o que é isso? O que significa bateria VET?
A bateria desempenha um papel importante nos veículos modernos. É nele que ocorre o acúmulo de carga do gerador. A bateria garante o funcionamento normal de todos os consumidores de energia elétrica do carro no momento em que o carro está parado. Além disso, ao dar partida no motor, o impulso inicial da bateria é transmitido ao motor de partida para girar o volante do virabrequim.
Como resultado da operação, a bateria de fábrica esgota seu recurso e o motorista precisa adquirir uma nova bateria. Nas páginas do nosso portal de informações Vodi.su, falamos repetidamente sobre os princípios de operação, mau funcionamento e tipos de baterias. Neste artigo, gostaria de me debruçar sobre as baterias WET com mais detalhes.
Tipos de baterias de chumbo-ácido
Se a bateria estiver com defeito, a maneira mais fácil de pegar uma nova é ler o que as instruções dizem. Nas lojas de autopeças, você pode encontrar vários tipos de baterias, muitas das quais escrevemos anteriormente:
- GEL - baterias sem manutenção. Eles não possuem o eletrólito líquido usual, devido à adição de sílica gel ao eletrólito, ele fica em estado gelatinoso;
- AGM - aqui o eletrólito está em células de fibra de vidro, que em sua configuração lembram uma esponja. Este tipo de dispositivo é caracterizado por altas correntes de partida e capacidade de operar em condições difíceis. Essas baterias podem ser colocadas com segurança na borda e viradas. Pertence ao tipo autônomo;
- EFB é uma tecnologia semelhante à AGM, com a única diferença de que as próprias placas são colocadas em um separador feito de fibra de vidro impregnado com um eletrólito. Esse tipo de bateria também possui altas correntes de partida, descarrega muito mais lentamente e é ideal para a tecnologia start-stop, que exige um fornecimento constante de corrente da bateria ao motor de partida para dar partida no motor.
Se falamos de baterias, onde a designação WET é indicada, estamos lidando com a tecnologia convencional em que as placas são imersas em um eletrólito líquido. Assim, as baterias WET são o tipo mais comum de baterias de chumbo-ácido com eletrólito líquido hoje. A palavra "WET" é traduzida do inglês - líquido. Às vezes você também pode encontrar o nome "Wet Cell Battery", ou seja, uma bateria recarregável com células líquidas.
Variedades de baterias de célula úmida
De um modo geral, eles se enquadram em três grandes categorias:
- totalmente atendido;
- semi-servido;
- autônomo.
Os primeiros são praticamente obsoletos. Sua vantagem era a possibilidade de desmontagem completa com a substituição não apenas do eletrólito, mas também das próprias placas de chumbo. O segundo são baterias comuns com plugues. Em nosso site Vodi.su, nos debruçamos sobre as maneiras de mantê-los e carregá-los: verificações regulares do nível do líquido, completando com água destilada, se necessário (recomenda-se completar o eletrólito ou ácido sulfúrico apenas sob a supervisão de técnicos experientes pessoal), métodos de carregamento em corrente contínua e alternada.
Em carros de produção alemã e japonesa, as baterias livres de manutenção geralmente são instaladas diretamente da linha de montagem, que podem ser abreviadas:
- ANS;
- VRLA.
É impossível abrir um acumulador livre de manutenção, mas eles possuem um mecanismo de válvula especial para normalizar a pressão. O fato é que o eletrólito tende a evaporar sob carga ou durante a sobrecarga, respectivamente, a pressão dentro do gabinete aumenta. Se a válvula estivesse faltando ou entupida com sujeira, em um ponto a bateria explodiria.
SLA é uma bateria com capacidade de até 30 Ah, VRLA é superior a 30 Ah. Como regra, as baterias seladas são produzidas pelas marcas mais bem-sucedidas - Varta, Bosch, Mutlu e outras. Eles não precisam de nenhuma manutenção. A única coisa é que eles devem ser limpos regularmente de sujeira para evitar que a válvula bloqueie. Se uma bateria desse tipo começar a descarregar mais rápido que o normal, recomendamos entrar em contato com serviços profissionais, pois o carregamento de tal bateria requer monitoramento constante, medição regular de corrente e tensão nos bancos.
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