Tipos, dispositivo e princípio de operação do suporte do motor

Cada moderno motor de combustão interna é montado em travesseiros. Considere por que esse elemento é necessário em um dispositivo veicular, quais são os problemas de funcionamento e algumas dicas para substituir uma peça.

O que é um suporte de motor (travesseiro) e para que serve?

Durante a operação do motor, vibrações são formadas nele. Se você o fixar firmemente em um suporte, haverá um zumbido terrível na cabine, independentemente de o carro estar parado ou dirigindo em uma estrada ideal.

Dependendo do design do chassi do carro, o motor e a caixa de velocidades são fixados em:

• Quadro, Armação;
• Sub-quadros;
• O corpo.

O suporte do motor executa principalmente uma função de amortecimento. Além do fato de que o travesseiro protege contra a propagação de vibrações do motor e da caixa de velocidades por todo o corpo, evita que o motor e a transmissão oscilem enquanto o carro está se movendo ao longo dos solavancos.

Número e localização dos suportes do motor

O número de travesseiros depende da marca do motor, ou seja, do seu peso e potência (esse fator afeta a força das vibrações). Além disso, dependendo do tipo de carroceria ou design do chassi, o número de montagens do motor varia. Outro fator do qual depende o número dessas peças é a localização do motor de combustão interna no compartimento.

Na maioria das vezes existem montagens de três pontos. Menos comumente, quatro pontos. Esses elementos não são tão fáceis de ver - para isso, é preciso olhar embaixo do carro (se ele não tiver proteção no cárter). Sob o capô, você pode ver apenas a almofada superior (e mesmo assim não em todos os carros).

Também é importante notar que, para a caixa de velocidades e para o motor, são utilizados seus próprios amortecedores.

O dispositivo e o princípio de operação de vários tipos de suportes de motor

Embora o principal objetivo das almofadas seja amortecer as vibrações do motor, hoje existem várias variedades delas. Todos eles lidam com sua função. Eles diferem apenas em design, princípio de operação e custo.

Existem dois tipos de suporte:

• Borracha-metal;
• Hydro Bearing.

Cada um deles trabalha segundo seu próprio princípio. Alguns trabalham na compressão de borracha, outros na torção. A segunda categoria é considerada a mais inovadora entre esse tipo de peças de amortecedor.

Metal de borracha

Essas partes também são chamadas simplesmente de borracha. Seu design é o mais simples - uma pastilha de borracha com um olhal de metal no centro, na qual um pino de montagem é inserido, é colocada em um suporte de metal (preso ao corpo).

Na maioria das vezes, esse tipo de suporte é usado em mecanismos mais antigos. Às vezes, há modificações não com borracha, mas com uma pastilha de poliuretano. Tais variedades de suportes são mais resistentes.

Hydro Bearings

Este tipo de amortecedor trabalha com o princípio de um amortecedor na suspensão. Eles têm um design mais complexo. Além das vedações de borracha, elas contêm uma cavidade cheia de ar ou fluido de amortecimento.

A opção mais comum são os suportes de duas câmaras. Neles, os dois planos são conectados um ao outro por um canal fino através do qual, sob carga, o fluido se move.

Os tipos de suporte hidráulico incluem:

• Almofadas mecânicas. Eles são feitos para cada modificação do motor separadamente. A força das vibrações, a massa do motor e suas dimensões são levadas em consideração.
• Postes eletrônicos. Além da presença de câmaras de trabalho, uma válvula solenoide é incluída no dispositivo da peça, que regula a rigidez do suporte. A operação do amortecedor é ajustada automaticamente por comandos do computador.
• Suportes dinâmicos. Nessas partes, partículas de metal fazem parte do fluido de trabalho. Devido à influência de um campo magnético, a estrutura do líquido no travesseiro muda (altera o grau de viscosidade).

Naturalmente, o custo dos suportes de borracha é muito menor do que os equivalentes hidráulicos.

O que você deve saber sobre o funcionamento dos travesseiros

Como qualquer peça de um carro, o suporte do motor também possui recursos próprios. Embora basicamente para esses elementos o regulamento de substituição seja estabelecido dentro de 100 mil km, o período de substituição pode ser aumentado ou diminuído dependendo das condições de operação da máquina.

A carga máxima nos suportes é quando a unidade inicia, no início do movimento e desaceleração do carro. Por esse motivo, é difícil estabelecer regulamentos estritos para a substituição de travesseiros. Se o motorista usar o carro para voltar ao trabalho e voltar, nesse caso, as peças precisarão de menos reposição.

Para reduzir a carga nos mancais do amortecedor, os especialistas recomendam que você não use um estilo de direção agressivo, com freqüentes acelerações acentuadas e frenagem do veículo. Além disso, para a segurança dos travesseiros, você deve andar sem problemas em estradas irregulares.

Diagnóstico de almofadas do motor

No caso de almofadas de borracha-metal, o diagnóstico é o mais simples possível - basta realizar uma inspeção visual quanto à presença de delaminação ou ruptura da peça de borracha. Se um tipo de suporte hidráulico estiver instalado na máquina, é improvável que uma inspeção visual ajude.

O suporte hidráulico pode ser verificado da seguinte forma. Primeiro, abra o capô e ligue o motor. A primeira velocidade liga, dirige alguns metros e para. Engatamos a marcha à ré, dirigimos a mesma distância. Paramos o motor.

Durante o procedimento, batidas e cliques não naturais não devem ser ouvidos no compartimento do motor. Se ainda houver ruído estranho, isso indica um mau funcionamento de um dos suportes (ou talvez vários). Também não é demais dirigir ao longo da estrada em alta velocidade (permitido por lei). Se for sentido um empurrão ao mudar de velocidade, então o problema está definitivamente nos suportes.

As almofadas hidráulicas também podem ser verificadas quanto a vazamentos de fluido. Isso pode ser feito com uma inspeção visual.

Sinais de desgaste nos suportes do motor

Isto é o que causa falhas na montagem do mecanismo:

• O motor vibra fortemente em marcha lenta (também é importante garantir que o sistema de ignição e combustível esteja funcionando e as válvulas estejam ajustadas corretamente);
• Ao dirigir (especialmente durante as mudanças de marcha), são ouvidos choques e solavancos, como se o motor estivesse girando;
• Quando o motor arranca, as batidas sob o capô são claramente audíveis;
• Dificuldade em mudar de marcha.

Se a máquina estiver equipada com suportes hidráulicos, o motorista poderá determinar seu mau funcionamento em caso de perda de dinamismo do veículo.

Substituindo as montagens do motor

Antes de desaparafusar as montagens do motor, ele deve ser levantado ou suspenso para que o amortecedor seja descarregado. O procedimento pode ser realizado de forma independente. Mas mesmo no centro de serviço não é muito caro - cerca de US $ 5 por uma parte.

No entanto, tudo depende das condições do carro, por exemplo, se a rosca da montagem estiver quebrada, o procedimento será atrasado e os mestres terão uma taxa adicional pela substituição do nó problemático. Nesse caso, o motor inteiro é desmontado, para que seja possível fazer furos de diâmetro maior e cortar as roscas neles.

O procedimento de substituição em si é muito simples. O principal é encontrar um buraco de visão ou viaduto. Para desligar o motor, você precisa pegar uma prancha grossa e colocá-la no poço. Um jaque é instalado no centro do motor e o ICE é elevado para que o suporte possa ser desaparafusado e um novo instalado. O aperto deve ser feito durante a operação do motor - dessa forma, haverá menos vibrações no futuro e os prendedores também não se soltarão.

Seleção de novas montagens de motor

Como as montagens do motor são feitas levando em consideração os recursos específicos de um motor de combustão interna específico, idealmente, o que se destina a esta unidade deve ser usado. Algumas almofadas são adequadas para máquinas diferentes (os orifícios de montagem são os mesmos), mas os parâmetros do motor podem não corresponder às características desta peça.

Se uma modificação mais avançada for selecionada, por exemplo, em vez de uma peça de borracha, o motorista decide usar um analógico hidráulico; uma verificação pelo código VIN o ajudará a determinar se a peça pode ser instalada em um motor específico ou não.

Depois de decidir sobre a modificação do elemento, preste atenção ao fabricante. Não escolha produtos de empresas duvidosas. Na maioria das vezes, o recurso de tais peças é extremamente baixo. Se as peças originais forem muito caras, você poderá ver os produtos, por exemplo, TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Estes são fabricantes europeus que se estabeleceram como produtos de qualidade.

Quanto aos chineses e turcos, é melhor não arriscar. Mesmo com uma condução cuidadosa, às vezes acontece que eles não cuidam de seus recursos.

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O suporte do motor não apenas protege o motor e a transmissão do desgaste prematuro, mas também oferece maior conforto ao dirigir. Uma inspeção programada e diagnósticos simples permitirão determinar previamente o mau funcionamento, sem esperar que uma vibração desagradável apareça por todo o corpo. O aparecimento de ruído adicional distrai o motorista da estrada e aumenta o risco de emergência. Por esse motivo, cada motorista deve estar atento ao "comportamento" de seu carro e responder em tempo hábil.

Perguntas e Respostas:

Quanto tempo duram os suportes do motor? Os apoios dos motores duram de 80 a 100 mil quilômetros, dependendo das condições das estradas por onde o carro circula. Portanto, os motoristas raramente prestam atenção à sua condição.

Onde estão os suportes do motor? A opção clássica de instalação de suportes de motor: três pontos na parte inferior do motor e dois pontos na parte inferior da caixa de câmbio. A conexão entre as unidades é rígida para que a embreagem funcione.

Qual é o nome correto para os suportes do motor? O suporte do motor significa o suporte da unidade de força - uma parte de borracha com uma luva de metal. Como a peça não apenas segura o motor, mas também suaviza as vibrações, é chamada de travesseiro.

Quais são os tipos de suportes do motor? A maioria dos suportes do motor é parte de metal e parte de borracha. Nos modelos dos segmentos premium e executivo, podem ser utilizados coxins hidráulicos.