Test drives de veículos elétricos
Mazda MX-30 - alcance real de 90 e 120 km / h Muito ruim, mas excelente equipamento e preço [teste Nyland]
Bjorn Nyland testou uma quilometragem real do Mazda MX-30 com pneus de inverno em condições semelhantes às do inverno (1-3 graus Celsius). O carro não brilhou, mas Nyland gostou do equipamento e do bom preço do modelo. Ele concluiu que o Mazda MX-30 poderia ser uma adição interessante para um passeio pela cidade. Mazda MX-30 - teste de alcance em condições semelhantes ao inverno polonês Vamos começar com uma pequena introdução, ou seja, com um carro. Mazda MX-30 no segmento Crossover C SUV com bateria de potência total de 35,5 kWh. A Mazda escolheu este valor baixo para "diminuir a pegada de carbono" do carro. O carro tem uma potência de motor de 107 kW (145 km) e deve ser capaz de superar 200 unidades WLTP. O preço do MX-30 atualmente começa em…
BYD Han - primeiras impressões. A China está perseguindo a Tesla mais rápido do que qualquer outra pessoa? [vídeo]
InsideEVs observou cuidadosamente que apareceu um vídeo no canal Wheelsboy que captura as primeiras impressões do carro BYD Han. Ele é um grande eletricista chinês com tamanho e desempenho para superar o Tesla Model 3 e ser mais barato que ele. Embora o crítico faça poucas referências aos veículos da fabricante californiana, as fotos mostram que a perseguição da BYD está indo muito bem. BYD Han vs. Tesla Antes de começarmos a resumir as impressões da comunicação com BYD Han, vamos analisar vários pontos importantes. Lê-se: BYD Han é um concorrente do Tesla Model 3 ou Model S? BYD Han é alimentado por baterias BYD Blade, que são um novo tipo de bateria com células LiFePO.4. Durante a estreia de BYD Blade, a fabricante anunciou que…
Os reboques de tração Tesla Model X e Ford Explorer. Qual carro é mais eficiente em termos de combustível e quais são os intervalos?
O canal All Electric Family testou o Tesla Model X e o Ford Explorer ST quanto à capacidade de reboque. Descobriu-se que os dois carros consomem cerca de três vezes mais combustível / energia do que dirigir sem reboque. Mas seu alcance é significativamente diferente - a Ford será capaz de cobrir o dobro da distância em um posto de gasolina do que o Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Vamos começar com uma comparação de preços. Não há Ford Explorer ST no configurador polonês, e o Ford Explorer ST Line emitido por ele custa a partir de PLN 372. A comparação quebra ainda mais o fato de que o modelo oferecido na Polônia é um híbrido plug-in, enquanto o Ford Explorer ST normal é um doméstico convencional…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, tração dianteira, alcance: TESTE: 535 km a 90 km / h, 357 km a 120 km / h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E testado por Bjorn Nyland. O norueguês testou as capacidades do carro com a maior bateria e tração traseira, o experimento ocorreu no verão, portanto em condições próximas do ideal. Ele mostrou que o carro tem consumo de energia semelhante aos carros da plataforma MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – portanto, com uma bateria maior, ele irá mais longe. Especificações Ford Mustang Mach-E XR: segmento: D / D-SUV (crossover), bateria: 88 (98,8) kWh, tração: traseira (RWD, 0 + 1) potência: 216 kW (294 hp) .), torque: 430 Nm, aceleração: 6,1 s a 100 km/h, recepção: 610 unidades WLTP [521 km em termos reais no modo combinado de acordo com os cálculos de www.elektrowoz.pl], PREÇO: de…
Qual é o alcance real do Tesla Model 3 em temperaturas mais frias e direção mais rápida? Para mim, é: [Leitor]
Os editores de www.elektrowoz.pl fornecem gamas de veículos elétricos de acordo com o procedimento da Agência de Proteção Ambiental (EPA), porque são os mais próximos do que os proprietários elétricos obtêm na direção real. No entanto, a EPA lista faixas relativamente altas para Tesla e "muito baixas" para Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric e Porsche Taycan. O resultado da EPA também não nos diz muito sobre a autonomia em tempo frio ou na estrada, porque os testes da EPA pressupõem a condução em velocidade normal com bom tempo. Em condições diferentes do ideal médio, são necessárias medições adicionais de internautas, jornalistas e YouTubers, com base nas quais uma opinião adicional pode ser formada. Estes são os valores que recebemos do nosso Leitor, Sr. Titus. Automóvel…
Fiat 500e / REVIEW - quilometragem real de inverno e teste de carga útil [vídeo x2]
O Youtuber Bjorn Nayland testou o Fiat 500e. Ele verificou a distância que esse lindo carro urbano poderia cobrir com uma única carga e quanto espaço ele tinha no porta-malas. No comparativo entre VW e-Up, Fiat 500e e BMW i3, o Fiat tem o menor porta-malas, mas deve oferecer mais alcance que o Volkswagen. O vencedor de ambos os carros foi o BMW i3, localizado um segmento acima. O Fiat 500e é um carro elétrico pequeno (segmento A = carros urbanos) baseado em uma versão com motor de combustão do carro. Não está oficialmente disponível na Europa, por isso só pode ser adquirido nos EUA. As concessionárias europeias teoricamente possuem software para diagnóstico de carros, mas só faremos reparos mais sérios em oficinas não autorizadas. > Elétrico…
Faixa de rodovia: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. Mais fraco = Hyundai
A empresa alemã Nextmove realizou testes de estrada de consumo de energia e uma linha de crossovers familiares. O experimento consistia em dirigir na rodovia em velocidades "tentando manter 100/130/150 km/h". Entre os três modelos testados, o Hyundai Ioniq 5 teve o pior desempenho, o Ford Mustang Mach-E o melhor e o Volkswagen ID.4 GTX no meio. A autonomia dos veículos elétricos na pista é de 150 km/h Os testes foram realizados com bom tempo e altas temperaturas, portanto, em ótimas condições de condução. Noutras alturas do ano, os resultados podem ser ligeiramente diferentes, mas a experiência do verão faz muito sentido – esta é a altura do ano em que mais viajamos e mais do que tudo. Para "estou tentando manter 150 km/h" os carros vão funcionar: Ford...
OPINIÕES: Nissan Leaf 2 ou Hyundai Ioniq Electric – o que escolher? [ALTO]
Fanpage EVElectricvehicles testou Hyundai Ioniq Electric com Nissan Leaf (2018). O autor da lista teria escolhido o Hyundai Ioniq Electric, embora tenha gostado do Leaf 2 por vários motivos. Aqui estão as principais vantagens e desvantagens de ambos os carros. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – qual escolher? O Hyundai Ioniq Electric é descrito como um veículo tecnologicamente mais avançado que fornece ao motorista uma riqueza de informações com a capacidade de alternar facilmente os modos de direção. Outra vantagem é o baixo consumo de energia recorde e, em nossa opinião, uma grande vantagem ao dirigir em rodovias e estradas - a capacidade de desligar completamente a recuperação e dirigir "em ponto morto". > Nissan Leaf (2018), opinião do leitor: “Primeira impressão? este carro é ótimo! “Nissan Leaf 2, por sua vez,…
Honda e – Impressões CarPervert [YouTube]
KarPervert - um dos co-apresentadores do Fully Charged - testou o Honda e, o veículo elétrico do segmento B da Honda. Ele gostou da aparência, gostou do interior, podia perdoar um porta-malas pequeno, mas não entendia totalmente o valor pelo dinheiro. e alcance. Honda e-impressões e avaliação do CarPervert O Honda e foi projetado para dirigir na cidade. A CarPervert admirou as proporções, o design e o raio de viragem do carro, que, segundo o fabricante, é de 4,3 metros. Vamos fazer uma reserva desde já que não confiamos totalmente neste último valor: os lugares de estacionamento em Espanha são os mais pequenos da Europa e o seu comprimento é de cerca de 4,5 metros. Se olharmos para a roda exterior do carro, podemos ver que tem cerca de 2/3 do lugar de estacionamento e cerca de 3/4 do comprimento…
Tesla Model S "Raven" - um alcance de até 644 km a 90 km / h, até 473 km a 120 km / h. Esmaga os concorrentes em pó […
Bjorn Nyland conduziu um teste de alcance do Tesla Model S Long Range AWD Raven. Descobriu-se que, com uma única carga, o carro pode percorrer até 644 quilômetros a uma velocidade de 90 km / he até 473 quilômetros a uma velocidade de 120 km / h! Este é o melhor resultado do mundo hoje. Alcance real do Tesla Model S “Raven” Conforme medido por Bjorn Nyland, um carro com rodas de 19 polegadas: a uma velocidade de 90 km / h percorre 644 km com um consumo médio de energia de 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), a 120 km/h percorre 473 km com um consumo médio de energia de 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…
Kia e-Niro - experiência do usuário mais algumas comparações com o Nissan Leaf [vídeo]
O Sr. Rafal, residente na Noruega, revisou o Kia Niro elétrico, comparando-o com a primeira e a segunda geração do Nissan Leaf. O vídeo não entra nos detalhes técnicos da máquina, mas dá impressões do e-Niro quando usado em condições difíceis de inverno. Relembre o que estamos vendo: este é o Kia e-Niro, um crossover C-SUV – semelhante em tamanho a um Nissan Leaf ou Toyota RAV4 – com uma bateria de 64 kWh (capacidade utilizável) e um alcance real de cerca de 380-390 km (455 km WLTP ). O preço de um carro na Polônia provavelmente gira em torno de PLN 175 [estimativa www.elektrowoz.pl]. As informações vistas na primeira foto são muito impressionantes. Apesar da neve e das baixas temperaturas (-9, depois -11 graus Celsius), o carro mostra consumo de energia…
Xpeng G3 - Revisão de Bjorna Nyland [Vídeo]
Bjorn Nyland chegou a testar o Xpeng G3, crossover elétrico chinês que deve chegar ao mercado norueguês ainda este ano. Ele está postando vídeos sobre o carro no canal há três dias. Vale a pena ver todos, vamos nos concentrar no teste de alcance. Xpeng G3, Especificações: segmento: C-SUV, bateria: 65,5 kWh (versão doméstica: 47-48 kWh), recepção: 520 unidades Chinese NEDC, 470 WLTP?, Cerca de 400 quilômetros em termos reais? potência: 145 kW (197 cv), preço: equivalente a 130 mil rublos. Na China, na Polônia o equivalente é de aproximadamente PLN 160-200 mil, concorrência: Kia e-Niro (menor, borderline B-/C-SUV), Nissan Leaf (inferior, segmento C), Volkswagen ID.3 (segmento C) , Volvo XC40 Recharge (maior, bem mais caro). Xpeng G3 –…
BMW i3 94 Ah REx – que gama? A EPA diz que leva 290 quilômetros para carregar + reabastecer, mas… [VIDEO]
Qual é a autonomia do BMW i3 REx (94 Ah) sem recarga? Quanto tempo o carro funcionará com a bateria e quanto tempo graças ao gerador de energia de combustão interna adicional? Pesquisamos e foi isso que encontramos - também sobre as diferenças entre as versões americana e européia do carro. De acordo com a EPA, o BMW i3 REx (2017) tem autonomia de quase 290 quilômetros no modo diesel-elétrico, dos quais 156 quilômetros apenas com bateria. Porém, vale lembrar que nos Estados Unidos a capacidade do tanque de combustível foi reduzida em cerca de 1,89 litros (de 9,1 para 7,2 litros / 1,9 galões), o que também reduz a autonomia geral do carro em 25 a 30 quilômetros. A limitação é puramente eletrônica, mas nos EUA o carro vai garantir que…
Seat Mii Electric – revisão por Autokult e Car Magazine
Um jornalista da Autokult fez um pequeno teste ao Seat Mia Electric, irmão gémeo do VW e-Up (2020) e do Skoda CitigoE iV. Suas impressões? Em velocidades mais baixas, o carro avança rapidamente, em velocidades mais altas é mais lento e barulhento na cabine. Mas, em geral, é calmo, confortável e econômico. Antes de passarmos à análise/teste, um breve lembrete de que o Seat Mii Electric Specification: segmento: A (city car), capacidade da bateria: 32,3 kWh (utilizável; total 36,8 kWh) recepção: 260 km WLTP, ou ~220 km reais alcance, potência: 61 kW (83 hp), torque: 210 Nm. A avaliação no site da Autokult (AQUI) é uma longa lista de impressões sobre o carro. Começámos por procurar informação sobre o verdadeiro…
O novo Mercedes EQS 450+ é o líder na gama de baterias? Alemanha: o melhor carro elétrico do mundo!
A empresa alemã Auto Motor und Sport foi a primeira no mundo a testar o Mercedes EQS 450+, o eletricista que em breve levará o Tesla Model S – a coroa do líder em capacidade de bateria disponível e possivelmente autonomia por carga. O representante do semanário ficou encantado com o carro. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport review O semanário alemão o descreve com detalhes suficientes. dados técnicos Mercedes EQS 450+. Lembra que o carro tem baterias com capacidade de 107,8 kWh, que a bateria adora calor, isso indica que o sistema multimídia define bem o percurso (ainda que devagar) pelos carregadores. Outras opções importantes? Comprimento 5,2 metros, distância entre eixos 3,2 metros, peso 2,5 toneladas, 245 kW de potência (333 ...
Volkswagen ID.3 1º Max - primeiras impressões. Dirigi uma hora, há vantagens, mas no geral estou desapontado ...
Provavelmente lembram-se do nosso Leitor que vendeu o BMW 330e porque ficou tão desiludido com esta marca que decidiu comprar futuramente um Tesla Model 3. Ontem teve a oportunidade de conduzir um Volkswagen ID.3 e, na sua opinião, o carro é subdesenvolvido. Ele está muito desapontado com o baixo custo-benefício. O e-mail do nosso leitor terminava com um pedido para parar de comparar o Volkswagen ID.3 com o Tesla Model 3 para não enganá-lo. Forte. Embora ID.3 assuma esta posição, admitimos que podemos ter sido vítimas de marketing. Comparações semelhantes, usadas de passagem, podem ser mantidas. Também ouvimos regularmente sobre a Skoda se esforçando e até superando os níveis da Volkswagen - mas na realidade uma concessionária de carros ...