O que é uma suspensão de carro?
Conteúdo
A suspensão do carro é um dos elementos mais importantes. chassiscuja principal tarefa é garantir uma conexão estável e segura entre a estrada, as rodas e a carroçaria. As funções desempenhadas por cada tipo de suspensão são três:
- conecta as rodas ao corpo do carro;
- absorve as vibrações decorrentes da interação dos pneus com a superfície da estrada;
- proporciona mobilidade das rodas em relação à carroceria do carro, para garantir um passeio mais suave e confortável.
Os principais componentes que compõem a suspensão
A suspensão de um carro é um sistema composto por vários componentes principais. Entre eles:
- Elementos principais;
- Elementos elásticos;
- Absorventes de impacto;
- Hastes estabilizadoras;
- Fixadores.
Elementos de condução ou distribuição de energia
Esses elementos fornecem a conexão e transmissão de forças para a carroceria e determinam o movimento das rodas em relação à carroceria. Os elementos principais são todos os tipos de alavancas: longitudinal, transversal, dupla, etc.
Elementos elásticos
Esses são elementos que servem como uma espécie de amortecedor entre as irregularidades da superfície da estrada ao longo da qual o carro está se movendo e a carroceria. Eles são os primeiros a perceber a aspereza da estrada e transferi-la para o corpo. Os elementos elásticos da suspensão incluem molas helicoidais, molas de torção, molas de folhas, almofadas e outros.
Absorvedores de choque
A principal tarefa dos amortecedores é reduzir as vibrações causadas pelas rodas em contato com irregularidades na estrada, garantir uma viagem confortável para os passageiros no carro e tornar o movimento e a frenagem o mais suave possível.
Existem basicamente dois tipos de amortecedores - óleo e gás. Leia sobre a diferença deles em um artigo separado.
Barras estabilizadoras
Em resumo, são partes cuja tarefa é conectar duas rodas do carro em um eixo. As hastes estabilizadoras são montadas usando suportes.
Fixadores
Os elementos de fixação incluem buchas de metal, rolamentos de esferas, blocos silenciosos, etc.
Os principais tipos de suspensão
Existem vários tipos de pingentes. Considere os recursos daqueles usados em carros modernos.
Suspensão dependente
Em um sistema de suspensão dependente, as rodas dos dois lados do veículo são conectadas por uma viga e trabalham juntas. Normalmente, esse tipo de suspensão inclui um eixo sólido localizado em toda a largura da estrutura do carro. Duas rodas são conectadas por este eixo, o que significa que elas funcionam como um casal e executam os mesmos movimentos.
A suspensão dependente é extremamente forte, mas não muito adequada para carros. Como regra, essa suspensão é usada em caminhões pesados, SUVs completos. Esses veículos são mais frequentemente usados para a condução de cross-country.
Suspensão independente
Em sistemas com suspensão independente, não existe eixo que conecte as rodas em pares. Em vez disso, cada roda reage de maneira diferente aos solavancos da estrada. Isso significa que se uma roda bater em um obstáculo ou entrar em um buraco, ela não afetará a outra roda.
Ao contrário da suspensão dependente, que é muito mais rígida e pouco adequada para as condições urbanas, o independente proporciona um conforto muito bom para os passageiros no carro. Esta é a principal razão pela qual a maioria dos carros modernos são equipados com suspensão independente.
Os principais tipos de suspensão independente
McPherson
Este é um dos sistemas de suspensão mais comuns em carros. O design do suporte MacPherson é muito simples e, como regra, é uma combinação de um amortecedor e uma mola helicoidal que funciona de forma síncrona.
Esse tipo de suspensão foi usado pela primeira vez em veículos Ford na década de 1950 e mais tarde se tornou uma das mais utilizadas em veículos modernos. Embora o suporte MacPherson também possa ser montado na suspensão traseira, ele geralmente é usado principalmente na parte dianteira da máquina.
O sistema de rack MacPherson deve sua popularidade a recursos como design simples, baixos custos de fabricação, serviço excelente, menos volume e muito mais.
Suspensão do braço duplo
Uma característica deste tipo de suspensão é que em cada lado do eixo existem dois braços longitudinais que são combinados com elementos de suspensão elástica transversal.
As vantagens de uma suspensão de braço duplo são sua compacidade e o conforto que proporciona aos passageiros do carro. Suas desvantagens são que tem uma massa relativamente grande, o que aumenta o peso do veículo. Em caso de colisão com um obstáculo, é possível o movimento longitudinal, devido ao qual o sistema pode quebrar.
Suspensão do eixo de rotação
Este tipo de suspensão independente usa dois eixos em vez de um estável. Cada eixo é anexado ao chassi através de uma dobradiça. Uma característica desse tipo de suspensão é que, no caso de um obstáculo, a roda sempre mantém sua posição perpendicular aos eixos. A suspensão do eixo de rotação é usada principalmente para a traseira de carros com tração traseira.
As vantagens deste tipo de suspensão são sua simplicidade de construção, baixos custos de manutenção e baixo preço. As desvantagens são grandes flutuações e má direção se a velocidade aumentar acima de 60 km / h.
Suspensão multiponto
Suspensão multiponto é um tipo de suspensão de veículo que possui três ou mais braços laterais e um ou mais braços traseiros. Este tipo de suspensão é bastante popular, pois oferece excelente estabilidade da roda e excelente estabilidade nas curvas. A suspensão multiponto pode ser montada no eixo dianteiro, mas é mais usada na parte traseira do carro.
Em triângulos duplos
Este tipo de suspensão é dividido em vários subtipos (mola, pneumático, hidropneumático), dependendo dos elementos elásticos utilizados. Uma característica comum de todos os subtipos desta suspensão é a presença de alavancas dianteiras, que, com suas extremidades externas, são conectadas de maneira móvel à carroceria ou à estrutura do carro, e as internas são conectadas por dobradiças.
As vantagens deste tipo de suspensão são estruturais e funcionais. Seu design é único, pois todos os seus elementos podem ser presos a uma barra transversal especial, o que permite remover rapidamente toda a suspensão durante o reparo.
Sua vantagem funcional reside no fato de permitir alterar sua geometria e modernizar. Esse tipo de suspensão é mais frequentemente usado em carros esportivos e de corrida, pois contribui para uma melhor direção.
Cinco sinais de que é hora de verificar a suspensão
Maior rigidez ao andar
Se durante a condução você começa a sentir que, a cada pequeno golpe na estrada, há choques fortes no corpo, isso significa que há problemas com os amortecedores.
O carro "puxa" em uma curva
A suspensão não está boa se você sentir que o carro está "puxando" nos cantos. Isso significa que os amortecedores não podem mais manter a estabilidade da carroceria durante as cargas centrífugas geradas durante a passagem da curva. Isso aumenta o risco de perder o controle e tombar.
Auto "mergulho com o nariz"
Quando os amortecedores se desgastam, pressionar os freios para a máquina, inclinando-se para a frente excessivamente. Isso é bastante perigoso, pois o processo de dirigir um carro é complicado devido ao balanço, o que pode levar a um acidente.
Desgaste desigual dos pneus
Se você notar que um dos pneus está mais desgastado que os outros, isso geralmente é um sinal de mau funcionamento na suspensão do carro. Além disso, isso ocorre quando o alinhamento ou equilíbrio das jantes é perturbado.
Manchas de óleo apareceram sob a máquina
Se você encontrar manchas oleosas no asfalto embaixo do seu carro, isso pode indicar um mau funcionamento da suspensão e problemas nos amortecedores. No entanto, esse fator não é necessário. Outras causas de vazamento de óleo podem ser lidas. aqui.
Como verificar se a suspensão está correta?
A maneira mais fácil nesse caso seria visitar um centro de serviço e solicitar que os especialistas realizassem o diagnóstico da suspensão. Mas essa verificação pode ser realizada de forma independente.
Como verificar a suspensão dianteira?
Ao verificar a suspensão dianteira, você deve primeiro prestar atenção às anteras e às peças de borracha. Na maioria das vezes, eles são os primeiros a falhar. Verifique cuidadosamente as vedações de borracha - elas não devem estar danificadas, rasgadas ou gastas.
Preste atenção aos amortecedores ao verificar vazamentos ou desgaste de óleo. Para ter certeza absoluta de que não há problemas com eles, tente balançar um pouco o carro. Se depois de parar de empurrar o carro ele parar de girar, isso significa que tudo está em ordem com os amortecedores. Caso contrário, a substituição é necessária.
Inspecione bem os racks. Em caso de desgaste severo, eles cedem e o carro fica mais baixo, o que é um sinal claro de que as molas e os amortecedores precisam de substituição.
Como verificar a suspensão traseira?
Como a maioria dos componentes está concentrada na suspensão dianteira, a traseira é muito mais fácil de verificar. Se o carro estiver equipado com uma suspensão independente, seu dispositivo será um pouco mais complicado, mas, nesse caso, o diagnóstico poderá ser realizado de forma independente. Atenção especial deve ser dada aos elementos móveis e de suporte.
Se você não tiver certeza absoluta de que pode realizar o teste de suspensão, entre em contato com um serviço especializado em que os mecânicos possuam o equipamento de diagnóstico necessário e possam realizar diagnósticos completos da suspensão dianteira e traseira, bem como se for necessário substituir algum de seus elementos.
Perguntas e Respostas:
O que inclui a suspensão do carro? É composto por guias (alavancas) e elementos elásticos (molas, blocos silenciosos, amortecedores, barra de torção - dependendo da modificação), suportes, fechos.
Para que serve a suspensão do carro? Seu objetivo é garantir a segurança da posição das rodas ao dirigir em estradas irregulares. Além disso, suas peças suavizam os choques e garantem o contato constante das rodas com a superfície da estrada.
Que tipos de suspensão existem? Os carros de série modernos usam strut MacPherson, double wishbone, multi-link, barra de torção, traseira independente, traseira semi-independente, suspensão De Dion.
Como funciona a suspensão em um carro? As alavancas definem a direção específica do movimento vertical das rodas. Ao bater em um solavanco, o amortecedor suaviza o impacto e a mola pressiona rapidamente a roda contra a estrada.
