Test drive BMW i8 Roadster: Stardust
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Primeira exposição à versão open-top do modelo híbrido BMW futurista
O BMW i8 é, sem dúvida, um carro que nunca passará despercebido. Poucos modelos de supersport conseguem atrair mais atenção do que o híbrido plug-in de alumínio-carbono de vanguarda de Munique.
Existe uma maneira de fazer um carro, cuja aparência e design o definem como futurista com liberação de estrada civil em vez de um modelo de produção padrão, se torne um ímã ainda mais poderoso para os olhos do público? Obviamente, existe - e assim o cupê com portas "aladas" se transformou em um roadster com "portas aladas".
Floodlight
A sensação de estar no cockpit deste carro, viajando pela estrada costeira, seja dirigindo ou como passageiro, é como fazer um filme. Não há dúvidas sobre o fato de que dirigir um conversível sempre causa emoções especiais, mas aqui estamos falando de outra coisa - e muito mais poderosa.
O vento nos cabelos, a proximidade com a natureza, a oportunidade de olhar o mundo de uma forma mais agradável e colorida - é isso que torna as viagens no i8 Roadster únicas em seu gênero. Sentado literalmente a trinta centímetros do chão no cockpit deste roadster, você se sente em um carro de corrida que de alguma forma apareceu de algum lugar no futuro.
As pessoas que você encontra ao longo do caminho, sejam eles motoristas, motociclistas, ciclistas, pedestres ou apenas pessoas que reservam um tempo para relaxar sentados ou deitados, obviamente percebem o i8 Roadster exatamente da mesma maneira - como se um objeto de repente apareceu na frente deles cientificamente - filme fantástico.
Show de 15 segundos
O procedimento de abertura e fechamento do teto têxtil elétrico leva exatamente 15 segundos e pode ser realizado a velocidades de até 50 quilômetros por hora, segurando um pequeno botão escondido sob a tampa na parte traseira do console central. Entrar e sair do carro, como na versão fechada, exige muita habilidade.
A bateria aprimorada permite aumentar sua quilometragem inteiramente com eletricidade, que em condições reais atinge facilmente um valor de cerca de 40 quilômetros. Os modos Eco e Conforto estão disponíveis para o motorista, e se você quiser uma sensação mais esportiva, basta mover o joystick na transmissão para a esquerda.
Embora objetivamente com seus pneus relativamente estreitos, o i8 Roadster é sem dúvida dinâmico, mas não muito esportivo no sentido clássico da palavra - aqui o conceito geral é radicalmente diferente de tudo o mais que a marca bávara oferece, e isso torna o modelo extremamente valioso nele mesmo.
