O que é um cárter de motor em um carro?
 

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Uma parte integrante do motor de combustão interna é o cárter. Sem esse elemento estrutural da unidade de potência, sua operação é impossível. Nesta análise, você descobrirá qual é o objetivo do cárter do motor, quais são os tipos de cárter e como repará-los e repará-los.

O que é uma mala de carro?

O cárter do motor do carro faz parte da carcaça do motor. É instalado sob o bloco de cilindros. Um virabrequim é instalado entre esses elementos da carcaça. Além do motor, este elemento também possui caixas de câmbio, caixas de câmbio, o eixo traseiro e outras partes do carro que precisam de lubrificação constante.

O que é um cárter de motor em um carro?

É geralmente aceito que o cárter é o reservatório no qual o óleo está localizado. Quanto ao motor, na maioria das vezes é. Quanto aos cárteres da transmissão, este não é apenas um cárter, mas também todo o mecanismo, com todos os furos necessários de drenagem, enchimento e montagem. Dependendo da finalidade do recipiente, um lubrificante especial adequado para uma unidade específica é derramado nele.

 

A história de

Pela primeira vez, a ideia de que esse detalhe corporificado surgiu em 1889. O engenheiro H. Carter surgiu com um pequeno reservatório que continha lubrificante líquido para uma corrente de bicicleta.

O que é um cárter de motor em um carro?

Além disso, a peça evitou que objetos estranhos entrassem entre os dentes da roda dentada e os elos da corrente. Aos poucos, essa ideia migrou para o mundo automotivo.

Objetivo e funções do cárter

O principal objetivo dos cárteres é a fixação de mecanismos móveis que precisam de lubrificação abundante. No cárter, há um eixo de manivela, bomba de óleo, eixos de equilíbrio (sobre quais motores usam esses mecanismos e por que são necessários, leia em artigo separado) e outros elementos importantes da unidade de potência.

 

Todos os eixos e engrenagens estão localizados nos cárteres de transmissão, que fornecem transmissão de torque do volante do motor para as rodas motrizes. Essas peças estão constantemente sob carga, por isso também precisam de lubrificação abundante.

O que é um cárter de motor em um carro?

Além da lubrificação, o cárter executa várias outras funções importantes:

  • Unidade de refrigeração. Como resultado do trabalho de peças rotativas, as superfícies de contato ficam muito quentes. A temperatura do óleo no tanque também está aumentando gradualmente. Para não superaquecer e não perder suas propriedades, deve ser resfriado. Esta função é realizada pelo reservatório, que está constantemente em contato com o ar frio. Durante o movimento do carro, o fluxo aumenta e o mecanismo esfria melhor.
  • Protege as peças da unidade. O cárter do motor e da caixa de velocidades é fabricado em metal durável. Devido a isso, mesmo que o motorista não esteja atento à situação na estrada, esta peça é capaz de proteger a bomba de óleo e o eixo rotativo contra deformações durante os impactos. Basicamente, é feito de ferro, que se deforma durante os impactos, mas não explode (tudo depende da força do impacto, portanto, você deve ter cuidado ao dirigir sobre solavancos).
  • No caso de cárteres de transmissão, eles permitem instalar eixos e engrenagens em um mecanismo e fixá-lo na estrutura da máquina.

Design do cárter

Como o cárter faz parte da carcaça do motor (ou caixa de engrenagens), seu design depende das características das unidades em que é usado.

A parte inferior do item é chamada de palete. É feito principalmente de liga de alumínio ou aço estampado. Isso lhe permite suportar golpes severos. Um bujão de drenagem de óleo é instalado no ponto mais baixo. Este é um pequeno parafuso que desenrosca ao trocar o óleo e permite remover completamente toda a graxa do motor. Um dispositivo semelhante possui uma caixa.

O que é um cárter de motor em um carro?

Para que as paredes da peça suportem cargas aumentadas durante a vibração do motor, no interior elas são equipadas com reforços. Para evitar vazamento de óleo do sistema de lubrificação, as buchas de vedação são instaladas nos eixos (o retentor dianteiro é maior em tamanho do que o retentor traseiro e geralmente falha).

Eles fornecem uma vedação de alta qualidade, mesmo se houver alta pressão na cavidade. Essas peças também impedem a entrada de partículas estranhas no mecanismo. Os rolamentos são fixados ao alojamento usando tampas e parafusos especiais (ou pernos).

 

Dispositivo do cárter

Os canais condutores de óleo também entram no cárter, graças ao qual a graxa flui para o cárter, onde é resfriada e subsequentemente aspirada pela bomba. Durante a operação do mecanismo de manivela, pequenas partículas de metal podem entrar no lubrificante.

Para que não danifiquem a bomba e não entrem nas superfícies de contato do mecanismo, são instalados ímãs na parede de paletes de alguns carros. Em algumas modificações dos motores, há adicionalmente uma malha de drenagem de metal que filtra as partículas grandes e impede que elas se depositem na parte inferior do palete.

O que é um cárter de motor em um carro?

Além disso, o cárter possui ventilação. O vapor de óleo se acumula dentro da carcaça e alguns gases de escape da parte superior do motor entram nela. Uma mistura desses gases afeta negativamente a qualidade do óleo, e é por isso que perde suas propriedades lubrificantes. Para remover os gases do cárter na tampa da cabeça do cilindro, existe um tubo fino conectado ao carburador ou ao filtro de ar.

Cada fabricante usa seu próprio desenvolvimento para remover os gases do cárter do motor. Em alguns carros no sistema de lubrificação, existem separadores especiais que limpam os gases do cárter do aerossol de óleo. Isso evita a contaminação dos dutos através dos quais os gases nocivos são descarregados.

O que é um cárter de motor em um carro?

Carter Variedades

Até o momento, existem duas variedades de cárteres:

  • Depósito molhado clássico. Nele, o óleo está na panela. Após a lubrificação, eles drenam pelo ralo e de lá são sugados pela bomba de óleo.
  • Cárter seco. Essa modificação é usada principalmente em carros esportivos e SUVs completos. Em tais sistemas de lubrificação, há um reservatório adicional com óleo, que é reabastecido por bombas. Para evitar o superaquecimento da graxa, o sistema está equipado com um radiador de óleo.

A maioria dos carros usa um cárter regular. No entanto, para ICEs de dois e quatro tempos, seus próprios cárteres foram desenvolvidos.

Características de um cárter de dois tempos

Em um motor de quatro tempos, o cárter está envolvido apenas na lubrificação do motor. Em tais modificações, o óleo não penetra na câmara de trabalho do motor de combustão interna, tornando o escape muito mais limpo do que os motores a dois tempos. O sistema de exaustão de tais unidades de força será equipado com um conversor catalítico.

O que é um cárter de motor em um carro?

O dispositivo dos motores a dois tempos difere da modificação anterior. Neles, o cárter desempenha um papel direto na preparação e fornecimento da mistura combustível-ar. Esses motores não possuem um cárter separado. Nesse caso, o lubrificante é adicionado diretamente à gasolina. A partir disso, muitos elementos de um ICE de dois tempos falham com mais freqüência. Por exemplo, eles geralmente precisam trocar velas.

Diferença em motores de dois tempos e quatro tempos

Para entender a diferença entre os cárteres nos motores de dois e quatro tempos, você precisa se lembrar das diferenças entre as próprias unidades.

Em um motor de combustão interna de dois tempos, parte do corpo desempenha o papel de um elemento do sistema de combustível. Dentro dele, o ar é misturado ao combustível e alimentado nos cilindros. Em tal unidade, não há cárter separado que teria um reservatório com óleo. O óleo do motor é adicionado ao combustível para fornecer lubrificação.

O que é um cárter de motor em um carro?

Existem mais peças em um motor de quatro tempos que precisam de lubrificação. Além disso, a maioria deles não entra em contato com o combustível. Por esta razão, mais graxa deve ser fornecida.

O que é cárter seco

Em relação aos cárteres secos, é possível distinguir um artigo separado. Mas, em resumo, a característica de seu dispositivo é a presença de um reservatório adicional de óleo. Dependendo do modelo do carro, ele é instalado em diferentes partes do compartimento do motor. Na maioria das vezes, fica próximo ao motor ou diretamente sobre ele, apenas em um recipiente separado.

Essa modificação também possui um reservatório, apenas o óleo não é armazenado, mas é imediatamente bombeado para o tanque por uma bomba. Esse sistema é necessário, pois em motores de alta velocidade o óleo frequentemente espuma (o mecanismo de manivela, neste caso, desempenha o papel de um misturador).

O que é um cárter de motor em um carro?

Veículos off-road muitas vezes conquistam passes longos. Em um ângulo amplo, o óleo no cárter se move para o lado e expõe o tubo de sucção da bomba, por causa do qual o motor pode sofrer falta de óleo.

Para evitar esse problema, o sistema de poço seco fornece lubrificante a partir de um contêiner localizado na parte superior do motor.

Manutenção, reparo e substituição de cárteres

Danos ao cárter são extremamente raros. Na maioria das vezes, seu palete sofre. Quando um carro supera montes sérios, pode bater com força sob uma pedra afiada. No caso de uma panela, isso necessariamente levará a um vazamento de óleo.

Se o motorista não prestar atenção às conseqüências do golpe, devido à falta de óleo, o motor sofrerá uma carga aumentada e, finalmente, quebrará. Se uma rachadura se formar na panela, você pode tentar prepará-la. O aço é reparado por eletricidade ou gás comum e o alumínio somente por soldagem de argônio. Muitas vezes, nas lojas, você pode encontrar selantes especiais para paletes, mas eles são eficazes até o próximo golpe.

Substituir um palete não é uma tarefa tão difícil. Para fazer isso, drene o óleo antigo (se não sair pelo orifício), desaparafuse os parafusos de montagem e instale um novo cárter. Juntamente com a nova peça, a junta também deve ser substituída.

O que é um cárter de motor em um carro?

Para minimizar as chances de romper o cárter, vale a pena usar uma proteção de chapa de aço. É anexado aos membros laterais embaixo do carro. Antes de comprar essa proteção, preste atenção nos slots. Algumas modificações têm aberturas correspondentes que permitem trocar o óleo no motor ou na caixa sem remover a proteção.

Avarias típicas

Visto que o cárter desempenha uma função de proteção e suporte, não há nada para quebrar nele. As principais falhas desta parte do motor incluem:

  • Danos mecânicos devido a impactos ao dirigir sobre lombadas. A razão para isso é a localização desse elemento. Ele está localizado muito próximo ao solo, então há uma grande probabilidade de que ele prenda em uma pedra afiada se o carro tiver uma pequena distância ao solo (para mais detalhes sobre este parâmetro do carro, consulte em outra revisão);
  • Quebra da rosca dos pinos de fixação por torque de aperto incorreto;
  • Desgaste dos materiais da gaxeta.

Independentemente do tipo de dano ao cárter, isso fará com que o veículo perca o lubrificante do trem de força. Quando o motor passa por falta de óleo ou perde muito lubrificante, isso certamente causará sérios danos.

Para evitar a quebra da rosca do pino de montagem, o motor deve ser reparado por um profissional que possua a ferramenta adequada. A eliminação de vazamentos pela gaxeta é realizada substituindo este elemento por um novo.

Proteção do cárter

Ao dirigir em estradas de terra ou lombadas, existe o risco de bater em um objeto pontiagudo que se projeta do solo (como uma pedra). Muitas vezes, o golpe recai sobre o cárter. Para não perder fluido, vital para o motor, o motorista pode instalar uma proteção especial do cárter.

Na verdade, não só o cárter precisa de proteção contra golpes graves, mas também outras peças do motor. Para que a parte inferior do compartimento do motor seja protegida de forma confiável, a proteção do cárter deve ser feita de metal durável que não se deforme sob cargas pesadas.

O elemento de proteção pode ser feito de metal ferroso, alumínio ou materiais compostos. Os modelos mais baratos são de aço, mas são mais pesados ​​que os de alumínio.

O que é um cárter de motor em um carro?

Para que a peça não se deteriore com o tempo devido à ferrugem, ela é coberta com um agente protetor especial. Furos técnicos também são feitos no projeto da peça. Através deles, o comandante pode realizar alguns reparos no compartimento do motor (por exemplo, para trocar o filtro de óleo em alguns carros), mas seu objetivo principal é fornecer a ventilação necessária do compartimento.

A proteção é montada por meio de parafusos em orifícios especialmente feitos para fixação. Se o motorista comprou um modelo projetado para este carro, a instalação não demorará muito.

Como você pode ver, a maioria das peças do carro precisa de manuseio cuidadoso e manutenção oportuna. No caso do cárter, não economize e adquira proteção adequada. Isso prolongará a vida útil deste item.

Perguntas comuns sobre a proteção do cárter

Para proteger o cárter de um carro, as montadoras desenvolveram várias opções para proteger o cárter, que é instalado de forma que fique localizado entre o cárter e a superfície da estrada.

Aqui estão algumas perguntas comuns sobre a instalação desse tipo de proteção em um carro:

Pergunta:Resposta:
O motor ficará mais quente?Não. Porque quando o carro está em movimento, o fluxo de ar vem das entradas de ar localizadas no para-choque dianteiro e também pela grade do radiador. O motor é resfriado na direção longitudinal. Quando o carro está parado com a unidade de potência funcionando, um ventilador é usado para resfriá-lo (este dispositivo é descrito em outro artigo) No inverno, a proteção será um elemento adicional que impede o rápido resfriamento do motor de combustão interna.
Há algum ruído desagradável vindo de pedras ou outros objetos sólidos?sim. Mas isso raramente acontece se a máquina for operada em um ambiente urbano. Para reduzir o ruído da queda de objetos, basta usar o isolamento de ruído.
Será difícil realizar a manutenção de rotina?Não. A maioria dos modelos de proteção inferior possui todas as aberturas técnicas necessárias que permitem uma inspeção visual do carro desde o box, bem como para muitos procedimentos padrão, por exemplo, troca de óleo e filtro. Alguns modelos possuem plugues de plástico nos locais apropriados.
A proteção é difícil de instalar e remover?Não. Para isso, não será necessário realizar nenhum trabalho preparatório (por exemplo, fazer furos adicionais na máquina). Ao comprar um fundo protetor, o kit incluirá os fechos necessários.

Escolha de proteção do cárter

Independentemente do tipo de veículo, pode ser adquirida proteção de palete metálica ou composta para ele. Quando se trata de opções de metal, existem opções de alumínio ou aço nesta categoria. O análogo composto só está ganhando popularidade, por isso nem sempre é possível comprá-lo no mercado e o preço desse produto será mais alto.

O que é um cárter de motor em um carro?

Os patins compostos podem ser feitos de fibra de carbono ou fibra de vidro. Esses produtos têm as seguintes vantagens sobre as versões de metal:

  • Leve;
  • Não corrói;
  • Não se desgasta;
  • Possui alta resistência;
  • Durante um acidente, não representa uma ameaça adicional;
  • Possui absorção sonora.

Os modelos de alumínio custarão muito mais baratos e as opções de aço serão as mais baratas. O alumínio tem boa rigidez e resistência ao impacto, e o peso é ligeiramente menor do que as modificações do aço. Quanto ao análogo do aço, além de seu maior peso e susceptibilidade à corrosão, este produto apresenta todas as demais vantagens.

A escolha da proteção do cárter é influenciada pelas condições em que a máquina será usada. Se este for um veículo para direção off-road frequente, seria mais prático comprar proteção de aço. Para um esportivo que participa de provas de pista, é melhor optar pela versão composta, pois pesa menos, o que é extremamente importante para o transporte esportivo.

Equipar um carro comum com tal proteção não é economicamente viável. O principal fator que deve ser prestado atenção ao escolher a proteção é a sua rigidez. Se o fundo se deforma facilmente, com o tempo, ele não protegerá o palete de danos mecânicos devido a fortes impactos.

Aqui está um exemplo de como uma proteção de aço é instalada em um carro:

Instalação de proteção de aço em Toyota Camry.

Perguntas e Respostas:

O que é um cárter? Esta é a parte principal do corpo da unidade de potência. Ele tem uma estrutura em forma de caixa e é projetado para proteger e apoiar as peças de funcionamento do motor de combustão interna. Por meio dos canais feitos nesta parte do motor, é fornecido óleo do motor para lubrificar todos os mecanismos que compõem o projeto do motor. Alguns motoristas chamam o cárter de cárter no qual o óleo do motor é drenado e armazenado. Em motores de dois tempos, o design do cárter garante a sincronização correta.

Onde está localizado o cárter? Este é o corpo principal da unidade de potência. Um virabrequim é instalado em sua cavidade (abaixo). A parte superior do cárter é chamada de bloco de cilindros. Se o motor for superdimensionado, esse elemento é uma peça única com o bloco de cilindros, feito por uma única peça fundida. Essa peça é chamada de cárter. Em motores maiores, esse formato é difícil de fazer em uma única fundição, de modo que o cárter e o bloco de cilindros são partes separadas do corpo do motor de combustão interna. Se por cárter o motorista entende seu palete, então essa parte está localizada na parte inferior do motor. esta é a parte convexa na qual o óleo está localizado (em algumas máquinas esta parte é bombeada do óleo para um reservatório separado e, portanto, o sistema é chamado de "reservatório seco").

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