Transmissão do carro
Embreagem de tração nas quatro rodas Haldex
As montadoras estão adicionando cada vez mais componentes eletrônicos ao dispositivo de um carro moderno. Tal modernização e transmissão do carro não contornou. A eletrônica permite que mecanismos e sistemas inteiros funcionem com mais precisão e respondam muito mais rapidamente às mudanças nas condições de operação. Um carro equipado com tração nas quatro rodas terá necessariamente um mecanismo responsável por transferir parte do torque para o eixo secundário, tornando-o o principal. Dependendo do tipo de veículo e de como os engenheiros resolvem o problema de conectar todas as rodas, a transmissão pode ser equipada com um diferencial autotravante (o que é um diferencial e como ele funciona é descrito em uma revisão separada) ou uma embreagem multidisco , sobre o qual você pode ler separadamente. Na descrição do modelo de tração nas quatro rodas, o conceito de acoplamento Haldex pode estar presente. Ela…
O dispositivo e o princípio de operação de um conversor de torque moderno
O primeiro conversor de torque apareceu há mais de cem anos. Tendo passado por muitas modificações e melhorias, este método eficaz de transmissão suave de torque agora é usado em muitas áreas da engenharia mecânica, e a indústria automotiva não é exceção. Dirigir um carro ficou muito mais fácil e confortável, pois agora não há necessidade de usar o pedal da embreagem. O dispositivo e o princípio de operação do conversor de torque, como tudo engenhoso, são muito simples. A história da origem O princípio de transmissão de torque por meio de recirculação de fluido entre dois impulsores sem uma conexão rígida foi patenteado pela primeira vez pelo engenheiro alemão Hermann Fettinger em 1905. Os dispositivos que operam com base neste princípio são chamados de acoplamento fluido. Naquela época, o desenvolvimento da construção naval exigia que os projetistas encontrassem uma maneira de transferir gradualmente o torque de um motor a vapor para um enorme navio ...
Automático ou mecânico: o que é melhor
Ao escolher um carro novo, o tipo de caixa de câmbio instalada desempenha um papel importante. Até o momento, todas as transmissões usadas podem ser divididas em transmissões automáticas e manuais. O que é cada tipo de caixa de câmbio, quais são as características positivas e negativas? Qual dessas transmissões acabará sendo melhor? Analisaremos essas questões no artigo. Mecânica: confiável e econômica A transmissão manual é um dos tipos de transmissão mais antigos. Aqui, o motorista está diretamente envolvido na escolha da transmissão. A troca de marchas é realizada pelo motorista por meio do mecanismo de seleção de marchas e sincronizadores, por isso a transmissão é chamada de manual. O movimento geralmente começa com a primeira marcha, e as marchas subsequentes são selecionadas levando em consideração a velocidade atual, a rotação do motor e a estrada ...
Robô ou máquina automática: qual caixa é melhor
Se até há relativamente pouco tempo, os automobilistas, na hora de escolher um automóvel, só podiam contar com a automação ou a mecânica, hoje o leque de escolha alargou-se significativamente. Com o desenvolvimento da indústria automotiva, as transmissões de nova geração, como uma caixa de câmbio robótica e um variador, entraram em uso. Qual é a diferença entre uma caixa de câmbio robótica e uma transmissão automática e qual transmissão é melhor (automática ou robótica) é necessário para todo comprador de carro saber. A escolha que o motorista eventualmente fará depende disso. Transmissão automática A base de uma transmissão automática é um conversor de torque, um sistema de controle e a própria caixa de câmbio planetária com um conjunto de embreagens e engrenagens. Este design da máquina permite alternar as velocidades de forma independente, dependendo da velocidade do motor, carga e modo de condução. A participação do motorista não é necessária aqui. A máquina é instalada em carros e caminhões ...
Tipos de transmissões automáticas
A indústria automotiva está melhorando rapidamente o design dos principais componentes e montagens, facilitando a vida dos motoristas e melhorando as características técnicas dos veículos. Cada vez mais os carros modernos estão abandonando as transmissões manuais, deixando a preferência por novas e mais avançadas transmissões: automática, robótica e CVT. No artigo, vamos considerar os tipos de caixas de câmbio, como elas diferem umas das outras, como funcionam, o princípio de funcionamento e o grau de confiabilidade. Hidráulica "automática": um clássico em sua forma mais pura A transmissão automática hidráulica é a ancestral do mundo da transmissão automática, bem como sua derivada. As primeiras transmissões automáticas eram hidromecânicas, não tinham “cérebros”, não tinham mais que quatro passos, mas não tinham confiabilidade. Em seguida, os engenheiros apresentam uma transmissão automática hidráulica mais avançada, que também é famosa por sua confiabilidade, mas sua operação é baseada na leitura de muitos ...
A estrutura e o princípio de funcionamento da caixa de velocidades Multitronic
Para que qualquer carro comece a andar, é necessário transferir adequadamente o torque que o motor gera para as rodas motrizes do veículo. Para este efeito, existe uma transmissão. O dispositivo geral, bem como o princípio de funcionamento deste sistema de máquina, é discutido em outro artigo. Algumas décadas atrás, a maioria dos motoristas não tinha muita escolha: as montadoras ofereciam manual ou automático. Hoje existe uma grande variedade de transmissões. O elemento chave no sistema é a caixa de câmbio. Esta unidade fornece a tomada de força correta do motor e transmite movimentos rotacionais para as rodas motrizes. Dependendo da modificação da caixa de engrenagens, ela pode funcionar sem interromper o fluxo de energia ou com desconexão/conexão periódica da caixa de engrenagens e do motor para troca de marchas. A modificação mais comum...
A estrutura e o princípio de operação da transmissão Easytronic
Com o lançamento de cada nova geração de veículos, os fabricantes estão introduzindo cada vez mais tecnologias inovadoras em seus produtos. Alguns deles aumentam a confiabilidade de certos sistemas automotivos, outros são projetados para aumentar o conforto no processo de dirigir um veículo. E ainda outros são aprimorados para fornecer a máxima segurança ativa e passiva para todos que estão no carro enquanto dirigem. A transmissão do carro também está sujeita a atualizações constantes. As montadoras estão tentando melhorar a troca de marchas, a confiabilidade do mecanismo e também aumentar sua vida útil. Entre as várias modificações da caixa de câmbio, existem mecânicas e automáticas (a diferença entre os tipos de transmissões automáticas é discutida em detalhes em um artigo separado). O tipo automático de caixas de câmbio foi desenvolvido principalmente como um elemento do sistema de conforto, já que a contraparte mecânica ainda faz um excelente trabalho com ...
O dispositivo e o princípio de operação da embreagem de avanço
O dispositivo de alguns mecanismos do carro inclui uma embreagem de avanço. Em particular, é um elemento integrante do gerador. Agora vamos nos concentrar em que tipo de mecanismo é, em que princípio vai funcionar, que tipo de avarias tem e também como escolher uma nova embreagem. O que é um gerador de roda livre Antes de descobrir por que essa peça sobressalente está no gerador, você precisa se aprofundar um pouco na terminologia. Como explica o conhecido serviço da Wikipedia, uma roda livre é um mecanismo que permite transferir torque de um eixo para outro. Mas se o eixo acionado começa a girar mais rápido que o acionador, a força não flui na direção oposta. A modificação mais simples de tais mecanismos é usada em bicicletas (cinco montados no desenho da roda traseira ou ...
A estrutura e o princípio de operação da transmissão Powershift
Para melhorar o conforto ao dirigir, as montadoras estão desenvolvendo diferentes sistemas. Entre outras coisas, muita atenção é dada à transmissão. Hoje, várias preocupações desenvolveram um grande número de transmissões automáticas. A lista inclui um variador, um robô e uma máquina automática (mais informações sobre as modificações que uma transmissão pode ter são descritas em outro artigo). Em 2010, a Ford introduziu uma nova unidade de transmissão automática no mercado, que eles chamaram de Powershift. Apenas dois anos após o início da produção dessa caixa de câmbio, os compradores de novos modelos de carros começaram a receber reclamações sobre o funcionamento inadequado do mecanismo. Sem entrar em detalhes, o feedback negativo de muitos usuários foi que o funcionamento da caixa de câmbio era frequentemente acompanhado de derrapagem, mudanças lentas de marcha, solavancos, superaquecimento e desgaste rápido dos elementos ...
Qual é o backstage na caixa de câmbio, onde fica
Quando o carro está em movimento, o motorista controla o funcionamento do motor e da caixa de câmbio. Os carros com transmissão manual usam um link através do qual o motorista controla as marchas. Em seguida, considere o dispositivo de backstage, recursos de reparo e operação. O que é um balancim em uma caixa de câmbio? O bastidor implica um mecanismo que, através da manopla do câmbio, conecta a haste que movimenta o garfo da engrenagem. Se o carro tiver tração dianteira, o balancim está localizado sob o capô, na parte superior ou lateral da caixa de câmbio. Se o carro tiver tração traseira, os bastidores só podem ser alcançados por baixo. O mecanismo de seleção de marchas é constantemente afetado pela carga: vibração, através dos garfos de mudança e força do impacto da mão ...
Manutenção da caixa de câmbio
Para o bom funcionamento de qualquer carro, cada proprietário de veículo deve não apenas monitorar o aparecimento de mau funcionamento dos mecanismos, mas também consertá-los a tempo. Para facilitar a tarefa de determinar o tempo de cada procedimento, a montadora estabelece um cronograma de manutenção. Durante a manutenção programada, todos os componentes e conjuntos são verificados quanto a mau funcionamento. Este procedimento é projetado para evitar avarias de emergência do carro na estrada. No caso de alguns mecanismos, isso pode levar a um acidente. Considere as ações associadas à manutenção das caixas de engrenagens. Normalmente, a manutenção do veículo se enquadra em três categorias: Primeira manutenção. Neste ponto, a maioria dos fluidos técnicos e filtros são substituídos. O aperto dos fixadores em todos os mecanismos nos quais fortes vibrações são formadas é verificado. Esta categoria também inclui postos de controle.…
Objetivo e princípio de operação dos principais sensores de transmissão automática
A transmissão automática do carro é controlada por um sistema eletro-hidráulico. O processo de troca de marchas em uma transmissão automática ocorre devido à pressão do fluido de trabalho, e o controle dos modos de operação e a regulação do fluxo do fluido de trabalho com o auxílio de válvulas são realizados por uma unidade de controle eletrônico. Durante a operação, este último recebe as informações necessárias de sensores que leem os comandos do motorista, a velocidade atual do veículo, a carga de trabalho do motor, bem como a temperatura e a pressão do fluido de trabalho. Tipos e princípios de operação dos sensores de transmissão automática O objetivo principal do sistema de controle da transmissão automática pode ser chamado de determinação do momento ideal em que a mudança de marcha deve ocorrer. Para fazer isso, muitos parâmetros devem ser levados em consideração. Os designs modernos estão equipados com um programa de controle dinâmico que permite selecionar o modo apropriado, dependendo das condições de operação e do modo de direção atual do carro, determinado ...
4Sistema de tração nas quatro rodas digital
A dirigibilidade do veículo é um dos fatores mais importantes dos quais depende a segurança no trânsito. A maioria dos veículos modernos está equipada com uma transmissão que transmite torque a um par de rodas (tração dianteira ou traseira). Mas a alta potência de alguns powertrains está forçando as montadoras a produzir modificações de tração nas quatro rodas. Se você transferir o torque de um motor produtivo para um eixo, as rodas motrizes inevitavelmente patinarão. Para estabilizar o carro na estrada e torná-lo mais confiável e seguro em um estilo de direção esportivo, é necessário garantir a distribuição do torque por todas as rodas. Isso melhora a estabilidade e o controle dos veículos em superfícies instáveis, como gelo, lama ou areia. Se você distribuir corretamente o esforço em cada roda, o carro nem tem medo...
O que escolher: um robô ou um variador
CVT e robô são dois desenvolvimentos novos e bastante promissores no campo das transmissões automáticas. Uma é uma espécie de metralhadora, a outra é mecânica. O que é melhor variador ou robô? Faremos uma descrição comparativa de ambas as transmissões, determinaremos suas vantagens e desvantagens e faremos a escolha certa. Tudo sobre o dispositivo variador O variador é uma espécie de transmissão automática. Ele é projetado para transferir suavemente o torque do motor para as rodas e alterar continuamente a relação de transmissão em uma faixa fixa. Freqüentemente, na documentação técnica do carro, você pode encontrar a abreviatura CVT como designação da caixa de câmbio. Este é o variador, traduzido do inglês - “relação de transmissão constantemente variável” (Transmissão Variável Contínua). A principal tarefa do variador é garantir uma mudança suave no torque do motor, ...
O dispositivo e o princípio de operação do acionamento da embreagem
Um componente importante de um carro equipado com transmissão manual é a embreagem. Consiste diretamente na embreagem e acionamento da embreagem (cesta). Vamos nos deter com mais detalhes em um elemento como o atuador da embreagem, que desempenha um papel importante no conjunto geral da embreagem. É quando funciona mal que a embreagem perde sua funcionalidade. Analisaremos o dispositivo de acionamento, seus tipos, bem como as vantagens e desvantagens de cada um. Acionamento da embreagem e seus tipos O acionamento é projetado para controle remoto da embreagem diretamente pelo motorista do compartimento de passageiros. Pressionar o pedal da embreagem atua diretamente na placa de pressão. São conhecidos os seguintes tipos de acionamento: mecânico; hidráulico; eletrohidráulico; pneumohidráulico. Os dois primeiros tipos são os mais difundidos. Caminhões e ônibus usam um acionamento pneumático-hidráulico. O eletrohidráulico é instalado em máquinas com caixa de engrenagens robótica. Em alguns veículos, para facilitar...
O dispositivo e o princípio de operação da embreagem de fricção de placas múltiplas
Na descrição das características técnicas de muitos SUVs e alguns carros com diferentes modificações da transmissão com tração nas quatro rodas, o conceito de embreagem multidisco pode ser encontrado com frequência. Este elemento de fricção faz parte da chamada tração integral plug-in. A operação deste elemento permite, se necessário, tornar um eixo inativo o principal. Essa construção é usada, por exemplo, no sistema xDrive, que é descrito em um artigo separado. Além dos carros, as embreagens multidisco são usadas com sucesso em vários dispositivos mecânicos nos quais a energia é transferida entre dois mecanismos diferentes. Este dispositivo é instalado como elemento de transição, nivelando e sincronizando os acionamentos de dois mecanismos. Considere o princípio de operação deste dispositivo, quais são as variedades, bem como seus prós e contras. O princípio de funcionamento da embreagem As embreagens de fricção multidisco são dispositivos que…