Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: primeiras impressões

Nova série 4, primeiro contato físico - o que mais, senão grandes "botões"?

A BMW quer posicionar o novo "quatro" coupé como um carro esportivo por direito próprio. Vamos ver do que se trata. Observamos de perto o novo carro rápido.

Em conclusão, vamos nos concentrar no tema central da polêmica sobre o novo modelo: é claro, os rins XXL dominam a fisionomia do novo cupê da Série 4. Anteriormente, esse elemento de estilo era menor, mas em modelos anteriores era maior. Mais importante, a frente distinta realmente se encaixa bem no novo coupé. Abrindo a tampa frontal, notamos imediatamente os espaçadores que protegem a frente da caixa de deformação. Por baixo da cobertura de plástico preto também podemos encontrar os amortecedores traseiros pintados de preto que, juntamente com os frontais, circundam a bicicleta como andaimes e garantem assim uma maior resistência à torção.

Nossa visão continua com uma linha lateral curva - o cupê Série 4 é quase seis centímetros mais baixo que o trio sedã, e o centro de gravidade aqui é dois centímetros mais baixo. As lanternas traseiras têm um formato característico, acima delas está a “lábia” do spoiler. Ele melhora a compressão aerodinâmica em 1,5%, mas está disponível por um custo adicional.

Sensação de bancos esportivos profundos

Nós vamos para o compartimento. Os bancos desportivos em pele de série são confortáveis ​​e oferecem um excelente apoio lateral – e vêm de série muito bem. O motorista trava imediatamente em uma posição de assento mais baixa em comparação com a Série 3; Um dos motivos é que o console central permaneceu na mesma altura e, portanto, o apoio de cotovelo central é mais alto. Uma observação importante: apesar do caráter ostensivamente esportivo, a posição baixa do banco oferece amplo espaço livre para pessoas com mais de 1,90m de altura.

Os assentos traseiros também foram uma preocupação especial para os arquitetos de interiores. Os assentos são confortáveis ​​e até oferecem algum apoio lateral. Aqui, o espaço traseiro para as pernas é decente, estreito apenas na cabeça dos passageiros com mais de 1,80 m de altura – números ainda muito bons para a traseira de um cupê.

Conclusão

Com o cupê "quatro", o pessoal da BMW conseguiu criar um carro independente com caráter esportivo. Deixando o equipamento impecável de lado, os passageiros da primeira fila irão desfrutar do mobiliário esportivo premium que vem de fábrica.

Texto: Gregor Hebermel

Fotos: BMW

2020-08-29