Chrysler

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Chrysler

Título:CHRYSLER
Ano de fundação:1925
Fundadores:Walter Chrysler
Pertence a:Fiat Chrysler Carros
Localização:Holanda
Grã Bretanha
Estados Unidos
Notícias:Ler


Tipo de carroceria: Sedan Minivan

Chrysler

História da Chrysler

Conteúdo FundadorEmblemaHistória da marca automobilística em modelos Chrysler é uma empresa automobilística americana que atua na produção de automóveis de passageiros, picapes e componentes. Além disso, a empresa está envolvida na produção de produtos eletrônicos e de aviação. Em 1998, houve uma fusão com a Daimler-Benz. Como resultado, a empresa Daimler-Chrysler foi formada. Em 2014, a Chrysler tornou-se parte da empresa automotiva italiana Fiat. Em seguida, a empresa voltou ao Big Detroit Three, que também inclui a Ford e a General Motors. Ao longo dos anos de sua existência, a montadora passou por altos e baixos rápidos, seguidos de estagnação e até risco de falência. Mas a montadora sempre renasce, não perde sua individualidade, tem uma longa história e até hoje mantém uma posição de destaque no mercado automobilístico mundial. Fundador O fundador da empresa é o engenheiro e empresário Walter Chrysler. Ele o criou em 1924 como resultado da reorganização da empresa "Maxwell Motor" e "Willis-Overland". A mecânica é a grande paixão de Walter Chrysler desde a infância. Ele passou de assistente de motorista a fundador de sua empresa de automóveis. A Chrysler poderia ter tido uma boa carreira na indústria ferroviária, mas comprar um carro atrapalhou. Normalmente, comprar um carro é combinado com aprender a dirigir. No caso da Chrysler, tudo era diferente, porque ele estava mais interessado não na capacidade de dirigir um carro sozinho, mas nas características de seu trabalho. O mecânico desmontou completamente seu carro nos mínimos detalhes e depois o montou novamente. Ele queria estudar todas as sutilezas de seu trabalho, então repetidamente o desmontou e remontou. Em 1912, seguiu-se um emprego na Buick, onde se mostrou pela primeira vez um talentoso mecânico, conseguiu rapidamente crescer na carreira, mas devido a desentendimentos com o presidente da empresa, que o levaram à demissão. A essa altura, ele já tinha fama de mecânico experiente e conseguiu facilmente um emprego na Willy-Overland como consultor, e a Maxwell Motor Car também queria usar os serviços de um mecânico. Walter Chrysler conseguiu mostrar uma abordagem extraordinária para resolver as dificuldades da empresa. Ele insistiu no lançamento de um modelo completamente novo do carro. Como resultado, o Chrysler Six apareceu no mercado automotivo em 1924. O carro possui freios hidráulicos em cada roda, um motor potente, um novo sistema de abastecimento de óleo e um filtro de óleo. A montadora existe até hoje e não cede posições. As ideias extraordinárias e inovadoras do fundador ainda se refletem nos carros novos da Chrysler hoje. Certas dificuldades financeiras nos últimos anos afetaram a posição da Chrysler, mas hoje podemos dizer que a montadora voltou a uma posição estável. A instalação de motores de alta qualidade nos carros, grande atenção às novas tecnologias são os principais objetivos da empresa hoje. Emblema Pela primeira vez, o logotipo da Chrysler, semelhante a um selo, apareceu no Chrysler Six. O nome da empresa passava obliquamente pelo selo. Como muitas outras montadoras, o emblema muda periodicamente. A Chrysler atualizou o logotipo apenas na década de 50, antes disso permaneceu inalterado por mais de 20 anos. O novo emblema parecia um bumerangue ou foguetes em movimento. Após mais 10 anos, o emblema foi substituído por uma estrela de cinco pontas. Na década de 80, os designers decidiram deixar apenas a inscrição Chrysler, apostando no uso de fontes diversas. O renascimento da Chrysler nos anos 90 foi acompanhado por um retorno ao emblema original. Já os designers deram asas ao logotipo, acrescentaram um par de asas à estampa, que ficam nas laterais. Nos anos 2000, o emblema mudou novamente para uma estrela de cinco pontas. Como resultado, o logotipo tentou combinar todas as variantes do emblema que existiam antes. No centro está a inscrição Chrysler em um fundo azul escuro, e asas prateadas alongadas estão localizadas nas laterais. Formas refinadas, a cor prata dão graça ao signo e incorporam nele a grande herança da empresa. O emblema da Chrysler tem um significado muito profundo. Ele lê simultaneamente um respeito pela herança da empresa, que reflete as asas, e um lembrete do renascimento que as letras da Chrysler lembram. Os designers investiram no logotipo da empresa um significado que transmite toda a história da montadora, focando em momentos decisivos e marcantes. A história da marca automobilística nos modelos Chrysler foi introduzida pela primeira vez em 1924. Isso foi feito de forma inusitada devido à recusa da empresa em participar da exposição. O motivo da recusa foi a falta de produção em massa. Depois de estacionar o carro no saguão do Commodore Hotel e interessar a muitos visitantes, Walter Chrysler conseguiu aumentar a escala de produção para 32 carros. Um ano depois, foi lançado um novo carro Chrysler Four serial 58, que na época desenvolvia uma velocidade muito alta. Isso permitiu que a empresa assumisse uma posição de liderança no mercado automotivo. Em 1929, a empresa tornou-se parte do Big Detroit Three. Desenvolvimentos constantemente realizados visando melhorar o equipamento do carro, aumentar sua capacidade e velocidade máxima. Uma certa estagnação foi observada durante os anos da Grande Depressão, mas poucos anos depois, a empresa conseguiu superar suas conquistas anteriores em termos de escala de produção. O modelo Airflow foi lançado, apresentando um pára-brisa curvo e um corpo aerodinâmico. Durante os anos de guerra, tanques, motores de aeronaves, caminhões militares e canhões para aeronaves saíram das linhas de montagem da empresa. A Chrysler conseguiu ganhar um bom dinheiro ao longo dos anos, o que lhe permitiu investir vários bilhões na compra de novas fábricas. Na década de 50, o Crown Imperial foi introduzido com freios a disco. Durante este período, a Chrysler se concentra na inovação. Em 1955, foi lançado o C-300, que lhe rendeu o status de sedã mais potente do mundo. O motor 426 Hemi instalado no C-300 ainda é considerado um dos melhores motores do mundo. Nas décadas seguintes, a empresa começou a perder terreno rapidamente devido a decisões administrativas precipitadas. A Chrysler sempre falhou em acompanhar as tendências modernas. Para salvar a empresa do colapso financeiro, Lee Iacocca foi convidado. Conseguiu apoio do governo para continuar a produção. Em 1983, a minivan Voyager foi lançada. Este carro familiar ganhou grande popularidade e era muito procurado pelos americanos comuns. O sucesso da política seguida por Lee Iacocca possibilitou recuperar posições anteriores e até expandir o enxofre da influência. O empréstimo ao Estado foi pago antes do previsto e a empresa investiu na compra de várias outras marcas de automóveis. Entre elas estão a Lamborghini e a American Motors, que detém os direitos da Eagle e da Jeep. No início dos anos 90, a empresa conseguiu manter sua posição e até aumentar o faturamento. Os sedãs Chrysler Cirrus e Dodge Stratus foram lançados. Mas em 1997, devido a uma greve de massa, a Chrysler sofre perdas significativas, o que leva a empresa a se fundir. No início do novo milênio, foram lançados os modelos Voyager e Grand Voyager, e três anos depois surgiu o carro Crossfire, que tinha um novo design e reunia todas as tecnologias modernas. Tentativas ativas de entrar no mercado europeu começaram. Na Rússia, a Chrysler começou a ser vendida apenas no final dos anos 90. Após 10 anos, a ZAO Chrysler RUS foi fundada, atuando como importadora geral da Chrysler na Federação Russa. O nível de vendas mostrou que na Rússia também existem muitos conhecedores da indústria automotiva americana. Depois disso, há uma mudança no conceito de carros produzidos. Agora a ênfase está no novo design do carro, mantendo a alta qualidade dos motores. Assim, o 300C 2004 recebeu o prêmio de “Melhor Carro de Luxo” no Canadá apenas um ano depois de ter sido colocado à venda. Hoje, o chefe da aliança Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, aposta na produção de híbridos. A ênfase foi colocada na melhoria da eficiência de combustível. Outro avanço é a transmissão automática de nove marchas aprimorada. A política da empresa manteve-se inalterada em relação à inovação. A Chrysler não perde terreno e continua a incorporar as melhores propostas técnicas e de engenharia em seus carros. A montadora prevê sucesso no mercado de crossovers, onde a Chrysler conseguiu conquistar uma posição de liderança graças à sua ênfase na direção confortável. Agora a ênfase está no lançamento dos modelos Ram e Jeep. Há uma redução significativa na gama de modelos com destaque para os modelos mais populares do mercado.

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