Dicionário automotivo
Bocal de exaustão: funções, serviço e preço
A ponta de escape é o último elemento que compõe o tubo de escape e permite que os gases de combustão saiam pela parte traseira do seu veículo. Seu tamanho, forma e material podem diferir de um modelo de carro para outro. 💨 Como funciona um bocal de exaustão? O sistema de escape consiste em muitos elementos, como um coletor, um catalisador, um silenciador ou um filtro de partículas. A ponta do tubo de escape está localizada no final do circuito da linha de escape, permite bombear os gases do motor para fora do carro. A sua função é muito importante e não deve ser prejudicada, caso contrário pode ter um impacto significativo em todas as partes do sistema de escape. Também chamado de escapamento, fixado com braçadeira de mangueira, sistema de solda ou came dependendo do modelo da peça de mão. Sua forma pode...
BSD - Detecção de ponto cego
O Sistema de Detecção de Ponto Cego, fabricado pela Valeo Raytheon Systems, detecta se um veículo está em um ponto cego. O sistema detecta continuamente a presença de um carro na área cega em todas as condições climáticas, graças aos radares localizados sob os para-choques traseiros e avisa o motorista. O sistema recebeu recentemente o prêmio PACE 2007 na categoria Inovação de Produto.
AKSE - Sistema Infantil Automático Reconhecido
Esta abreviatura significa equipamento adicional da Mercedes para o reconhecimento de cadeiras de criança do mesmo modelo. O sistema em questão só se comunica com as cadeirinhas Mercedes por meio de um transponder. Na prática, o banco do passageiro dianteiro detecta a presença de uma cadeira de criança e evita o disparo do airbag frontal em caso de acidente, evitando o risco de lesões graves. Vantagens: ao contrário dos sistemas de desativação manual utilizados por outros fabricantes de automóveis, este dispositivo garante sempre a desativação do sistema de airbag do passageiro dianteiro, mesmo em caso de descuido do condutor; Desvantagens: O sistema requer o uso de assentos especiais fabricados pela matriz, caso contrário, você será forçado a colocar um assento normal nos bancos traseiros. Esperamos ver sistemas padronizados funcionando em breve, mesmo que não sejam da marca do fabricante do carro.
AEBA - Assistência de Frenagem de Emergência Avançada
É um sistema inovador de segurança ativa que funciona em conjunto com o ACC. Quando este detecta um possível risco de colisão, o sistema AEBA prepara o sistema de travagem para uma travagem de emergência, colocando as pastilhas de travão em contacto com os discos e, logo que se inicia a manobra de emergência, aplica a força de travagem máxima possível. Certificado Anamnéstico de Carteira de Habilitação: custo, prazo de validade e a quem solicitá-lo
APS – Audi Pro Sense
Um dos mais sofisticados sistemas de segurança ativa desenvolvidos pela Audi para assistência à frenagem de emergência, muito semelhante à detecção de pedestres. O dispositivo usa os sensores de radar do sistema ACC do carro para medir distâncias e uma câmera de vídeo instalada no ponto mais alto da cabine, ou seja, na área do espelho retrovisor interno, capazes de fornecer até 25 imagens cada. Em segundo lugar, o que está acontecendo à frente em um carro de altíssima resolução. Caso o sistema detecte uma situação perigosa, a função Audi brake protection é acionada, que emite um sinal visual e sonoro ao motorista para alertá-lo, e se uma colisão for inevitável, provoca uma frenagem de emergência para reduzir a intensidade do impacto. O dispositivo é especialmente eficaz mesmo em altas velocidades, permitindo, se necessário, reduzir drasticamente a velocidade do veículo e, portanto,…
DSA - DSAC - controle dinâmico do ângulo de direção
A função é integrada ao sistema ESP Premium, todos os sistemas Bosh, o que melhora a correção de derrapagens. Isso significa controle do ângulo de direção, pois separa as rodas dianteiras do volante para compensar a subviragem e a sobreviragem.
Side Assist - visão de ponto cego
O dispositivo foi desenvolvido pela Audi para aumentar a percepção do motorista até mesmo no chamado "ponto cego" - uma área atrás do carro que é inacessível para o espelho retrovisor interno ou externo. São dois sensores de radar de 2,4 GHz localizados no para-choque que “escaneiam” continuamente a área de risco e acendem a luz de advertência (fase de advertência) no retrovisor externo quando detectam um veículo. Se o condutor colocar uma seta a indicar que pretende fazer uma curva ou uma ultrapassagem, as luzes avisadoras piscam com maior intensidade (fase de alarme). Comprovado na estrada e na pista, o sistema (que pode ser desligado) funciona perfeitamente: tem excelente sensibilidade mesmo para veículos pequenos como motocicletas ou bicicletas do lado direito, não atrapalha a visão (amarelo…
HFC - Compensação Hidráulica de Fade
Recurso ABS opcional adotado pela Nissan para reduzir a distância de frenagem. Não é um distribuidor de freio, mas é usado para reduzir o fenômeno de "fading" que pode ocorrer no pedal do freio após um uso particularmente intenso. O desbotamento ocorre quando os freios superaquecem sob condições extremas de operação; um certo grau de desaceleração requer mais pressão no pedal do freio. No momento em que a temperatura dos freios sobe, o sistema HFC compensa automaticamente aumentando a pressão hidráulica em relação à força aplicada no pedal.
AFU - Sistema de Frenagem de Emergência
O AFU é um sistema de assistência à travagem de emergência semelhante ao BAS, HBA, BDC, etc. Aumenta instantaneamente a pressão do travão no caso de uma libertação rápida do pedal do travão para minimizar a distância de paragem do veículo e liga automaticamente a ignição do perigo luzes para avisar as próximas instalações de veículos.
BAS Plus – Assistência à Travagem Plus
É um inovador sistema de segurança ativa da Mercedes, especialmente útil em caso de perigo de colisão com um carro ou um obstáculo à sua frente. Trata-se de um dispositivo capaz de realizar uma frenagem de emergência sempre que o condutor do veículo desconhece um perigo iminente, reduzindo a velocidade do veículo e diminuindo a gravidade do impacto. O sistema é capaz de operar em velocidades de 30 a 200 km/h e utiliza sensores de radar, também utilizados no Distronic Plus (controle de cruzeiro adaptativo instalado na casa). O BAS Plus possui um sistema Pre-Safe integrado que avisa o motorista com sinais sonoros e luminosos se a distância ao veículo da frente estiver diminuindo muito rapidamente (2,6 segundos antes de um impacto hipotético). Ele também calcula a pressão de freio correta para evitar possíveis…
ARTS - Sistema de Tecnologia de Restrição Adaptativa
O Sistema de Retenção Inteligente exclusivo e sofisticado da Jaguar ajuda a proteger os ocupantes dos bancos dianteiros em caso de colisão. Em uma fração de segundo, ele pode estimar a gravidade de qualquer impacto e, usando sensores de peso montados nos assentos dianteiros, junto com outros sensores que detectam a posição do assento e a condição do cinto de segurança, pode então determinar o nível de inflação apropriado para o sistema dual- airbags de palco.
Visão Noturna - Visão Noturna
Tecnologia de infravermelho inovadora desenvolvida pela Mercedes para melhorar a percepção no escuro. Com o Night View, os técnicos da Mercedes-Benz desenvolveram "olhos infravermelhos" capazes de detectar pedestres, ciclistas ou obstáculos na estrada com antecedência. Atrás do para-brisa, à direita do espelho retrovisor interno, está uma câmera que, em vez de detectar a luz infravermelha emitida por objetos quentes (como faz o aparelho da BMW), usa dois faróis adicionais emissores de infravermelho. Os dois faróis, montados ao lado dos faróis tradicionais, acendem quando o carro atinge os 20 km/h: podem ser vistos como um par de faróis altos invisíveis que iluminam a estrada com uma luz que só é detectada pela câmera de visão noturna. No visor, a imagem é a mesma em preto e branco, mas mais detalhada do que no sistema BMW, ...
SAHR - Encosto de Cabeça Ativo Saab
O SAHR (Saab Active Head Restraints) é um dispositivo de segurança fixado na parte superior do chassi, localizado dentro do encosto do banco, que é acionado assim que a região lombar é pressionada contra o banco em caso de impacto traseiro. Isso minimiza o movimento da cabeça do ocupante e reduz a chance de lesões no pescoço. Em novembro de 2001, The Journal of Trauma publicou um estudo comparativo nos Estados Unidos de veículos Saab equipados com SAHR e modelos mais antigos com apoios de cabeça tradicionais. O estudo foi baseado em impactos reais e descobriu que o SAHR reduziu o risco de chicotada em um impacto traseiro em 75%. A Saab desenvolveu uma versão de "segunda geração" do SAHR para o sedã esportivo 9-3 com ativação ainda mais rápida em impactos traseiros em velocidades mais baixas. Sistema…
DASS - Sistema de Apoio à Atenção do Motorista
A partir da primavera de 2009, a Mercedes-Benz apresentará sua mais recente inovação tecnológica: um novo sistema de assistência ao motorista, projetado para reconhecer a fadiga do motorista, que geralmente está distraído, e alertá-lo sobre o perigo. O sistema funciona monitorando o estilo de direção usando vários parâmetros, como entradas de direção do motorista, que também são usadas para calcular as condições de direção com base nas acelerações longitudinais e laterais. Outros dados que o sistema leva em consideração são as condições da estrada, clima e horário.
Vista ambiente
O sistema é especialmente útil para proporcionar uma excelente visibilidade durante as manobras de estacionamento. Inclui uma câmara de marcha-atrás cujas imagens são apresentadas no visor de bordo a partir de uma perspetiva otimizada. Faixas interativas mostram o ângulo de direção ideal para estacionar e o raio mínimo de giro. O dispositivo é especialmente útil se um trailer precisar ser conectado ao carro. Graças a uma função de zoom especial, a área ao redor da barra de reboque pode ser ampliada e linhas estáticas especiais ajudam a estimar corretamente a distância. Até mesmo a linha de conexão interativa, que muda de acordo com o movimento do volante, facilita a aproximação precisa do gancho ao trailer. Além disso, o sistema utiliza duas câmeras integradas nos espelhos retrovisores para coletar dados adicionais sobre o veículo e seu ambiente, processando, graças à central…
CWAB - Alerta de Colisão com Freio Automático
Um sistema de controle de distância de segurança que funciona em todos os casos, mesmo quando o motorista está ajustando o acelerador Volvo. Este sistema primeiro avisa o motorista e prepara os freios, então se o motorista não frear em uma colisão iminente, os freios são acionados automaticamente. O aviso de colisão com AutoBrake está em um nível tecnológico mais alto do que o aviso de colisão assistida por freio introduzido em 2006. De fato, embora o sistema anterior introduzido no Volvo S80 fosse baseado em um sistema de radar, o aviso de colisão com freio automático não é usado apenas. radar, ele também usa uma câmera para detectar veículos na frente do carro. Uma das principais vantagens da câmera é a capacidade de reconhecer veículos parados e avisar o motorista, mantendo um baixo…