Test drive Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq e VW Tiguan. O que os une, o que os separa?

Não, não estamos falando dele tração nas quatro rodas, embora todos os quatro possam tê-lo. Estaremos falando sobre quatro novos trunfos do Grupo Volkswagen que provavelmente resolverão os problemas que surgiram para enganar deliberadamente sobre as emissões de diesel.

No entanto, após alguns meses, quatro marcas ofereceram seus novos produtos aos clientes, todos usando a conhecida base de design - uma plataforma modular com motor transversal (MQB). Este ano, na reunião de todos os candidatos ao prêmio Carro Europeu do Ano no Tannistest na Dinamarca, tivemos a oportunidade direta de comparar esses quatro primeiros crossovers e SUVs, que nasceram com base em princípios comuns.

Tiguan ultrapassou Ku e Ateco, por último veio Kodiaq

O primeiro veículo do Grupo VW instalado no MQB foi o Audi A3, que já está disponível para os clientes há quase quatro anos. O design de SUVs/crossovers, é claro, levou mais tempo dos projetistas, e o primeiro a receber permissão para produção em massa foi o Volkswagen Tiguan. Quase simultaneamente, o Audi Q2 e o Seat Ateca tornaram-se os primeiros compradores, apenas o maior deles, o Škoda Kodiaq, está pronto para ser colocado à venda atualmente. A chegada ao mercado esloveno não ocorreu ao mesmo tempo. Sabemos que o Tiguan começou a ser vendido muito rapidamente no mercado doméstico, ou seja, na Alemanha. Com o Audi Q2, os chefes de vendas da Baviera gastaram um pouco mais de tempo, então as vendas começarão imediatamente. O Seat Ateca está disponível no mercado esloveno desde outubro, sendo que o “atraso” nas vendas (em Espanha) é de cerca de três meses. O Kodiaq chegará ao mercado na República Tcheca e na Alemanha este mês, e na Eslovênia três meses depois, em março próximo.

Audi está 10 cm abaixo do assento

No entanto, esses quatro representantes da nova onda são de tamanhos completamente diferentes e (dependendo do projeto), na verdade, também para os fins a que se destinam. Começando com o menor: o Audi Q2 é apenas comprido. Metros 4,19também é o mais baixo (10 cm do mais próximo em altura, o Ateca) e tem a distância entre eixos mais curta. Os dados sobre este último também são os mais reveladores: há quanto tempo o Grupo Volkswagen avançou na produção de carros com uma nova base MQB. Antes disso, os designers de plataformas individuais eram muito limitados em termos de alteração da distância entre eixos, agora eles não estão mais lá.

Entre os quatro carros em questão, o Seat Ateca tem a segunda maior distância entre eixos, que, com sua Metros 4,363 também o segundo mais longo. Tiguan Long Metros 4,496 e tem 2,681 metros entre eixos. Já parece bastante grande em comparação com outros Kodiaqs considerando suas dimensões (comprimento 4,697, altura 1,655, distância entre eixos 1,655 metros). Em nossas fotos, de fato, não há grandes diferenças entre os três principais, apenas no caso do Audi Q2 já podemos ver que ele é menor em tamanho e também pertence à segunda classe. Ou seja, o Q2, como o A3, é uma espécie de recém-chegado de um grupo que ainda não surgiu.

Haverá também o Golf T-Roc e o Seat Arona!

Modelos de tamanhos semelhantes, mas em sua própria interpretação, ainda estão sendo preparados por designers da Seat, Škoda e Volkswagen, e eles aparecerão em breve; O Volkswagen Golf T-Roc e o Seat Arona estarão em exibição pública pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra em março próximo.

Se voltarmos ao trio Ateca, Tiguan e Kodiaq em termos de tamanho, as diferenças na aparência são muito menores do que poderíamos esperar dos dados de tamanho. Apenas a parte traseira do Kodiaq se destaca um pouco, caso contrário, a aparência dos três é muito semelhante.

Voce ja tem familia Esqueça o Q2 e pense, sim, Skoda!

Ainda existem muitas diferenças no interior e no espaço. Aqui também deixamos o Q2 de lado, é claro que há espaço suficiente para o motorista e o passageiro dianteiro nos bancos dianteiros, mas o Q2 foi projetado mais como um crossover, voltado principalmente para casais jovens ou mais velhos, e não para famílias grandes. ... Quem procura mais espaço em um Audi terá que optar por uma quantidade maior, ou seja, o Q3.

A relação espacial entre Ateco e Tiguan é interessante. Ateca tem o tronco é menor que o do Tiguan (uma diferença de cerca de 100 litros), mas praticamente não há diferença de volume no banco traseiro. Ambos oferecem amplo espaço para os passageiros do banco traseiro. No entanto, o Tiguan tem a vantagem de que o banco traseiro também é móvel longitudinalmente Desta forma, podemos adaptar o espaço às diferentes necessidades. Na verdade, em termos de tamanho (exterior e interior), o Ateca parece ser o carro que a Seat pode ter tomado como ponto de partida no design inicial: assemelha-se ao Tiguan da primeira geração em tamanho!

Um tanto semelhante ao Q2 menor, o Kodiaq se destaca por causa do compartimento de passageiros maior. O interior é mais espaçoso, ao estilo dos designers originais desta marca - há espaço para uma classe superior. O Kodiaq prova isso rapidamente, pois você pode obter mais da parte de trás. terceira fila de assentose atrás dessas costas há mais 270 litros de espaço. Na versão com apenas cinco lugares, o porta-malas é enorme (650 litros), e os passageiros do segundo banco podem dar muito espaço para as pernas, já que é dividido (na proporção de 2: 3) e também pode ser movido longitudinalmente . Qualquer um que decida dirigir um SUV ou crossover em vez de uma minivan certamente terá que dar uma olhada mais de perto no Kodiak.

Como esperado, a Audi se destaca pela qualidade de seus materiais.

Se olharmos o interior para ter uma primeira impressão da qualidade do acabamento e dos materiais usados, todos os que amam a Audi podem ter certeza. A impressão de acabamento e a sensação dos materiais ainda são as mais convincentes e a prova de qualidade impecável ou acabamento meticuloso. A Volkswagen também fez o possível para causar a melhor impressão possível aqui. No entanto, a vantagem sobre os concorrentes da Espanha e da República Tcheca está na verdade apenas nas pequenas coisas que são visíveis apenas com uma comparação cuidadosa.

Aqui também não se pode procurar os motivos pelos quais esta ou aquela marca parece mais bonita e amigável - todos os designers tentaram em uma direção. Não há desvios, tudo é ergonomicamente justificado e nos locais mais acessíveis. Ainda mais diferenças no equipamento telas e sensoresmas mesmo aqui é difícil distinguir as diferenças reais. Ou seja, eles são mais dependentes do nível do equipamento e existem algumas soluções possíveis para escolher.

No entanto, é verdade que um potencial comprador de um dos quatro terá de estudar exaustivamente as tabelas de preços se quiser equipar adequadamente o carro escolhido. Para uma aparência mais bonita dos medidores de pressão, você pode escolher a opção com display digital. Só pode ser obtido na Audi e na Volkswagen, não nas outras duas. Da mesma forma, por exemplo, com a escolha de opções. ajuste do amortecedor (separadamente ou em um sistema que ajusta as configurações do perfil de direção). Choques flexíveis podem ser fornecidos três de cada vez, apenas para o Ateco, pelo menos ainda não disponível. Quanto a outros sistemas, principalmente de segurança eletrônica, novamente não há tantas diferenças, especialmente apenas nas combinações e relações de preços aplicáveis ​​a uma determinada marca ...

SUVs ou crossovers?

Talvez algumas palavras sobre por que esses quatro podem ser chamados de SUVs e separados dos crossovers. De acordo com nosso entendimento, um SUV pode ser aquele em que a parte inferior do carro está ligeiramente levantada do solo e possui tração nas quatro rodas, o que permite dirigir até mesmo em condições off-road mais leves. Em todos os casos, tal unidade pode ser obtida pelo cliente. Mas todos os representantes desses quatro também podem ser híbridos, anfíbios e ter apenas tração dianteira... A maioria dos compradores também o escolhe com esses veículos.

O que mais agrada é o visual off-road, com bancos mais altos e melhor visualização do trânsito. A consequência da estrutura diferente da carroceria também é um dos motivos importantes para a escolha - o espaço (mesmo no caso do Q2), claro, comparado ao oferecido nas limusines familiares, é a melhor parte da escolha de um carro.

Assim, o Volkswagen quattro permitirá que todas as marcas do grupo se comuniquem ainda melhor com os clientes, já que tais crossovers são a única classe de veículos que aumenta a participação de mercado. No entanto, os quatro trunfos do Grupo Volkswagen - dados muitos pontos de partida comuns - também são bem projetados para permitir que os clientes encontrem o negócio certo para eles.

(Nota: deliberadamente não escrevemos nada sobre os motores, eles podem ser iguais para todos e, portanto, podem não ter diferenças significativas.)

modelo	Comprimento	Medosna p.	Altura	Tronco	peso
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050 l	1280 kg
assento Ateca	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579 l	1210 kg
Skoda Kodiaq	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650–2065 (270 *) p	1502 kg
VW Tiguan	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655 l	1490 kg

* com três tipos de assentos

texto: Tomaž Porekar

foto: Sasha Kapetanovich