Limpeza do acelerador. Escolhendo um limpador
Operações preparatórias
Como os limpadores de carburador, os limpadores do corpo do acelerador são sprays de aerossol.
O procedimento de limpeza descrito abaixo é um procedimento de manutenção preventiva obrigatório para o seu veículo, pois ajuda o motor a acelerar mais rapidamente, mesmo durante as condições de partida a frio. Para determinar a necessidade de limpeza, basta olhar dentro do corpo do acelerador, encontrando sujeira e resíduos de depósitos engrossados que se acumularam ao longo do tempo.
Então, é hora de estacionar o carro, e não dentro de casa, mas em uma área bem iluminada, com espaço suficiente para trabalhar em cada lado do compartimento do motor. Para remover o corpo do amortecedor sob o capô, você precisará desmontá-lo parcialmente e não precisará desconectar a fiação. No entanto, é desejável a marcação (com fita adesiva) de todas as mangueiras presas ao corpo do acelerador. Eles precisam ser desanexados para obter acesso ao corpo do nó. Como medida de precaução, desconecte o terminal terra negativo do veículo.
As regras básicas são não fumar, use proteção recomendada para a pele e os olhos e lembre-se de que todos os limpadores do acelerador são inflamáveis.
Ah, e não use nenhum limpador de carburador (a menos que o fabricante diga): sua versatilidade tem seus limites!
Melhor limpador de acelerador
Aqui está uma lista das marcas mais populares de produtos de limpeza de acordo com os resultados das vendas em 2018, de acordo com especialistas independentes:
- O Hi-Gear contém os lubrificantes e ingredientes anticorrosivos necessários que não afetarão adversamente o sensor de oxigênio do carro e outras partes sensíveis dos sistemas modernos de admissão de ar. O fabricante recomenda o uso de um limpador a cada 5000-7000 km. É de ação rápida, adequado para todas as marcas de carros, mas nem sempre é vendido em lata de alta qualidade.
- Purificador 4720 da marca Johnsen. Sua fórmula é considerada a mais moderna, e a válvula spray é uma das mais convenientes de usar. O produto é altamente tóxico.
- 3M 08867 é um limpador multiuso em um recipiente conveniente que também pode ser usado para limpar carburadores. Contém conversores catalíticos.
- Mag 1 414: além do sistema de injeção de ar, ajudará a lidar com depósitos orgânicos e sujeira em outras superfícies. Recomendado para SUVs. A grande capacidade da embalagem permite controlar racionalmente o consumo.
- Berryman 0117C B-12 da marca Chemtool. É uma oferta moderna de uma marca conhecida por seus fluidos automotivos confiáveis, adequados também para proprietários de motocicletas. A vantagem é o uso de uma tecnologia especial para dissolver contaminantes com maior eficiência de limpeza. Contém aditivos anticorrosivos.
- Jet Spray 800002231 da marca Gumout. De acordo com os resultados dos testes de teste, apresentou a melhor eficiência de processamento, o que aumenta o intervalo de tempo entre as manutenções regulares programadas. Também limpa as válvulas dos motores de qualquer potência e design.
Separadamente, vale a pena mencionar um grupo de limpadores de acelerador universais. Entre eles estão ProLine da LiquiMoly, 5861113500 da Wurth e Masters da Abro. Todos eles são produzidos na Europa, portanto, com eficiência suficiente, têm a vantagem de um preço mais orçamentário.
Sequência de aplicação
Enquanto aperta o duto de ar do corpo do acelerador, agite a lata e, em seguida, pulverize uniformemente o limpador do corpo do acelerador dentro do duto. Para remover a sujeira, use uma escova com cuidado. O processo de limpeza é repetido até que a superfície interna da carcaça esteja limpa (recomenda-se o uso de uma lanterna portátil).
Ao trabalhar com o produto, deve-se tomar cuidado para que o fino spray plástico não penetre no orifício da válvula borboleta. A superfície é limpa periodicamente com toalhas de papel limpas. Eles também removem resíduos de aerossol.
Depois de montar o amortecedor, o motor pode dar partida pior do que o normal. O motivo é que os restos do fluido de limpeza podem entrar no coletor de admissão, onde começarão a ser queimados. Nos piores casos, até o aparecimento de fumaça branca nos gases de escape é possível. Isto é bom; após um reinício, os fenômenos descritos desaparecem.
