Quatro erros principais ao andar na neve

Dirigir no gelo e na neve é ​​uma habilidade que a maioria dos motoristas não adquire com antecedência e geralmente aprende em situações de emergência. Em algumas escolas de condução, existem aulas separadas durante as quais os iniciantes têm a oportunidade de aprimorar essa habilidade.

Infelizmente, devido aos invernos muito quentes, nem sempre é possível se submeter a um treinamento tão seguro. Por esse motivo, sugerimos que você se familiarize com as recomendações dos profissionais. Essas dicas abordam os erros básicos que a maioria das pessoas cometem no inverno.

Erro 1 - Pneus

Muitas pessoas ainda acreditam que, se o carro estiver equipado com um sistema 4x4, isso compensará os pneus gastos. De fato, o oposto é verdadeiro: se a borracha não oferece boa aderência, se o piso está quase desgastado e suas características mudaram devido ao uso no verão, não importa qual unidade esteja instalada, seu carro é igualmente incontrolável.

Erro 2 - Prudência

O segundo erro muito comum que os motoristas cometem é não levar em conta a insidiosidade das condições de inverno. Seu estilo de direção não muda. No inverno, as condições da estrada podem mudar inesperadamente. Em uma seção de dez quilômetros, pode haver asfalto seco e molhado, neve molhada e gelo sob a neve. A pessoa ao volante deve monitorar constantemente a superfície da estrada à frente e estar preparada para o fato de que a superfície pode mudar, em vez de esperar que o carro fique incontrolável.

Erro 3 - entre em pânico ao derrapar

Se o carro começar a entrar (principalmente em carros com tração traseira), muitos motoristas tentam parar de forma intuitiva. Apertar o freio quando derrapagem é a última coisa que você precisa fazer para recuperar o controle do carro. Nesse momento, as rodas se transformam em esquis e o freio aplicado inclina o veículo para a frente, do qual as rodas motrizes se agarram ainda mais à superfície da estrada. Em vez disso, solte o freio e libere o gás. As próprias rodas estabilizam. Nesse caso, o volante deve ser girado na direção da derrapagem para que o carro não gire.

Erro 4 - pânico na demolição

O mesmo vale para a subviragem, que é típica dos veículos com tração dianteira. Assim que os motoristas sentem que seu carro está começando a deslizar para fora da curva, a maioria deles furiosamente vira o volante até o fim. A maneira correta é endireitá-lo, descarregar gás e tentar girar novamente, mas sem problemas.