Motor Chevrolet B10S1
Conteúdo
O motor 1.0 Chevrolet B10S1 ou LA2 foi produzido de 2002 a 2009 na Coreia do Sul e foi instalado nos menores modelos da empresa, como Spark ou Matiz. A versão da unidade de potência antes de 2004 é muito diferente e muitas vezes é chamada simplesmente de B10S.
К серии B также относят двс: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Características técnicas do motor Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC
Volume exato | 995 cm³ |
Sistema de energia | distribuição injeção |
Potência do motor de combustão interna | 64 hp |
Torque | 91 Nm |
Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
Estúpido | alumínio 8v |
Calibre | 68.5 milímetros |
Pistão | 67.5 milímetros |
Taxa de compressão | 9.3 |
Características do motor de combustão interna | não |
Compensadores hidráulicos | não |
Unidade de tempo | cinto |
Regulador de fase | não |
Turbocompressão | não |
Que tipo de óleo derramar | 3.2 litros 5W-30 |
Tipo de combustível | AI-92 |
Classe ambiental | EURO 3/4 |
Recurso aproximado | 200 000 km |
O peso do catálogo do motor B10S1 é de 105 kg
O número do motor B10S1 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Chevrolet B10S1
Usando o exemplo de um Chevrolet Spark 2005 com transmissão manual:
Cidade | litros 7.2 |
Track | litros 4.7 |
Misto | litros 5.6 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor B10S1 1.0 l 8v
Faísca 2 (M200) | 2005 – 2009 |
Nuança | 2002 – 2009 |
Falhas, avarias e problemas B10S1
Este motor não é considerado problemático, mas sua vida raramente ultrapassa 200 km.
Um sinal de revisão iminente é uma queda significativa na compressão dos cilindros
A correia dentada com rolo deve ser trocada a cada 40 km, caso contrário, entortará a válvula se quebrar
As folgas das válvulas requerem ajuste a cada 50 km, não há elevadores hidráulicos
Com gasolina de baixa qualidade, as velas se deterioram rapidamente, os injetores de combustível entopem