Test drive Audi Q5 3.0 TDI quattro contra BMW X3 xDrive 30d: quem engole água?

A BMW logo expandiu sua linha de motores X3 com uma unidade a diesel de 258 litros com 5 cv. Esta mudança proporcionará a vantagem desejada sobre o Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro?

Ângulos de saliência, distância ao solo, profundidade máxima de uma barreira de água ... E, aqui está a profundidade permitida. Máximo de 500 milímetros. Bastante suficiente. É seguro cruzar pequenos riachos e vaus rasos de rios, que costumam ser encontrados em estradas de montanha. Um obstáculo maior neste caso pode ser a compreensível relutância dos proprietários dos rivais bávaros X3 e Q5 em jogar sua beleza nas águas turvas e manchar as lindas rodas de alumínio de 18 polegadas que Audi e BMW estão equipando essas versões da série. seus modelos SUV. Sem mencionar o perigo de arranhões ásperos nos pára-choques laqueados brilhantes e a necessidade de uma limpeza completa depois.

Medindo forças

Longe da sujeira e das armadilhas, os dois modelos de SUV de prestígio não têm com o que se preocupar. Os motores diesel de seis cilindros têm mais do que um volume de trabalho decente de três litros com as características correspondentes em termos de potência e torque - 258 cv. e 560 Nm para o X3 e 240 cv. respectivamente. e 500 Nm em Q5. Com números como estes, estão garantidas uma boa aceleração e uma tracção potente, embora ao subir troços montanhosos íngremes, o Q5 perca claramente a liderança para o novo X3 xDrive 30d. Seu motor de seis cilindros em linha impulsiona o SUV de 1925 quilos com tanta facilidade que o modelo mais pesado da Audi, de 47 quilos, precisa trabalhar duro para não cair fora de vista.

Na corrida de 180 km / h com o X3, o Q5 leva mais de três segundos e fica claro que o V-car de Ingolstadt não pode competir com a suavidade de seu rival regular em altas velocidades. Um pequeno consolo para a Audi é o fato de que o motor diesel da BMW no local mostra uma voz inesperadamente áspera, enquanto o motor do Q3 dificilmente pode ser identificado como diesel mesmo em uma escuta mais atenta. Alcançando a velocidade desejada na rodovia, os dados vocais das duas unidades ficam em segundo plano, e elas deixam de se ocupar com elas mesmas, realizando sua tarefa suavemente a cerca de 2000 rpm.

Prós e contras

Por último, mas não menos importante, as transmissões automáticas originais também contribuem para uma operação suave e silenciosa. Apesar do conceito e design diferentes – a transmissão de dupla embreagem de sete marchas na Audi e a caixa de câmbio convencional de oito marchas na BMW – ambos os mecanismos funcionam de forma igualmente convincente com mudanças suaves e precisas e a seleção correta de marchas em todos os momentos. Ambas as transmissões são sensatas e (quase sempre) ajudam o motociclista a manter a marcha a tempo, se necessário, ou a descer dois ou três degraus em seções íngremes.

Saímos da rodovia e paramos no primeiro semáforo da cidade. No BMW X3, a tranquilidade é imediatamente garantida pelo sistema Start-Stop de série. Este último faz o seu trabalho de forma diligente e implacável, desligando o motor na primeira oportunidade - paragens e arranques frequentes podem incomodar os mais sensíveis, mas certamente tem as suas vantagens, como rapidamente demonstrou a nossa visita ao posto de gasolina. Uma média de nove litros na rota de teste principal bastante dinâmica e 6,6L/100km na rota de economia de combustível AMS padrão são números extremamente bons para um modelo de caixa de câmbio dupla de calibre semelhante. O Audi Q5, cujo 3.0 TDI não está disponível em combinação com o sistema Start-Stop, deve ficar um pouco mais na estação de carregamento com seus 9,9 respectivamente. 7,3 l / 100 km. Essa desvantagem afeta naturalmente a classificação Q5 na seção de impacto ambiental.

No chão

Os tanques estão cheios novamente e a comparação pode continuar - estamos aguardando áreas com muitas curvas e superfícies irregulares. No geral, os pilotos de teste devem estar bem preparados para essas condições, graças à suspensão de amortecimento adaptável, disponível mediante solicitação no X3 e no Q5. Além disso, o modelo BMW está equipado com uma direção esportiva com características variáveis, dependendo do estilo de direção e do perfil da estrada. É possível que esta adição ao equipamento padrão seja o principal crédito para a vantagem do X3 nesta seção, porque com as curvas subindo rapidamente na seção selecionada, o modelo Audi nos surpreendeu com sua tendência inicial de subviragem e nervos perceptíveis no trato de força. sobre o funcionamento do sistema de direção.

O X3 mantém um comportamento mais longo nas curvas neutras, impressiona com seu controle de volante mais silencioso e muito mais preciso e é geralmente mais dinâmico na estrada. De qualquer forma, os dois veículos oferecem um estilo de direção muito mais esportivo do que se poderia esperar ou pedir. Além disso, em situações críticas, eles podem contar com seus sistemas de segurança ativa perfeitamente ajustados com intervenção competente, suave, mas decisiva quando necessário. O funcionamento estável dos sistemas de travagem e seis airbags também merece uma avaliação positiva. O modelo Audi já está entrando na idade adulta, mas, ao contrário de seu rival de Munique, oferece a opção de solicitar sistemas de assistência ao motorista ativos para manutenção e mudança de faixa.

Quando se trata de conforto

Para o conforto do condutor e dos passageiros, tome cuidado com os bancos estofados em pele (a custo adicional) que proporcionam apoio lateral suficiente e elevado conforto em todos os bancos. Além disso, os bancos BMW estão equipados com um suporte extensível para os quadris e uma largura inferior ajustável eletricamente.

Os pilotos mais calmos podem deixar a suspensão adaptativa fazer seu trabalho normalmente e desfrutar de conforto superior e manuseio seguro, tornando o Q5 e o X3 uma condução sem preocupações, mesmo em longas distâncias. O espaço na cabine dos dois modelos de SUVs também é louvável, e os porta-malas são aproximadamente do mesmo tamanho - 550 e 540 litros, respectivamente.

O modelo Audi ganha pontos adicionais por seu desempenho em termos de carga útil, visão do motorista e funcionalidade interior. O encosto do banco traseiro pode ser inclinado no Q5 e um deslocamento longitudinal opcional de 100 milímetros está disponível. BMW neutraliza o reboque de 2,4 toneladas e um compartimento prático sob o piso da bagageira. E uma vez que se espera que o X3 e o Q5 tenham um desempenho igualmente bom em termos de desempenho e qualidade, o modelo Ingolstadt vence na seção de classificação da carroceria.

Qualidade tem um preço

Todo esse luxo tem um preço. A Audi está pedindo pelo menos BGN 3.0 por seu 87 TDI Quattro, enquanto a BMW está pedindo apenas BGN 977 a mais por seu mais potente 7523bhp. carro. Ambos possuem equipamentos de série, incluindo sistema de áudio com CD player, ar-condicionado automático, amplo espaço para guardar pequenos itens na cabine e rodas de alumínio de 18 polegadas. Todos os outros desejos terão que ser guiados pelas listas de equipamentos adicionais, que, aliás, são bastante semelhantes para ambos os modelos. E um último detalhe - os dois modelos de SUV lidaram com a barreira da água sem problemas ...

Texto: Michael von Maydel

foto: Hans-Dieter Zeifert

Avaliação

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 pontos

O motor a diesel extremamente potente, porém econômico, deu a contribuição mais significativa para a vitória da cabine ligeiramente mais estreita do X3. As qualidades positivas do sistema de direção preciso e da suspensão extremamente confortável não podem ser negadas. A ergonomia e a qualidade do desempenho não levantam objeções. Em termos de preço base e custo de equipamento adicional, o X3 e o Q5 estão bem próximos.

2. Audi Q5 3.0 TDI quattro – 507 pontos

Maior e muito bom como medida de segurança, o Q5 é forçado a ceder em termos de qualidade ao seu concorrente da BMW. As razões para isso residem em um motor muito voraz, direção agitada e ruído que chega aos ouvidos dos passageiros ao dirigir em áreas com cobertura insuficiente. A perda do modelo de Ingolstadt também é responsável pelo consumo de combustível da seção de teste do APP e pela previsão de condições de venda menos favoráveis ​​no mercado secundário.

dados técnicos

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 pontos	2. Audi Q5 3.0 TDI quattro – 507 pontos
Volume de trabalho	-	-
poder	258 k.s. a 4000 rpm	240 k.s. a 4000 rpm
Máximo torque	-	-
Aceleração 0-100 km / h	6,3 com	7,0 com
Distâncias de frenagem a uma velocidade de 100 km / h	38 m	37 m
velocidade máxima	230 km / h	225 km / h
Consumo médio combustível no teste	9,0 l	9,9 l
Preço base	95 500 levov	87 977 levov

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