Test drive BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: grande jogo
Passeio de teste

Test drive BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: grande jogo

Test drive BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: grande jogo

Os modelos V8 do BMW X5 4.8i e Porsche Cayenne S estão competindo pela supremacia entre os SUVs esportivos de tamanho real, e o resultado do teste de comparação é um tanto surpreendente.

Depois de uma mudança de geração na BMW e uma grande reforma na Porsche, os dois modelos estão ainda mais radicais do que antes. Além disso, as suspensões dos dois gigantes sofreram mudanças muito graves. A BMW agora oferece o X5 4.8i a um custo adicional com Adaptive Drive, que possui amortecimento adaptativo e controles do estabilizador lateral. O Cayenne tem recursos semelhantes com suspensão ativa PASM e controle dinâmico de chassi PDCC.

Dois atletas de peso pesado que se movem com incrível facilidade

A questão permanece se o gênio da engenharia foi capaz de superar, pelo menos parcialmente, as leis da física. No entanto, ambos os carros têm um peso monstruoso - 2,3 toneladas para o BMW e quase 2,5 toneladas para o Porsche e, além disso, o centro de gravidade é drasticamente deslocado para cima devido à distância ao solo de cerca de 20 centímetros e ao comprimento da carroceria de aproximadamente 1,70. metros. Por mais incrível que possa parecer, nos testes de estabilidade em estrada de slalom, ISO e VDA, ambos os carros alcançaram tempos comparáveis ​​a um. Ford Focus ST por exemplo!!!

O que acontece se você usar toda a potência do motor V8 X5? Basta um movimento bem leve do pedal do acelerador, e o corpo maciço é arremessado para a frente com uma fúria inesperada. O motor de 4,8 litros mostra tração de combustível séria - o consumo médio no teste foi de 17,3 litros por 100 km - um valor alto, mas não inesperado para um carro assim. O Cayenne é semelhante - seu V8 naturalmente aspirado com injeção direta de combustível é de fato cerca de um litro por cem quilômetros mais econômico que seu antecessor, mas com um consumo médio de 17,4 l / 100 km para economia no sentido convencional. essa expressão não faz sentido... O Porsche gigante acelera com agilidade bávara, e as diferenças na segurança rodoviária também são pequenas.

Bom conforto parece diferente

O conforto de pilotagem definitivamente não está entre as disciplinas do desfile da dupla de testes. Apesar dos modernos sistemas de controle de suspensão a ar adaptável (que a BMW possui apenas no eixo traseiro), os solavancos são difíceis de superar. O conforto de direção medíocre não é afetado de forma alguma pelo modo de suspensão atualmente ativado. No entanto, o Cayenne pode ser um pouco mais amigável ao passageiro do que o X5, mas ambos os modelos têm como regra que a precisão e as curvas esportivas prejudicam o conforto.

No final, o X5 levou a vitória geral principalmente devido ao preço mais baixo, embora no geral as duas máquinas tenham desempenho aproximadamente o mesmo bom nível. No entanto, este teste prova mais uma vez que os limites da física são algo que não pode ser superado ou contornado. Apesar da excelente dinâmica em estrada, estes dois modelos assumem um compromisso muito sério com o conforto.

Texto: Christian Bangemann

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Avaliação

1.BMW X5 4.8i

Não há outro SUV tão ágil na estrada quanto o X5 – a facilidade com que o carro segue cada movimento do volante é realmente incrível. A unidade também funciona muito bem. No entanto, o conforto de condução é medíocre e o consumo de combustível é alto.

2. Porsche Cayenne S

O Cayenne é um veículo impressionantemente ágil com um alto nível de segurança ativa. O conforto é limitado, mas ainda melhor que o X5. No entanto, o preço de uma ideia é mais alto do que o necessário.

dados técnicos

1.BMW X5 4.8i2. Porsche Cayenne S
Volume de trabalho--
poder261 kW (355 hp)283 kW (385 hp)
Máximo

torque

--
Aceleração

0-100 km / h

6,8 com6,6 com
Distâncias de frenagem

a uma velocidade de 100 km / h

38 m38 m
velocidade máxima240 km / h250 km / h
Consumo médio

combustível no teste

17,3 l / 100 km17,4 l / 100 km
Preço base--

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