Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Isto é mau? Não e sim. Não porque este A4 tenha sido um dos melhores conversíveis do gênero desde a sua criação e um vencedor absoluto em termos de aerodinâmica. Instale um para-brisa, abra os vidros e, com a capota abaixada, você poderá ultrapassar com segurança os limites da nossa rodovia e não haverá rajada de vento maior na cabine, sem contar o furacão que muitos concorrentes gostam de soprar. Falar com um passageiro ou ouvir rádio não é um problema.
A ilusão se dissipa quando a velocidade cai dentro dos limites da cidade. Então você descobrirá rapidamente que o antigo sistema de unidade-injetora TDI de XNUMX litros arquivado é (muito) barulhento e oscilante, em suma, completamente inadequado para tal máquina. Antes de (digamos) entrar na garagem, é melhor levantar o telhado para que seus ouvidos não doam. ...
O teto é outra boa parte deste carro. O isolamento acústico é bom, o funcionamento é totalmente eletrificado, é rápido o suficiente e, por ser uma lona, também não ocupa muito espaço no porta-malas - o que significa que é suficiente para as necessidades do dia a dia. Além disso, este A4, especialmente se for branco e equipado com acessórios do pacote S line, como um carro de teste, ainda agrada aos olhos, a ergonomia já está ao nível a que estamos habituados desta marca, e mesmo nos bancos traseiros é o suficiente (a menos, claro, coberto com um pára-brisa) que tal conversível A4 seja útil para as atividades diárias de uma família com filhos pequenos.
Quando ele terá um (melhor) sucessor? Provavelmente nunca com esse nome - ouvimos dizer que o A4 Cabriolet será substituído por uma versão sem teto do igualmente grande cupê A5. Seja qual for o nome - considerando como é o conversível atual e considerando o avanço técnico entre o antigo e o novo A4 (e A5), podemos esperar que ele seja totalmente líder de classe mais uma vez. Quer esteja à espera ou a pensar nisso, a decisão é sua - apenas evite o gasóleo.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
dados básicos
| Vendas: | Porsche Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 41.370 € |
| Custo do modelo de teste: | 51.781 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 103kW (140 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 10,4 com |
| A velocidade máxima: | 207 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm? – potência máxima 103 kW (140 hp) a 4.000 rpm – torque máximo 320 Nm a 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| Capacidade: | velocidade máxima 207 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,4 s - consumo de combustível (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1.600 kg - peso bruto permitido 2.020 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.573 mm - largura 1.777 mm - altura 1.391 mm - tanque de combustível 70 l. |
| Caixa: | 246-315 l |
Nossas medidas
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Condição de quilometragem: 11.139 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,6 anos ( 129 km / h) |
| 1000m da cidade: | 32,1 anos ( 166 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,8 / 12,6s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,4 / 13,2s |
| A velocidade máxima: | 205km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 9,2 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 38,2m |
| Mesa AM: | 39m |
оценка
Apesar da idade, o A4 Cabriolet ainda é o líder de mercado - exceto, é claro, o diesel de arquivo.
Nós elogiamos e reprovamos
aerodinâmica
utilidade
o telhado
