O que é a corrida de Fórmula 1 - como são os estágios da F1, o básico para "manequins"

Todo fabricante que afirma ser uma marca líder no mundo automotivo já pensou em participar de competições automobilísticas pelo menos uma vez em sua existência. E muitos conseguem.

Isso não é feito apenas por interesse esportivo. Os pilotos estão interessados ​​em testar suas habilidades em condições extremas. Para uma montadora, esta é principalmente uma oportunidade de testar a confiabilidade e a eficiência de seus produtos, bem como testar novas tecnologias.

Um pouco antes, Avtotachki apresentou uma rápida visão geral das corridas de automóveis mais populares do mundo... Agora vamos nos deter na categoria Grand Prix. O que é essa corrida, as regras básicas da competição e algumas sutilezas que ajudarão os iniciantes a entender os detalhes das corridas em carros com rodas abertas.

Essentials para iniciantes e manequins

A primeira corrida da Fórmula 1 aconteceu no ano 50 do século passado, embora até 1981 a competição fosse chamada de Campeonato Mundial de Pilotos. Por que é a fórmula agora? Porque é um conjunto de regras que criam uma determinada combinação que permite apenas aos melhores pilotos participarem em corridas com os carros mais inovadores e rápidos.

A competição é controlada por um grupo internacional chamado Formula1 Group. Ao longo do ano, são vários palcos em pistas diferentes. No Grande Prêmio, competem tanto os pilotos individuais que buscam obter o título de campeão mundial quanto as equipes pelo título de melhor construtor.

O campeonato começa em março de cada ano e vai até novembro. Há um intervalo de 1-2 semanas entre as fases. A corrida é interrompida por cerca de um mês no meio da temporada. No primeiro semestre, os fabricantes já recebem informações sobre as deficiências de seus carros, que têm cerca de 30 dias para consertar. Existem casos frequentes em que essa pausa mudou radicalmente o curso da corrida.

O ponto chave nesta competição não é tanto a velocidade do piloto, mas sim as táticas que a equipe irá escolher. Para o sucesso, cada garagem tem uma equipe dedicada. Os analistas estudam as táticas de outras equipes e sugerem seus próprios esquemas, que acreditam ter mais sucesso em todas as fases. Um exemplo disso é o momento em que o carro precisa ser colocado na caixa para a troca de rodas.

Regras da Fórmula 1 (descrição detalhada)

Cada equipe conta com três corridas gratuitas, que permitem aos pilotos conhecer as curvas das pistas, bem como se acostumar com o comportamento do novo carro, que recebeu um pacote atualizado. A velocidade máxima permitida dos veículos é de 60 km / h.

Antes de cada etapa, é realizada uma qualificação, de acordo com o resultado da qual é determinada a posição dos pilotos na largada. No total, existem três sessões de corridas de qualificação:

1. A corrida dura 30 minutos, com início às 14:00 de sábado. É assistido por todos os pilotos que conseguiram se inscrever. No final da competição, os pilotos que chegaram à linha de chegada por último (sete lugares a partir do final) são movidos para os últimos lugares da largada.
2. Uma corrida semelhante envolvendo outros pilotos. O objetivo é o mesmo - determinar os próximos 7 lugares após os sete anteriores mais perto do início.
3. A última corrida dura dez minutos. Participam os dez primeiros da corrida anterior. O resultado é que cada piloto obtém seu lugar na linha de partida da corrida principal.

Após o término da qualificação, os primeiros dez carros são fechados nas caixas. Eles não podem ser ajustados ou encaixados com peças novas. Todos os outros competidores podem trocar os pneus. Em caso de alteração das condições meteorológicas (começou a chover ou vice-versa - fez sol), todos os participantes podem trocar a borracha por uma adequada a este tipo de pavimento.

A corrida começa no último dia da semana. A corrida ocorre ao longo da pista, cujo formato é um círculo com muitas curvas difíceis. O comprimento da distância é de pelo menos 305 quilômetros. Em termos de duração, uma competição individual não deve durar mais de duas horas. O tempo adicional é cobrado em caso de acidente ou parada temporária da corrida por outros motivos. Em última análise, a corrida máxima dura até 4 horas com o tempo extra levado em consideração.

O carro é reabastecido uma vez antes da corrida. É permitido substituir peças quebradas ou borracha desgastada. O piloto deve dirigir com cuidado, pois o número de pit stops pode empurrá-lo para uma posição mais baixa, o que pode fazer com que um piloto menos eficiente pegue a bandeira de chegada. Quando um carro entra no pit lane, ele deve viajar a uma velocidade de pelo menos 100 quilômetros por hora.

Regulamentos esportivos

Este é um termo que implica uma lista do que pode ser feito e do que é proibido para todos os participantes da competição. As regras são elaboradas pela empresa mundial FIA Formula1 Championship. A lista de regras descreve os direitos e obrigações dos pilotos. O cumprimento de todas as regras é monitorado pelos membros da International Motorsport Federation.

Principais provisões

Fórmula Um - corridas em circuito em várias pistas com dificuldade variada em carros com rodas abertas. A competição recebeu o status de Grande Prêmio, e no mundo dos esportes motorizados é chamada de "Corrida Real", porque os pilotos fazem acrobacias nelas em corridas de alta velocidade.

O campeão é aquele que obtém o número máximo de pontos, não o piloto mais rápido em uma determinada pista. Se o participante não comparecer ao concurso, e o motivo não for válido, será aplicada uma multa grave.

Bolas de fogo

Além das regras que regem as ações de todos os participantes, existe um quadro segundo o qual são criados carros esportivos que podem participar de corridas. Aqui está um guia básico para carros:

1. O número máximo de carros na frota da equipe é dois. Existem também dois drivers. Às vezes, três ou quatro pilotos da equipe podem participar, mas ainda deve haver dois carros.
2. O chassi do carro pode ser criado no departamento de design da equipe. Nesse caso, o carro pode ser equipado com um motor de terceiros. A largura do veículo montado deve ser de 1,8 metros, a altura não deve ultrapassar 0,95 metros e o peso do equipamento completo (incluindo o motorista e o tanque cheio) deve ser de pelo menos 600 quilos.
3. O veículo deve ser certificado para segurança em colisões. O corpo é leve e feito de fibra de carbono.
4. As rodas do carro estão abertas. A roda deve ter um diâmetro máximo de 26 polegadas. O pneu dianteiro deve ter no mínimo 30 centímetros e meio de largura e no máximo 35,5 cm. O pneu traseiro deve ter entre 36 e meio a 38 centímetros de largura. Tração Traseira.
5. O tanque de combustível deve ser emborrachado para aumentar a resistência ao impacto. Deve ter várias seções internas para maior segurança.
6. Os motores usados ​​neste tipo de transporte possuem 8 ou 10 cilindros. Unidades turboalimentadas não podem ser usadas. Seu volume é 2,4-3,0 litros. Potência máxima - 770 cavalos de potência. As rotações do motor não devem exceder 18 mil por minuto.

Sistema de pontos

Ao longo da temporada, 525 pontos são atribuídos. Os pontos são atribuídos apenas para os primeiros dez lugares conquistados. Resumindo, aqui está como os pontos são atribuídos a um piloto ou equipe:

• 10º lugar - 1 ponto;
• 9º lugar - 2 pontos;
• 8º lugar - 4 pontos;
• 7º lugar - 6 pontos;
• 6º lugar - 8 pontos;
• 5º lugar - 10 pontos;
• 4º lugar - 12 pontos;
• 3º lugar - 15 pontos;
• 2º lugar - 18 pontos;
• 1º lugar - 25 pontos.

Os pontos são recebidos por pilotos e equipes. Cada safety rider também recebe pontos que são creditados em sua conta pessoal.

Quando uma equipe vence, o hino nacional do país que a licenciou para competir será tocado na cerimônia de premiação. Em homenagem à vitória de um determinado piloto, é tocado o hino do país do clube em que atuou. Se os países coincidirem, o hino nacional é tocado uma vez. No entanto, esses detalhes mudam periodicamente em temporadas individuais.

Pneus de Fórmula Um

A Pirelli é o único fabricante de pneus para corridas de Fórmula 1. Isso economiza tempo e dinheiro para testar modelos de corrida. Cada equipe recebe 11 conjuntos de pneus para pista seca, três conjuntos de chuva e quatro tipos intermediários para uma etapa.

Cada tipo de pneu possui uma marcação especial, graças à qual os comissários da empresa controladora podem rastrear se a equipe não está violando o regulamento da prova. As categorias são marcadas com as seguintes cores:

• Inscrição laranja - tipo de borracha dura;
• Letras brancas - tipo de pneu médio;
• Letras e símbolos amarelos - borracha macia;
• Inscrições vermelhas são os pneus mais macios.

Os pilotos devem usar diferentes categorias de pneus ao longo da corrida.

Segurança do piloto

Como os carros durante as corridas aceleram a velocidades superiores a 200 quilômetros por hora, muitas vezes ocorrem colisões na pista, resultando na morte de pilotos. Um dos piores acidentes aconteceu em 1994, quando uma estrela em ascensão, Ayrton Senna, morreu. De acordo com o resultado do exame, o motorista não aguentou o carro devido a uma quebra na coluna de direção, que em caso de colisão rompeu o capacete do motorista.

Para reduzir o risco de morte durante acidentes inevitáveis, os requisitos de segurança foram reforçados. Desde aquele ano, cada carro deve ser equipado com arcos de segurança, as partes laterais da carroceria ficaram mais altas.

Quanto à munição dos pilotos, trajes especiais resistentes ao calor, incluindo calçados especiais, são obrigatórios. O carro é considerado seguro se o piloto lidar com a tarefa de deixar o carro em 5 segundos.

Carro de segurança

Durante a corrida, existem situações em que não há como interromper a corrida. Nesses casos, um safety car (ou pace car) entra na pista. Bandeiras amarelas aparecem na pista, sinalizando a todos os pilotos para se alinharem atrás do carro com sinais amarelos piscando.

Enquanto este veículo está passando pela pista, os pilotos estão proibidos de ultrapassar um oponente, incluindo um carro amarelo indo na frente. Quando a ameaça de acidentes é eliminada, o pace car completa o círculo e sai da pista. O semáforo dá um sinal verde para avisar os participantes da corrida que a corrida foi reiniciada. A bandeira verde dá aos pilotos a oportunidade de pisar fundo no pedal e continuar a luta pelo primeiro lugar.

Pare a corrida

De acordo com os regulamentos da F-1, a corrida pode ser completamente interrompida. Para fazer isso, acenda a luz vermelha do semáforo principal e agite as bandeiras da cor correspondente. Nenhum carro pode sair do pit lane. Os carros param de acordo com as posições que assumiram na época.

Se a corrida para (acidente de grande porte), quando os carros já percorreram ¾ da distância, após a eliminação das consequências, a corrida não é reiniciada. As posições ocupadas pelos pilotos antes do aparecimento das bandeiras vermelhas são registradas e os competidores receberão os pontos atribuídos.

Acontece que ocorre um acidente após uma volta, mas os carros da frente ainda não completaram a segunda volta. Nesse caso, ocorre uma nova largada a partir das mesmas posições que as equipes originalmente ocupavam. Em todos os outros casos, a corrida é reiniciada a partir das posições em que foi interrompida.

Classificação

Os pilotos são classificados se completarem mais de 90 por cento das voltas que o líder completou. Um número incompleto de voltas é arredondado para baixo (ou seja, uma volta incompleta não é contada).

Este é o único parâmetro pelo qual o vencedor de todas as etapas é determinado. Aqui está um pequeno exemplo. O líder completou 70 voltas. A classificação inclui participantes que passaram por 63 toques ou mais. O líder fica com o primeiro lugar no pódio. Os restantes ocupam os seus lugares de acordo com o número de voltas completadas.

Quando o líder cruzar a linha de chegada da última volta, a corrida termina e o júri contará o número de voltas realizadas pelos demais competidores. Com base nisso, os lugares na classificação são determinados.

Bandeiras da Fórmula 1

Aqui estão os significados das bandeiras que os pilotos podem ver durante a corrida:

1. Cor verde - retomada da corrida;
2. Vermelho - parada completa da competição;
3. Cor preta - o piloto é desclassificado;
4. Dois triângulos (preto e branco) - o motorista recebe um aviso;
5. Um ponto laranja em negrito em um fundo preto - o veículo está em condições técnicas perigosas;
6. Damas preto e branco - conclusão da corrida;
7. Amarelo (uma bandeira) - reduz a velocidade. Ultrapassar os rivais é proibido devido ao perigo na estrada;
8. Cor idêntica, apenas duas bandeiras - para diminuir a velocidade, você não pode ultrapassar e você precisa estar pronto para parar;
9. Bandeira listrada de linhas amarelas e vermelhas - alerta sobre perda de tração devido a derramamento de óleo ou chuva;
10. A cor branca indica que um carro lento está dirigindo na pista;
11. A cor azul é um sinal para um piloto específico que eles querem ultrapassá-lo.

Colocando os carros no grid de largada

Este termo se refere às marcações rodoviárias que indicam onde os carros devem estar localizados. A distância entre os locais é de 8 metros. Todos os carros são colocados na pista em duas colunas.

Aqui está o princípio por trás da construção:

• Os lugares 24-18 são para os pilotos que estão entre os sete últimos lugares da primeira sessão de mangas de qualificação;
• As posições 17-11 são ocupadas pelos últimos sete pilotos na segunda sessão de qualificação;
• Os dez primeiros colocados são atribuídos de acordo com os resultados da terceira bateria de qualificação.

Se dois pilotos mostraram o mesmo tempo em uma das sessões, aquele que mostrou este indicador antes assumirá a posição mais avançada. A melhor posição é ocupada pelos pilotos que largaram, mas não terminaram a volta mais rápida. Em seguida estão aqueles que não conseguiram completar o anel de aquecimento. Se uma equipe cometer violações antes do início da corrida, será penalizada.

Preparando para começar

Antes do início da corrida, ocorre um processo preparatório. Eis o que deve acontecer um certo tempo antes do sinal verde do semáforo:

• 30 minutos. O pit lane está aberto. Carros totalmente abastecidos rolam para o local apropriado nas marcações (os motores não funcionam). Neste ponto, alguns pilotos decidem fazer um passeio introdutório, mas eles ainda devem entrar na posição apropriada antes de começar.
• 17min. Um aviso sonoro é ativado, que após 2 min. o pit lane será fechado.
• 15 minutos. O pit lane está sendo fechado. Os presentes ouvem a segunda sirene. Se um carro não tiver tempo de sair desta zona, só será possível arrancar depois de todo o pelotão ter passado o primeiro anel. Os participantes veem um semáforo com cinco sinais vermelhos.
• 10 min. O painel acende, indicando a posição de cada piloto na largada. Todo mundo sai do site. Restam apenas os pilotos, representantes da equipe e mecânicos.
• 5 minutos. O primeiro conjunto de lâmpadas em um semáforo se apaga, uma sirene toca. Os carros que ainda não têm rodas devem partir da caixa onde as rodas estão sendo substituídas ou da última posição da grade.
• 3 min. O segundo conjunto de lâmpadas vermelhas se apaga, outra sirene soa. Os pilotos entram em seus carros e colocam o cinto de segurança.
• 1 minuto. Os mecânicos vão embora. A sirene toca. O terceiro conjunto de lâmpadas apaga-se. Os motores ligam.
• 15seg. O último par de lâmpadas está aceso. Em caso de mau funcionamento do carro, o motorista levanta a mão. Atrás dele está o comissário de corrida com uma bandeira amarela.

Старт

Quando todos os semáforos desaparecem, todos os carros devem passar pelo primeiro loop, que é chamado de loop de aquecimento. A corrida dura 30 segundos. Cada competidor não apenas dirige suavemente, mas abana ao redor da pista para obter os pneus mais quentes para melhor aderência.

Quando o aquecimento é concluído, as máquinas voltam ao seu lugar. Além disso, todas as lâmpadas do semáforo são ativadas sucessivamente e, de repente, se apagam. Este é o sinal para começar. Se o início for cancelado, a luz verde acende.

Se o carro começar a se mover antes do tempo, ele tem direito a uma penalidade de 10 segundos por uma falsa partida. Desta vez, ele passará outra troca de pneus ou dirigirá para o pit lane. Em caso de problemas com algum carro, todos os outros chamam novamente para aquecer, e o carro volta para o pit lane.

Acontece que ocorre uma avaria durante o aquecimento. Em seguida, o pace car liga o sinal laranja no tejadilho, após o que a partida é adiada. Quando o tempo muda drasticamente (começa a chover), a partida pode ser atrasada até que todos tenham substituído os pneus.

Terminar

A corrida termina com um aceno da bandeira quadriculada quando o líder cruza sua última volta. O resto dos pilotos vão parar de lutar depois de cruzar a linha de chegada no final da volta atual. Depois disso, os adversários entram no parque da equipe.

Acontece que a bandeira é mostrada antes do necessário, o que pode ser considerado o final da corrida, e o líder ganha sua pontuação com base nas voltas feitas. Outra situação - a bandeira não é mostrada, embora a distância definida já tenha sido percorrida. Neste caso, a competição ainda termina de acordo com o regulamento destacado.

O check-in termina após 120 min. (se a corrida para, este período é adicionado ao tempo total) ou quando o líder completou todos os círculos antes.

Restrições para melhorar o entretenimento

Para adicionar um pouco de intriga à corrida, os organizadores da competição criaram uma regra adicional sobre o uso de motores. Assim, durante todo o período (cerca de 20 etapas), o piloto poderá utilizar três motores. Às vezes, a equipe extrai toda a "energia" da unidade, mas não fornece um análogo para substituí-la, embora ainda seja adequada para uma corrida.

Neste caso, o piloto é penalizado. Como punição por usar tal motor, ele é movido para a última posição. Por isso, ele precisa ultrapassar todos os rivais. Não totalmente justo, mas espetacular.

Os pilotos são os melhores

A competição F-1 está disponível exclusivamente para os melhores pilotos. Você não pode chegar ao Grande Prêmio apenas com dinheiro. Nesse caso, a experiência é fundamental. O atleta deve ter uma superlicença para se registrar. Para isso, ele deve percorrer toda a carreira nas competições esportivas dessa categoria.

Portanto, um atleta deve primeiro se tornar o melhor (qualquer um dos três lugares no pódio) na competição F-3 ou F-2. Estas são as chamadas competições "juniores". Neles, os carros têm menos potência. A superlicença é emitida apenas para aquele que fica entre os três primeiros.

Devido ao grande número de profissionais, nem todos conseguem chegar às corridas reais. Por isso, muitos pilotos com superlicença são obrigados a trabalhar com equipes menos promissoras, mas ainda têm um bom dinheiro devido aos contratos lucrativos.

Mesmo assim, o piloto ainda precisa aprimorar suas habilidades. Caso contrário, a equipe encontrará outra estrela em ascensão com mais perspectiva em seu lugar.

Aqui está um breve vídeo sobre as características dos carros F-1:

Carros de Fórmula 1: características, aceleração, velocidade, preços, história

Perguntas e Respostas:

O que são equipes de Fórmula 1? As seguintes equipes participam da temporada de 2021: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Quando começa o F1 2021? A temporada de Fórmula 1 de 2021 começa em 28 de março de 2021. Em 2022, a temporada começará em 20 de março. O calendário de corridas está programado até 20 de novembro de 2022.

Como vão as corridas de Fórmula 1? A corrida acontece no domingo. A distância mínima é de 305 quilômetros. O número de círculos é determinado dependendo do tamanho do anel. O check-in não deve durar mais de duas horas.