Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, nosso teste de estrada – Teste de estrada
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Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, nosso teste de estrada – Teste de estrada
Mais, mais atraente, mais alta tecnologia: novo Audi Q3 cresce, mas acima de tudo amadurece e tem uma aparência forte por dentro e por fora. Por outro lado, para competir num dos segmentos mais quentes do mercado - o segmento dos SUV compactos - não se deve permitir fraquezas.
Os dados disponíveis parecem ter melhorado em geral. Comparado com o modelo antigo, o novo Audi Q3 cresce 10 cm de comprimento (chega a 449) e 8 em um degrau. Traduzido: Mais espaço para os passageiros traseiros que gostam de um sofá-cama e mais litros para o porta-malas, que agora conta com 530 litros (mais de 1.500 com o fundo para baixo) é realmente notável.
Il projeto é uma questão de gosto, mas Q3 ela é objetivamente mais esculpida e masculina do que o primeiro modelo, mais arredondada e tímida. Acenos para a irmã mais velha do Q8 - especialmente na traseira de um cupê - e para o E-Tron o tornam ainda mais "premium". Assim, as laterais traseiras são largas e arredondadas, e no geral ele é mais esportivo e raivoso.
É ainda melhor por dentro: a seção do motorista é diferente da seção do passageiro com formas geométricas que marcam os espaços e uma linha preta que cruza o painel e liga o navegador. A enorme tela preta sensível ao toque é suscetível a poeira e impressões digitais, mas é confortável e, acima de tudo, intuitiva de usar.
No entanto, a ergonomia é pensada ao mais ínfimo pormenor, cada botão está onde deve estar e o design é limpo e moderno. Está funcionando.
A quem se dirige
Para quem procura conforto e prazer de conduzir, mas com luxo e classe.
Primeiros quilômetros com o Audi Q3
A primeira coisa que chama a atenção é a facilidade de controle, a segunda é o silêncio. EM 1.5 h.p. Motor 150 TFSI tem a vantagem de ser linear, suave e silencioso, enquanto você gira a parte inferior do tacômetro.
Il transmissão automática de dupla embreagem muito experiente em gerenciamento de motores, desengata as marchas o mais rápido possível para colher os benefícios torque 250 Nm (já disponível a 1.500 rpm) e para me manter baixo consumo... O que significa que eles não são muito baixos: na cidade, eles percorrem cerca de 12 km / L, misturando o estado e a rodovia que você chega. 14-15 km / l. Isso não é ruim para um motor a gasolina de 1,5 litros turboalimentado, especialmente devido ao tamanho do carro, mas o diesel certamente tem menos sede.
No entanto, este motor é sem dúvida mais agradável. Tem comida, mas você quase não percebe, a entrega é tão linear e sem buracos. É incrivelmente silencioso na pista, também graças ao isolamento acústico muito preciso. Obriga você a percorrer longas distâncias, enquanto a direção leve e os amortecedores macios proporcionam um alto nível de conforto em qualquer situação.
O novo Audi Q3 é quase exaustivo, mas sua aura de perfeição e direção filtrada é calmante, especialmente para quem dirige um carro todos os dias, especialmente em engarrafamentos.
Dinâmica de direção
Houve um tempo em que Audi eles foram discriminados por fazerem curvas, mas agora está muito longe. EU 'Audi Q3 é uma máquina que permite que você se controle. Não é exatamente esportivo, mas é preciso e sólido, com uma cauda que acompanha suas ações e uma agilidade incrível. A direção é precisa (embora leve e filtrada mesmo no modo "Dinâmico"), enquanto suspensões eles controlam bem a mudança de peso sem deixar muito espaço para rolar.
Neste caso, o motor está bem distribuído por toda a gama de rotações, auxiliado por uma relação de transmissão curta que permite usar cada uma das potências.
Não vai ser emocionante (eu nem quero), mas definitivamente não é ruim quando a estrada serpenteia. É muito mais ágil do que o Audi Q3 anterior e é indiscutivelmente o mais equilibrado em seu segmento.
O que isso diz sobre você
Você gosta de ser notado, mas não quer abrir mão da praticidade. Você mora na cidade e adora viajar para fora da cidade, mas acima de tudo, você é apaixonado por luxo e tecnologia.
Quanto custa isso
Quanto à língua alemã prêmio estamos acostumados a certos preços, mesmo muito distantes dos listados, já que o equipamento precisa ser enriquecido (e isso não é barato). Audi Q3 em nosso teste Edição S-Line com caixa de engrenagens 7 velocidades automáticas, qual lista de preços vai 43.200 euro, mas quando configurado corretamente - sem exageros - chega a 50.000 euros. Existem muitos deles, mas também correspondem ao desempenho dos concorrentes.
Como padrão, encontramos o exterior S-Line, painel de instrumentos digital, controle de cruzeiro, um painel preto que atravessa o painel e inclui uma tela de navegador, aviso de saída de linha, rodas de 19 polegadas e um assento retrátil.
concorrentes
Os concorrentes diretos do Audi Q3 são os alemães BMW X1 e Mercedes GLC; quem quiser também tem o Jaguar XE.
