Test drive Audi Q7 4,2 TDI: Viva o rei!
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É hora do rei do torque, Sua Majestade o V4,2 TDI de 8 litros, montar seu garanhão puro-sangue Q7. Com equipamento de combate completo e 760 Nm, os dois partiram em uma campanha em território desconhecido.
Enquanto isso, mesmo o tamanho impressionante do Q7 não é suficiente para atrair a atenção dos transeuntes na rua. O modelo SUV da Audi está no mercado há mais de um ano e já se tornou familiar à vida automotiva. A única coisa que poderia trazê-lo de volta ao centro das atenções é o novo motor diesel de 4,2 litros e oito cilindros, que, com seus 760 Nm, atualmente lidera a lista de torque máximo no segmento de SUV. O dispositivo cabe até mesmo o motor V10 TDI de cinco litros do Touareg, que desenvolve 750 Nm.
Claro, as expectativas do público sobre essa combinação de impulso e peso morto são altas. Na verdade, ao contrário do concorrente mais digno do emergente Q7 4,2 TDI, o Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), que está mais de acordo com o estilo de direção descontraído americano, o produto Audi é totalmente ajustado no estilo europeu. Isso dá ao motorista e aos passageiros uma sensação real de dinamismo. Porém, na medida do possível, na classe dos maiores e mais pesados SUVs.
Potente diesel V8
Poucos quilômetros depois da largada, o V8 TDI de oito cilindros nos convence a direcionar a busca por pontos fracos no carro para outras áreas. Sem lag ou turbo buraco perceptível, a unidade converte comandos em aceleração monstruosa, e o virabrequim oferece torque máximo a 1800 rpm. A tecnologia Common Rail usando cristais piezo torna o Q7 4,2 TDI o SUV diesel de produção mais potente do mundo.
Atingindo 3800 rpm, o motor usa toda a sua potência, e a dupla tração e as rodas opcionais de 19 polegadas evitam que um único grama escorregue. No entanto, se o pedal do acelerador for manuseado sem cuidado, existe o perigo de cair no "espaço privado" do veículo da frente.
Vibração ruim
O motor funciona suave e suavemente e deixa a sensação subjetiva de pelo menos um motor a gasolina de sete litros. Diferentes hábitos de direção não alteram o nível de ruído e, mesmo em altas velocidades, o som das massas de ar não penetra na cabine. A resistência do ar apenas impede o Q7 de acelerar a 236 km / h.
O consumo de combustível de 12,5 l/100 km é respeitável para uma máquina deste porte e novamente se destaca da concorrência (GL 420 CDI queima 13,6 l/100 km).
Texto: Christian Bangemann
Фотографии: motor automotivo e esporte
Avaliação
Audi TDI Q7 4.2
Diesel V8 Q7 apresenta um funcionamento deliciosamente suave e reservas de energia monstruosas. Além disso, o Q7 é novamente cativante por suas qualidades tradicionais, como interior espaçoso e acabamento sólido. No entanto, dar a partida no carro muito abruptamente leva um tempo para se acostumar.
dados técnicos
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Volume de trabalho | - |
| poder | 240 kW (326 hp) |
| Máximo torque | - |
| Aceleração 0-100 km / h | 6,7 com |
| Distâncias de frenagem a uma velocidade de 100 km / h | 37 m |
| velocidade máxima | 236 km / h |
| Consumo médio combustível no teste | 12,5 l / 100 km |
| Preço base | 70 500 euro |
