Test drive BMW 520d xDrive Touring: classe executiva em uma versão econômica
 

Test drive BMW 520d xDrive Touring: classe executiva em uma versão econômica

Viagem de longa distância em um forro BMW de quase cinco metros aproxima-se da conveniência do transporte aéreo

A aceleração na área automotiva é um processo contínuo, como pode ser visto na postura de exemplos como o Bavarian Touring Five. A classe média alta tem tanto em comum com a ideia clássica da classe média quanto os smartphones modernos com seus predecessores de disco de baquelite. A perua da quinta série tem uma atmosfera que pode ser chamada de luxuosa, mesmo com a presença de representantes superiores da linha BMW a esse respeito. A espaçosa cabine de cinco lugares é decorada com tecido de alta qualidade e pensada nos mínimos detalhes, a ergonomia do iDrive está no nível impecável de costume e o compartimento de bagagem com um sistema de dobramento de assento traseiro funcional e um volume mínimo de 560 litros promove um estilo de vida ativo, em vez do transporte regular de cargas grandes. Em suma, a aula é visível de longe e a inscrição 520d na contracapa da versão básica não muda nada nesse sentido - exceto pelo custo, é claro ...

Diesel econômico de quatro cilindros

O moderno 520d turboalimentado tem um desenvolvimento de torque muito bom e, em combinação com uma transmissão automática de oito velocidades, garante mais do que dinâmica do limite de 1500 rpm. O carro corre silenciosamente, de forma equilibrada e sem ruídos perceptíveis mesmo em altas rotações, e o cumprimento dos limites europeus de velocidade e uma atitude sensata ao pedal do acelerador são recompensados ​​por muito tempo com um consumo médio real de cerca de 7,0 l / 100 km - excelente custo-benefício para um carro pesando 1800 kg em versão básica. Somado a isso está o peso dos acessórios impressionantes que vêm com a Linha Luxury. Os níveis de preços também impressionam, mas o resultado da já mencionada transmissão automática de oito marchas, suspensão a ar no eixo traseiro e amortecedores adaptativos trazem a perua cinco muito perto do nível de conforto conhecido da sétima série.

 
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Excelente conforto de direção

A dinâmica precisa de direção e curva da BMW ainda está presente, dando a impressão de que você está dirigindo um veículo muito menor e mais leve, mas o que realmente surpreende neste caso é a calma com que o 520d xDrive Touring absorve os solavancos da superfície da estrada. Nesse sentido, a Association of Business Airliners está mais próxima da realidade - até no assento do piloto, que discretamente e sem estresse excessivo deixa leituras de quilometragem de quatro dígitos em questão de horas.

Em suma

 

Linha de luxo BMW 520d xDrive Touring

Motor turbo diesel de quatro cilindros em linha

Volume do motor 1 cm3

Máximo. potência 184 HP a 4 rpm, máx. torque 000 Nm a 380 rpm

Transmissão automática de oito velocidades, transmissão dupla

Aceleração 0-100 km / h - 8,4 s

 

Consumo médio de combustível - 5,6 l / 100 km

Preço base BMW 520d xDrive Touring - 99 450 BGN. IVA INCLUÍDO.

Preço da linha de luxo e adicionar. equipamento - BGN 32 IVA incluido

O preço do carro de teste é BGN 132. IVA INCLUÍDO.

Avaliação

Corpo

+ amplo espaço interior

+ muito boa visibilidade do assento do motorista

+ espaço flexível para bagagem

+ case estável

+ excelente acabamento

- o volume mínimo de bagagem é aproximadamente a média da classe

Dirigir

+ motor econômico com boas maneiras

+ comportamento em estrada muito estável

+ excelente conforto de condução

Despesas

+ provável baixo nível de obsolescência

- alto preço base

- equipamento adicional relativamente caro

Conclusão

Uma perua de luxo com uma condução decente e um conforto de condução excepcional. O compartimento de bagagem não registra nenhum recorde de volume, mas é flexível e capaz de lidar com uma ampla variedade de tarefas. O motor diesel básico de quatro cilindros demonstra um desempenho harmonioso, dinâmica muito boa e desempenho de primeira classe em termos de consumo de combustível.

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Texto: Miroslav Nikolov

Foto: Miroslav Nikolov

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