O que é torque e por que o torque é mais importante do que a potência?

Entre os motoristas, são feitas comparações constantes, cujo motor está mais frio. E a primeira coisa que chama a atenção é a potência. Como eles são calculados é revisão separada.

O próximo parâmetro pelo qual a comparação é feita é a "gula" do carro, a rapidez com que ele acelera e a que velocidade. Mas poucas pessoas prestam atenção ao torque. E em vão. Por quê? Vamos descobrir.

Qual é o torque?

O torque se refere às características de tração de um veículo. Este parâmetro pode dizer mais do que cavalos de força. Existem dois parâmetros de torque:

• Nas rodas de um carro - a força que põe o carro em movimento;
• No motor, a força que é exercida da mistura queimada de ar-combustível para o pistão e, através da biela, para a manivela do virabrequim. Este parâmetro mostra o potencial da unidade de potência.

O torque que move as rodas não é igual ao torque gerado no motor. Portanto, este parâmetro é influenciado não apenas pela pressão sobre o pistão no cilindro, mas também pela velocidade de rotação do virabrequim, a relação de engrenagem na transmissão, o tamanho da engrenagem principal, o tamanho das rodas, etc.

A potência do motor, que está indicada na literatura técnica de cada modelo, é o valor do momento fornecido às rodas. Já o torque é o esforço aplicado à alavanca (virabrequim manivela).

O torque do motor é medido em metros Newton e indica a força de rotação do virabrequim. Esta unidade indica quanta resistência às revoluções do virabrequim a unidade será capaz de superar.

Por exemplo, um carro pode ser potente (força de rotação das rodas), mas esse valor só será alcançado em rotações mais altas, já que a força que atua nas manivelas é pequena. Para que um carro com esse motor seja capaz de transportar cargas ou puxar um reboque pesado, o motorista precisa colocar o motor em uma faixa de rotação mais alta. Mas ao acelerar, um motor de alta velocidade é útil.

No entanto, existem carros cuja relação de transmissão não permite que eles se movam em altas velocidades, mas o empuxo neles tem um indicador máximo já em baixas rotações. Esse motor será instalado em caminhões e SUVs completos.

Em velocidades baixas, digamos, off-road, o motorista pode não se preocupar com a perda de seu carro se ele não ligar o motor à rotação máxima na primeira marcha. O deslocamento do motor nem sempre afeta o torque. Vejamos um pequeno exemplo. Vamos comparar o desempenho de dois motores com o mesmo deslocamento:

Marca do motor -	BMW 535i	BMW 530d
Montante:	3,0 l.	3,0 l.
Potência máxima na rotação do virabrequim:	306 cv são alcançados na faixa de 5,8-6,0 mil rpm.	258 h.p. já disponível em 4 mil
Limite de torque	400Nm. na faixa entre 1200-5000 rpm.	560Nm. Entre 1500 e 3000 rpm.

Portanto, medir esses indicadores ajudará o motorista a decidir qual unidade de força deve ser instalada em seu carro, dependendo das condições de operação. O modelo 535i será mais rápido, portanto, na pista, um carro com tal unidade de potência alcançará velocidades superiores ao 530d. Não importa como o driver gire o segundo motor, sua velocidade não será maior do que a do primeiro análogo.

No entanto, off-road, ao dirigir em aclives, transportando cargas, a carga do peso adicional ou da resistência à rotação do virabrequim forçará o proprietário do primeiro ICE a aumentar a revolução do virabrequim. Se a unidade operar neste modo por muito tempo, ela superaquecerá mais rápido.

Outro parâmetro que depende da quantidade de torque é a elasticidade do motor. Quanto maior esse valor, mais suavemente a unidade funcionará, e durante a aceleração ela não terá solavancos, pois a plataforma de torque é muito mais baixa. Quando, em um análogo com motor menor, o motorista gira o virabrequim, ele precisa manter um certo número de giros para ter suavidade. O indicador deve estar o mais próximo possível do torque de pico quando a próxima marcha for engatada. Caso contrário, haverá perda de velocidade.

Por que um carro precisa de torque

Então, descobrimos a terminologia e as comparações. O alto torque é muito importante para veículos comerciais porque eles geralmente precisam carregar cargas pesadas, o que cria resistência adicional à rotação do virabrequim.

No entanto, para transporte leve, este indicador não é menos importante. Aqui está um exemplo. O carro está estacionado em um semáforo. Seu motor é fraco - o torque médio do motor de combustão interna é alcançado apenas em 3-4 mil rotações. O carro desce com o freio de mão. Para evitar que o carro pare, o motorista precisa girar o motor um pouco mais forte do que se estivesse em uma estrada plana. Em seguida, ele solta suavemente a embreagem e, ao mesmo tempo, o freio de mão.

O carro parou porque o motorista ainda não estava acostumado com as características de seu carro. Mas na maioria dos casos, os motoristas lidam com essa situação - eles simplesmente giram o motor de combustão interna com mais força. E o que acontecerá com o motor se houver muitos desses slides com semáforos na cidade? Então o superaquecimento é garantido.

Para resumir:

• Torque máximo em rpm mínimas - a capacidade da máquina de dar partida com muita facilidade, transportar cargas, mas a velocidade máxima será prejudicada. Dito isso, a potência das rodas pode não ser tão importante. Tome, por exemplo, o VAZ 2108 com seus 54 cavalos de potência e o trator T25 (para 25 cavalos). Embora o segundo tipo de transporte tenha menos potência, você não pode puxar o arado em um Lada;
• Plataforma de torque em média e alta rpm - a capacidade do carro de acelerar rapidamente e ter uma alta velocidade de pico.

O papel do poder no torque

Não pense que o torque agora é o parâmetro mais importante. Tudo depende do que o motorista espera de seu cavalo de ferro. Esses indicadores ajudarão o futuro proprietário do veículo a determinar como o carro se comportará em diferentes condições da estrada.

Em suma, a potência mostra a eficiência com que o motor funciona, e o torque será o resultado desse trabalho na prática.

Vamos comparar um carro de corrida a uma caminhonete. Para um carro esportivo, o indicador de potência é importante - como o torque é processado pela caixa de câmbio. Graças à alta potência (implementação sobre rodas), este carro será capaz de acelerar rapidamente e atingir velocidades mais altas no pico. Nesse caso, os motores podem girar com muita força - até 8 mil ou mais.

Uma picape, ao contrário, não precisa de alta velocidade, de modo que a caixa de câmbio é projetada de forma que o torque do motor seja distribuído para aumentar as características de tração.

Como aumentar o torque?

Este trabalho não pode ser executado sem intervenção no projeto da unidade de potência. No entanto, existem métodos mais caros e orçamentários. No primeiro caso, o aumento do indicador será perceptível. No entanto, o ponto negativo desse ajuste é que a vida útil do motor é significativamente reduzida. O conserto da unidade forçada também custará mais caro, sua "gula" também aumentará.

Aqui estão as opções de atualização caras disponíveis para um motor convencional:

• Instalação de pressurização para motor naturalmente aspirado. Pode ser uma turbina ou compressor. Com esse aumento, os valores de potência e torque aumentam. Este trabalho exigirá investimentos decentes para a compra de equipamentos adicionais, pagamento pelo trabalho de especialistas (se o dono do carro é escuro em termos de arranjo de meios mecânicos e seu trabalho, então é melhor confiar o procedimento a profissionais);
• Instalando um modelo de motor diferente. Antes de decidir sobre a modernização do seu carro, é necessário realizar muitos cálculos na seleção da unidade adequada para um determinado carro. Muitas vezes, além de instalar um novo motor, será necessário alterar a localização dos equipamentos adicionais. Se o sistema eletrônico for controlado por uma unidade de controle, ele também precisará ser substituído e ajustado para a operação do equipamento existente. E isso é só o topo do iceberg;
• Forçando o motor. A revisão permite que você altere o projeto e a estrutura da unidade de potência. Por exemplo, você pode aumentar seu volume, instalar uma árvore de cames e virabrequim diferentes, diferentes pistões e bielas. Tudo depende de quanto o proprietário do carro está disposto a pagar pelo trabalho dos artesãos. Como no caso anterior, antes de atualizar, você terá que gastar dinheiro no cálculo dos parâmetros esperados e se a instalação de elementos específicos pode corrigir a situação.

Se não for possível alocar grandes fundos para o processo preparatório e reparos, mas houver uma enorme necessidade de aumentar o torque, existem maneiras mais baratas.

Por exemplo, o proprietário de um carro pode fazer as seguintes alterações:

• Ajuste de chip. Sobre o que é e quais são as vantagens e desvantagens dessa modernização, disse separadamente... Resumindo, os profissionais interferem no software da unidade de controle, alteram suas configurações, incluindo consumo de combustível e velocidade do virabrequim;
• Modernização do coletor de admissão. Neste caso, o sistema é substituído por outro mais eficiente ou instalado um filtro com resistência zero. O primeiro método aumenta o fluxo de ar de entrada e o segundo reduz a resistência do fornecimento da próxima porção. Vale a pena considerar que tal refinamento requer conhecimento e cálculos precisos. Caso contrário, você pode danificar o motor de combustão interna completamente;
• Modernização do sistema de escapamento. Tal como no método anterior, é necessário um bom conhecimento do funcionamento do sistema de escape. Em um carro padrão, são instalados elementos que impedem a exaustão livre do escapamento. Isso é feito em consideração aos padrões ambientais, bem como para reduzir o ruído durante o funcionamento da unidade, mas dificulta a "expiração" do motor. Alguns motoristas, em vez do sistema padrão, montam um análogo esportivo.

Para que o motor de combustão interna use seu potencial da forma pretendida pelo fabricante, é recomendado o uso de consumíveis de alta qualidade. Por exemplo, em vez de velas padrão, você pode usar análogos mais eficientes. Mais detalhes sobre as variedades e suas características são descritos aqui... Porém, o uso de consumíveis de alta qualidade só confere eficiência ao motor de acordo com o desenvolvimento do fabricante.

E, finalmente, um vídeo sobre o que são potência e torque:

Potência ou torque - o que é mais importante?

Perguntas e Respostas:

O que é torque em termos simples? É a força que atua sobre uma alavanca que faz parte do projeto de um mecanismo ou unidade. A força em si é medida em Newtons e o tamanho em metros. O indicador de torque é medido em metros Newton.

O que dá o torque? Em um carro, esse é um indicador importante do motor, que permite que o veículo acelere e se mova a uma velocidade constante. O torque pode variar dependendo da rotação do motor.

Como o torque e a potência estão relacionados? Potência refere-se à força que o motor é capaz de fornecer. O torque indica a eficiência com que o motor é capaz de aproveitar essa força.

O que é torque do eixo? O torque do eixo refere-se à velocidade angular de rotação do eixo, ou seja, a força que atua sobre o eixo sobre um ombro ou braço, que tem um metro de comprimento.