Test drive BMW Série 2 Active Tourer contra VW Sportsvan: alegrias para a família
Passeio de teste

Test drive BMW Série 2 Active Tourer contra VW Sportsvan: alegrias para a família

Test drive BMW Série 2 Active Tourer contra VW Sportsvan: alegrias para a família

O Active Tourer já demonstrou que pode ser não só espaçoso e confortável, mas também divertido de conduzir. Mas é melhor que a concorrência? Comparação da versão 218d 150 hp e o VW Golf Sportsvan 2.0 TDI tentará responder a essa pergunta.

Troca de carro, bem próximo ao centro de testes de Boxberg. Um colega desceu do Active Tourer, olhou com interesse para as rodas de 18 polegadas e começou a dizer com entusiasmo: “Sabe o que eu acho? Pode ser o primeiro BMW a começar a se inclinar levemente em curvas fechadas, mas ainda assim é um prazer dirigir”. O colega tem toda a razão. O 218d Sport Line parece incrivelmente ágil, mudando de direção imediatamente e sem hesitação, e em manobras mais fechadas até "espreita" para trás - tudo isso rapidamente me faz esquecer sua tração dianteira. Parte da razão para o excelente manuseio é, sem dúvida, o sistema de direção esportiva extremamente direto e de relação variável, oferecido a um custo adicional não tão alto. E se você decidir desligar completamente o sistema ESP - sim, isso é possível com este modelo BMW - você pode facilmente provocar uma dança inesperadamente graciosa nas costas. Se sua família desfrutará dessas liberdades é uma questão de opinião pessoal. E, claro, que tipo de família você tem?

Os bancos desportivos em tecido combinam muito bem com o carácter do veículo e proporcionam um excelente apoio lateral em todos os bancos. Equipado com assentos confortáveis ​​e amortecedores adaptáveis ​​opcionais, o Golf Sportsvan faz curvas de forma neutra, mas menos ambiciosa e com um corpo visivelmente mais magro. Em testes de estrada, no entanto, o Wolfsburg tem um comportamento calmo e razoavelmente preciso, e os resultados mostram que ele é apenas um pouco mais lento que seu rival de Munique. O ESP consegue prevenir a tendência de subvirar demais.

Confortável do que o esperado

O motorista de um Active-Tourer deve pagar por um desempenho superior com um compromisso em termos de conforto? Nunca. Apesar dos impressionantes pneus de 225 de largura, o BMW anda firme, mas suave. Como tal, passa pelas juntas transversais tão requintadamente quanto o Golf, o conforto de longa distância também é impecável. O Active Tourer dá boas maneiras parcialmente apenas no local de teste, simulando uma estrada muito irregular. A VW se comporta de maneira um pouco diferente: absorve com calma absolutamente todos os solavancos em seu caminho - desde que o modo de conforto da suspensão adaptativa DCC esteja ligado. Sem falar que a BMW também oferece amortecedores adaptativos a um custo adicional, e com eles a imagem provavelmente ficará muito diferente.

Maior eficiência

O 218d tem o privilégio de ser equipado com um motor fundamentalmente modificado. Com potência aumentada de 143 para 150 cavalos de potência, o motor de quatro cilindros funciona muito mais perfeitamente do que antes e tem tração confiável nas rotações mais baixas. Binário máximo 330 Nm. No entanto, o conhecido 2.0 TDI sob o capô do Golf tem um desempenho ainda melhor. Unidade a diesel com potência idêntica de 150 hp roda ainda mais suave, tem tração ainda mais potente e consome 0,3 l / 100 km a menos. Como a BMW forneceu o Active Tourer para comparação com uma transmissão automática de oito marchas (Steptronic Sport) e a VW foi equipada com uma clássica caixa manual de seis marchas com excelente troca de marchas, não foi possível fazer medições de elasticidade. No entanto, não se pode ignorar o fato de que da paralisação a 180 km / h com um peso de 1474 quilos, o Sportsvan acelera 3,4 segundos mais rápido que o bávaro mais pesado de 17 quilos. Não temos dúvidas de por que a BMW optou por fornecer o carro nessa configuração - o ZF automático muda perfeitamente, sempre consegue selecionar a marcha mais adequada para a situação e funciona perfeitamente com um diesel de dois litros. Apenas o sistema Launch Control parece deslocado na van. É difícil dizer de forma inequívoca que a fantástica transmissão automática é uma vantagem para a BMW nesta comparação, porque aumenta significativamente seu preço em relação à VW.

Qual dos dois modelos oferece mais espaço?

Mas voltando ao que é provavelmente a coisa mais importante nesses carros - seu interior. No BMW, os bancos são baixos, móveis chiques se destacam com costuras contrastantes nos bancos, portas e painel, e o console central, tradicionalmente da marca, é levemente voltado para o motorista. A bordo também encontramos os clássicos controles redondos e o intuitivo sistema iDrive. Desta forma, a van bávara consegue criar um senso mais forte de nobreza e estilo em comparação com a igualmente sólida Sportsvan. Embora o modelo de teste fosse equipado de última geração e coberto com laca de piano, o VW não conseguiu ser tão sofisticado quanto o BMW - o que provavelmente atrairá um grande número de clientes pagantes em favor do mais caro dos dois modelos.

Quanto ao lugar oferecido na segunda fila de lugares, há uma aposta igual entre os dois rivais. Ambos os carros têm muito espaço. Bancos traseiros reclináveis ​​com comprimento ajustável, que são padrão na VW, estão disponíveis na BMW por um custo adicional. Há espaço para bagagem com volume de 468 litros (BMW) e 500 litros (VW). Ao dobrar os bancos traseiros, que são divididos de maneira padrão em três partes, obtém-se um volume de 1510 e 1520 litros, respectivamente - novamente um resultado igual. Ambos os modelos têm um prático fundo de bota ajustável. Além disso, um complicado sistema de amplificação de carga pode ser encomendado da BMW.

No geral, o BMW é o mais caro dos dois carros no teste, embora em suas especificações mais altas (Sport Line e Highline, respectivamente), cada um dos dois modelos possua alguns equipamentos bastante extravagantes, incluindo coisas como climatronic, apoio de braço central e porta USB. , assistente de estacionamento, etc. Não importa como você aborda as contas, o preço do 218d Sport Line é sempre muito mais alto do que o Golf Sportvan Highline. Além de avaliar os parâmetros financeiros, a BMW está um pouco atrasada em termos de segurança - o fato é que, com uma distância de frenagem de cerca de 35 metros, o Active Tourer se aproxima dos valores M3 (34,9 m), mas tecnologias como assistência de ponto cego e curvas. Setlins são padrão apenas na VW. Por outro lado, os compradores de Sportsvan só podem sonhar com amenidades como um head-up display ou uma porta traseira elétrica. Uma coisa é certa - cada uma das duas máquinas nesta comparação oferece a seus clientes exatamente o que eles esperam dela.

CONCLUSÃO

1.

VW

Confortável, potente, espaçosa, segura na estrada e relativamente acessível, a Sportsvan é uma ótima opção para quem procura uma van robusta e descontraída.

2.

BMW

O Active Tourer permanece em segundo lugar na mesa final, principalmente devido ao seu preço mais alto. BMW causa uma excelente impressão com manuseio esportivo e interior elegante.

Texto: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeifert

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