Test drive Bentley Continental GT Speed: Continue andando

Ao longo da história da marca aristocrática Bentley, o Continental GT Speed é o primeiro carro de produção a atingir uma velocidade máxima de 200 milhas por hora ou 326 quilômetros por hora. Primeiras impressões da versão esportiva do cupê de luxo 2 + 2.

Velocity é a palavra em inglês para velocidade. Parece uma promessa. Neste caso - como uma promessa... 610 cavalos de potência e 326 km / h de velocidade máxima. O Continental GT Speed é a série Bentley mais poderosa e rápida de todos os tempos. Com um facelift sutil, a grade tradicional fica em um ângulo ligeiramente modificado e as entradas de ar no para-choque dianteiro são maiores. Os faróis receberam novos anéis decorativos e as lanternas traseiras receberam novos indicadores de direção em LED. O GT Speed também recebeu rodas de 9,5 polegadas em vez das nove padrão, além de um sistema de escapamento esportivo.

610 k. De. e 750 Nm

Apesar de todas as mudanças, a elegante contenção do design deste carro refinado permaneceu inalterada. A velocidade permite um pouco mais de liberdade apenas sob o capô - os engenheiros da Bentley garantiram que dois turbocompressores Borg-Warner produzissem pressão mais alta. Pistões mais fortes e mais leves, novas carcaças de cilindro e maior taxa de compressão, palhetas reforçadas da transmissão automática ZF de seis marchas – o resultado final de tudo isso são 610 cv. Com. e 750 Nm com comportamento absolutamente inalterado em todos os modos de direção.

Assentos enormes e incrivelmente largos oferecem o conforto das poltronas, além de excelente apoio lateral do corpo ao se curvar. Você não pode perder os requintados pedais de alumínio perfurados e costurados à mão que fazem parte da Especificação de Condução Mulliner personalizada. Enquanto o GT “normal” está disponível como opção, a velocidade é padrão.

W12 com uma reserva monstruosa de força e modos sutis

Ligar o motor com um botão de design elegante lembra uma cerimônia real. Depois de um rugido curto, mas prolongado, as rotações caem para os níveis normais de marcha lenta, e apenas um silencioso “zumbido” de iate é ouvido do motor. Apesar dos monstruosos 750 Newton metros que estão disponíveis a 1750 rpm, começar com este carro é tão simples e direto quanto começar com um VW Phaeton ou Audi A8. Apenas a ação do sistema de freio esportivo com discos colossais e pinças de freio igualmente chocantes é um pouco nervosa.

Com o uso total de toda a gama do motor, começa a parecer que as leis da física perdem parcialmente sua influência aqui - o peso do próprio carro de 2,3 toneladas parece metade. Seco, conciso e em números: 4,5 segundos de 0 a 100 km/h (Continental GT: 4,8 segundos) e tração em aceleração que supera a maioria dos superatletas do planeta. Não menos impressionante é o comportamento do carro na estrada. A suspensão leve passou por uma série de trabalhos meticulosos dos designers da empresa, resultando em um conforto fantástico, enquanto a segurança e a dinâmica foram aprimoradas. Não há dúvida de que a adição de Speed ao nome do carro é uma promessa que a Bentley cumpre plenamente, e de uma forma muito impressionante...

Texto: Marcus Peters, Boyan Boshnakov

Foto: Hardy Muchler