O que é um amortecedor de virabrequim?

Nos carros modernos, os motores são frequentemente instalados, capazes de obter um grande número de rotações. Os fabricantes não adotam a mesma abordagem escrupulosa na fabricação de carros convencionais como no caso de carros esportivos. Em vista disso, fortes vibrações são formadas na área do virabrequim. Eles são causados ​​por uma grande carga no virabrequim. Isso pode levar ao desgaste prematuro da polia do virabrequim.

Freqüentemente, a vibração do motor pode ser associada a um mau funcionamento da arruela de amortecimento do virabrequim. Essa pequena parte do carro realmente desempenha um papel importante na potência do motor e em sua vida útil.

As vibrações que surgem no motor levam ao desgaste de rolamentos, correias e até a uma quebra do eixo de manivela a uma determinada velocidade. É por isso que uma arruela amortecedora vem em socorro aqui. Ele protege o motor dos efeitos danosos das vibrações de torção e protege o eixo de manivela de quebrar.

Qual a importância da arruela de amortecedor?

A vibração é parte integrante da operação do motor. Vibrações extremamente altas no motor diminuem sua vida útil e levam a um desgaste mais rápido. É necessário minimizar essas vibrações.

Na maioria dos veículos, isso pode ser feito com um volante de amortecimento. Mas uma excelente redução de vibração, bem como a operação do motor, também é alcançada com uma arruela de amortecedor. O principal papel da polia do virabrequim é reduzir a vibração e o ruído do motor.

Dispositivo de lavagem do amortecedor

O lavador de amortecedores é um elemento do acionamento por correia do carro, ou melhor, o acionamento da bomba, alternador e compressor do ar condicionado. Ele está localizado na frente do virabrequim e amortece as vibrações de baixa frequência produzidas, que são mais freqüentemente encontradas em motores a diesel. Sua função é minimizar essas vibrações de torção.

É feito de um aro de metal externo no qual são colocadas uma pulseira, um núcleo de borracha e uma parte interna de metal. É a borracha entre as duas partes da arruela que atua como um amortecedor de vibrações. Devido à sua flexibilidade, ele precisa ser substituído com frequência, pois com o tempo o material simplesmente quebra ou se torna resistente.

Danos no barramento levam à formação de ruído alto, derrapagem e vibração, danos ao disco do gerador e, portanto, ao próprio gerador.

A arruela amortecedora é de dois tipos - tipo fechado e aberto. A arruela amortecedora aberta é mais comum em motores a gasolina. A arruela de modificação fechada é usada principalmente em motores a diesel.

Problemas comuns da arruela do amortecedor

Às vezes, as partes de metal e borracha da arruela de amortecimento são desconectadas uma da outra. Com o tempo, a parte de borracha da lavadora endurece e racha. Isso ocorre devido ao envelhecimento dos materiais de amortecimento e ao aumento da carga do motor.

Quaisquer deformações mecânicas, distorções e pequenas rachaduras significam que chegou a hora de substituí-las. Caso contrário, o material elástico vazará e a unidade parará de funcionar.

O pneu na arruela de amortecimento também pode ser danificado se o motor estiver ocioso. Nesses casos, rachaduras maiores ocorrem. Essas avarias causam um ruído mais alto do que o normal quando o motor está funcionando e, portanto, suas vibrações mais fortes.

Devido ao fato de a parte traseira da arruela de amortecimento estar localizada muito perto do motor, ela está sujeita a altas cargas térmicas. Esse fator o torna mais elástico.

A cada 60 km. Recomenda-se a inspeção da arruela quanto a danos, como corrosão ou rachaduras. Depois de uma média de 000 km. a substituição programada da peça deve ser realizada.

Se ignorarmos a manutenção da arruela do amortecedor e não realizarmos verificações regulares de danos, elas se desgastam mais rápido do que o habitual, e isso resultará em danos ao motor e em reparos dispendiosos.

Outra causa de dano prematuro à arruela do amortecedor pode ser a configuração incorreta do torque do motor.

Damper Washer Care Tips

Se você vir os seguintes sintomas durante um exame visual, é hora de substituí-lo por um novo:

• Rachaduras na arruela de borracha;
• Não há partes do núcleo de borracha e sua forma é visivelmente alterada;
• A correia de transmissão não está suficientemente apertada;
• Os orifícios de montagem na arruela do amortecedor estão danificados;
• Formação de ferrugem na superfície da arruela de amortecimento;
• Conexões do gerador quebradas ou soltas;
• Buchas visivelmente danificadas e rachadas na arruela;
• Separação completa do núcleo de borracha da arruela.

Aqui estão algumas diretrizes para manutenção e substituição da arruela do virabrequim:

• Ao substituir o alternador e a correia tensora, também é necessário substituir a arruela do amortecedor. É recomendável alterá-lo, independentemente de haver sinais visíveis de danos depois que nosso carro percorrer 120 km.
• Sempre instale uma arruela de amortecimento em seu veículo, de acordo com as instruções do fabricante.
• Às vezes, é anexado ao motor com parafusos de borracha elástica. Eles devem ser substituídos por novos a cada desmontagem.
• A substituição regular da arruela do amortecedor do virabrequim elimina os danos ao sistema de distribuição de gás.
• A aceleração rápida, acompanhada de uma parada repentina do carro, que faz parte do estilo de condução esportiva, é um pré-requisito para o desgaste rápido do disco de amortecimento.
• Não deixe o motor em marcha lenta, o que é uma prática comum para a maioria dos motoristas no inverno.
• Ao comprar uma arruela de amortecedor, tome cuidado com modelos falsos que não possuem núcleo de borracha. Tais arruelas não têm a capacidade de amortecer vibrações.