Qual é o número de octanas da gasolina
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Quando o motorista entra em um posto de gasolina, ele estaciona o carro em um terminal específico, que indica qual combustível pode ser reabastecido naquele local. Para além do facto de o proprietário do automóvel dever distinguir claramente o tipo de combustível (gasolina, gás ou gasóleo), a gasolina apresenta várias marcas, em cuja designação é indicado um determinado número.
Esses números representam a octanagem do combustível. Para entender o quão perigoso pode ser o uso de gasolina inadequada para um carro, você precisa descobrir qual é a diferença entre essas marcas, quais fatores são afetados pela UR e se ela pode ser medida de forma independente.
Qual é o número de octanas
Antes de entender a terminologia, você deve se lembrar sobre o princípio de funcionamento de um motor a gasolina (em detalhes sobre o motor de combustão interna Leia aqui) A mistura ar-combustível do sistema de combustível é alimentada no cilindro, onde é posteriormente comprimida pelo pistão várias vezes (nos modelos com injeção direta, o ar é comprimido e a gasolina é pulverizada imediatamente antes do fornecimento da faísca).
No final do curso de compressão, o BTC é inflamado por uma poderosa faísca gerada pelo sistema de ignição, nomeadamente as velas de ignição. A combustão da mistura de ar e gasolina ocorre de forma abrupta, resultando na liberação de energia decente, empurrando o pistão na direção oposta às válvulas.
Sabemos pelas aulas de física que, quando comprimido com força, o ar se aquece. Se o BTC for comprimido nos cilindros mais do que deveria, a mistura irá inflamar espontaneamente. E muitas vezes isso não acontece quando o pistão está realizando o curso apropriado. Isso é chamado de detonação do motor.
Se esse processo aparecer com frequência durante o funcionamento do motor, ele falhará rapidamente, pois muitas vezes a explosão do VTS ocorre no momento em que o pistão começa a comprimir a mistura ou ainda não completou o curso. Neste momento, o KShM está passando por uma carga especial.
Para remediar esse problema, os fabricantes de automóveis modernos estão equipando o motor com sensores que detectam detonações. A unidade de controle eletrônico ajusta a operação do sistema de combustível para eliminar este efeito. Se não puder ser eliminado, a ECU simplesmente desliga o motor e impede sua partida.
Mas muitas vezes o problema é resolvido simplesmente selecionando o combustível apropriado - ou seja, com uma classificação de octanas adequada para um determinado tipo de motor de combustão interna. O número no nome da marca da gasolina indica o limite de pressão em que a mistura inflama de forma independente. Quanto maior o número, mais compressão a gasolina irá suportar antes de se auto-inflamar.
O valor prático do número de octanas
Existem diferentes modificações de motores. Eles criam pressão ou compressão diferente nos cilindros. Quanto mais forte você comprime o BTC, mais potência o motor irá fornecer. O combustível de baixa octanagem é usado em veículos com menor compressão.
Na maioria das vezes, são carros antigos. Nos modelos modernos, são instalados motores mais eficientes, cuja eficiência também se deve à alta compressão. Eles usam combustível de alta octanagem. A necessidade de encher o tanque não com a 92ª, mas com a 95ª ou 98ª gasolina é relatada na documentação técnica do carro.
Quais indicadores afetam o número de octanas
Quando a gasolina ou o óleo diesel são produzidos, o óleo é dividido em frações. Durante o processamento (filtração e fracionamento), surge a gasolina pura. Seu RH corresponde a 60.
Para que o combustível seja utilizado em motores de combustão interna, sem detonação nos cilindros, vários aditivos são adicionados ao líquido durante o processo de destilação.
O RON da gasolina é influenciado pela quantidade de compostos de hidrocarbonetos que atuam como um agente antidetonante (como no aumento do RON dos aditivos vendidos em concessionárias de automóveis).
Métodos para determinar o número de octanas
Para determinar que tipo de gasolina os motoristas devem usar em seus veículos equipados com um motor específico, o fabricante testa com uma gasolina de referência. Um motor de combustão interna específico é instalado no estande. Não há necessidade de montar completamente o motor inteiro, um análogo de cilindro único com parâmetros idênticos é suficiente.
Os engenheiros usam diferentes situações condicionais para determinar o momento em que ocorre a detonação. Os parâmetros de temperatura do VTS, a força de compressão e outros parâmetros nos quais um determinado combustível se inflama independentemente mudam. Com base nisso, é determinado com qual combustível a unidade deve operar.
Processo de medição de octano
É impossível fazer tal medição em casa. Existe um dispositivo que determina a unidade do número de octanas da gasolina. Mas esse método raramente é utilizado por laboratórios profissionais que verificam a qualidade do combustível comercializado no país, pois apresenta um grande erro.
Para determinar com precisão o RON da gasolina, os fabricantes de produtos de petróleo em condições de laboratório usam dois métodos:
- A mistura ar-combustível é aquecida a 150 graus. Ele é alimentado no motor, cuja velocidade é fixada em 900 rpm. Este método é usado para testar gasolina de baixa octanagem;
- O segundo método não prevê o pré-aquecimento do HTS. É alimentado no motor, cuja velocidade é fixada em 600 rpm. Este método é usado para verificar a conformidade com a gasolina, cujo número de octanas excede 92.
Medindo instrumentos
É claro que tais métodos de verificação de gasolina não estão disponíveis para um motorista comum, então ele tem que se contentar com um dispositivo especial - um medidor de octanagem. Na maioria das vezes, é usado por proprietários de automóveis que escolhem qual posto de gasolina dar preferência, mas de forma a não experimentar em uma unidade de energia cara do carro.
O motivo dessa desconfiança é a desonestidade de fornecedores que usam gasolina de baixa qualidade ou diluída para enriquecimento.
O dispositivo opera com base no princípio das propriedades dielétricas da gasolina. Quanto maior for, maior será o número de octanas mostrado pelo dispositivo. Para determinar os parâmetros, você precisará de uma porção de controle de gasolina pura com um número de octanas conhecido. Primeiro, o dispositivo é calibrado e, em seguida, o combustível retirado de um determinado abastecimento é comparado com a amostra.
No entanto, este método tem uma desvantagem significativa. O dispositivo precisa ser calibrado. Para isso, ou n-heptano é usado (RON é zero), ou gasolina com um número de octanas já conhecido. Outros fatores também afetam a precisão da medição.
Entre os dispositivos mais conhecidos para este procedimento está o OKTIS russo. Mais confiável e preciso nas medições - análogo estrangeiro do Digatron.
Como aumentar o número de octanas da gasolina
Você pode aumentar o número de octanas da gasolina por conta própria se adquirir um aditivo especialmente projetado para isso. Um exemplo de tal ferramenta é Lavr Next Octane Plus. A substância é despejada no tanque de gás após o reabastecimento. Ele se dissolve rapidamente na gasolina. De acordo com algumas medições, o agente aumenta o número de octanas para seis unidades. De acordo com o fabricante, se o carro deve funcionar com a 98ª gasolina, o motorista pode abastecer livremente a 92ª e colocar esse aditivo no tanque.
Entre os análogos que são ligeiramente menores, mas também aumentam a faixa de frequência:
- Astrohim Octane + (3-5 unidades);
- Octane + por Octane Plus (aumento em duas unidades);
- Liqui Moly Octane + (até cinco unidades).
A razão pela qual muitos proprietários de automóveis usam a 92ª gasolina com aditivos em vez da 95ª ou 98ª prescrita é a crença popular (às vezes não infundada) de que os próprios proprietários de postos de gasolina usam esse método.
Freqüentemente, substâncias que reduzem a probabilidade de detonação prematura são usadas para aumentar a resistência à detonação prematura. Um exemplo disso são as soluções contendo álcool ou chumbo tetraetila. Se você usar a segunda substância, os depósitos de carbono se acumulam nos pistões e válvulas.
O uso de álcool (etílico ou metílico) tem menos consequências negativas. É diluído a partir da proporção de uma porção da substância para 10 porções de gasolina. Como garantem os adeptos do método, os gases de escape do carro ficaram mais limpos e não houve detonação. No entanto, é preciso lembrar que o álcool também tem um "lado negro" - é higroscópico, ou seja, é capaz de absorver umidade. Com isso, tanto no tanque quanto no sistema de combustível, a gasolina terá um maior percentual de umidade, o que prejudicará o funcionamento do motor.
Para obter mais informações sobre aditivos deste tipo, consulte o seguinte vídeo:
Como diminuir o número de octanas
Embora os carros modernos sejam projetados para funcionar com gasolina de alta octanagem, ainda existem muitos veículos cujos motores usam 80, e às vezes até 76, marcas de gasolina. E isso se aplica não apenas aos carros antigos, mas também a alguns veículos modernos, por exemplo, motoblocks ou equipamentos especiais (geradores elétricos).
Há muito tempo esse combustível não é vendido em postos de gasolina comuns, porque não é lucrativo. Para não alterar a técnica, os proprietários utilizam um método de redução do índice de octanas, em que o funcionamento dos motores é adaptado às características da 92ª gasolina. Aqui estão algumas maneiras:
- Algumas pessoas deixam a lata de gasolina aberta por um tempo. Enquanto está aberto, os aditivos evaporam do combustível. É geralmente aceito que a FC diminui pela metade a cada dia. Os cálculos mostram que levará cerca de duas semanas para passar da 92ª para a 80ª marca. Claro, neste caso, você precisa estar preparado para que o volume de combustível seja significativamente reduzido;
- Mistura de gasolina com querosene. Anteriormente, os motoristas usavam esse método, pois não há necessidade de desperdiçar o volume pelo qual o dinheiro foi pago. A única desvantagem é que é difícil escolher a proporção certa.
Que detonação perigosa
O uso de gasolina de baixa octanagem no motor, cuja documentação técnica indica uma marca de combustível diferente, pode levar à detonação. Uma vez que o pistão e o mecanismo de manivela enfrentam uma grande carga, não natural para um curso específico, os seguintes problemas podem aparecer com o motor:
- Burnout de válvulas;
- Burnout e deformação de pistões;
- Deformação das bielas;
- Superaquecimento do motor e consequências desagradáveis associadas.
Essas são apenas algumas das razões pelas quais o motor não deve funcionar com gasolina de baixa octanagem.
Em conclusão - outro vídeo dedicado à detonação:
Perguntas e Respostas:
Qual gasolina tem a maior octanagem? Principalmente os carros esportivos são abastecidos com essa gasolina. A gasolina com chumbo é a de octanagem mais elevada (140). O próximo vem sem chumbo - 109.
O que significa o número de octanas da gasolina 92? Esta é a resistência à detonação do combustível (a que temperatura ele se inflama espontaneamente). OCH 92 ou outro é estabelecido em condições de laboratório.
Como determinar o número de octanas de um combustível? Em condições de laboratório, isso é feito usando um motor de 1 cilindro. Sua operação com gasolina é comparada à operação com uma mistura de isooctano e N-heptano.
