British Oxis Energy desenvolve intensivamente baterias de lítio-enxofre
A empresa britânica Oxis Energy recebeu um subsídio de quase PLN 34 milhões para o desenvolvimento de células de lítio-enxofre (Li-S). Por meio do projeto LiSFAB (Lithium Sulphur Future Automotive Battery), o fabricante deseja criar células de armazenamento de energia leves e de alta densidade que serão utilizadas em caminhões e ônibus.
Células / baterias de enxofre de lítio: leves, mas instáveis
Índice analítico
- Células / baterias de enxofre de lítio: leves, mas instáveis
- Oxis Energy tem uma ideia
As baterias de lítio-enxofre (Li-S) são a esperança da pequena eletromobilidade (bicicletas, scooters) e da aviação. Substituindo cobalto, manganês e níquel por enxofre, elas são muito mais leves e baratas que as atuais células de íons de lítio (Li-ion). Graças ao enxofre, podemos atingir a mesma capacidade da bateria com 30 a 70 por cento menos peso.
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Infelizmente, as células de Li-S também têm desvantagens: as baterias liberam carga de maneira imprevisível e o enxofre reage com o eletrólito durante a descarga. Como resultado, as baterias de lítio-enxofre são descartáveis hoje.
Oxis Energy tem uma ideia
A Oxis Energy afirma que encontrará uma solução para o problema. A empresa quer criar células de Li-S que possam suportar pelo menos várias centenas de ciclos de carga / descarga e tenham uma densidade de energia de 0,4 quilowatt-hora por quilograma. Para efeito de comparação: as células do novo Nissan Leaf (2018) estão em 0,224 kWh / kg.
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Para fazer isso, os pesquisadores colaboram com a University College London e a Williams Advanced Engineering. Se o processo correr bem, a Li-S Oxis Energy irá para caminhões e ônibus. É apenas uma etapa daqui para seu uso em veículos elétricos.
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