BMW se despede de um motor único

Dentro de um mês, a BMW encerrará a produção de um de seus motores mais impressionantes, o B57D30S0 (ou B57S para abreviar). O motor 3,0 litros turbodiesel de quatro cilindros foi instalado na versão M50d, mas não atende aos novos padrões ambientais e será retirado da linha da marca.

Os primeiros sinais dessa decisão surgiram há um ano, quando a fabricante alemã abandonou as versões X7 M50d e X5/X6 M50d em alguns mercados. O motor em si foi introduzido em 2016 para o sedã 750 e imediatamente depois apareceu no Série 5 na versão M550d. Graças a quatro turbocompressores, a unidade desenvolve 400 cv. e 760 Nm, tornando-o o diesel de 6 cilindros mais potente do mundo. Ao mesmo tempo, tem um consumo de combustível relativamente baixo de 7 l/100 km.

A BMW está anunciando agora que a produção do motor terminará em setembro. O dispositivo tem um design muito complexo e não pode atender ao novo padrão Euro 6d (corresponde ao Euro 6), que se tornará obrigatório para a Europa em janeiro de 2021. E sua modernização exigirá fundos enormes, o que não é economicamente justificado.
O motor de 4 turbo será substituído por um novo motor de biturbo de 6 cilindros, funcionando em um sistema híbrido suave com um gerador de partida de 48 volts. A potência da nova unidade BMW é de 335 hp. e 700 Nm. Ele será instalado nos crossovers X5, X6 e X7 nas versões 40d, bem como no X3 / X4 nas versões M40d.

Para aposentar adequadamente o dispositivo, a BMW oferecerá séries de despedida em alguns mercados - Final Edition, modificações do X5 M50d e X7 M50d. Eles receberão equipamentos sofisticados que incluem faróis a laser, controle por gestos do sistema multimídia e um grande número de assistentes de motorista autônomos.