Automático ou mecânico: o que é melhor

Ao escolher um carro novo, o tipo de caixa de câmbio instalada desempenha um papel importante. Até o momento, todas as transmissões usadas podem ser divididas em transmissões automáticas e manuais. Qual é cada um dos tipos de caixa de câmbio, quais são suas características positivas e negativas? Qual dessas transmissões vai acabar sendo melhor? Vamos analisar essas questões no artigo.

Mecânica: confiabilidade e economia

A transmissão manual é um dos tipos de transmissão mais antigos. Aqui, o motorista está diretamente envolvido na escolha da marcha. A mudança de marcha é realizada pelo motorista por meio de um mecanismo de seleção de marcha e sincronizadores, portanto, a transmissão é chamada de caixa manual.

A condução geralmente começa com a primeira marcha e as marchas subsequentes são selecionadas com base na velocidade atual, rpm do motor e situação da estrada. A mudança de marcha ocorre no momento da separação do motor e da caixa de câmbio por meio da embreagem.

O torque na transmissão manual muda gradativamente e, consequentemente, a própria transmissão é considerada “gradativa”. Dependendo do número de engrenagens, as caixas de câmbio são de 4 velocidades, 5 velocidades, 6 velocidades e superior. O mais popular era a transmissão manual de 5 velocidades.

Dependendo do número de eixos, as caixas de engrenagens mecânicas de dois e três eixos são diferenciadas. Os primeiros são instalados em carros de passageiros com tração dianteira e traseira com motor transversal, os últimos - em tração traseira e caminhões com motor de combustão interna longitudinal.

Máquina automática: conforto e comodidade

Em uma transmissão automática, a função de embreagem é atribuída ao conversor de torque, e a unidade de controle eletrônico e os atuadores são responsáveis ​​pela troca de marchas: embreagens de fricção, freio de banda, etc.

O motorista seleciona o modo de operação da transmissão automática e a direção de viagem usando o seletor de marchas instalado no compartimento do passageiro. Ao instalar a máquina em carros com tração dianteira, o projeto da caixa de câmbio é complementado pela engrenagem principal e diferencial.

As transmissões automáticas modernas são adaptativas, ou seja, seu sistema eletrônico é equipado com uma "memória" do estilo de dirigir do motorista. Em menos de uma hora, a automática adapta-se ao seu estilo de condução.

Existem os seguintes tipos de transmissões automáticas: transmissão hidromecânica (automática clássica), transmissão manual com duas embreagens, transmissão robótica e variador continuamente variável. Mesmo assim, uma transmissão automática sempre significa uma caixa de câmbio planetária hidromecânica clássica.

Transmissão automática ou transmissão manual

Vamos fazer uma característica comparativa dos dois tipos de transmissão em termos de suas vantagens e desvantagens. Teremos como base os seguintes critérios: preço, manutenção e reparação, eficiência e aceleração, fiabilidade, vida útil, condições de condução no inverno, conforto, aderência e vida útil do motor e comportamento do veículo na estrada.

Preço de emissão

Pelo preço, a transmissão automática é mais cara que a mecânica. E o consumo de combustível na máquina será de 10-15% a mais do que na mecânica. Basicamente, isso se aplica à direção na cidade, fora da cidade a diferença no consumo de combustível será um pouco menor.

Serviço e Reparo

A manutenção e o conserto de um carro com transmissão automática serão mais caros. Uma máquina automática requer mais óleo do que um mecânico e custa mais. O filtro de óleo também requer substituição. Em comparação com uma transmissão automática, uma transmissão manual é fácil de manter e não requer consumíveis e peças sobressalentes caras.

Eficiência e aceleração

A dinâmica de aceleração de uma transmissão manual é melhor do que a de uma transmissão automática e a eficiência da mecânica é maior. A transmissão manual torna possível perceber toda a potência do motor e seu torque. A exceção são as transmissões robóticas com duas embreagens.

Confiança

A simplicidade do dispositivo em comparação com uma máquina automática permite ao mecânico reivindicar o título de uma transmissão mais confiável. O reboque de longa distância com engate flexível ou rígido só é possível para veículos com transmissão manual. Recomenda-se o transporte de carro com máquina automática apenas com guincho. A operação de um carro equipado com mecânica, ao dirigir em condições de gelo, lama e off-road, será melhor em comparação com uma metralhadora.

Vida de serviço

E este critério fala a favor da mecânica, cuja vida útil é maior. Algumas caixas mecânicas podem funcionar mesmo após a falha do motor "nativo" do carro. O que não se pode dizer sobre a transmissão automática, que só vai durar até a revisão.

Condução de inverno

É mais fácil dirigir um carro com um mecânico em superfícies escorregadias e escorregar na neve. Para uma máquina, essas ações não são desejáveis ​​- o óleo da transmissão pode superaquecer.

Assim, para os seis itens em consideração (preço, manutenção e reparo, eficiência e aceleração, confiabilidade, vida útil, condições de condução no inverno), a transmissão manual vence. Vamos ver como a máquina responde.

Conforto

Uma máquina automática oferece maior conforto ao motorista do que um mecânico. Mesmo um motorista inexperiente será capaz de se afastar com calma e sem solavancos, sem criar uma emergência. A mecânica, por outro lado, exige maior concentração e atenção do motorista. Mudanças de marcha constantes e a necessidade de pressionar constantemente o pedal da embreagem, especialmente no trânsito da cidade, cansa o motorista.

Recurso de motor e embreagem

Nesse quesito, a máquina automática também ganha: controla a velocidade e não permite que o motor sobreaqueça. Na mecânica, se as engrenagens forem trocadas incorretamente, o motor pode estar sobrecarregado. Os iniciantes podem esquecer e não mudar de marcha de baixa para alta a tempo, forçando o motor a funcionar em rotações mais altas.

O mesmo vale para a embreagem. Em um carro equipado com transmissão automática, não há necessidade de desengatar constantemente a embreagem.

Comportamento do veículo na estrada

Um carro com caixa de câmbio automática se move suavemente, sem solavancos, não rola em uma colina. A máquina automática possui um modo de "estacionamento", no qual o motor é desconectado da transmissão e o eixo de saída da caixa é mecanicamente bloqueado. Este modo permite que a máquina seja mantida com segurança no lugar.

Bem, três contra seis! A mecânica é melhor do que uma metralhadora? Talvez. Mas os desenvolvedores não param e surgem com tipos novos e cada vez mais aprimorados de transmissões automáticas. Se tomarmos, por exemplo, a aceleração de um carro como critério, então a mecânica acelera mais rápido do que uma máquina automática clássica, e a caixa do variador em termos de eficiência definitivamente não é inferior a uma transmissão manual, e às vezes até a supera.

Conclusão

Qual caixa de câmbio você deve escolher? Não há consenso sobre esta questão. Tudo depende do que é prioritário para o motorista, bem como em que condições ele vai operar o carro. Se você planeja principalmente dirigir em uma cidade com vários engarrafamentos, a melhor solução seria uma máquina automática. Ao dirigir fora da cidade, ambos os pontos de controle são permitidos. E a operação da máquina em condições de estrada difíceis dita claramente a escolha em favor da mecânica.

Hoje, o mais prático é a transmissão manual. Mas a máquina não fica para trás, tornando-se mais perfeita e mais confiável a cada ano. Se conforto e rápido aprendizado de dirigir estão em primeiro lugar para você, escolha uma máquina automática. Se você quiser sentir a velocidade e girar o motor até o limite, compre um carro com transmissão manual.

E você também pode prestar atenção a um híbrido de máquina automática e mecânico - uma caixa de câmbio de dupla embreagem, que combina as principais vantagens de ambas as transmissões. A caixa de câmbio de nova geração não possui pedal de embreagem, as marchas mudam automaticamente, mas o princípio de funcionamento é semelhante ao de uma caixa de câmbio manual.