Células de bateria de nova geração: Kia e-Niro com NCM 811 da SK Innovation, LG Chem depende de NCM 811 e NCM 712
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O portal PushEVs preparou uma lista interessante de tipos de células que serão produzidas pela LG Chem e pela SK Innovation em um futuro próximo. Os fabricantes estão procurando opções que ofereçam a maior capacidade com o menor teor possível de cobalto caro. Também expandimos a lista Tesla.
Índice analítico
- Células de bateria do futuro
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation em NCM 811 com Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- O que é bom e o que é ruim?
Em primeiro lugar, um pequeno lembrete: o elemento é o principal alicerce da bateria de tração, ou seja, a bateria. A célula pode ou não funcionar como uma bateria. As baterias dos veículos elétricos são compostas por um conjunto de células controladas pelo sistema BMS.
Aqui está uma lista das tecnologias que iremos abordar nos próximos anos na LG Chem e SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
A LG Chem já produz células com cátodo NCM 811 (Níquel-Cobalto-Manganês | 80%-10%-10%), mas estas são utilizadas apenas em ônibus. Espera-se que a terceira geração de células com maior teor de níquel e menor teor de cobalto forneça maior densidade de armazenamento de energia. Além disso, o cátodo será revestido com grafite, o que agilizará o carregamento.
Tecnologia de bateria (c) BASF
A tecnologia NCM 811 é usada em células cilíndricas.tchau no sachê ainda estamos em tecnologia NCM 622 - e esses elementos estão presentes em veículos elétricos... No futuro, o alumínio será adicionado ao sachê e as proporções do metal serão alteradas para NCMA 712. Células desse tipo com um conteúdo de cobalto inferior a 10 por cento serão produzidas a partir de 2020.
> Por que a Tesla escolhe elementos cilíndricos quando outros fabricantes preferem elementos mais planos?
Esperamos que o NCM 622 e, eventualmente, o NCMA 712, cheguem primeiro aos veículos Volkswagen: Audi, Porsche e possivelmente VW.
Sacos da LG Chem - em primeiro plano à direita e mais fundo - na linha de produção (c) LG Chem
SK Innovation em NCM 811 com Kia Niro EV
A SK Innovation inicia a produção de células usando a mais recente tecnologia NCM 811 em agosto de 2018. O primeiro veículo a ser utilizado é o elétrico Kia Niro. As células também podem atualizar para Mercedes EQC.
Para comparação: Hyundai Kona Electric ainda usa elementos NCM 622 fabricado pela LG Chem.
Tesla I NCMA 811
As 3 células da Tesla são provavelmente fabricadas com a tecnologia NCA (NCMA) 811 ou superior. Isso se tornou conhecido no decorrer da soma dos resultados do primeiro trimestre de 2018. Eles têm a forma de cilindros e ... pouco se sabe sobre eles.
> 2170 (21700) células em baterias Tesla 3 são melhores do que células NMC 811 no _futuro_
O que é bom e o que é ruim?
Em geral: quanto menor o teor de cobalto, mais barata é a produção de células. Assim, as matérias-primas para uma bateria com células NCM 811 devem ser mais baratas do que as matérias-primas para uma bateria com NCM 622. No entanto, as células 622 podem oferecer maior capacidade para o mesmo peso, mas são mais caras.
Devido ao rápido crescimento do preço do cobalto nos mercados mundiais, os fabricantes estão avançando para 622 -> (712) -> 811.
Nota: alguns fabricantes usam a marcação NCM, outros NMC.
Acima: sachê SK Innovation NCM 811 com eletrodos visíveis de ambos os lados.
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