Sistemas de segurança
Segurança e conforto com o assistente de voz do carro
Os assistentes de voz internos ainda estão esperando por seu grande avanço. Especialmente no Reino Unido, onde as pessoas ainda não estão familiarizadas com a caixa um tanto assustadora que supostamente concede todos os desejos quando convocada. No entanto, o controle de voz em carros tem uma longa tradição. Muito antes de haver Alexa, Siri e OK Google, os motoristas de carro podiam pelo menos iniciar chamadas com um comando de voz. É por isso que os assistentes de voz nos carros são muito mais procurados hoje. Atualizações recentes nesta área levam a um novo nível de conveniência, versatilidade e segurança. Características da operação de assistentes de voz modernos em carros Um assistente de voz em um carro é principalmente uma ferramenta de segurança. Com o controle de voz, suas mãos permanecem no volante e seus olhos permanecem focados na estrada. Se…
Como lidar com a corrida no gelo?
Como dirigir com segurança em estradas geladas? Este é um problema particularmente real em uma área onde o inverno traz surpresas como chuva de janeiro e geada no dia seguinte. Nesta revisão, veremos algumas maneiras comprovadas de evitar que seu carro derrape e o que fazer se isso acontecer. Elas podem parecer triviais, mas realmente funcionam e podem salvá-lo de uma derrapagem. Regra número um Em primeiro lugar, vale a pena investir em pneus de inverno de qualidade - o que, do ponto de vista prático, é muito mais importante do que investir no smartphone mais caro do mercado. Os pneus de inverno são especialmente projetados para que suas bandas de rodagem se encaixem melhor em superfícies instáveis a baixas temperaturas. Leia mais sobre como escolher pneus de inverno aqui. Regra dois A segunda maneira...
Tipos, dispositivo e princípio de ação dos airbags do carro
Um dos principais elementos de proteção do motorista e dos passageiros do carro são os airbags (Airbag). Abrindo no momento do impacto, eles protegem uma pessoa de uma colisão com o volante, painel, banco dianteiro, pilares laterais e outras partes do corpo e interior. Desde a introdução dos airbags nos carros, eles salvaram a vida de muitas pessoas envolvidas em acidentes. História da criação Os primeiros protótipos de airbags modernos surgiram em 1941, mas a guerra interrompeu os planos dos engenheiros. Os especialistas voltaram ao desenvolvimento do airbag após o fim das hostilidades. Curiosamente, dois engenheiros que trabalharam em diferentes continentes separadamente um do outro estiveram envolvidos na criação dos primeiros airbags. Então, em 18 de agosto de 1953, o americano John ...
E o FBI aconselha embrulhar a chave em papel alumínio
Você sempre precisa manter a chave do carro em um estojo protetor de folha de metal? Muitos têm certeza de que se trata de outra bicicleta, cujo objetivo é gerar tráfego na Internet. Mas desta vez, o conselho vem da ex-agente do FBI Holly Hubert. Suas palavras são citadas na respeitada edição do USA Today. Por que a proteção de chaves é necessária? Hubert, especialista em roubo eletrônico, recomenda essa medida de proteção para proprietários de carros novos com entrada sem chave. Esses sistemas são muito fáceis de serem hackeados por ladrões de carros. Tudo o que eles precisam fazer é interceptar e copiar o sinal da sua chave. Graças a amplificadores especiais, eles nem precisam se aproximar de você - eles podem fazer isso a uma distância decente, por exemplo, enquanto você está sentado ...
Como desativar o ESP, se não houver um botão correspondente?
A tarefa do ESP é ajudar o motorista a manter o carro ao fazer uma curva em alta velocidade. No entanto, para aumentar a capacidade off-road, às vezes é necessário desativar o bloqueio deslizante. Nesse caso, a superfície da estrada, as capacidades off-road do carro e a capacidade de desativar o ESP desempenham um papel importante. Alguns carros não possuem esse botão, mas o sistema pode ser desabilitado através do menu no painel. Alguns não utilizam essa função, pois ela é bastante incômoda (principalmente para quem não é amigo de eletrônicos). Mas alguns fabricantes não forneceram aos proprietários de carros curiosos a capacidade de desativar o bloqueio deslizante com um botão ou por meio do menu. É possível desativar de alguma forma o bloqueio neste caso? Um pouco de teoria Primeiro, vamos nos lembrar da teoria. Como o sistema ESP entende o quão rápido...
Por que não vale a pena dirigir pneus de inverno no verão?
Com o aumento das temperaturas, é hora de começar a pensar em substituir os pneus de inverno pelos de verão. Como todos os anos, é uma boa ideia aplicar a "regra dos sete graus" - quando a temperatura exterior sobe para cerca de 7°C, é necessário calçar pneus de verão. Alguns motoristas não tiveram tempo de trocar os pneus devido à quarentena. O fabricante Continental aponta por que é importante viajar com os pneus certos mesmo na estação quente. 1 Mais segurança no verão Os pneus de verão são feitos de compostos de borracha especiais que são mais pesados do que os pneus de inverno. Um perfil de piso mais duro significa menos deformação, enquanto os pneus de inverno, com seus compostos macios, são particularmente propensos a deformações em altas temperaturas. Menos deformação significa melhor manuseio e…
O presente e o futuro dos sistemas de segurança passiva
Uma das principais condições ao dirigir de um veículo na estrada é minimizar os riscos em caso de acidente. Este é precisamente o papel dos sistemas de segurança passiva. Agora, vamos considerar o que são esses sistemas, quais deles são os mais comuns e em que direção a indústria está se desenvolvendo nessa área. O que são sistemas de segurança passiva? A segurança em um carro depende de sistemas de segurança ativos e passivos. O primeiro são aqueles elementos, ou avanços técnicos, voltados para a prevenção de acidentes. Por exemplo, freios ou faróis aprimorados. Por sua vez, os sistemas de segurança passiva são aqueles cujo objetivo é minimizar as consequências após um acidente. Os exemplos mais conhecidos são o cinto de segurança ou o airbag, mas na verdade existem mais. Sistemas de segurança passiva…
Descrição e princípio de operação do sistema de estacionamento automático
Estacionar um carro é talvez a manobra mais comum que causa dificuldades para os motoristas, principalmente os inexperientes. Mas não faz muito tempo, um sistema de estacionamento automático foi instalado em carros modernos, projetado para simplificar significativamente a vida dos motoristas. O que é um sistema de estacionamento automático inteligente Um sistema de estacionamento automático é um complexo de sensores e receptores. Eles examinam a área e fornecem estacionamento seguro com ou sem o motorista. O estacionamento automático pode ser feito perpendicular ou paralelo. A Volkswagen foi a primeira a desenvolver tal sistema. Em 2006, a inovadora tecnologia Park Assist foi introduzida no Volkswagen Touran. O sistema tornou-se um verdadeiro avanço na indústria automotiva. O próprio piloto automático realizava manobras de estacionamento, mas as possibilidades eram limitadas. Após 4 anos, os engenheiros conseguiram melhorar ...
Quanto os pneus devem ser inflados no inverno?
Nesta revisão, vamos falar sobre algo tão básico que a maioria de nós nem pensa nisso: a pressão dos pneus. A abordagem da maioria das pessoas é encher bem os pneus, geralmente durante as mudanças sazonais. O parâmetro é avaliado visualmente - pela deformação do pneu. Infelizmente, isso não apenas leva a custos adicionais, mas também aumenta significativamente o risco de um acidente. Contato do pneu com a estrada O comportamento do carro, sua capacidade de virar, parar e manter o impulso mesmo em superfícies escorregadias depende desse fator. Alguns acham que pneus ligeiramente furados aumentam a tração. Mas se não for inflado adequadamente, a superfície de contato é bastante reduzida. E quando dizemos “correto”, estamos falando sobre…
Como funciona a visão de XNUMX graus de um carro
O Surround View System foi projetado para monitorar e visualizar toda a área ao redor do veículo durante a condução em áreas difíceis ou manobras, por exemplo, ao estacionar. Esses sistemas auxiliares são equipados com um conjunto de sensores e ferramentas de software que permitem receber as informações necessárias, processá-las e informar o motorista sobre uma possível emergência. Finalidade e funções da visão geral O sistema de visão geral pertence à segurança ativa do carro. Sua principal tarefa é coletar informações visuais ao redor do carro com sua posterior exibição na forma de um panorama circular em uma tela multimídia. Isso permite que o motorista navegue melhor e controle totalmente a situação ao redor do carro em condições difíceis de tráfego ou na hora de estacionar. Isso reduz significativamente o risco de acidentes. No caso de translação do seletor de transmissão automática...
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Para que servem as luzes de estacionamento de um carro: requisitos básicos
Nem um único carro em movimento na estrada pode ser considerado seguro se estiver mal visível. E independentemente de quão regular e eficientemente seus sistemas funcionem. Dispositivos de iluminação são usados para marcar os veículos nas estradas. Considere as luzes laterais: por que elas são necessárias se todo carro tem uma luz principal? Há alguma restrição no uso de luz de fundo fora do padrão? O que são luzes marcadoras? Isso faz parte da iluminação do carro. De acordo com as regras de trânsito, cada carro deve ser equipado com uma pequena luz de fundo na frente, atrás e em cada lado. Uma pequena lâmpada é instalada na ótica, bem como nas laterais (mais frequentemente na área dos para-lamas dianteiros, e no caso de caminhões - em toda a carroceria). A legislação de todos os países obriga todos os proprietários a acender esta iluminação, ...
Pneus novos contra desgaste: prós e contras
Você precisa de pneus novos ou pode usar pneus usados? Essas são despesas sérias - de 50 a várias centenas de dólares, dependendo do tamanho e das especificidades. É realmente necessário gastar tanto? A resposta é não se você andar apenas em dias ensolarados. A verdade é que em condições ideais, ou seja, com tempo ensolarado e seco, basta um pneu gasto com mínima banda de rodagem. De certa forma, isso é até preferível, porque quanto mais desgastado, maior a superfície de contato - não é por acaso que a Fórmula 1 usa pneus totalmente lisos, o único problema é o que se chama de “clima”. Na Europa e nos países da CEI, existem regras rígidas sobre o uso de borracha ...
Uma viagem relaxante nas estradas de inverno
O novo pneu Nokian Snowproof P proporciona uma condução suave nas estradas de inverno O fabricante de pneus premium escandinavo Nokian Tires está lançando um novo pneu de desempenho ultraelevado (UHP) para o inverno na Europa Central e Oriental. O novo Nokian Snowproof P é uma combinação esportiva e moderna projetada para trazer tranquilidade aos motoristas. Ele oferece alto desempenho e tração confiável no inverno - exatamente o que você precisa ao mudar de faixa rapidamente ou dirigir em estradas chuvosas. O novo conceito Nokian Tires Alpine Performance garante segurança de primeira classe para a condução diária com tração aprimorada, distâncias de frenagem mais curtas e segurança nas curvas. De acordo com uma pesquisa com consumidores realizada pela Nokian Tires, quase 60% dos motoristas na Europa Central acreditam…
Devo usar o freio de mão no inverno?
Um dos conselhos mais comuns dos motoristas mais velhos é não usar o freio de mão no inverno. A razão para isso são os recursos dos cabos da velha geração - muitas vezes houve situações em que congelou. Mas será que este conselho está correto? Fatores que influenciam na resposta Especialistas dizem que a resposta para a pergunta sobre o uso do freio de mão no inverno depende do caso. Não há obrigação legal de aplicar o freio de estacionamento, mas o veículo não deve rolar aleatoriamente após o estacionamento. Freio de mão em superfície plana Em superfície plana, basta ligar a marcha. Se não engatar, ou se por algum motivo a embreagem permanecer desativada, o veículo pode rolar sozinho. É por isso que o freio de estacionamento é um seguro contra tal situação. Freio de mão em declive Ao estacionar em declive, acione o freio de mão...
Objetivo e princípio de operação do tensor e limitador da correia
O uso do cinto de segurança é obrigatório para todo condutor e seus passageiros. Para tornar o design da correia mais eficiente e conveniente, os desenvolvedores criaram dispositivos como um pré-tensionador e um limitador. Cada um desempenha sua própria função, mas o objetivo de seu uso é o mesmo - garantir a máxima segurança para cada pessoa no compartimento de passageiros de um carro em movimento. Pré-tensor do Cinto O pré-tensor (ou pré-tensor) do cinto de segurança proporciona uma fixação segura do corpo humano no banco e, em caso de acidente, evita que o condutor ou passageiro se desloque para a frente relativamente ao movimento do automóvel. Este efeito é obtido devido ao enrolamento e aperto mais forte do cinto de segurança. Muitos motoristas confundem o pré-tensionador com uma bobina inercial convencional, que também está incluída no design dos cintos de segurança. No entanto, o tensor tem seu próprio esquema de ação. Devido à ativação do pré-tensionador, ...
Os assentos de carro mais seguros estão atrás?
A velha sabedoria da direção diz que os lugares mais seguros em um carro são atrás, já que os acidentes mais frequentes ocorrem em colisões frontais. E mais uma coisa: o banco traseiro direito é o mais distante do tráfego que se aproxima e, portanto, é considerado o mais seguro. Mas as estatísticas mostram que essas suposições não são mais verdadeiras. Estatísticas de segurança do banco traseiro De acordo com um estudo de uma agência independente alemã (estudo de acidentes de clientes segurados), as lesões no banco traseiro em 70% dos casos comparáveis são quase tão graves quanto as dos bancos dianteiros e ainda mais graves em 20% dos casos . Além disso, a proporção de 10% de passageiros feridos nos bancos traseiros pode parecer pequena à primeira vista, mas deve-se ter em mente que na maioria das viagens de carro os passageiros…