Qual é melhor escolher: inicialização automática ou pré-aquecedor

No inverno, os proprietários de automóveis são obrigados a aquecer o motor para seu funcionamento normal. Para não perder muito tempo neste processo, foram criados dispositivos especiais de inicialização automática e aquecedores. Eles permitem controlar remotamente o funcionamento do motor de combustão interna, reduzindo ao mínimo o tempo de partida do carro no inverno. Mas antes de comprar o equipamento, você precisa descobrir o que é melhor usar: inicialização automática ou pré-aquecedor.

Características da operação de execução automática

Os dispositivos de partida automática do motor são projetados para ligar o motor remotamente e aquecer o veículo. Em outras palavras, o design permite que você não desça até o carro para ligar o motor de combustão interna, mas sim por meio de um painel de controle especial.

O sistema é muito popular devido à sua simplicidade e baixo custo. Se desejar, você pode usar a partida automática com alarme integrado, o que pode aumentar significativamente a segurança do veículo.

O projeto do sistema é bastante simples e consiste em uma unidade de controle e um controle remoto em forma de chaveiro ou aplicativo para celular. Basta pressionar o botão “Start”, após o qual será fornecida energia ao motor de arranque, combustível e sistema de ignição do motor. Após ligar o motor, o motorista receberá uma notificação baseada no monitoramento de tensão de bordo e no sinal de pressão do óleo.

O motor de partida é desconectado automaticamente após a partida do motor de combustão interna. No caso de uma tentativa malsucedida, o sistema fará várias repetições de intervalo, cada vez aumentando o tempo de rolagem do gatilho.

Vantagens e desvantagens

Para maior comodidade dos consumidores, os fabricantes estão desenvolvendo soluções inteligentes para ligar automaticamente o motor de combustão interna, permitindo que você configure uma programação diária e semanal para ligar o motor. As configurações são ajustáveis ​​por horas e até minutos. Isso adiciona uma "temperatura crítica" à funcionalidade. Um sensor é integrado ao projeto para determinar as condições climáticas e, se o indicador cair para um nível aceitável, o motor dá partida automaticamente. Isso permite manter a condição de funcionamento do motor de combustão interna mesmo em baixas temperaturas, o que é extremamente útil em regiões com indicadores de -20 a -30 graus.

Apesar do grande número de vantagens, os dispositivos de execução automática também apresentam desvantagens óbvias. As principais desvantagens são as seguintes:

1. A resistência do carro ao roubo diminui. Para começar remotamente, você precisa obter acesso aos componentes eletrônicos padrão e ignorar o imobilizador. Na maioria das estações de serviço, os dispositivos são instalados de forma que um chip de uma chave padrão seja usado no "rastreador", o que significa que o nível de segurança é reduzido.
2. Cada partida remota irá drenar a bateria e contribuir para o desgaste da partida. Quando o motor está em ponto morto, a bateria praticamente não carrega, o que muitas vezes leva a uma descarga completa da bateria.
3. A instalação inadequada leva a dificuldades na operação de alarmes e outros sistemas de controle eletrônico.

Tipos, prós e contras, bem como o princípio de funcionamento dos pré-aquecedores

O pré-aquecedor permite aquecer o motor e o interior do veículo em dias frios. O dispositivo pode ser instalado como padrão durante a produção de um veículo e como equipamento adicional. Dependendo das características do projeto, os aquecedores são dos seguintes tipos:

• autônomo (por exemplo, líquido);
• elétrica (dependente).

Aquecedores autônomos são projetados para aquecer o interior do veículo e o motor antes da partida completa. Eles usam combustível para gerar calor e liberar energia térmica. O equipamento é econômico no consumo de combustível. O princípio de operação do dispositivo pode ser descrito pelo seguinte algoritmo:

1. O motorista pressiona o botão de início de aquecimento.
2. O atuador recebe um sinal e emite um comando de controle para fornecer energia elétrica.
3. Como resultado, a bomba de combustível é ativada e o combustível e o ar são fornecidos à câmara de combustão por meio de um ventilador.
4. Com a ajuda de velas, o combustível na câmara de combustão é inflamado.
5. O refrigerante transfere calor para o motor por meio de um trocador de calor.
6. Quando a temperatura do refrigerante atinge 30 graus, o ventilador do fogão é ligado e o interior é aquecido.
7. Ao atingir 70 graus, a intensidade do bombeamento de combustível diminui para economizar combustível.

Equipamento autônomo é instalado no compartimento do motor nas imediações do motor para aumentar a eficiência do sistema de aquecimento.

Os aquecedores de líquidos estão ganhando popularidade, apesar da complexidade de sua instalação e do custo do equipamento. Eles têm uma série de benefícios, incluindo:

• aquecer o motor e o interior até uma determinada temperatura e manter o regime climático desejado;
• configuração flexível dos parâmetros de temperatura necessários;
• a capacidade de definir um cronograma e cronômetro para ligar o aquecimento;
• desligamento automático do aquecimento quando os parâmetros definidos são atingidos.

Os aquecedores elétricos são apresentados na forma de espirais que são instalados no bloco do motor. Quando o equipamento é acionado, uma corrente elétrica é fornecida ao elemento térmico e o anticongelante é aquecido diretamente. Este tipo de sistema é frequentemente utilizado devido à sua facilidade de instalação e economia.

Mas os aquecedores elétricos são significativamente inferiores em eficiência aos equipamentos líquidos. Tais problemas estão associados ao fato de demorar muito para aquecer o elemento, bem como a transferência direta de calor para o motor. O controle remoto também não é fornecido, pois é necessário para conectar o aquecedor à rede de alimentação padrão.

Qual solução escolher?

A partida a frio de um motor de automóvel degrada os parâmetros de desempenho de seus elementos individuais. Devido à falta de óleo, que é mais viscoso em baixas temperaturas, a correia dentada, CPG e KShM se desgastam. Mesmo um pouco de aquecimento do motor permitirá que você opere a máquina com mais segurança. Vamos considerar o que é melhor usar - inicialização automática ou pré-aquecedor.

A opção de partida automática permite controlar remotamente a partida do motor e aquecer o interior do veículo. Ao mesmo tempo, o motorista deve estar ciente de uma série de desvantagens, como diminuição da eficácia do alarme anti-roubo, desgaste do motor durante a partida a frio, possíveis problemas com o funcionamento do sistema eletrônico devido à instalação inadequada , bem como aumento do consumo de combustível para aquecimento e partida.

Um aquecedor padrão tem várias vantagens em comparação com um arranque automático. Permite aumentar preliminarmente a temperatura do motor, o que aumenta sua vida útil, sem afetar o nível de segurança e resistência a roubos, controlar remotamente o acionamento e monitorar o funcionamento do equipamento. O baixo consumo de combustível deve ser observado. E das desvantagens, apenas o alto custo e a relativa complexidade da instalação se destacam.

Os mais populares são os aquecedores de marcas como Teplostar, Webasto e Eberspacher. Eles conquistaram a confiança dos clientes devido à operação confiável dos dispositivos.

A escolha da opção adequada para ligar o motor no inverno depende exclusivamente da preferência pessoal do motorista. Ambas as opções têm direito de existir, visto que proporcionam aos motoristas a possibilidade de aquecimento remoto do motor e do habitáculo.