Bugatti: impressão 3D no coração de Quíron
O fabricante francês usa essa tecnologia em 2018 para o modelo Chiron Sport.
Desde 2018, um fabricante de Molsheim utiliza a tecnologia de impressão 3D para fabricar certas peças de hiper-esporte Chiron, como as pontas de escape de titânio dos modelos Pur Sport e Super Sport 300+.
Como Ettore Bugatti, fundador da marca tricolor, que demonstra regularmente inovações no design de seus modelos (devemos principalmente a rodas de liga leve e um eixo dianteiro oco), os engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento de novos modelos da Bugatti incluem as mais recentes inovações. em construção ou engenharia em suas criações. A tecnologia de impressão 3D, cujos benefícios já são bem conhecidos, é um deles.
A Bugatti usou essa tecnologia em 2018 no modelo Chiron Sport, que foi equipado com as pontas de escape do Inconel 718, uma liga de níquel-cromo dura e leve, especialmente resistente ao calor (neste caso, o alumínio derrete). Os seguintes modelos de marca (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) também serão beneficiados com esse processo de produção para a venda de seus escapamentos.
Esses elementos criados usando a impressão 3D têm várias vantagens. Por um lado, são mais resistentes ao calor e eliminam o acúmulo de calor criado pelo motor W8,0 de 16 litros com 1500 hp, além de serem mais leves que os bicos fabricados usando o método de produção usual. (O Chiron Sport pesa apenas 2,2 kg, por exemplo, 800 g a menos que um bico comum).
No caso do novo Chiron Pur Sport, a Bugatti fabrica bocais de escape de titânio com impressão 3D, e o fabricante indica que esta é “a primeira peça de metal visível impressa em 3D com homologação para o tráfego”. Este bico, 22 cm de comprimento e 48 cm de largura, pesa apenas 1,85 kg (incluindo grade e manutenção), que é cerca de 1,2 kg a menos que o Chiron “padrão”.
O sistema especial de impressão a laser usado para impressão 3D consiste em um ou mais lasers, que, por sua vez, fundem camadas de poeira de 3 a 4 mícrons. 4200 camadas de pó de metal são empilhadas umas sobre as outras e fundidas, formando um bico de escape Chiron Pur Sport, que suporta temperaturas acima de 650 graus Celsius, proporcionando isolamento térmico das peças vizinhas graças a uma parede externa dupla.
Antes de uma inspeção e instalação completas em um veículo, esses elementos serão finalmente revestidos especialmente. Por exemplo, o Chiron Sport é lixado com corindo e preto envernizado com tinta cerâmica de alta temperatura, enquanto o Chiron Pur Sport e o Super Sport 300+ estão disponíveis em titânio escovado.
Garantindo a durabilidade, a ultraleve e a estética das peças, a tecnologia de impressão 3D, ainda usada principalmente na aeronáutica e no espaço, parece ter finalmente encontrado seu lugar entre os fabricantes de automóveis, mesmo os mais exigentes.
