A finalidade e o princípio de operação dos eixos balanceadores do motor
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A finalidade e o princípio de operação dos eixos balanceadores do motor

Outro termo que pode ser encontrado na enciclopédia técnica de um motorista é o eixo de equilíbrio. Vamos considerar qual é a peculiaridade desta peça do motor, por qual princípio ela funciona e também que tipo de mau funcionamento são.

Para que servem os balanceadores

Durante a operação do motor de combustão interna, o mecanismo de manivela cria vibrações dentro do bloco de cilindros. O design dos virabrequins padrão inclui elementos especiais - contrapesos. Seu objetivo é extinguir as forças inerciais que surgem como resultado da rotação do eixo de manivela.

Nem todos os motores possuem peças suficientes para minimizar as forças de inércia, devido a que rolamentos e outros elementos importantes da unidade de potência falham mais rapidamente. Como um elemento adicional, os eixos de balanceamento são instalados.

A finalidade e o princípio de operação dos eixos balanceadores do motor

Como o nome da peça indica, ela foi projetada para um equilíbrio mais eficiente no motor. Eles absorvem inércia e vibração excessivas. Tais eixos se tornaram particularmente relevantes desde o advento de motores mais potentes com um volume de dois litros ou mais.

Dependendo da modificação, é necessário seu próprio eixo de balanceamento. Para motores em linha, boxer e em forma de V, diferentes modelos de eixo são usados. Embora cada tipo de motor tenha suas próprias vantagens, nenhum pode eliminar completamente a vibração.

Princípio de operação dos eixos balanceadores do motor

Os eixos de balanceamento são hastes metálicas cilíndricas sólidas. Eles são instalados em dois em um lado do virabrequim. Eles estão interconectados por engrenagens. Quando a cambota gira, os eixos também giram, apenas em direções opostas e com maior velocidade.

A finalidade e o princípio de operação dos eixos balanceadores do motor

Existem excêntricos nos eixos balanceados e as molas são instaladas nas engrenagens de acionamento. Esses elementos foram projetados para compensar a inércia que ocorre na CRM. Os balanceadores são acionados por um eixo de manivela. Um par de eixos sempre gira na direção oposta um do outro.

Essas peças são instaladas no cárter do motor para melhor lubrificação. Eles giram nos rolamentos (agulha ou deslizamento). Graças à operação desse mecanismo, as peças do motor não se desgastam muito devido a cargas adicionais de vibração.

Tipos de unidade

Como os eixos de balanceamento são projetados para equilibrar o eixo de manivela, seu trabalho deve ser sincronizado com esta parte da unidade. Por esse motivo, eles estão conectados à unidade de temporização.

Para amortecer vibrações rotacionais, a engrenagem de acionamento do eixo de equilíbrio possui molas. Eles permitem que o inversor gire levemente em torno de seu eixo, proporcionando um início suave ao movimento do dispositivo.

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A correia ou corrente de transmissão comum mais comumente usada montada em um motor. Acionamentos por engrenagem são muito menos comuns. Também há modificações combinadas. Neles, os eixos são acionados por uma correia dentada e uma caixa de câmbio.

Quais motores usam eixos de balanceamento

Pela primeira vez, a Mitsubishi começou a instalar eixos de equilíbrio nos motores. Desde 1976 esta tecnologia é chamada Silent Shaft. Este desenvolvimento é equipado principalmente com unidades de força em linha (as modificações de 4 cilindros são mais suscetíveis às forças inerciais).

Motores de alta velocidade e alta potência também precisam desses elementos. Muitas vezes, eles são usados ​​em ICEs a diesel.

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Se os fabricantes japoneses usavam essa tecnologia antes, atualmente são encontrados carros europeus com um sistema de eixos silenciosos.

Reparo do eixo de equilíbrio

Como qualquer outro mecanismo complexo, o acionamento do eixo balanceado também pode falhar. Na maioria das vezes, isso ocorre como resultado do desgaste natural de rolamentos e peças de engrenagens, pois eles sofrem cargas muito grandes.

Quando o bloco do eixo se torna inutilizável, isso é acompanhado pelo aparecimento de vibrações e ruídos. Às vezes, a engrenagem motriz é bloqueada devido a uma ruptura do rolamento e quebra a correia (ou corrente). Se um mau funcionamento dos eixos de balanceamento for detectado, o único método de eliminação é a substituição de elementos danificados.

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O mecanismo possui uma estrutura complexa; portanto, uma quantia decente deverá ser paga pelo reparo (o trabalho deve ser realizado exclusivamente no centro de serviço, mesmo que esteja substituindo simplesmente uma peça obsoleta por uma nova). Por esse motivo, quando o bloco do eixo falha, ele é simplesmente removido do motor e os furos são fechados com os bujões apropriados.

Obviamente, isso deve ser uma medida extrema, pois a ausência de compensadores de vibração leva ao desequilíbrio do motor. Como garantem alguns motoristas que usaram esse método, as vibrações sem o bloco do eixo não são tão graves que concordam com reparos caros. Apesar disso, a unidade de potência fica um pouco mais fraca (a potência pode cair para 15 cavalos de potência).

A finalidade e o princípio de operação dos eixos balanceadores do motor

Ao decidir desmontar a unidade, o motorista deve entender claramente que uma interferência significativa no projeto do motor pode afetar significativamente seu desempenho. E isso no futuro pode levar à revisão do motor de combustão interna.

Operação do eixo de equilíbrio

Como mencionado anteriormente, a principal causa de quebra dos eixos do balanceador é o desgaste natural. Mas um motorista pode tomar várias medidas que prolongarão a vida útil desse mecanismo.

  1. O primeiro passo é não usar um estilo de direção agressivo. Quanto mais nítida a unidade de energia funcionar, mais rápido as engrenagens do eixo falharão. A propósito, isso também se aplica à massa de outras partes do carro.
  2. O segundo passo é o serviço oportuno. A troca do óleo e do filtro de óleo fornecerá uma lubrificação de alta qualidade de todos os elementos de contato, e a instalação de uma nova correia (ou corrente) do acionamento permitirá que as engrenagens girem sem cargas adicionais.

Perguntas e Respostas:

O que é um Balance Shaft? São hastes de metal cilíndricas instaladas em ambos os lados do virabrequim e interconectadas por engrenagens. Eles giram na direção oposta à rotação do virabrequim.

Como remover o eixo de equilíbrio? A correia dentada é removida - a correia balanceadora. Em seguida, todas as polias são desparafusadas - o palete é removido - a bomba de óleo. Depois disso, os balanceadores são desmontados.

Para que serve o eixo? Ele absorve o excesso de inércia no virabrequim. Isso reduz a vibração no motor. Este elemento é instalado em unidades potentes com um volume de dois litros ou mais.

comentário 3

  • Hans

    Por que a formatação é tão ?estranha
    Não somos israelenses ou árabes, somos?

  • Dragutin

    O Volvo XC90 D5 (235 hp) tem essa peça instalada. Devido a danos nos mancais, os eixos de balanceamento produziam ruídos quando o gás era adicionado.
    Você descreveu bem o defeito!!
    Obrigado pela explicação e educação. Eu não sabia.

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