O que é uma minivan e seus recursos

Para interessar o comprador, as montadoras produzem veículos com vários tipos de carrocerias. Na maioria das vezes, são modificações de passageiros, por exemplo, cavalo estradeiro, puxar de volta ou vagão.

Para motoristas com uma família grande ou empreendedores, os carros não são práticos, portanto, eles desenvolveram um tipo especial de carroceria - uma minivan. Considere quais são suas características distintivas, como distingui-lo de um microônibus e também quais são as vantagens e desvantagens desses carros.

O que é uma minivan?

De acordo com a tradução literal do inglês, uma minivan é uma mini van. No entanto, esse valor não é suficiente para caracterizar corretamente esse tipo de corpo, pois algumas pessoas o confundem com um microônibus.

Os principais parâmetros da minivan:

• Corpo de um volume (sem capota) ou de um e um volume (modificação da meia capota); variantes de dois volumes (com capota de pleno direito) foram encontradas recentemente;
• Três filas de assentos, a cabine foi projetada para um máximo de 9 pessoas com o motorista;
• O corpo é mais alto que o da perua, mas você não pode ficar na cabine como em um microônibus;
• Para dirigir um carro assim, direitos suficientes com uma categoria aberta "B";
•  As portas traseiras são articuladas ou deslizantes.

Na versão clássica, a minivan tem uma forma sem capuz. É explicado pelo fato de que o compartimento do motor no carro está localizado o mais próximo possível da cabine. Graças a isso, o fabricante compensa as dimensões decentes do veículo.

Dirigir um carro assim não é mais difícil do que um carro de passeio comum; portanto, este carro é considerado um carro de passeio e não precisa abrir uma categoria separada. Na maioria das mini-vans, o capô é quase vertical e visualmente é uma continuação do para-brisa. Este projeto é apreciado por muitos iniciantes, pois o motorista pode ver melhor a estrada do que em análogos com o capô completo.

Outra característica dos minivans são suas características transformacionais superiores. Em muitos modelos, as filas traseiras podem ser movidas para mais perto da fila da frente para aumentar o compartimento de bagagem.

Comparada com sedans, hatchbacks, carrinhas e outros tipos de carrocerias semelhantes, a minivan é a mais confortável. Os assentos dos passageiros podem ser combinados em uma fila e podem ter um design separado com apoios de braços individuais.

Esse tipo de transporte é popular entre as famílias e os taxistas. Com essa máquina, você pode organizar uma pequena empresa (aqui oito idéias de negócios para proprietários de automóveis). Muitas vezes, grandes empresas compram carros semelhantes para viagens corporativas. Para viagens turísticas e passeios na natureza com pernoite, esses carros também são ideais.

História da minivan

No início da criação de minivans, esses veículos tinham uma forma bizarra, por isso não eram muito populares. Pensa-se que o desenvolvimento deste tipo de carroceria cria o automóvel de passageiros mais espaçoso.

O primeiro monocab do mundo é o Alfa 40-60 HP Aerodinamica, um carro italiano baseado no ALFA 40/60 HP, um carro esportivo produzido entre 1913 e 1922 (hoje esse fabricante é conhecido como Alfa Romeo).

O protótipo da primeira minivan desenvolveu uma velocidade máxima de 139 km / h. O desenvolvimento do carro parou devido à Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, o desenvolvimento do protótipo foi “congelado” devido ao desenvolvimento ativo do esporte a motor. O volume único nunca foi recebido na série devido a muitas falhas (as janelas laterais foram feitas em forma de vigias, o que aumentou significativamente a área cega para o motorista).

A primeira minivan de pleno direito é o American Stout Scarab. Foi desenvolvido de 1932 a 1935. No lado do carro, um pouco como um ônibus em miniatura. Ao contrário dos carros daquela época, este carro era de motor traseiro. Graças a isso, a parte frontal foi significativamente reduzida e seis pessoas podem caber facilmente na cabine.

A razão para criar esse projeto foi um interesse crescente em melhorar as características aerodinâmicas dos carros. O criador do carro, William B. Stout, chamou sua ideia de "escritório sobre rodas".

Uma mesa e assentos removíveis foram instalados dentro do veículo, que podiam ser girados 180 graus. Isso facilitou a condução de conversas comerciais diretamente no carro.

Outro protótipo de uma minivan moderna é o carro de um fabricante nacional - NAMI-013. O modelo tinha um layout de carro (o motor não estava na frente do carro, mas na traseira - de acordo com o princípio Stab Scarab, e apenas a antepara dianteira separava a estrada do motorista). O veículo foi usado apenas como protótipo e em 1954 foi desmontado.

O próximo "progenitor" dos monocabs modernos é o Fiat 600 Multipla. O layout do vagão permitiu aumentar a capacidade do minicarro em 50 por cento sem alongar a carroceria. A cabine possui três filas de dois assentos. O desenvolvimento do carro continuou de 1956 a 1960. O projeto foi encerrado devido a requisitos de segurança mais rígidos (na versão carruagem, o motorista e o passageiro dianteiro não estão protegidos por nada em caso de emergência).

O modelo de vagão de carro mais bem-sucedido foi o Volkswagen Transporter (fabricado de 1950 até os dias atuais) - o carro mais popular da era hippie. Até agora, esse modelo é procurado entre os amantes de máquinas volumétricas.

De acordo com a documentação, um carro é considerado um carro de passageiro (a categoria “B” é suficiente em direitos); no entanto, é semelhante a um microônibus, e é por isso que alguns o atribuem a essa categoria.

Outro modelo de minivan europeu de sucesso é o Renault Espace, que saiu da linha de montagem em 1984. Segundo a maioria, o modelo é considerado a primeira minivan familiar do mundo.

Paralelamente, o desenvolvimento dessa modificação de automóveis de passageiros foi realizado nos Estados Unidos. Em 1983 apareceu:

• Caravana Dodge;
• Viajante de Plymouth;
• Chrysler Town & Country.

A ideia foi aproveitada por concorrentes - General Motors e Ford. Em 1984 apareceu:

• Chevrolet Astro;
• GMC Safári;
• Ford Aerostar.

Inicialmente, os minivans eram de tração traseira. Gradualmente, a transmissão recebeu tração nas quatro rodas e tração dianteira. Nos estágios iniciais da produção, algumas empresas foram salvas da falência precisamente devido à introdução de minivans na linha de produção. Uma dessas empresas era o representante das Três Grandes - Chrysler.

A princípio, os modelos de produção americanos pareciam pequenas vans. Porém, no início dos anos 90, havia opções com a forma original do corpo, o que as tornava significativamente diferentes dos análogos semelhantes aos veículos comerciais (um “nariz” agudo e um formato de lágrima).

Tipos e tamanhos

Ao contrário do sedan, hatchback, liftback, etc. a minivan não tem uma classificação estrita. Entre essas modificações, destacam-se:

• Tamanho completo e médio;
• Compactar;
• Mini e micro.

Completo e Médio

Esta categoria inclui os representantes mais dimensionais. Em comprimento, eles alcançam de 4 milímetros a cinco metros ou mais. Na maioria das vezes, esses são modelos americanos; no entanto, entre análogos europeus, existem opções dignas. Entre os representantes desta classe:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 mm;
• Toyota Sienna - 5085 mm;
• Renault Grand Espace - 4856 metros;
• Honda Odyssey - 4840 mm .;
• Peugeot 807 - 4727 mm.

O tamanho impressionante e o interior espaçoso permitem que você use o carro para viagens longas com uma família numerosa.

Compacto

O comprimento de tal corpo varia de 4 a 200 milímetros. Muitas vezes, essas máquinas são baseadas na plataforma dos representantes da classe de golfe. Os carros familiares deste tipo são muito populares na Europa e no Oriente. Eles são muito menos comuns entre os modelos americanos.

Os representantes desta classe são:

• Mazda 5 - 4585 mm .;
• Volkswagen Touran - 4527 metros;
• Renault Scenic - 4406 mm.

Mini e micro

A categoria minivan inclui representantes com corpo de até 4 mm. A classe de micro van inclui modelos com comprimento de carroceria de até 100 mm. Esses modelos são muito populares devido à sua economia e pequeno tamanho.

A categoria micro é mais comum no Japão, China e Índia, uma vez que carros de grandes dimensões são valorizados em áreas densamente povoadas, mas na cabine da qual ainda é bastante espaçoso. Entre os representantes da classe destacam-se:

• Chery Riich - 4040 mm;
• Daihatsu Atrai Wagon - 3395 mm;
• Honda Acty 660 Cidade - 3255 mm.

Às vezes, uma van é criada com base em uma minivan, o que complica a classificação mais precisa desse tipo de corpo.

Opções incomuns

Quando se trata de minivans, muitos dirão que a diferença mais importante entre esses carros é a aparência original. Uma forma sem tampa ou semi-capô parece incomum (quando comparada aos carros clássicos de dois ou três volumes).

No entanto, como pode ser visto na figura abaixo, às vezes um corpo com aerodinâmica aumentada pode ter uma forma bastante bizarra. O Toyota Previa MK1 possui um layout no meio do motor (o motor está localizado sob o piso do compartimento de passageiros).

O caminhão compacto da fabricante italiana Fiat parece um pouco ridículo. Os anos modelo 2001 e 2004 do modelo Multipla tinham uma fórmula de pouso original - duas filas de três assentos.

A cadeira central é mais uma cadeira infantil do que um adulto adulto. A propósito, essa colocação de assentos foi posicionada como uma opção para maior conforto dos pais e da criança em frente à cabine.

Outro modelo extraordinário é o Chevrolet Uplander, produzido de 2005 a 2009. Um modelo com um corpo pronunciado em dois volumes é mais um crossover do que uma minivan.

A Volkswagen criou uma minivan incomum. Pelo contrário, é um híbrido de uma minivan e uma caminhonete. O modelo Tristar é semelhante ao transportador usual, apenas com um corpo em vez de metade do interior.

A solução original para o interior do carro era um assento giratório e um assento reclinável para passageiros. Entre eles há uma pequena mesa.

Como o compartimento de bagagem foi reduzido significativamente, decidiu-se fazer um piso duplo onde itens de tamanho grande pudessem ser colocados.

Outra opção incomum é o Renault Espace F1 - um show de carro de um fabricante francês, criado em homenagem ao 10º aniversário da produção do modelo e com tempo marcado para coincidir com a participação da empresa nas corridas reais. No compartimento do motor do modelo, foi instalado um motor em forma de V de 10 cilindros da Williams.

Minivan modernizada e acelerada para 100 km / h. em 6 segundos, a velocidade máxima é de 270 quilômetros / hora e apenas 600 metros foram suficientes para ele parar completamente.

No Tokyo Motor Show, em outubro de 2017, a Toyota apresentou a van compacta original de dois volumes - TJ Cruiser. Como o fabricante explicou, o simbolismo do TJ descreve com precisão a aparência - Toolbox Joy "caixa de ferramentas" e "alegria, prazer". O carro realmente se parece com uma caixa, mas, como o fabricante garantiu, o carro foi criado para dar emoção à viagem.

Não deve ser confundido com um microônibus

Alguns motoristas chamam uma minivan de microônibus. Na verdade, são diferentes tipos de carros, embora externamente possam ter um design semelhante. Tanto entre microônibus quanto entre minivans, existem tipos de carrocerias de um e dois volumes (a parte do capô e o teto ou a parte do passageiro são visualmente distintos).

Para traçar a linha entre esses tipos de corpos, você precisa se lembrar:

1. Uma minivan tem um número máximo de assentos 9, e um microônibus tem um mínimo de 10 e um máximo de 19;
2. Em um microônibus, você pode ficar em pé, e em uma van, você só pode sentar;
3. O microônibus é mais adequado para fins comerciais, por exemplo, como um táxi vaivém ou como um táxi de carga. A minivan é mais adequada para transportar um pequeno número de passageiros, por exemplo, como um traslado aeroporto-hotel-aeroporto;
4. Um microônibus é classificado como um veículo comercial (para dirigi-lo, você precisa de uma licença D1), e uma minivan é uma categoria de carro de passageiros (uma licença B é suficiente para isso).

Basicamente, a minivan tem uma estrutura de corpo de volume único com um layout de meia capota e 4-5 portas. Este projeto se assemelha a uma versão ampliada de uma perua. Combina praticidade com alto nível de conforto e segurança para todos os passageiros.

Prós e contras de uma minivan

Se você considera que uma minivan é mais um compromisso entre um carro de passeio e um veículo comercial do que uma categoria separada de uma carroceria, ela oferece não apenas vantagens, mas também desvantagens. As vantagens incluem vantagens sobre os carros de passageiros clássicos. Contras tornam-se aparentes ao comparar uma minivan com um microônibus ou uma van.

Os minivans são avaliados por:

• Lounge espaçoso. Mesmo uma longa viagem não é tão cansativa devido ao maior conforto, para o qual esse tipo de corpo foi desenvolvido.
• Baú espaçoso. A minivan é ótima para viagens. Além de todos os membros da família no carro, caberão todas as coisas úteis para viver em uma cidade de tendas ou no colo da natureza.
• Devido à capacidade de dobrar a fila de trás, o porta-malas aumenta duas ou até três vezes (dependendo do design dos assentos), o que permite que você use um carro para o transporte de mercadorias.
• O carro é prático devido à combinação perfeita de grande capacidade e tamanhos relativamente pequenos. É popular entre muitos empresários, pois não há necessidade de abrir uma categoria de carga para gerenciar o transporte.
• Os minivans clássicos (em forma de gota) têm excelentes características aerodinâmicas, tornando o consumo de combustível menor do que outros tipos de carros.
• Até pessoas altas se sentirão confortáveis ​​na cabine durante a viagem, independentemente da fila em que estiverem sentadas.
• A maioria das minivans é conveniente para o transporte de idosos e deficientes, já que o passo no transporte geralmente não é alto.
• Do lado técnico, o carro é reparado como um carro de passageiro comum.

Juntamente com os vagões, esse tipo de carroceria está associado a um carro da família. Muitas vezes, os jovens escolhem esses carros, pois podem instalar um enorme sistema de áudio e vídeo.

No entanto, apesar de tantas vantagens, o “compromisso” entre a caminhonete e um ônibus completo tem suas desvantagens. Entre eles:

• Dirigir em uma minivan é pior do que uma caminhonete ou sedan. Como o carro costuma estar alto, o vento cruzado força o motorista a reduzir a velocidade.
• Comparado a um ônibus ou microônibus de pleno direito, os passageiros nesta cabine não são tão confortáveis. Por exemplo, para entrar no carro, você precisa dobrar um pouco.
• Na maioria das vezes, esse transporte é equipado com um motor de baixa potência. Por esse motivo, o carro não é tão dinâmico quanto a maioria dos carros de passageiros com um tipo de corpo diferente. Como os fabricantes se concentram na praticidade, a velocidade máxima no carro não é muito alta.
• No inverno, a cabine se aquece por um longo tempo, pois o porta-malas não é separado da parte principal do interior.
• A maioria dos minivans é equipada com suspensão reforçada, de modo a ter uma capacidade de carga suficiente para essas dimensões. Ao dirigir em solavancos, um carro vazio é instável e desconfortável nele.
• Devido ao fato de a minivan ser projetada como uma alternativa a um microônibus ou van, ela não é adequada para o uso diário como carro principal.
• As opções de tamanho médio e médio não são tão convenientes de gerenciar, especialmente em cidades com tráfego intenso.

Como você pode ver, uma minivan é a solução ideal para longas viagens em família, passeios divertidos para jovens, viagens corporativas e outros eventos em que você pode usar uma van ou um microônibus. Esse tipo de carroceria é uma opção de orçamento para veículos comerciais.

Modelos populares

As minivans são populares entre os motoristas com uma grande família. Graças à sua praticidade, esse tipo de carroceria está conquistando o mercado com segurança, como os crossovers.

A classificação das melhores minivans familiares inclui os seguintes modelos:

• Opel Zafira Vida;
• Toyota Alphard;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (Classe V);
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Touran;
• SsangYong Korando em turnê;
• Viajante Peugeot;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Renault Scénic.

Vídeos relacionados

Por fim, assista a um breve vídeo sobre minivans bonitas e elegantes:

As melhores minivans do mundo

Perguntas e Respostas:

Quais carros pertencem à categoria minivan? Uma minivan geralmente tem um tipo de corpo de um ou dois volumes (o capô é claramente visível do telhado ou visualmente é parte da estrutura).

Quantos assentos tem a minivan? A capacidade de um carro dessa classe é de até nove pessoas acompanhadas do motorista. Se houver mais de 8 assentos de passageiros no carro, então este já é um microônibus.

Por que a minivan é chamada? Literalmente do inglês (Minivan) significa uma minivan. Freqüentemente, esses carros têm um volume e meio (um pequeno capô e o motor embutido na cabine).