Limpeza e lavagem do carburador

Muitos proprietários de automóveis, ao longo de toda a vida do carro, nunca realizaram um procedimento como limpar ou dar descarga no carburador. Muitos não consideram isso uma necessidade e alguns nem mesmo sabem que deve ser feito regularmente.

O fato é que durante o funcionamento do carburador, uma grande quantidade de combustível é fornecida por ele. Claro que toda a gasolina passa pelos filtros de limpeza, mas em todo caso, depois de algum tempo, forma-se uma placa na superfície, bem como no interior do aparelho, que deve ser removida.

Métodos básicos para limpeza ou lavagem de carburadores de carros

• Limpeza manual - envolve retirar o aparelho do carro e limpá-lo completamente com o auxílio de meios improvisados. Alguém limpa as cavidades internas com um pano seco ou guardanapos de pano, enquanto outros simplesmente lavam tudo com gasolina, sem sequer limpar tudo por dentro. Na verdade, a gasolina não fará nada se você não remover manualmente esta placa. Portanto, esse método não é muito eficiente.
• Limpeza automática do carburador, se é que se pode chamar assim. Isso implica a seguinte maneira. Um líquido especial é despejado no tanque de combustível do carro e após a queima de todo o volume de gasolina, o carburador, em tese, deveria ser limpo. Mas esse método também levanta dúvidas, já que em uma reação com a gasolina, esse líquido dificilmente conseguirá limpar adequadamente todas as cavidades internas e bicos injetores.
• Lavagem com um líquido especial para limpeza do carburador. Claro, você terá que fazer tudo manualmente, ou seja, desmontar parcialmente o carburador, mas o efeito dessa limpeza é bastante decente. Normalmente, esses produtos são vendidos em um frasco em forma de spray com um bico especial para que você possa limpar não apenas as cavidades interna e externa, mas o mais importante, enxágue bem todos os jatos.

É o método descrito no último parágrafo que será descrito com um pouco mais de detalhes abaixo. Para isso, precisamos de um limpador de carburador. Neste caso, um cilindro Ombra de fabricação holandesa foi usado. O recipiente em si tem 500 ml de volume e possui um bico muito prático, que é ideal para a descarga dos jatos. É assim que tudo parece na prática:

Para realizar este procedimento de forma mais ou menos completa, é necessário desmontar pelo menos parcialmente o carburador. O exemplo abaixo mostrará várias fotos deste processo. Neste caso, o carburador VAZ 2109 é descarregado.

É necessário retirar a parte superior para chegar à câmara da bóia e aos jatos:

Isso é o que acontece quando você separa as duas partes:

As cavidades internas são limpas com o impacto do jato do balão, e os jatos são limpos das rugas do tubo fino que acompanha o produto. Com o tratamento cuidadoso com esta composição, tudo dentro fica quase intacto, externamente também vale a pena enxaguar para que não haja vestígios de óleo, sujeira e outras impurezas:

É aconselhável fazer um procedimento semelhante pelo menos uma vez por ano, pois durante este tempo um monte de coisas desagradáveis ​​de todos os tipos se acumulam no interior, o que atrapalha o funcionamento normal do motor posteriormente.