BMW

BMW

BMW
Título:BMW
Ano de fundação:1916
Fundadores:Karl Friedrich RappCamillo Castiglioni
Quem possui:FWBBMWISE:BMW
Localização: AlemanhaMunique
Notícias:Ler

Tipo de carroceria: SUVHatchbackSedanConvertibleEstateMinivanCoupeLiftback

BMW

História da marca de automóveis BMW

Conteúdo FundadorEmblemaHistória do carro em modelosPerguntas e respostas: Entre os fabricantes de automóveis mais famosos, cujos produtos são respeitados em todo o mundo, está a BMW. A empresa está envolvida na produção de automóveis de passageiros, crossovers, carros esportivos e veículos motorizados. A marca está sediada na Alemanha - a cidade de Munique. Hoje, o grupo inclui marcas conhecidas como Mini, bem como a divisão premium para a produção de carros de luxo - Rolls-Royce. A influência da empresa se estende por todo o mundo. Hoje está incluída na lista das três principais empresas automotivas da Europa, especializadas em carros exclusivos e premium. Como uma pequena fábrica para a criação de motores de aeronaves conseguiu subir quase até o topo do "Olimpo" no mundo das montadoras? Aqui está a história dele. Fundador Tudo começou em 1913 com a criação de uma pequena empresa de especialização restrita. A empresa foi fundada por Gustav Otto, filho de um inventor que deu uma contribuição significativa para o desenvolvimento do motor de combustão interna. A produção de motores de aeronaves naquela época era muito procurada, dadas as condições da Primeira Guerra Mundial. Naqueles anos, Karl Rapp e Gustav decidiram criar uma empresa conjunta. Era uma empresa combinada, que consistia em duas pequenas empresas que existiam um pouco antes. Em 1917, eles registraram a empresa bmw, cuja abreviatura foi decifrada de maneira muito simples - a Fábrica de Motores da Baviera. A partir deste momento começa a história da já conhecida montadora. A empresa ainda estava envolvida na fabricação de unidades de energia para a aviação alemã. No entanto, tudo mudou com a entrada em vigor do Tratado de Versalhes. O problema era que a Alemanha, nos termos do Tratado, estava proibida de criar tais produtos. Naquela época, era o único nicho em que a marca se desenvolvia. Para salvar a empresa, os funcionários decidiram mudar seu perfil. Desde então, vêm desenvolvendo motores para o transporte de motocicletas. Após um curto período de tempo, eles ampliaram o escopo de atividades e começaram a criar suas próprias motocicletas. O primeiro modelo saiu da linha de montagem em 1923. Era um R32 de duas rodas. A motocicleta apaixonou o público, não só pela qualidade da montagem, mas em grande parte pelo fato de ter sido a primeira motocicleta BMW a bater um recorde mundial. Uma das modificações desta série, que foi conduzida por Ernst Henne, superou a marca de 279,5 quilômetros por hora. Ninguém poderia aceitar esta barra pelos próximos 14 anos. Outro recorde mundial pertence ao desenvolvimento de um motor de aeronave, o Motor4. Para não violar os termos do tratado de paz, esta unidade de poder foi criada em outras partes da Europa. Este ICE foi instalado em uma aeronave que em 19 superou o limite máximo de altitude para modelos de produção - 9760m. Impressionado com a confiabilidade deste modelo da unidade, a Rússia Soviética conclui um acordo sobre a criação dos motores mais recentes para ele. Os anos 30 do século 19 são conhecidos pelos voos de aeronaves russas em distâncias recordes, e o mérito disso é justamente o motor de combustão interna dos bávaros. Já no início da década de 1940, a empresa já havia adquirido boa reputação, porém, como no caso de outras montadoras, esta montadora sofreu graves prejuízos com a eclosão da Segunda Guerra Mundial. Assim, a produção de motores de aeronaves se expandiu gradativamente com o desenvolvimento de motocicletas de alta velocidade e confiáveis. Chegou a hora da marca se expandir ainda mais e se tornar uma montadora de automóveis. Mas antes de passar pelos principais marcos históricos da empresa, que deixaram sua marca nos modelos de carros, vale ficar atento ao emblema da marca. Emblema Inicialmente, quando a empresa foi criada, os sócios nem pensaram em desenvolver uma logomarca própria. Não havia necessidade disso, pois apenas uma estrutura utilizava os produtos - as forças militares alemãs. Não havia necessidade de distinguir de alguma forma seus produtos dos concorrentes, pois não havia rivais na época. No entanto, quando uma marca era registrada, a administração precisava especificar um logotipo específico. Não demorou muito para pensar. Decidiu-se deixar o rótulo de fábrica Rapp, mas em vez da inscrição anterior, três letras bmw gloriosamente famosas em uma borda dourada foram colocadas em um círculo. O círculo interno foi dividido em 4 setores - dois brancos e dois azuis. Essas cores fazem alusão à origem da empresa, pois pertencem ao simbolismo da Baviera. O primeiro anúncio da empresa tinha a imagem de uma aeronave voadora com uma hélice rotativa, e a inscrição BMW foi colocada ao longo da borda do círculo resultante. Este cartaz foi criado com o intuito de divulgar um novo motor aeronáutico - principal perfil da empresa. De 1929 a 1942, apenas os usuários do produto associaram a hélice giratória ao logotipo da empresa. Em seguida, a administração da empresa confirmou oficialmente essa conexão. Desde a criação do emblema, seu design não mudou tão drasticamente quanto acontecia com outros fabricantes, como a Dodge, conforme descrito um pouco antes. Os especialistas da empresa não refutam a ideia de que o logotipo da BMW hoje tem uma conexão direta com o símbolo de uma hélice giratória, mas ao mesmo tempo não a confirmam. A história do carro em modelos A história automotiva da empresa começa em 1928, quando a administração da empresa decide comprar várias fábricas de automóveis na Turíngia. Juntamente com as instalações de produção, a empresa também recebeu licenças para a produção do pequeno carro Dixi (um análogo do inglês Austin 7). Acabou sendo um investimento inteligente, pois um carro pequeno veio a calhar em um período de instabilidade financeira. Os compradores estavam mais interessados ​​\uXNUMXb\uXNUMXbem modelos que permitissem uma movimentação confortável, mas ao mesmo tempo não consumissem tanto combustível. 1933 - é considerado o ponto de partida na produção de carros em plataforma própria. O 328 adquire o famoso elemento distintivo ainda presente em todos os carros de origem bávara - as chamadas narinas da grade. O carro esportivo acabou sendo tão eficaz que todos os outros produtos da marca passaram a receber o status de carros confiáveis, elegantes e velozes por padrão. Sob o capô do modelo havia um motor de 6 cilindros, com cabeçote feito de material de liga leve e um mecanismo de distribuição de gás modificado. 1938 - uma unidade de potência (52), criada sob licença da Pratt, chamada Whitney, é instalada no modelo Junkers Yu132. Ao mesmo tempo, sai da linha de montagem uma motocicleta esportiva, cuja velocidade máxima era de 210 quilômetros por hora. No ano seguinte, o piloto G. Mayer. 1951 - após um longo e difícil período de recuperação após a guerra, é lançado o primeiro modelo de carro do pós-guerra - 501. Mas foi uma série fracassada que permaneceu nos arquivos históricos. 1955 - A empresa amplia novamente a linha de modelos de motocicletas com chassis aprimorados. No mesmo ano, surgiu um certo híbrido de motocicleta e carro - Isetta. Essa ideia foi novamente recebida com entusiasmo, pois o fabricante fornecia veículos mecânicos acessíveis aos pobres. No mesmo período, a empresa, antecipando o rápido crescimento em popularidade, está concentrando seus esforços na criação de limusines. No entanto, essa ideia quase leva a preocupação ao colapso. A marca mal consegue evitar ser adquirida por outra preocupação - a Mercedes-Benz. Pela terceira vez, a empresa começa quase do zero. 1956 - o aparecimento do carro icônico - modelo 507. Um bloco de cilindros de alumínio para 8 “bowlers”, cujo volume era de 3,2 litros, foi utilizado como unidade de potência do roadster. O motor de 150 cavalos de potência acelerou o carro esportivo a 220 quilômetros por hora. Foi uma edição limitada - em três anos apenas 252 carros saíram da linha de montagem, que ainda são a presa desejada para qualquer colecionador de carros. 1959 - lançamento de outro modelo de sucesso - o 700, equipado com refrigeração a ar. 1962 - O surgimento do próximo carro esportivo (modelo 1500) encantou tanto o mundo dos motoristas que as fábricas não tiveram tempo de cumprir as pré-encomendas do carro. 1966 - a preocupação revive uma tradição que teve que ser esquecida por muitos anos - motores de 6 cilindros. Aparece o BMW 1600-2, com base no qual todos os modelos foram construídos até 2002. 1968 - A empresa lança os sedãs grandes 2500 e 2800. Graças a desenvolvimentos de sucesso, os anos 60 revelaram-se os mais rentáveis ​​para a preocupação de toda a existência da marca (até ao início dos anos 70). 1970 - Na primeira metade da década, o mundo automobilístico recebe uma terceira, quinta, sexta e sétima séries. A partir do Série 5, a montadora expande suas atividades, lançando não só carros esportivos, mas também sedãs de luxo confortáveis. 1973 - a empresa lança o então invencível carro 3.0 csl, equipado com desenvolvimentos avançados de engenheiros da Baviera. O carro levou 6 campeonatos europeus. Sua unidade de potência era equipada com um mecanismo especial de distribuição de gás, no qual havia duas válvulas de admissão e escape por cilindro. O sistema de freio recebeu um sistema ABS inédito (qual é a sua peculiaridade, leia em uma análise separada). 1986 - outro avanço ocorre no mundo do automobilismo - o novo carro esportivo M3 aparece. O carro foi usado tanto para corridas de estrada quanto como uma versão de estrada para motoristas comuns. 1987 - O modelo bávaro ganha o prêmio principal nas corridas do circuito do Campeonato Mundial. O piloto do carro é Roberto Raviglia. Nos 5 anos seguintes, o modelo não permitiu que outras montadoras estabelecessem seu próprio ritmo de corrida. 1987 - Outro carro aparece, mas desta vez era o roadster Z-1. 1990 - Lançamento do 850i, que foi equipado com motor de 12 cilindros com regulagem eletrônica da potência do motor de combustão interna. 1991 - A reunificação alemã contribui para o nascimento da BMW Rolls-Royce GmbH. A empresa relembra suas raízes e cria outro motor de aeronave BR700. 1994 - a empresa adquire o grupo industrial Rover, e com ele consegue absorver um enorme complexo na Inglaterra, especializado na produção das marcas MG, Rover e Land Rover. Com este negócio lucrativo, a empresa está expandindo ainda mais seu portfólio de produtos para incluir SUVs e carros urbanos ultracompactos. 1995 - Autoworld recebe uma versão touring do Série 3. Uma característica do carro era um chassi totalmente de alumínio. 1996 - O Z3 Série 7 recebe um trem de força a diesel. A história se repete com o 1500º modelo de 1962 - as instalações de produção não conseguem atender aos pedidos de um carro dos compradores. 1997 - os motociclistas viram um modelo de bicicleta de estrada especial e verdadeiramente único - 1200 C. O modelo foi equipado com o maior motor boxer (1,17 litros). No mesmo ano, um roadster, clássico em todos os sentidos da palavra, apareceu - o carro esportivo aberto BMW M. 1999 - início das vendas do automóvel para atividades outdoor - X5. 1999 - Fãs de carros esportivos elegantes recebem um modelo magnífico - o Z8. 1999 - O Salão do Automóvel de Frankfurt revela o futurístico carro-conceito Z9 GT. 2004 - o início da venda do modelo 116i, sob o capô do qual havia um motor de combustão interna de 1,6 litros e uma capacidade de 115 cv. 2006 - em exposição automobilística, a empresa apresenta ao público o conversível M6, que recebeu motor de combustão interna de 10 cilindros, transmissão sequencial SMG de 7 posições. A marca de 100 km/h conseguiu levar o carro em 4,8 segundos. 2007-2015 a coleção é gradualmente reabastecida com modelos modernos da primeira, segunda e terceira séries. Nas próximas décadas, a gigante automotiva vem atualizando os modelos existentes, introduzindo anualmente novas gerações ou opções de facelift. Tecnologias inovadoras para segurança ativa e passiva também estão sendo gradualmente introduzidas. As instalações de produção da empresa utilizam apenas mão de obra manual. Esta é uma das poucas empresas que não utiliza um transportador robótico. E aqui está uma breve apresentação em vídeo do conceito de veículo não tripulado da empresa bávara: Perguntas e respostas: Quem está no BMW Group? Marcas líderes mundiais: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Além da fabricação de unidades de energia e vários veículos, a empresa fornece serviços financeiros. Em que cidade o BMW é produzido? Alemanha: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Áustria: Graz. Rússia, Kaliningrado. México: San Luis Potosí.

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