O que você precisa saber sobre os cuidados com a bateria de carro?

Manutenção da bateria e limpeza do terminal com uma escova de arame

Manutenção da bateria Verifique a bateria, se as células estiverem quebradas, a bateria será devolvida para reparo. A poeira e a sujeira são removidas e os orifícios nos bujões ou tampas são limpos. Verifique os níveis de eletrólitos em todas as baterias. O nível de eletrólito é verificado com um densímetro. Para isso, furos com diâmetro de 2 mm são perfurados nas extremidades a uma distância de 15 mm da borda inferior. Ao inspecionar, remova as tampas das tampas da bateria. A ponta do densímetro é abaixada em cada orifício para preencher a grade de proteção até o fim. Aperte e descompacte a pera, determine o enchimento do balão com eletrólito e sua densidade. Se não houver eletrólito quando o nível estiver abaixo do furo, encha o frasco do densitômetro com água destilada e adicione-o à bateria. Depois de verificar o nível do eletrólito, as tampas são parafusadas.

Verificação e Manutenção da Bateria

Verifique se os terminais do cabo de partida estão firmemente conectados aos terminais da bateria. Sua superfície de contato deve ser o mais oxidada possível. Se os bicos e orifícios forem oxidados, eles serão limpos com papel abrasivo, enrolados em um cone truncado e girados. Eles se movem axialmente. Após remover as extremidades dos fios e dos terminais da bateria, eles são limpos com um pano. Eles são lubrificados por dentro e por fora com vaselina técnica VTV-1 e apertam bem os parafusos, evitando tensão e torção dos fios. Manutenção da bateria Quando o TO-2, além das operações TO-1, verifique a densidade do eletrólito, o grau de diluição. A densidade do eletrólito nas baterias é determinada por um densitômetro KI-13951. Consiste em uma caixa de plástico com um bico, um balão de borracha e seis bóias cilíndricas.

Manutenção da bateria e cálculo de densidade

Projetado para valores de densidade de 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 kg / m3. Quando o eletrólito é absorvido pela parte superior do corpo do densitômetro, ele flutua, o que corresponde à densidade medida e menor da densidade do eletrólito. Mais precisamente, a densidade do eletrólito é determinada pela densidade da bateria, cujo medidor de umidade possui uma escala na faixa de 1100-1400 km / m3. E o preço de uma divisão em uma escala é de 10 kg / m8. Ao medir a densidade, a ponta do densímetro é imersa sucessivamente em cada bateria. Após a compressão do balão de borracha e no balão em que o hidrômetro flutua, uma certa quantidade de eletrólito é coletada. A densidade do eletrólito é calculada na escala do hidrômetro em relação ao menisco inferior do eletrólito. A diferença na densidade dos eletrólitos da bateria não deve exceder 20 kg / m3. Com uma diferença maior, a bateria é substituída.

Densidade eletrolítica

Se água destilada for adicionada à bateria, a densidade será medida após 30-40 minutos de operação do motor. Em particular, a densidade do eletrólito pode ser medida no final da última carga ao comissionar uma nova bateria. Um densímetro de óleo é usado em um balão cilíndrico com um diâmetro de 20 mm. O grau de descarga pode ser determinado pela menor densidade medida em uma das baterias. Se a temperatura do eletrólito for inferior ou superior a 20 ° C, a temperatura será corrigida de acordo com a densidade medida do eletrólito. Manutenção da bateria Dependendo da capacidade de carga nominal da bateria, três opções para carregar as baterias são criadas usando resistores. Com uma carga nominal de bateria de 40-65 Ah, eles fornecem maior resistência, parafusando a esquerda e desaparafusando os terminais direitos.

Serviço de bateria

Ao carregar 70-100 Ah, eles têm menos resistência. Ao aparafusar à esquerda e desaparafusar os terminais direitos, a uma carga de 100-135 Ah, eles ligam os dois resistores em paralelo, aparafusando os dois terminais. A tensão de uma bateria totalmente carregada não deve cair abaixo de 1,7 V. A diferença de tensão de baterias individuais não deve exceder 0,1 V. Se a diferença for maior que esse valor ou se a bateria for descarregada em mais de 50% durante o verão e mais de 25% no inverno. As baterias carregadas a seco são secas e um eletrólito é preparado para sua operação. Para fazer isso, use ácido sulfúrico da bateria, água destilada e recipientes limpos de vidro, porcelana, ebonita ou chumbo. A densidade do eletrólito derramado deve ser 20-30 kg / m3 menor que a densidade necessária nessas condições de operação.

Manutenção de bateria seca

Como a massa ativa das placas em uma bateria carregada a seco contém até 20% ou mais de sulfato de chumbo, que, quando carregado, se transforma em esponja de chumbo, dióxido de chumbo e ácido sulfúrico. A quantidade de água destilada e ácido sulfúrico necessária para preparar 1 litro de eletrólito depende de sua densidade. Para preparar o volume necessário de eletrólito. Por exemplo, para uma bateria 6ST-75, na qual são derramados 5 l de eletrólito com uma densidade de 1270 kg / m3, os valores a uma densidade de 1270 kg / m3 são multiplicados por cinco, derramados em um tanque de porcelana, ebonita ou vidro limpo com 0,778. -5 = 3,89 litros de água destilada. E com agitação em pequenas porções, despeje 0,269-5 = 1,345 L de ácido sulfúrico. É estritamente proibido despejar água em ácido, pois isso levará a um fluxo de água fervente e à liberação de vapores e gotas de ácido sulfúrico.

Como economizar bateria

O eletrólito resultante é completamente misturado, resfriado a uma temperatura de 15-20 ° C e sua densidade é verificada com um densímetro. Se entrar em contato com a pele, o eletrólito é lavado com uma solução de bicarbonato de sódio a 10%. Despeje o eletrólito nas baterias com luvas de borracha, usando um copo de porcelana e um funil de vidro a um nível de 10 a 15 mm acima da grelha. 3 horas após o preparo, meça a densidade de eletrólitos em todas as baterias. Para controlar o nível de carga das placas negativas. Em seguida, execute vários ciclos de controle. No último ciclo no final do carregamento, a densidade de eletrólitos é trazida para o mesmo valor em todas as baterias, adicionando água destilada ou um eletrólito com uma densidade de 1400 kg / m3. O comissionamento sem ciclos de treinamento geralmente acelera a descarga e reduz a vida da bateria.

Carga atual e manutenção da bateria

O valor atual da primeira e subsequente carga da bateria é geralmente mantido ajustando o carregador. A duração da primeira carga depende da duração e das condições de armazenamento da bateria. Enquanto o eletrólito não estiver cheio e pode chegar a 25-50 horas. O carregamento continua até que haja uma evolução significativa do gás em todas as baterias. E a densidade e a voltagem do eletrólito tornam-se constantes por 3 horas, o que serve como um sinal do fim do carregamento. Para reduzir a corrosão das placas positivas, a corrente de carga no final da carga pode ser reduzida pela metade. Descarregue a bateria conectando um reostato de fio ou placa aos terminais da bateria usando um amperímetro. Ao mesmo tempo, sua configuração é suportada pelo valor da corrente de descarga igual a 0,05 da carga nominal da bateria em Ah.

Carregamento e manutenção de baterias

O carregamento termina quando a pior tensão da bateria é de 1,75 V. Após a descarga, a bateria é carregada imediatamente com a corrente de cargas subsequentes. Se a bateria determinada durante a primeira descarga for insuficiente, o ciclo de controle e treinamento é repetido. Armazene as baterias carregadas a seco em salas secas com temperatura do ar acima de 0 ° C. O carregamento da bateria seca é garantido por um ano, o período total de armazenamento é de três anos a partir da data de fabricação. Como apenas a descarga é uma propriedade constante da bateria e sua durabilidade durante a operação e o armazenamento em um estado totalmente carregado é maior. Recomenda-se carregá-los mensalmente com eletricidade ao armazenar baterias, compensando apenas a descarga e impedindo a queda de eletrólitos.

Serviço de bateria

Para carregamento com baixa corrente, apenas baterias fortes e totalmente carregadas são instaladas para verificar a densidade e o nível de eletrólitos. Nesse caso, a tensão de carregamento deve estar na faixa de 2,18-2,25 V para cada bateria. Carregadores pequenos podem ser usados ​​para carregar baterias de baixa corrente. Assim, o retificador VSA-5A pode fornecer uma pequena corrente de carga de 200 a 300 baterias. A espessura dos eletrodos não excede 1,9 mm, os separadores são feitos na forma de uma embalagem usada em eletrodos com a mesma polaridade. Com o TO-2, a sujeira é removida dessas baterias, os respiradouros nos plugues são limpos e as conexões dos fios são verificadas quanto à confiabilidade. Água destilada é adicionada não mais que uma vez a cada um ano e meio ou dois. Para controlar o nível de eletrólito na parede lateral de um monobloco translúcido, existem marcas nos níveis mínimo e máximo de eletrólito.

Perguntas e Respostas:

Como aumentar a densidade do eletrólito em uma bateria? Se a densidade do eletrólito não for restaurada após o carregamento, o eletrólito (não a água destilada) pode ser adicionado ao líquido.

Como reduzir a densidade do eletrólito em uma bateria? A maneira mais segura é adicionar água destilada ao eletrólito e, em seguida, carregar a bateria. Se as latas estiverem cheias, uma pequena quantidade de eletrólito deve ser removida.

Qual deve ser a densidade do eletrólito na bateria? A densidade do eletrólito deve ser a mesma em cada célula da bateria. Este parâmetro deve estar dentro de 1.27 g / cc.

O que fazer se a densidade do eletrólito for baixa? Você pode substituir completamente o eletrólito na bateria ou trazer a solução para a concentração desejada. Para o segundo método, é necessário adicionar a mesma quantidade de ácido aos frascos.