e chassi.

Elementos de construção

Como tudo está apoiado no chassi do carro, esta parte do veículo deve ser sempre o mais resistente possível, e seus elementos devem suportar cargas diferentes, independentemente das condições de operação.

O chassi do carro moderno consiste nas seguintes peças e estruturas:

• Rodas com pneus;
• Transmissões;
• Pendentes;
• Sistema de direção e freio.

Todos esses elementos são fixados com firmeza na estrutura e na parte de suporte do corpo.

funcionalidade

No caso de um automóvel de passageiros, o chassi deste veículo tem as seguintes funções:

• Permite usar a força de tração para o movimento independente da estrutura. Para isso, o carro conta com chassi;
• Fornece o movimento mais suave possível. A suspensão e parcialmente os pneus são responsáveis ​​pela suavidade do movimento. O conforto para o motorista e passageiros depende do tipo de suspensão e da qualidade dos elementos amortecedores;
• Permite controlar a direção do movimento da estrutura. Esta função é atribuída à direção.

Cada chassi é projetado para diferentes condições da estrada, de modo que possa suportar as forças de torção da carroceria ao superar obstáculos. Se essa carga for crítica, a parte de suporte da carga do carro se deformará, o que afetará vários mecanismos e elementos da carroceria (por exemplo, as portas pararão de fechar).

Suporte de suspensão

Este é um dos principais elementos do chassi. A estabilidade do carro nas curvas depende da qualidade e das características de design desta peça. Além disso, a suspensão é desenvolvida levando em consideração os requisitos de segurança de acordo com as necessidades do motorista moderno em termos de conforto.

Desde a criação do primeiro carro, e até hoje, o design da suspensão está em constante aprimoramento, devido ao qual existe uma grande variedade de todos os tipos de designs de suspensão no mundo automotivo. As principais diferenças entre todas essas estruturas estão no método de montagem do suporte da máquina (rodas) em um eixo.

Suspensão dependente

Este é o primeiro tipo de suspensão de carro. Nesse caso, as rodas de um eixo estão rigidamente conectadas umas às outras. As vantagens de tal suspensão incluem a máxima aderência das rodas à superfície da estrada. Isso é especialmente importante quando o carro faz uma curva em uma superfície lisa. Devido à fixação rígida, cada roda permanece na vertical.

Se falamos das deficiências deste tipo de suspensão, então, ao dirigir sobre lombadas, as rodas rigidamente conectadas não garantem o bom funcionamento do carro (uma roda passa sobre uma lombada e altera a inclinação de todo o eixo). Em carros modernos, a suspensão dianteira totalmente dependente já foi abandonada. Em vez disso, uma suspensão do tipo MacPherson é instalada.

A estrutura dependente é instalada exclusivamente no eixo traseiro, independentemente de ser um eixo motriz ou acionado. Se for um eixo motriz, então é representado por um eixo traseiro, que fornece uma conexão rígida entre as duas rodas. O eixo motorizado usa uma travessa ou barra de torção.

Suspensão independente

Neste caso, as rodas montadas nos eixos não estão rigidamente conectadas umas às outras, portanto, sua posição em relação à horizontal não se afeta. Para garantir tração máxima na estrada, um estabilizador transversal é instalado nesta suspensão.

Este tipo de suspensão, apesar de sua estrutura mais complexa, oferece mais conforto e é mais leve em relação à suspensão dependente. Graças a isso, os carros modernos estão se tornando mais dinâmicos e tão confortáveis ​​quanto possível. As desvantagens incluem a necessidade de ajustar constantemente o alinhamento das rodas.

Classificação

Como já discutimos, um chassi em um veículo é necessário para os seguintes fins:

1. Assegure o movimento do veículo transferindo o torque da unidade de propulsão para a transmissão e depois para as rodas;
2. Minimize as cargas que chegam no processo de movimentação da máquina sobre lombadas. Graças a isso, nem o motor nem outros elementos importantes do transporte sofrem abalos constantes;
3. Proporcionar movimento em linha reta, manobra, aceleração ou desaceleração, bem como uma parada completa com o posterior estacionamento de toda a estrutura do veículo.

Dependendo do tipo de veículo que é operado no solo, os seguintes tipos de chassis são diferenciados:

• Automotivo - conta com automóveis, caminhões, reboques e semirreboques;
• Trator - como o nome sugere, esse chassi é usado em tratores. Ele pode ser rastreado ou sobre rodas;
• Motocicleta - usada na montagem de motocicletas, patinetes, triciclos, quadriciclos;
• Para equipamentos especializados. O projeto pode ser automotor e não automotor. As versões autopropelidas podem usar esteiras ou rodas;
• Ferrovia - com base em tal chassi, é criado um transporte destinado ao movimento nas ferrovias. Isso inclui trens, trens elétricos, vagões, bondes e assim por diante;
• Veículo todo-o-terreno - embora este tipo de chassis seja utilizado para a montagem de automóveis, o seu design incorpora as características do transporte terrestre e aquático, graças ao qual o "anfíbio" consegue deslocar-se com igual eficiência, tanto em terra como na água. Esta categoria não inclui hovercraft. Isso já é uma espécie de transporte aquático.

Todos esses tipos de chassis também são divididos nas seguintes categorias:

• Construção de quadros. Parecem canais de metal soldados nos quais todos os mecanismos e conjuntos do veículo são fixados. Caminhões e muitos SUVs completos são criados com esse tipo de chassi. Anteriormente, os carros de passageiros também eram baseados nesse tipo de carrinho, mas devido ao grande peso, a estrutura exigia a instalação de uma unidade de força poderosa.
• Corpo de suporte de carga. Basicamente, esse tipo de chassi é utilizado em veículos leves. Um sobrechassi pode ser usado em tal carrinho, mas também existem carros sem esse elemento.
• Desenho autopropelido. Esta modificação inclui apenas equipamentos especiais. O carrinho consiste em unidades básicas que permitem que ele se mova de forma independente. Prevê necessariamente um assento do operador. Esta categoria de chassis é frequentemente usada por estruturas militares para mover equipamento militar, bem como por grandes empresas de construção.
• Construção do quadro da motocicleta. Este tipo de chassi é usado para construir motocicletas. Existe também uma espécie de carro desportivo, o "Buggy", que também se baseia numa estrutura feita de tubos soldados (para facilitar a construção).

Chassis de caminhão

Diversas opções de chassis foram desenvolvidas para caminhões. Esse carrinho é sempre baseado em uma moldura. Dependendo do modelo, o chassi do carro pode ser representado por trilhos ou rodas. As opções combinadas são muito menos comuns: a parte da direção são as rodas e a parte dianteira são as lagartas.

Dependendo da finalidade do veículo, uma carroceria, um estande, um tanque, um manipulador, uma betoneira, um berço e assim por diante podem ser instalados em seu chassi. O chassi do caminhão é classificado de acordo com:

• O número de eixos é de no mínimo dois e no máximo quatro;
• Capacidade de carga - tonelagem pequena, média ou pesada;
• Fórmula da roda - o número de rodas instaladas no carrinho. Eles podem ser individuais ou duplos.

Apesar de a maioria dos caminhões basear-se em um quadro clássico, também existem modelos com carroceria monocoque. Mas esse tipo de carro é menos prático para transportar cargas decentes.

Por exemplo, aqui está uma visão geral do caminhão de quatro eixos Kenworth W900, que é baseado em um chassi do tipo quadro:

Belo Kenworth W900 por 230 mil $

Fatores que afetam as mudanças no design do chassi do veículo

Desde a introdução dos primeiros veículos baseados em chassis, o bogie passou por uma modernização contínua. Nos primeiros carros, a prioridade foi dada ao clareamento do design, para que um motor menos potente pudesse ser usado, mas ao mesmo tempo o dinamismo do transporte não foi perdido.

As primeiras rodas eram feitas de madeira. Para torná-los mais leves, foram feitos orifícios neles. Desde a invenção do análogo de metal falado, ele foi imediatamente introduzido nos veículos. À medida que as velocidades que os carros podiam alcançar aumentavam, eles precisavam de uma suspensão mais eficiente. Por esse motivo, os engenheiros começaram a desenvolver sistemas de amortecimento mais estáveis ​​e eficientes. E a julgar pelo fato de que novas tecnologias estão surgindo (por exemplo, amortecedores magnéticos, que são descritos aqui), o trabalho de melhoria do chassi não para.

Dependendo do tipo de bogie, ele pode usar material leve, por exemplo, uma carroceria monobloco composta, mas por razões de segurança, todos os fabricantes de automóveis ainda não têm pressa em abandonar o uso de elementos estruturais de aço. Quando o uso de materiais alternativos, como compósitos ou nanomateriais, torna-se economicamente justificado (hoje esses veículos são obscenamente caros para o comprador médio), é provável que as montadoras adaptem gradativamente as linhas de produção para a fabricação desse tipo de chassi.

Mau funcionamento do chassi

Se ruídos incomuns forem detectados ao mudar de uma marcha para outra, isso é um sinal de mau funcionamento do chassi. Um dos problemas mais comuns é quando o carro leva para o lado, para a direita ou para a esquerda.

Isso acontece por vários motivos:

• a geometria das rodas dianteiras está quebrada,
• aumento da pressão dos pneus,
• alavancas deformadas,
• grandes diferenças em quantidades de pneus,
• violação do paralelismo entre os eixos dos eixos dianteiro e traseiro.

Esses problemas podem causar danos aos amortecedores, resultando em molas quebradas ou outros danos à suspensão. Se houver suspeita de danos no chassi, o motorista também deve prestar atenção se há vazamentos no chassi. É possível que os blocos silenciosos estejam soltos, o que muitas vezes leva a danos nos discos e desbalanceamento das rodas dianteiras. Um rangido ao frear é um sinal de mau funcionamento do amortecedor, estabilizador ou partes dos elementos de suporte. Se pelo menos um dos sintomas acima aparecer, você deve agir imediatamente e entrar em contato com um serviço de carro.

Você também pode descobrir o que é NÚMERO DO CHASSIS: ONDE ESTÁ LOCALIZADO E PARA QUE SERVE?

Vantagens e desvantagens do chassi de veículos terrestres

Considerando que há mais de um século engenheiros ao redor do mundo trabalham na melhoria do chassi de veículos, o transporte moderno demonstra alta estabilidade, confiabilidade, segurança e conforto. Graças a isso, todas as unidades e mecanismos instalados em um carro ou motocicleta não sofrem abalos ou vibrações naturais. A vida útil dessas unidades é ampliada, o que repercute positivamente nas avaliações gerais dos produtos modernos das montadoras.

Além disso, o chassi, que usa a terra como fulcro, ao invés do ar ou da água, permite o transporte de grandes cargas em distâncias decentes, usando uma quantidade mínima de combustível (em comparação com o transporte aéreo ou aquático, que pode transportar as mesmas cargas).

Apesar de os veículos modernos serem baseados em truques que atendem aos padrões de segurança, o chassi dos veículos terrestres tem suas desvantagens. É claro que a maioria das deficiências dos carrinhos antigos é corrigida com a instalação de componentes novos e mais estáveis. Mas a principal desvantagem de todas as modificações de chassis com base no solo é que esses veículos só podem se mover em terra.

A exceção são os veículos anfíbios, mas essa tecnologia é usada principalmente em veículos especiais e apenas em condições de operação estreitas (por exemplo, um veículo todo-o-terreno não é prático para uso em ambientes urbanos). O transporte civil ainda não pode ter versatilidade, conforto e a mesma eficiência, tanto em terra como na água, sem falar nas máquinas que podem voar. Porém, de acordo com a indústria cinematográfica, a humanidade logo resolverá esse problema (o submarino já foi considerado também fruto da fantasia selvagem dos escritores de ficção científica).

Vídeos relacionados

Concluindo, oferecemos um breve vídeo-aula sobre a estrutura geral do chassi do carro:

Estrutura geral do chassi

Perguntas e Respostas:

O que é um chassi em um carro. Sob o chassi de um veículo, entendemos uma estrutura que inclui uma estrutura (em vez dela, muitos carros de passageiros usam uma parte de suporte de carga da carroceria), unidades de transmissão, elementos do chassi, suspensão, bem como mecanismos de controle ( direção). O chassi do quadro pode ser considerado um projeto completo, pois pode se mover livremente sobre esteiras ou rodas.

O que está incluído no chassi do carro. O projeto do chassi inclui uma estrutura ou parte de suporte do corpo, direção (hastes, cremalheira), eixos de roda, vigas com alavancas, rodas próprias, semi-eixos, cardan, caixa de câmbio, elementos de suspensão.