Test drive Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: vetor de esportes

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio promete impressionar não apenas alfistas juramentados

Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, velocidade máxima de 283 km/h, sistema inteligente de tração integral, vetorização de torque no eixo traseiro, suspensão adaptativa controlada eletronicamente - o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio promete impressionar não apenas alfiistas juramentados.

Os italianos escolheram um local extremamente interessante e inusitado para a apresentação deste modelo. Longe da agitação de Dubai, no meio das montanhas do deserto dos Emirados Árabes Unidos, uma passagem fechada com serpentinas magníficas, longas curvas em arco e uma incrível série de curvas nos aguardavam.

Parece promissor, especialmente quando você está dirigindo um Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. O Biturbo V2,9 de 6 litros, como no sedã Giulia, atinge impressionantes 510 cv. Comparado ao seu primo, o Stelvio é cerca de seis centímetros mais comprido, 9,5 centímetros mais largo e, o mais importante, 25,5 centímetros mais alto.

Isso por si só soa como um problema sério em termos de comportamento dinâmico da estrada. Pelo menos é o que pensávamos, até colocarmos em nossas mãos o SUV mais poderoso do Alpha ...

O Stelvio muda de direção de forma extremamente espontânea, fazendo curvas em velocidades surpreendentemente altas com downforce perceptível na parte traseira. O sistema de direção 12: 1 fornece informações excelentes sobre tração e posição das rodas no eixo traseiro o tempo todo.

Os pneus Pirelli começam a apitar em curvas fechadas em velocidades acima de 70 km/h, mas isso não esgota o potencial dinâmico do carro. O diferencial do eixo traseiro acelera automaticamente a roda externa para virar - na ciência popular de "vetor de torque".

Assim, o raio de viragem é reduzido automaticamente e o grande SUV corre para a próxima curva. O modelo italiano não apresenta problemas de tração, mesmo em superfícies muito lixadas.

Mesmo antes que as rodas traseiras comecem a perder tração, até 50 por cento da tração é automaticamente transferida para o eixo dianteiro. Fora isso, na maioria das vezes, Stelvio Quadrifoglio não hesitou em mostrar um caráter comparável ao de um carro com tração traseira.

Um drift controlado só é possível no modo Race, pois em todas as outras situações, o sistema eletrônico de estabilidade intervém com uma rigidez implacável. Felizmente, esse modo esportivo deixa um pouco mais de espaço para o piloto agir.

Se quiser economizar combustível, há também o modo Eficiência Avançada, em que o Stelvio se torna muito mais econômico graças à função de desligar temporariamente três dos seis cilindros e ao modo de inércia. Segundo dados oficiais da Alpha, o consumo médio é de nove litros por 100 quilômetros. Um valor bastante otimista, especialmente com um passeio mais esportivo.

Biturbo V6 com impulso poderoso

Estamos no modo Race novamente, o que aumenta significativamente a resposta do acelerador do motor, mas não o suficiente para compensar um turbo pit perceptível. O verdadeiro salto de potência ocorre por volta de 2500 rpm (quando se atinge o torque máximo de 600 Nm), e acima desse valor o Stelvio desenvolve sua potência de maneira uniforme, proporcionando notável tração.

O trem de força biturbo gira a mais de 7000 rpm antes que a automática de oito velocidades mude para uma marcha mais alta. Você também pode fazer isso manualmente usando o remo no lado direito do volante.

Os engenheiros da Alfa instalaram o software adequado para esse procedimento diferentemente do Giulia QV, prometendo maior harmonia entre motor e câmbio. A cada mudança de marcha, o Stelvio emite sons estrondosos do sistema de escapamento, seguidos por um novo rugido poderoso - sons emocionantes e verdadeiramente mecânicos sem qualquer modelagem eletrônica.

Assim, o Quadrifoglio continua a se desenvolver a um ritmo invejável. Ao mesmo tempo, o SUV de 1830 kg faz um bom trabalho de absorção de solavancos na estrada, proporcionando uma direção difícil, mas não desconfortável. Esta máquina positiva será capaz de impressionar não apenas jogadores alfa fortes.