Capacete de carro para automobilismo

Para a maioria das competições, em altas velocidades como em carros, motocicletas ou outros meios de transporte como a presença de um capacete é uma das partes principais e insubstituíveis do equipamento completo de um piloto. A tarefa mais básica e principal do capacete é proteger a cabeça do piloto. A cabeça de uma pessoa é o órgão mais importante, porque sua segurança está em primeiro lugar. Na produção de capacetes, existem regras e regulamentos obrigatórios para sua fabricação e os fabricantes devem cumprir esses requisitos sem falta.

Cada capacete possui um número de homologação, o que significa que o capacete foi testado, atendeu a todas as normas e está pronto para uso em corridas. Cada tipo de competição tem seus próprios requisitos e padrões para capacetes. Por exemplo, em competições de Fórmula 1, você não pode usar um capacete para competições de circuito, pois existem outras normas e requisitos. Mais adiante, em nosso artigo, contaremos em detalhes sobre a estrutura de um capacete de carro, sobre os tipos de capacetes de carro, sobre as características dos capacetes de carro, como os capacetes para automobilismo e motociclismo diferem e sobre os melhores capacetes para automobilismo.

A estrutura de um capacete de carro

Um grande pico no desenvolvimento da estrutura de um capacete de carro começa quando uma pessoa foi capaz de conquistar o espaço e o desenvolvimento da tecnologia relacionada ao espaço começou. Muitas tecnologias e conhecimentos adquiridos com as atividades espaciais começaram a ser aplicados na vida terrena comum. Inicialmente, os capacetes tinham proteção muito fraca para o piloto e a segurança era baixa, pois eram feitos de couro com pequenas inserções de plástico. Mas o que permaneceu até nossos dias foi a multicamadas do próprio capacete.

 Os capacetes modernos têm três camadas principais. O primeiro deles é externo, ele realiza quase a segurança básica do piloto. É feito o mais forte possível com polímeros e materiais de alta qualidade, desempenha a função de proteger o piloto de fatores externos e serve como uma estrutura para a qual a segunda camada é fixada. Uma mistura de fibra de carbono e fibra de vidro é o material mais comum para o exterior. Anteriormente, também era usado o Kevlar, o que torna o capacete o mais seguro possível devido à sua resistência. Mas como é bastante pesado e em corridas longas, os pilotos ficam muito desconfortáveis. Bem, apenas o carbono puro é muito caro e não justifica seu preço. 

No entanto, capacetes totalmente em carbono ainda podem ser encontrados no mercado. Eles são o mais práticos possível devido ao seu baixo peso. Basicamente, este tipo de capacete é usado em corridas de Fórmula 1, onde todos os pequenos detalhes são importantes, principalmente o peso do capacete. O custo aproximado de um capacete de carbono é de cerca de 6000 euros. Se considerarmos capacetes mais baratos, então muita atenção será dada à segurança. A densidade e a espessura diminuem com o número de camadas. Aqui, as leis da física já desempenham um papel, nomeadamente a lei da absorção de energia durante o movimento. Com um forte impacto em alta velocidade, a força não é uniformemente distribuída, mas com declínio. Assim, o maior golpe vai para a camada frontal e, em seguida, a força diminui para quase o mínimo. Mas mesmo essa tecnologia não ajudaria o piloto a evitar completamente as consequências de um acidente grave. 

Portanto, a segunda camada é fixada à camada externa, que desempenha o papel de amolecimento e deformação adaptativa. A espessura da segunda camada é de 50-60 mm. Enquanto a camada externa é de apenas 4-6 mm. E há a última terceira camada, que é o mais próximo possível do piloto. A base é feita de uma fibra química chamada nomex. A principal tarefa da terceira camada em um acidente ou outras situações em que a ignição seja possível é evitar que o fogo prejudique o rosto e garantir a hiena do piloto. Este material é excelente na absorção de suor e é resistente ao fogo. 

Capacetes abertos e fechados para o automobilismo

No automobilismo, os tipos de capacetes são divididos de acordo com suas características principais em aberto e fechado. O primeiro tipo de capacete não possui arco de queixo e é usado principalmente em competições de rally, onde o piloto senta em um carro fechado e tem proteção máxima do lado do corpo. Mas o capacete em si é feito de materiais confiáveis ​​de alta qualidade. 

O fechado tem muito mais funções e recursos úteis. Este capacete possui proteção embutida para a parte inferior do rosto tornando-o praticamente imóvel ao se mover, cobre completamente a cabeça e o pescoço, protege contra ventos contrários e outras coisas que podem ocorrer no percurso do piloto. Capacetes fechados são usados ​​nas competições de Fórmula, no karting, nos ralis, onde um grande fluxo de ar é direcionado ao piloto e é necessária proteção.

 Existem também novas modificações para esses capacetes. Eles são usados ​​em corridas de carros de turismo, onde uma viseira é usada em vez de uma viseira ajustável. Para melhorar a aerodinâmica, as principais vantagens de um capacete fechado são alta segurança, aerodinâmica aprimorada e bom isolamento de ruído. As desvantagens incluem peso pesado em comparação com capacetes abertos e falta de ventilação se não houver viseira. Mas eles também podem instalar válvulas especiais que direcionam o fluxo de ar para dentro e para fora do capacete. As principais vantagens de um capacete aberto são baixo peso, baixo custo, boa e grande visibilidade e excelente fluxo de ar. As desvantagens são: um pequeno grau de proteção, nenhum descanso de queixo e não pode ser usado em fluxos de ar que se aproximam.

Características de capacetes de automóveis

Os filmes são um bom complemento para o capacete. Eles são colados ao vidro para proteger contra sujeira e são abrasivos. Vários filmes podem ser colados, e quando há muita sujeira na camada externa e a visibilidade é pequena, o piloto pode simplesmente arrancar o filme superior e continuar sua viagem com nova e boa visibilidade. Os filmes são freqüentemente usados ​​quando o tempo está chuvoso ou tem outros fatores negativos. Mas mesmo em climas secos, os filmes costumam ser usados ​​para aumentar a vida útil do próprio vidro. Os filmes também podem ser internos. Sua principal tarefa é combater o embaçamento do vidro. Mas alguns modelos de capacetes possuem apenas dois óculos, o que é suficiente para combater esse problema. Além disso, uma boa ventilação evita o embaçamento. 

A maioria dos modelos dá ao piloto a oportunidade de escolher o grau de ventilação interna, usando aberturas ajustáveis, fechamento ou abertura, respectivamente. Capacetes fechados também são usados ​​nas aulas de musculação. Nos capacetes de rally existe um dispositivo de comunicação para comunicação entre o piloto e sua equipe nas boxes. Capacetes em cruz fornecem proteção máxima para o queixo. Uma viseira sobre o recorte protege dos raios solares. Ao projetar capacetes, eles também procuram dar a máxima atenção ao conforto interno. Os elementos estruturais individuais podem ser facilmente alterados e modificados, o que torna o capacete altamente móvel em uso. Já que isso afeta diretamente a condição do piloto e como ele se comportará na corrida. As almofadas internas podem ser modificadas e combinadas individualmente para cada um dos pilotos. Quanto maior a classe e o alto custo do capacete, mais modificações ele tem.

Os melhores capacetes para o automobilismo

A lista dos melhores capacetes inclui as seguintes empresas:

1) Sparco

2) Bell

3) OMP

4) Estilo

5) Arai

6) Simpson

7) Acessórios de segurança de corrida

Como os capacetes de corrida e de moto diferem

A principal diferença é o componente visual geral, uma visão significativamente menor, mas para corridas de automóveis há espelhos e ventilação diferente. Além disso, o capacete da motocicleta é projetado para alguns golpes ou acidentes, após os quais se tornará inutilizável. E aqui não importa que tipo de capacete é, caro ou barato, ou que grau de segurança ele tem. O capacete do automóvel, a este respeito, é muito mais confiável e resistente. O nível de qualidade dos materiais e o design em si estão à frente de seus oponentes. A construção interna e o design dos capacetes também são diferentes. Os capacetes dos carros costumam ter suportes de comunicação. O que também adiciona mobilidade e facilidade de uso.

Perguntas e Respostas:

Qual é a diferença entre um capacete de motociclista e um capacete de kart? 1) o capacete tem uma visão mais ampla (no karting isso não é necessário por causa dos espelhos); 2) a ventilação é diferente; 3) um capacete de carro pode ter um orifício para bebedouro; 4) o capacete resiste a 1-2 impactos fortes e depois desliza, o capacete é projetado para muitos impactos na gaiola de proteção.

Como escolher um capacete de kart? Esse capacete deve ser durável, proteger contra ferimentos penetrantes (as partes do quadro podem afundar na cabeça), ter ventilação e aerodinâmica decentes.