Test drive BMW 218i Active Tourer: adeus aos preconceitos

A primeira van da história da BMW e o primeiro veículo de tração dianteira da marca

Agora que o modelo está no mercado há cerca de um ano, as paixões diminuíram e suas vantagens reais superam cada vez mais as desvantagens imaginárias em relação às diferenças filosóficas entre o conceito de carro e a tradição da BMW. A verdade é que dificilmente haverá um fã da BMW cuja primeira reação ao anúncio das intenções da empresa de Munique de criar uma van com tração dianteira não tenha sido associada a algum tipo de choque cultural. E não há outro jeito - a tração traseira sempre fez e continua fazendo parte do DNA de um fabricante de elite alemão, e a ideia de uma van vinda de uma marca cujos carros afirmam colocar o prazer de dirigir acima tudo o mais é, digamos, estranho. . E, para não falar de mais um detalhe "revigorante" - o BMW 218i Active Tourer foi o primeiro modelo da marca a ser oferecido com motores de três cilindros...

Tradições estão mudando

No entanto, para sermos realmente objetivos na avaliação deste carro, é necessário olhar para os fatos como eles são, pelo menos por um momento paramos de tentar fazer deles o que queremos ou o que pensamos que deveríamos ser. A verdade é que nos últimos anos o crescimento indiscutível da marca BMW, os seus valores sofreram uma série de metamorfoses. Tomemos, por exemplo, o fato de que, se há alguns anos a BMW era invariavelmente associada a um comportamento de direção esportivo, mas não necessariamente a um conforto refinado, hoje os modelos da marca combinam com sucesso temperamento esportivo e conforto superior. Além disso, são muitos os exemplos que apontam determinados modelos da BMW como referência de conforto em seus respectivos segmentos de mercado. Ou o xDrive dual drive, que agora está disponível para quase todas as famílias de modelos da marca e é encomendado exclusivamente por uma sólida porcentagem de clientes BMW - por exemplo, em nosso país, cerca de 90% das vendas da empresa vêm de carros equipados com xDrive . E os modelos de nicho como X4, X6, Gran Turismo ou Gran Coupe? Todos eles inicialmente foram recebidos com certo ceticismo, mas com o tempo eles não apenas se estabeleceram no mercado, mas também nos deram a oportunidade de olhar para a filosofia BMW de posições que nem suspeitávamos que existissem. Podemos continuar com exemplos mais ilustrativos de como as tradições mudam e como isso nem sempre é motivo de nostalgia do passado.

O objetivo da tarefa

Talvez a pergunta certa que devemos nos fazer ao avaliar o desempenho do 2 Series Active Tourer não seja se a BMW realmente deveria fazer uma van, mas se essa van é digna da marca BMW e interpreta as qualidades clássicas da marca o suficiente. caminho. Após o primeiro conhecimento detalhado do carro, a resposta para ambas as perguntas revelou-se surpreendentemente curta e inequívoca: Sim! Tanto o exterior quanto o interior do carro combinam perfeitamente com a imagem da BMW - o design da carroceria exala uma elegância raramente encontrada em uma van, enquanto o interior combina excelente ergonomia, acabamento de alta qualidade e muito espaço em um ambiente agradável e aconchegante. O fato de o BMW 218i Active Tourer ter um conceito de van tem um efeito positivo tanto no tamanho quanto na funcionalidade do interior, enquanto as desvantagens típicas desta classe de veículos em termos de posição de direção e visibilidade do banco do motorista permanecem. evitar completamente. Sem falar no acesso excepcionalmente conveniente aos assentos do carro, bem como nas ricas possibilidades de transformar o volume utilizável de acordo com as necessidades do motorista e seus acompanhantes.

Resultados que superam as expectativas

Até aí tudo bem - apenas um BMW não seria um BMW de verdade se dirigir não fosse divertido. Porém, que tipo de prazer de dirigir é um BMW, se ele tem tração dianteira, os tradicionalistas perguntarão. E eles estão profundamente enganados - na verdade, o 2 Series Active Tourer é um dos modelos de tração dianteira mais divertidos que a indústria automotiva moderna tem a oferecer. A tração do eixo dianteiro é fantástica, a influência da transmissão na direção é mínima mesmo sob carga total, a direção é extremamente precisa - a experiência da BMW com o MINI obviamente ajudou a construir este carro. Tendência para subvirar? Praticamente ausente - o comportamento do carro permanece neutro por um tempo extremamente longo e, no caso de uma mudança brusca na carga em uma curva, a parte traseira até ajuda o motorista com uma alimentação leve e controlada. Aqui, um BMW pode oferecer prazer de dirigir mesmo com tração dianteira... E se alguém ainda achar inaceitável a tração dianteira de um BMW, muitas versões do Série 2 Active Tourer agora podem ser encomendadas com xDrive duplo.

Chegamos à última decisão contestada no Series 2 Active Tourer, o motor a gasolina de três cilindros. Aliás, à semelhança de outros receios sobre momentos supostamente "dramáticos" neste carro, o preconceito contra o motor 1,5 revela-se totalmente infundado. Com seus 136 cv. e torque máximo de 220 Nm, disponível a 1250 rpm, a unidade de três cilindros oferece temperamento bastante satisfatório para um carro que pesa cerca de 1,4 tonelada. O carro acelera com facilidade com o acompanhamento de um rosnado abafado característico, a vibração é reduzida ao mínimo possível para esse tipo de motor e o som permanece contido mesmo em altas velocidades de rodovia. A interação com a transmissão automática de seis marchas é harmoniosa e o consumo de combustível está na faixa razoável de sete a sete litros e meio por cem quilômetros.

CONCLUSÃO

BMW com tração dianteira? E a van ?! Na verdade, o resultado final é incrível!

Aparentemente, as preocupações iniciais de que a BMW estava vendendo uma van com tração dianteira eram desnecessárias. O Series 2 Active Tourer é um veículo extremamente agradável de conduzir, com muito espaço interior e grande funcionalidade, para além de um estilo de condução ativo. Sem dúvida, o carro atrairá um número substancial de novos clientes para a BMW – e é compreensível porque já está entre os modelos mais vendidos da marca em certos mercados.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW